Honda Crosstourer VFR1200X: műszaki adatok, teljesítmény, leírás fotókkal és véleményekkel

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:30

A VFR1200X, más néven CrossTourer, visszatért a Honda Adventure Sport Touring kínálatába. A sorozat számos fejlesztést kapott az előző generációhoz képest. A frissített sorozatban a cég szakemberei a hosszú utakra és a jobb kényelemre helyezték a hangsúlyt. A Honda VFR1200X Crosstourer áttekintése tájékoztatást nyújt a termékkínálat legújabb verzióinak műszaki jellemzőiről és innovációiról.

A modell jellemzői

A Honda VFR1200X Crosstourer DCT 1237 köbcentis V4-es motorral3, továbbfejlesztett alvázzal és elektronikus főpanellel van felszerelve. Kombinált ABS, kipörgésgátló rendszer (TCS) és duplakuplungos sebességváltó is be lett építve.

Az ilyen szintű fejlesztéssel a Honda VFR Crosstourer1200X szilárdan megerősítette magát a világ vezető távolsági motorkerékpárjaként. A modell véglegesítésénél alkalmazott technológiák lehetővé teszik a tulajdonos belátása szerint történő korszerűsítést városi kirándulásokhoz, hosszú autópályák mentén történő utazásokhoz vagy utazásokhoz.off-road.

Motorkerékpár-értékelés

2014-ben a Honda Crosstourer VFR 1200x megerősített motort és módosított felfüggesztést kapott. A Choice Control opcióval a rendszer lehetővé teszi a motoros számára, hogy három különböző szintet válasszon a motor nyomatékszabályozásához. A rendszer szükség esetén letiltható is. A Honda hatfokozatú DCT-je szoftveres átalakításon esett át, hogy még intuitívabb és természetesebb teljesítményt nyújtson, akár közúton, akár terepen.

A Honda Crosstourer VFR1200X megfelel az EURO4 előírásnak, és megnövelt praktikusságot kapott a könnyen állítható szélvédővel, 12 voltos aljzattal és három fokozatú S-móddal (sebességváltás) a DCT változatban. 2017-ben két új szín lesz elérhető – fehér és piros.

Motor

Műszaki adatok A Honda VFR1200X Crosstourer számos újítást is tartalmaz. A Crosstourer motor egyedülállóan sima sebességváltójával, lenyűgöző teljesítményével és nyomatékával folytatja a Honda V4-es technológia büszke örökségét. Ezenkívül a motor azonnali választ ad.

A VFR1200F változat alapján a VFR1200X motort úgy módosították, hogy jobban megfeleljen az országúti kerékpár tervezett felhasználásának. A vezérműtengelyek alakját és fordulatszámát felülvizsgálták, hogy tovább növeljék a tapadást alacsony és közepes fordulatszámon.

Keréksebesség-szabályozás

Motor isnagyon szorosan elhelyezkedő hátsó hengerpárral rendelkezik, amely lehetővé teszi a teljes blokk méretének csökkentését. Az 1237 köbcentis 12 szelepes motor kompakt mérete mellett3. A Honda Unicam technológiája, amelyet CRF motorkerékpárokon is használnak. Ez a konfiguráció segít csökkenteni a hengerfejek méretét és súlyát, valamint optimalizálni az égéstér alakját.

A Honda választható nyomatékszabályozása folyamatosan szabályozza az első és a hátsó kerék fordulatszámát. Amikor a vezérlőegység sebességkülönbséget érzékel az első és a hátsó kerekek között, a motor nyomatéka azonnal csökken a gyújtás kikapcsolásával és a fojtószelep-moduláció kombinációjával. A rendszer 3 üzemmóddal rendelkezik az útviszonyoktól függően. Letiltható is. A Honda VFR1200X Crosstourer könnyen beállítható vezetés közben. Ehhez a váltókapcsolók és triggerek a bal kéz alatt találhatók.

Kézi vagy duplakuplungos sebességváltó

A Honda Crosstourer VFR1200X két változatban kapható:

1. Hagyományos 6 sebességes kézi sebességváltó.
2. DCT / Kettős tengelykapcsolós sebességváltó (automata) hat fokozattal és nyomógombos váltással.

A Crosstourer opcióként elérhető Honda DCT sebességváltója kényelmesebb kezelhetőséget kínál közúti közlekedéshez.

