Zajszigetelés "Niva": tanácsok a mesterektől

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

Nem titok, hogy a Niva gyakorlatilag nincs hangszigetelése. Ugyanakkor az autó motorja rendesen "zörög". A motorháztető rezonál rá és vibrál. Ráadásul a test és a kapcsolódó részek dübörögnek. A meglévő „shumka” mindezt a „bűbájt” kissé tompítja, azonban nagyon messze van a maximális kényelemtől.

Zajhiba

Egységes hangok vesznek körül minket mindenhol, gyakran láthatatlanok. A túlzott zajszint azonban sok gondot okoz. Az ilyen következmények elkerülése érdekében a Niva további hangszigetelésére van szükség:

• bosszankodás, figyelemelterelés és sofőr fáradtsága;
• sürgősségi helyzetek a fenti okok miatt;
• csökkenti a vezető reakcióját;
• erek összehúzódása;
• megnövekedett terhelés a szíven;
• fejfájás;
• emelje fel a hangját, amikor az utasokkal beszél.

Amint látja, a zaj nem csak bosszantó akadály, hanem komoly terhet jelent a szervezetre.

Niva hangszigetelés saját kezűleg

Először is szüksége vanmegfelelő anyagot készíteni. Ne hajszolja a vatta vagy linóleum olcsóságát. Minőségi jellemzőik alacsonyak, a toxicitás pedig nem megfelelő.

Jobb, ha odafigyel a következő összetevőkre:

1. Speciális rezgéscsillapító műanyag szerkezettel, amely a rezgési energiát hővé alakítja. Hasonló anyagok bitumen alapúak (nem tévesztendő össze az építőipari megfelelővel).
2. Rezgésvisszaverő – minden zajt az ellenkező irányba "visszaveri". Ha nem tervez jó minőségű akusztikát telepíteni, ez az alkatrész az optimális.
3. Zajcsillapító - a reflektor analógja, helyette telepítve, ha az utastérben jó akusztika biztosított. Ez az anyag filcet használ.
4. Decolin, Viek, Madeleine – az ajtókárpitért, dekorációért, a súrlódásból eredő nyikorgás elnyeléséért felelős alkatrészek.

Eszközkészlet

A Niva 21214 és más modellek hangszigetelésével kapcsolatos munkákhoz a következő szerszámot kell felhalmozni:

• kulcskészlettel és csavarhúzóval - a burkolat szétszerelése;
• ipari hajszárítóval - a rezgéscsillapító anyag melegítése;
• kemény henger – gördülő alkatrészek;
• tiszta rongyok - felületek tisztítása;
• lakkbenzin vagy más oldószer zsírtalanításhoz;
• víztartály;
• cipőkéssel vagy éles ollóval.

Buhamegmunkálás

A Niva hangszigetelése ezzel kezdődikmotorháztető burkolat, mivel ez a legegyszerűbb kialakítás. A munka szakaszai az alábbiak:

• nyissa ki a motorháztetőt, távolítsa el a szabványos szigetelést;
• gondosan mossa le a felületet;
• a száraz burkolatot zsírtalanítják, a korróziós helyeket megtisztítják, alapozzák, festik;
• vibromatter először felhelyezésre kerül (egy darabot méretre vágunk, a fóliát eltávolítjuk, az anyagot felmelegítjük, a helyére visszük és hengerrel feltekerjük);
• zsírtalanítsa újra a felületet, ragassza fel a zajvisszaverőt úgy, hogy egyetlen darab takarja a motorháztető teljes részét, beleértve a merevítőket is;
• sokan javasolják a speciális fólia használatát, mert jobban ellenáll a hőmérsékleti hatásoknak;
• hasonlóan dolgozza fel a motor válaszfalát (a motor és az utastér közötti pajzsot).

