A „Kia Rio” nem indul el: hibaelhárítás és hibaelhárítás

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:30

A koreai Kia autógyártó cég évek óta szilárdan vezet az orosz piacon. Ebben a cikkben a "Kia Rio" autót fogjuk megvizsgálni. Nem indul az autó? Nem számít, a hibaelhárítás a legtöbb esetben önállóan is megoldható. Nézzük meg közelebbről a modell jellemzőit, műszaki jellemzőit és főbb hibáit.

Egy kicsit a modell történetéről

A „Kia Rio” első generációja 2000-ben jelent meg. Ezután az autót 1,5 literes motorral, 5 sebességes kézi és 4 sebességes automatával szerelték fel. Ha az alapmotor csak 95 l / s-t termelt, akkor az USA-ba exportált modellek erősebbek voltak. 1,5 l hasonló volt, és 1,6 l körülbelül 105 l / s-t adott ki. Az európai piacra szánt modelleket 1,3 literes, 75 l / s kapacitású erőforrással szerelték fel.

2005-ben megjelent a második generáció. A koreai autókat szedán és ferdehátú karosszéria kivitelben is értékesítették. A fogyasztó három tápegység közül választhat:

• 1, 4 liter 95L/s;
• turbófeltöltésű dízelmotor 1,5 literes űrtartalommal és 110 l/s-os teljesítménnyel;
• a motor 1,6 literes modernizált változata 112 l/s.

A legújabb generációt 2011-től korunkig gyártották. Számos lehetőség van a tápegységekhez: 1,4 és 1,6 liter. A modell az alapkonfigurációban 650 ezer, maximum 850 ezer rubelbe kerül.

Miért nem indul be az autó

A koreai autók megbízhatósága ellenére időnként meghibásodnak. Ez alól nem lehet kitérni, bár a legtöbb esetben a sofőr a hibás, aki nem végzi el időben a karbantartást az autón. Ennek ellenére a felmerült problémát mindenképpen meg kell oldani. De nem minden járművezető tudja, hogyan kell ezt megtenni, és pontosan hol kezdje el.

Mielőtt megoldást keresünk egy problémára, foglalkozni kell annak lehetséges forrásával. A KIA RIO rendszerint nem indul el, ha a következő rendszerekben hibák vannak:

• üzemanyag-ellátás;
• gyújtás;
• motor vagy vezérlőegység hibás.

Más esetekben a KIA RIO autó elindul. Lehet, hogy nem a várt módon működik, de az esetek 90%-ában sikerülni fog. Valójában az okoknak három csoportja van, amelyek mindegyikét részletesebben kell megvizsgálni.

Gyújtásrendszer diagnosztika

Gondoljunk arra az esetre, amikor a Kia Rio elkap, de nem indul el. Aholaz önindító elfordul, és az akkumulátornak elegendő töltése van a motor indításához. Gyújtásproblémák esetén először a gyújtógyertyákat kell ellenőrizni, mert nagyon gyakran a normál szikra hiánya az oka annak, hogy az autó hajtóművét nem lehet elindítani.

Elegendő a szemrevételezés, hogy megértsük, ideje cserélni a gyújtógyertyákat. Ha az elektródák megolvadnak, a rés megnő, és a szikra instabillá válik. A gyártó évente vagy 20-30 ezer kilométerenként javasolja a gyújtógyertyák cseréjét. A második legnépszerűbb probléma a nagyfeszültségű vezetékek meghibásodása. Ugyanakkor a Kia Rio gyakran megragad, de nem indul el. A diagnosztikához elegendő eltávolítani a gyertyát a hengerből, és miután egy harmadik féltől származó gyertyát telepített, ellenőrizze a szikrát. A bontás vizuálisan is látható. Általában a vezeték belsejében azon a helyen, ahol a gyertyák fel vannak szerelve, az áram áthaladása következtében szürke csík marad vissza.

Hogyan cserélhetem ki a gyújtógyertyákat?