Három üzemmód érhető el a VFR1200X DCT-vel:

1. MT (kézi) mód teljes kézi vezérlést biztosít, lehetővé téve a vezető számára, hogy a kormányon lévő gombbal váltson.
2. Az automatikus D mód gazdaságos üzemmód (mérsékelt fogyasztásüzemanyag) városi és országúti közlekedéshez, mivel optimális üzemanyag-fogyasztást biztosít.
3. Az Auto S mód sportosabb, és az ECU lehetővé teszi, hogy a motor egy kicsit felgyorsuljon váltás előtt, így nagyobb teljesítményt nyújt.

D vagy S módban a DCT opció azonnali kézi beavatkozást tesz lehetővé. Ha szükséges - a lovas egyszerűen kiválasztja a kívánt sebességfokozatot a triggerek segítségével. A stabilizálás után a DCT simán visszatér automatikus üzemmódba, a fojtószelep szögétől, a motorkerékpár sebességétől és a sebességfokozat helyzetétől függően. A rendszer képes észlelni az emelkedőn és a lejtőn lévő lejtőket is, és ennek megfelelően igazítani a gyorsulási görbét. 2016-tól kezdődően az S Mode három különböző motoropcióval rendelkezik, hogy a sportolási forgatókönyvek és a vezetési preferenciák szélesebb körét lefedje.

Tengelytáv

VFR1200X CrossTourer jó ergonómiával rendelkezik. Az ülésmagasság 850 mm, de keskeny profiljának köszönhetően jó manőverezhetőséget biztosít. Az alumínium duplapántos keret egy üreges védőtömb, amely biztosítja az összes elem jó merevségét.

A rendkívül változatos útfelületeken való használatra tervezték, az első és a hátsó felfüggesztés stabil és sima kezelhetőséget biztosít. A 43 mm-es fejjel lefelé fordított villa még erős kanyarban és erős fékezéskor is lágyítja az út egyenetlenségeit.

A VFR1200X állítható szélvédője fokozza a gyakorlatiasságot. A mechanizmus egyszerű és felhasználóbarát, így a vezető a képernyő magasságát tetszőlegesre állíthatjaa kívánt szint egy kesztyűs kézzel.

A küllős kerekeket úgy tervezték, hogy elnyeljék a durva útfelületek által keltett ütéseket, és együttműködjenek a felfüggesztéssel, hogy kényelmes vezetési minőséget biztosítsanak. Tömlő nélküli abroncsok - 110/80-R19 elöl és 150/70-R17 hátul - kiegyensúlyozott és jó tapadás.

A VFR1200X kombinált ABS-rendszere magában foglalja az egyszerű fékvezérlést és a blokkolásgátló fékrendszer további garanciáját. Az ABS két első 310 mm-es tárcsa/háromdugattyús féknyereg és egy hátsó 276 mm-es tárcsa/kétdugattyús féknyereg között működik.

Stílus

A VFR1200X sportos kialakítású. A hangerő hiánya a kerékpár elején könnyedséget kölcsönöz.

A fényszóró konfiguráció távolsági fényszórókból áll. A háttérvilágítás és a hatékony szélvédő középen helyezkedik el, hogy segítse a tömeg központosítását, miközben kiváló szélvédelmet is biztosít. A motorkerékpár elején lévő burkolatban lévő csatornák csökkentik az elülső részt, míg a légcsatorna hűti a radiátorokat.

A hátsó rendkívül funkcionális, integrált csomagtérrel és kapaszkodóval, amelyre további nyeregtáskák rögzíthetők. Ezen a modellen először a LED-jelzők biztosítják az optimális láthatóságot.

Fő panel

A panel közvetlenül a vezető látószöge alatt található, hogy a lehető legtöbbet lássonelőre. A műszerfalon nagy digitális sebességmérő található. A képernyő tetején egy fordulatszámmérő található nyíl formájában, amely balról jobbra mozog a motor fordulatszámának növekedésével. A panel a maradék üzemanyagról, fogyasztásról (jelenlegi és átlagos) is tájékoztatást ad. A műszerfal fényereje is állítható.

LED technológia a jobb láthatóság és tartósság érdekében. A monitor bekapcsolása után ezek a jelzőfények intelligensen kialszanak, amikor a motor beindul. A Honda VFR1200X Crosstourer tulajdonosi véleménye többnyire pozitív. Meglehetősen alacsony az üzemanyag-fogyasztás és az összes kezelőszerv kényelmes elhelyezése.

A Honda megalkotta azt a motorkerékpárt, amely kényelemérzetet kölcsönöz a vezetőnek, és a prémium dizájnnak és a legmodernebb technológiának örvend. A modell mindennapi városi utakon és távolsági utakon is használható.