Niva ajtó hangszigetelés

A munka ezen szakaszában egy bizonyos sorrendet is követnek:

1. Távolítson el minden fogantyút, panelt és kárpitot.
2. A felület zsírtalanítása technológiai aljzatokon keresztül történik. A biztonság kedvéért kesztyűt kell viselni.
3. A rezgéscsillapító anyagot ugyanazokon a lyukakon keresztül vezetik be, hengerrel vagy csavarhúzó fogantyúval hengerelve (nehezen elérhető helyeken).
4. Ragasztás után az elektromos ablakemelők kábeleinek és a kilincsek húzórúdjainak működésének ellenőrző ellenőrzése történik.
5. Technológiai lyukak bezárása (jó a Viek típusú fóliaanyag).
6. A tetejére egy zajcsillapító van ragasztvatömör darab, a bélést is célszerű belülről ugyanígy feldolgozni.
7. Az ajtók élei a bőrrel érintkezési pontokon Madeleine-nel vannak ragasztva, ami megszünteti a legtöbb nyikorgást.
8. Az utolsó lépésben felcsavarjuk a burkolatot, és felhelyezzük a fogantyúkat.

Tetőburkolat

A mennyezetburkolat leszerelése után a Niva 21213 és analógjainak hangszigetelése a tetőrészben a következőképpen történik:

• a kezelt felületet megtisztítjuk és lemossuk;
• végezzen zsírtalanítást;
• rezgéscsillapító beillesztése, majd hengerlés;
• a tető befejezésekor ajánlott vékonyabb anyagot (2-5 mm) venni, hogy ne nehezedjen le a mennyezet;
• ha túlzásba viszi, az autó teteje behajolhat az utastérbe;
• a ragasztási sorrend megegyezik a motorháztető megmunkálásával.

Dolgozz a szalonban

Zajszigetelés "Niva" ebben a részben - az egyik legnehezebb és legdöntőbb pillanat. A munkát legjobb asszisztenssel végezni. Először csavarja le és távolítsa el az üléseket, a szőnyegeket és a padlóburkolatot. Javaslat - a rögzítőelemeket célszerű egy edénybe gyűjteni, hogy ne vesszenek el, és a technológiai lyukakat betömni, nehogy ragasztó kerüljön bele. A rozsdás helyeket ennek megfelelően kezeljük, az alját és a többi területet alaposan lemossuk.

Végezze el a felület zsírtalanítását, miután megszáradt. A halmozott rezgéscsillapító vastagsága 5-6 milliméter, zajanyag - 10 mm-ig. A rezgéscsillapító dupla rétegben kerül a kerékívekre. Hajtsa végre a belső összeszerelést.

Mit csináljunk a szabadban?

A "Chevy-Niva" zajszigetelés vagy más módosítások hiányosak lesznek, ha figyelmen kívül hagyja a fenék külső részének feldolgozását. Ennek oka az a tény, hogy különféle hangok és zajok haladnak át ezen az elemen, beleértve a sebességváltó rezgését, a hangtompító működését, az útkövek bejutását.

A gép meghatározott részét szabványos átfedő anyagrétegekkel vagy folyékony zajszigeteléssel dolgozzák fel. Mindenesetre szükség lesz egy felüljáróra vagy egy garázsgödörre.

Munkaszakaszok:

1. Az autó aljának felületét irányított, nyomás alatti vízsugárral mossuk.
2. Száradás után végezze el a zsírtalanítást.
3. Ezután az előkészített anyagdarabokat az utasításoknak megfelelően ragasztjuk, vagy folyékony "Shumka"-t szórunk rá.
4. A második lehetőség azért előnyösebb, mert a nehezen hozzáférhető helyeken könnyebben alkalmazható, és hosszabb az élettartama.
5. Ezenkívül a folyékony összetétel lényegesen könnyebb, mint a lapelemek, bár drágább. Ugyanakkor az ár a végső minőséggel biztosan megtérül.

Az autó összes alkatrészének megfelelő megmunkálása után megszűnik a gumisuhogás, a kövek hangja, a sebességváltó és a motor működése. A műanyag sárvédő bélés, ha van, a belső körvonal mentén Splen típusú zajvisszaverővel van ragasztva.

Következtetések

Hazai olcsó autók, köztük a Niva összeszerelése hangszigetelés szempontjábólsok kívánnivalót hagy maga után. Ezt a problémát egyedül is meg lehet oldani. Ugyanakkor a munkát részben (pénzmegtakarítás érdekében) vagy teljesen (a maximális hatás elérése érdekében) végzik. A folyamat és a munka minőségének felgyorsítása érdekében tanácsos minden manipulációt együtt elvégezni.