A Kia Rio esetében ez nagyon egyszerű. Először is le kell húzni a nagyfeszültségű vezetékeket a gyertyákról, ki kell csavarni a régi gyertyákat és becsavarni az újakat. Ez utóbbiakat a legjobb eredetiben rendelni. Meglehetősen magas munkaerőforrással és tisztességes minőséggel rendelkeznek. Egy másik fontos árnyalat a meghúzási nyomaték. 20-25 Nm-nek kell lennie. Ha túlfeszíti a dugót, megsérülhet a menet, így később ki kell fúrnia. Ha a meghúzási nyomaték nem elegendő, akkor a vibrációtól további letekercselés lehetséges, amiaz erőegység megháromszorozása kíséri. A Kia Rio gyújtógyertyáit 60 000 kilométerenként kell cserélni. De ha az autót zord éghajlati viszonyok között vagy a város környékén üzemeltetik, akkor érdemes gyakrabban cserélni.

Az üzemanyagrendszer ellenőrzése

Egy másik lehetséges probléma az üzemanyag-szivattyú meghibásodása. Lehetetlen nevezni a riói modellre jellemző problémát. Egyes esetekben, különösen a rendszeres üres tankos vezetésnél, meglehetősen gyakoriak a meghibásodások. Önállóan nehéz diagnosztizálni. Természetesen kicserélheti az üzemanyagszűrőt, és akkor speciális segítségre lesz szüksége.

Célszerű azonnal megmérni a nyomást a rendszerben az üzemanyag-elosztócsőnél. Ha nem elegendő (2-3 atm legyen), akkor az üzemanyag-szivattyú vagy a nyomásszabályozó meghibásodott. Ha a szivattyú rendben van, az önindító forog, de a Kia Rio nem indul, akkor ajánlott ellenőrizni az injektorok teljesítményét. Általában hajlamosak elárasztani a gyertyákat a fúvóka átmérőjének változása miatt, amely a benzinből származó törmelék behatolása és kokszolása miatt következik be. A speciális állványon történő mosás megmentheti a napot.

Röviden a gázelosztó mechanizmus ellenőrzéséről

Ha egy szép pillanatban a Kia Rio leállt, és nem indul el, akkor érdemes figyelni az időzítésre. Gyakran előfordul, hogy a gyártó által előírt előírások be nem tartása miatt a szíj eltöri és elhajlítja a szelepeket. Bár elég nehéz nem észrevenni egy ilyen meghibásodást,mert jellegzetes kopogások kísérik a motorban.

A másik dolog a feszítőgörgő meglazítása és a szíj meglazítása. Emiatt a címkék eltévedhetnek. Ha az öv csak egy fogat ugrik, akkor a tápegység elindul, de ha több - nem.

Az ilyen meghibásodás gyakran a szelepek elhajlásához vezet. A motor nagyjavításra szorul, önmagában nem lehet megoldani a problémát. De ha a szelepek sértetlenek, akkor elegendő a jelek beállítása és egy új feszítő felszerelése. Közepes és nagy fordulatszámon óvakodni kell a szíjszakadástól, mert ez mindig a szelep meghibásodásához vezet. A görgők beszorulásával és a szíjtöréssel kapcsolatos problémák elkerülése érdekében időben ki kell cserélni az időzítő készletet.

Mit jeleznek az induló kattintások?

Amint a cikk elején elhangzott, a probléma teljesen jelentéktelen lehet. Például elfelejtették lekapcsolni a fényszórókat, vagy halk zenét hagytak hátra munka után. Teljesen természetes, hogy az akkumulátor reggel előtt lemerül. És ha az akkumulátor már több éve működött, akkor ez akár további energiafogyasztás nélkül is megtörténhet a téli éjszakán. Ebben az esetben az indító egyszerűen kattan. A "Kia Rio" ebben az esetben nem indul el, ami teljesen logikus.

