Mi a különbség az elsőkerék-hajtás és a hátsókerék-hajtás között: mindegyik különbség, előnyei és hátrányai

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:30

Az autótulajdonosok körében még ma sem csillapodnak a viták arról, hogy mi a jobb, és miben különbözik az elsőkerék-hajtás a hátsókerék-hajtástól. Mindegyik felhozza a saját érveit, de nem ismeri el a többi autós bizonyítékát. Valójában nem könnyű meghatározni a legjobb meghajtótípust a két elérhető lehetőség közül. Itt részletes elemzést kell végezni, össze kell hasonlítani a legfontosabb tulajdonságokat, és az egyes meghajtók hiányosságaira kell összpontosítani. Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy a hajtás minden autónak fontos része, így minden vásárlónak magának kell eldöntenie, hogy melyik típus a megfelelő. És ehhez meg kell különböztetni ezeket a rendszereket, és ismerni kell főbb különbségeiket.

Mi az a meghajtó, és mi lehet?

Kezdetben meg kell határoznia, hogy mi ez a csomópont, hogyan működik és mi lehet. A működő autómotor közúton haladva továbbítja a nyomatékot a kerekeknek. Az autó melyik kerekein „kapja meg” a forgási energiát, az az autóhajtásalap.

Az autó hajtása lehet hátul, elöl és teljes. Ez utóbbi lehetőség is több típusra oszlik a gépen lévő tengelyek számától függően. Cikkünkben azonban közelebbről megvizsgáljuk, miben különbözik az elsőkerék-hajtás a hátsókerék-hajtástól.

Az autóipari hajtások bármely típusának végső kiválasztása közvetlenül sok árnyalattól függ. Ez az útfelület típusa és állapota, amelyen a tervek szerint folyamatosan mozogni, a vezető által preferált vezetési stílus, a kiválasztott autó márkája és számos egyéb tényező. És csak az ilyen apró jellemzők azonosításával válaszolhat arra a kérdésre, hogy melyik a jobb: az elsőkerék- vagy a hátsókerék-hajtás.

Hátsókerék-hajtás

Ez a sebességváltó-opció egy olyan speciális eszköz, amelyben a motor által továbbított forgási mozgás csak a hátsó kerekekre irányul. Az ilyen autókban a motor főként elöl található. Aztán van egy sebességváltó, egy hajtótengely és egy hátsó tengely, ami az elsőnek számít. Ez a fajta hajtás klasszikus, mert kezdetben kivétel nélkül csak a hátsó kerekek hajtottak. Vagyis a streaming gyártásban voltak hátsókerék-hajtású autók. Az autók elsőkerék-hajtású változatai „megszülettek”, és jóval később váltak népszerűvé.

A hátsókerék-hajtású autók népszerű modelljei: Dodge Magnum, Dodge társplatform - Chrysler 300, "amerikai" Cadillac CTS, Jaguar S-Type, Lexus GS, Opel Omega,Mercedes C-osztály a W203 hátuljában, BMW "trojka" az E30 hátuljában.

A hátsókerék-hajtású autók előnyei

A hátsókerék-hajtású autóknak kétségtelenül sok előnye van. Íme néhány tény arról, hogy miért jobb a hátsókerék-hajtás, mint az elsőkerék-hajtás. A hátsókerék-hajtású járművek legfontosabb és fő előnye a magas termelékenység. Ez azt jelenti, hogy amikor megnyomják a gázkart, és az autó elkezdi felvenni a sebességet, a súly a hátulra hárul, ennek eredményeként az első kerekek terhelése jelentősen csökken. Ez segít növelni a hajtott kerekek tapadását, és csökkenti a megcsúszás valószínűségét, különösen a pálya kezdetekor vagy erős gyorsításkor.

A hátsókerék-hajtású autó másik előnye a „vasló” jobb kezelhetősége. Ez annak köszönhető, hogy az első kerekek csak a mozgásvonalat állítják be. A hátsókerék-hajtású autók fordulási sugara kisebb. Vagyis sokkal könnyebb bevinni rajtuk a kanyarokat, és az autó tömegének egyenletesebb eloszlásának köszönhetően sokkal könnyebb irányítani. Nos, a hátsókerék-hajtású autók másik vitathatatlan előnye a magas vezetési kényelem, ami abból adódik, hogy az autó járó motorjának vibrációja szinte nem érezhető az utastérben.

Az RWD autók hátrányai

Ezeknek az autóknak a hátrányai közé tartozik, hogy esős, ködös vagy havas időben nagy a megcsúszás veszélye, ahogy azt a fenti cikkben már említettük: a hajtott hátsó kerekek gyakran megcsúszhatnak.csúszós vagy nedves útfelületre. Egyébként e funkció miatt a hátsókerék-hajtású autókat úgynevezett driftelésre használják.