A felmerült probléma többféleképpen is megoldható - akkumulátor cserével vagy töltéssel. Ha az akkumulátor a vezető hibája miatt lemerült, akkor elég lesz feltölteni. A modern akkumulátorok a legtöbb esetben karbantartást nem igényelnek, így nem kell hozzá semmit hozzátenni. Kíméletes töltési mód2-4 amper hosszú ideig tart, de lehetővé teszi az energia teljes helyreállítását. Például egy 60 A / h akkumulátort 5 A áramerősséggel 12 órán keresztül kell tölteni. Nos, az akkumulátor cseréje általában egyszerű dolog. Nagyon sok méltó gyártó létezik, az átlagos élettartam körülbelül 5 év, és ez akkor van, ha az akkumulátor nincs kitéve mélykisülésnek.

Néhány hasznos tipp

A gyártó egyértelmű határidőt jelez bizonyos fogyóeszközök cseréjére és különféle alkatrészek karbantartására. Javasoljuk, hogy kövesse ezeket a tippeket, és ne hagyja felügyelet nélkül autóját. Az időben szervizelt időzítés kulcsa motorja hosszú élettartamának. Erőforrását csökkentik a rossz gyertyák, a rossz minőségű olaj és sok más tényező.

Ha másnap reggel az autó nem hajlandó elindulni, akkor ez a legtöbb esetben komoly meghibásodást jelez, bár néha elég könnyen le lehet szállni. Ha a főtengely érzékelő meghibásodik, akkor mindenképpen cserélni kell, nincs értelme javítani. Sokba kerül, de enélkül még szikra sem lesz. Az érzékelő gyakran "félig él" állapotban van elég hosszú ideig. Ezért előfordul, hogy a Kia Rio nem indul el először. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a főtengely-érzékelő időszakonként hibás adatokat küld az elektronikus vezérlőegységnek, amely szabályozza a motorindítási paramétereket.

Mit mondanak az autósok?

A járművezetői vélemények a leghasznosabb információk, amelyeket ingyen kaphat. Sok autós megjegyzi, hogy "Rio" nagyontisztességes autó jó erőforrással, de szereti a figyelmet. Bár nagyon ritkán fordul elő, hogy egy autó megtagadja az indítást (egyes más márkákhoz képest), ez mégis megtörténhet.

A járművezetők többnyire azt javasolják, hogy figyeljenek az alvázra. Elég kemény, és rossz minőségű útfelület esetén gyorsan meghibásodik. Ellenkező esetben a tapaszt alt emberek azt tanácsolják, hogy időben cseréljék ki a gyertyákat és az olajat, és az autó nagyon sokáig fog szolgálni. Rio ritkán szenved elektromos problémákkal, de ha az "agyokat" letakarják, akkor az új drága lesz. Természetesen ECU nélkül az autó egyszerűen nem hajlandó elindulni.

Összegzés

Így kitaláltuk azokat a meghibásodásokat, amelyek ahhoz vezethetnek, hogy a motor nem reagál a gyújtáskulcs elfordítására. Valójában nagyon sok oka van az ilyen problémáknak. A helyszínen megtalálni és megszüntetni egyszerűen lehetetlen. A csomópontok kisebbről nagyobbra cseréje szintén helytelen: ilyen sikerrel az autó felét rendbe hozod, de nem éred el az eredményt.

Méltányos, ha először diagnosztikát végez. Ha ez nem lehetséges, akkor magának kell keresnie. A gyakorlatban ez nem olyan nehéz. Például a gyertyák lecsavarásával és rájuk nézve azonnal megértheti, hogy egyáltalán van-e üzemanyag. Ha igen, akkor ellenőriznie kell a vezetékeket, és ha nem, a nyomást a sínben, öblítse le az állványon lévő fúvókákat ultrahanggal. A diagnosztikai szkenner jelenléte jelentősen szűkíti a keresési kört,bár ha mechanikus a probléma, akkor az elektronika sajnos nem mutatja.