Hátsókerék-hajtású autó kanyarodásakor a motornak sokkal nagyobb erőfeszítésre van szüksége, mert a forgó első kerekek mintha lelassítják a hátsó kerekeket. Ez is növeli az autó csúszását. Érdemes megjegyezni, hogy a hátsókerék-meghajtású autók elrendezése, nevezetesen a kardántengely jelenléte jelentősen csökkenti az autóban lévő használható szabad területet. Nos, a hátsókerék-hajtású autók egyik jelentős hátránya a bonyolultabb kialakítás. Ez a jármű végleges javítási költségének növekedésével jár. Sok esetben éppen ez az árnyalat a fő szempont az autó kiválasztásakor, ezért nyilvánvaló az első és a hátsó kerék meghajtás közötti különbség, ezért az első opciót tekintik keresettebbnek.

Elsőkerék-hajtás

Egy elsőkerék-hajtású autóban a motor hajtóereje csak az első kerekekre irányul, amelyek egyszerre vezetnek és hajtanak. Az ilyen gépek felépítése egyszerűbb, így kedvezőbb áron vásárolhatja meg őket.

Az első első sebességváltóval szerelt autók a múlt század elején jelentek meg, például a Cord L29, amelyet az amerikai Auburn Automobile cég hozott létre 1929-ben. Ezeket az elegáns designokat az innováció révén népszerűsítették.

Az elsőkerék-hajtású autók előnyei

Amellett, hogy az autók egyszerűek és olcsóbban vásárolhatók meg,más előnyök is vannak. Ezek közé tartozik az autó jelentős iránystabilitása és az utastér tágassága, amely a kardántengely és alagút hiánya miatt érhető el. Az elsőkerék-hajtású autó csúszós utakon kevésbé hajlamos a megcsúszásra. Igaz, a szakértők azt tanácsolják, hogy az ilyen nehéz helyzetekből másképp vezessenek autót, mint azoknak, akiknek hátsókerék-hajtású autójuk van. Ez azt jelenti, hogy a legjobb megoldás a gázpedál lenyomása és a kormány elforgatása a csúszás irányába.

Az elsőkerék-hajtású autók hátrányai

Az ilyen gépek negatív oldalának a gyorsindítás hiányát tartják, mert az első kerekek megnövekedett terhelése miatt az autó csúszik. Tekintettel arra, hogy egyszerre két műveletet hajtanak végre, készülékük hajlamosabb a kopásra, ezért gyakoribb javítást igényel. Ugyanezen okból csökken az elsőkerék-hajtású autó kormányszöge. Nos, az ilyen autókban a motor működéséből adódó rezgések észrevehetőbbé válnak, gyorsításkor pedig érezhetően remeg a kormány (ha nincs szervokormány).

Melyik meghajtó a biztonságosabb?

Sok szakértő folyamatosan vitázik az elsőkerék- és a hátsókerék-hajtás közötti különbségről. Az elsőkerék-hajtású autót sokkal könnyebb vezetni, és nehezebb megcsúszni. Ez alapján a legjobb, ha elsőkerék-hajtású "vaslovát" veszel első autónak.

Másrészt a hátsókerék-meghajtású autók megcsúszása könnyen korrigálható a gázkar felengedésével – haengedje fel a gázt, az autó visszatér egy előre meghatározott pályára.

A hátsókerék-hajtás előnyei ebben a helyzetben nyilvánvalóak az elsőkerék-hajtással szemben. Valóban, ahhoz, hogy elsőkerék-hajtással kijussunk a csúszásból, sokkal több tapasztalatra és ügyességre van szükség. Ahhoz, hogy a hátsó kerék meghajtásán kilépjen ebből a helyzetből, csak el kell engednie a gázpedált. A szakértők szerint a hátsókerék-hajtás azonnal megmutatja a vezetőnek a csúszós út minden bizonytalanságát. Az elsőkerék-hajtás pedig az utolsó pillanatig eltakarja a vezető elől. Ennek ellenére még a hátsókerék-hajtásnak is megvan a maga sebességhatára, ami után a visszaállítása nem képes stabilizálni az autó mozgását.

Melyik autó a legjárhatóbb?

Mielőtt eldönti, melyik meghajtó jobb – első vagy hátsó, vegye figyelembe az eszköz jellemzőit. Kezdetben megjegyezzük, hogy az elsőkerék-hajtású autók hajtott kerekei nagyobb motortömeg alatt jobban nyomódnak a talajhoz, ami csökkenti a csúszást. Emellett az elsőkerék-hajtású autók hajtott kerekei is kormányoznak, így a vezető beállíthatja a tapadás irányát.

Ha a hajtott kerekek megcsúsznak, az elsőkerék-hajtású autó vezetője az első kerekekkel együtt kihúzhatja az autót a hófogságból. A hátsó kerekek ugyanazt az utat követik, mint az első kerekek. Tehát melyik hajtás jobb - első vagy hátsó - télen? A második hajtási lehetőség rosszabbul viselkedik ebben a helyzetben - az autó hátsó része omlani kezd, és ezt a folyamatot meglehetősen nehéz ellenőrizni.

Emelkedés

Mi a különbség az elsőkerék-hajtás és a hátsókerék-hajtás között?ha meredek lejtőn megy fel? Az első típusú sebességváltóval rendelkező autó sokkal magabiztosabban mászik fel csúszós lejtőn, mint a második lehetőség. Az első hajtott kerekek megcsúszhatnak, de mégis felfelé húzzák az autót, a hátsókerék pedig ilyen helyzetben csúszni kezd és megfordítja az autót, akárhogyan is tartja a kormányt. A csúszós és meredek emelkedők királya természetesen a „Őfelsége” négykerék-hajtás, amely csúszás nélkül húzza az autót.

Melyik autó gyorsul gyorsabban?

A hátsókerék-hajtás és az elsőkerék-hajtás közötti különbség az, hogy száraz útburkolaton a hátsókerék-hajtású autó sokszor gyorsabban gyorsul, mint az elsőkerék-hajtású. A gyorsítás során az autó tömege átkerül a hátsó tengelyre, miközben az első kerekek tehermentesek. Ezért az elsőkerék-hajtás gyorsítás közben erős csúszást tesz lehetővé.

Melyik meghajtó a jobb?

A hátsókerék-hajtás és az elsőkerék-hajtás közötti különbségeket figyelembe véve megállapíthatjuk, hogy sok tekintetben a második típus nyer. Az üzemanyag-fogyasztás szempontjából is jövedelmezőbb. Átlagosan egy elsőkerék-hajtású autót vezetni gazdaságosabb, mint egy hátsókerék-hajtású autót. A különbség akár 7% is lehet.

A hátsókerék-hajtású autók nem rendelkeznek hajtótengelyekkel, így a kormánykerekek maximális fordulási sugara nagyobb lesz, az elfordulási szög pedig kisebb lesz, ami városi körülmények között nagyon megfelelő.

Valójában nehéz objektíven megmondani, melyik hajtás a jobb – első vagy hátsó. Sok gyártó cég megjegyzi, hogy az elsőkerék-hajtású autók gyártása sokkal olcsóbb. Ezért megfizethetőbb áron válnak valóra.

Az alacsonyabb költség az elsőkerék-hajtás fő előnye a hátsókerék-hajtással szemben. Nyugodtan kijelenthetjük, hogy az alacsony költség miatt az első típusú sebességváltó tekinthető a leggyakoribbnak. Az elsőkerék-hajtású autókat gyakrabban gyártják, mint a hátsókerék-hajtású és az összkerék-hajtású autókat együttvéve. Az elsőkerék-hajtás nagy népszerűségének második oka a csúszós utakon való könnyű használat.

Az első meghajtású autók sokkal megfizethetőbbek, gazdaságosabbak. Szerkezetileg egyszerűek, és kevésbé igénylik a vezető képességeit. A szakértők csak akkor javasolják a hátsókerék-hajtás használatát, ha tisztességes vezetési tapasztalattal rendelkezik a háta mögött, és most már nem csak autót szeretne vezetni, hanem az autóvezetési folyamatból is sok örömet szeretne szerezni.

Az autó viselkedése a kanyarokban

Az autó kanyarokban való kezelhetőségének különbsége az eltérő szerkezetnek köszönhető. Az elsőkerék-hajtású autók meglehetősen nagy terhelést hordoznak, és mozgásba hozzák az autó teljes szerkezetét. A rájuk rótt összes feladat teljesítése érdekében az első kerekek különféle alkatrészekkel és alkatrészekkel vannak felszerelve, amelyek sok helyet foglalnak el a motorháztető alatt és az agyak mellett. Ezen technológiai adottságok miatt az elsőkerék-meghajtású autó kerekei nem ugyanolyan fordulási amplitúdójúak, mint a hátsókerék-hajtású autóké. Ezért a kanyarban lévő autók első változata hajlamos kiegyenesedni, ami az első tengely megcsúszásához vezet, különösen csúszós vagy nedves útfelületen.

Hátsókerék-hajtású autók,ellenkezőleg, a kerekek nagyobb kormányszöge miatt könnyen bejutnak a kanyarba. Ha azonban a fojtószelepet nagy sebességgel működtetik, előfordulhat, hogy a hátsó tengely nem bírja a nagy nyomatékot. Ennek eredményeként a kerekek megcsúsznak, és elvesztik a tapadást.

A hátsó- és elsőkerék-hajtású járműveknek számos előnye és hátránya van. Különböző helyzetekben ezek az autók eltérően viselkednek. Ezért ezeket bizonyos módon kell kezelni. Arra a következtetésre jutottunk, hogy nem az a lényeg, hogy hogyan vezeted az autódat, hanem az, hogy hogyan tudod vezetni.

Tehát most már tudja, melyik autó a jobb – első vagy hátsókerék-hajtással. Mindkét átviteli típus előnyeit és hátrányait a cikk tárgyalja.