2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36
A hűtött félpótkocsi a nagy teherbírású pótkocsik egyik fajtája, amelyet speciális hőmérsékleti feltételeket igénylő áruk szállítására terveztek. Ilyen rakományok közé tartozik a hús, a tenger gyümölcsei, az alkoholos italok (különösen a bor), a gyógyszerek, a virágok és a félkész termékek. A modern hűtős félpótkocsik olyan hűtőegységekkel vannak felszerelve, amelyek képesek a rakteret mínusz 20-30 fokos hőmérsékletre hűteni. Általában azonban a fenti áruk szállításához a -18 és +12 Celsius-fok közötti rendszer betartása szükséges.
A hűtött félpótkocsik elvileg nem különböznek otthoni felszereléseiktől. Az egyetlen különbség a hűtési területen van. Ahhoz, hogy mind a 33 raklap hideget biztosítsunk, nagy teljesítményre van szükség. Éppen ezért ezeknek a berendezéseknek a többsége saját belső égésű motorral rendelkezik,általában dízel üzemanyaggal működik. A hűtős félpótkocsik körülbelül 3-4 liter gázolajat fogyasztanak óránként. A bennük lévő üzemanyagot egy külön tartályba öntik, amely magában a hűtőegységben található.
Először a "ref" felfogja az utcáról érkező levegőt, majd több hűtési fokozaton megy keresztül (a hűtött félpótkocsiknak is van saját hűtőközegük), és a benne lévő ventilátorlapátokon keresztül jut be. A működési elve hasonló az autóklímáéhoz, csak a munkájuk léptéke más.
Érdemes megjegyezni, hogy az új hűtős félpótkocsik speciális matricával vannak megjelölve, amely azt mutatja, hogy a telepítés megfelel egy adott szabványnak. A feliratot általában zöldre vagy kékre festették, és mindkét oldalon a test falának tetején helyezték el. Most már minden európai gyártású berendezés, beleértve a Krone hűtős félpótkocsit is, megfelel az FRC szabványnak. Ez arra utal, hogy a rendszer mínusz 20 és plusz 12 Celsius-fok közötti hőmérsékleten képes árut szállítani.
A formatervezés szempontjából a mai hűtős félpótkocsik izoterm testűek, általában üvegszálas panelekből készülnek. Korábban sok gyártó használt acél szendvicspaneleket (első példa erre a cseh "ALKA" és a 2 tengelyes szovjet ODAZ).
Sok pótkocsi raktere speciális horgokkal van felszerelve a hasított hús szállítására, valamint keresztrudakkal az áruk 2 szinten történő elhelyezésére. Egyes modellek speciális válaszfalakkal vannak felszerelvelehetővé teszi két rakomány egyidejű szállítását különböző hőmérsékleti viszonyok között.
Az összes európai hűtős félpótkocsi 13,6 méter hosszú, ami lehetővé teszi több mint 86 köbméter térfogatú rakomány szállítását (általában 33-36 euro-raklap is elfér).
Jelenleg egy új, hűtőegységgel ellátott pótkocsi ára Oroszországban körülbelül 3-3,5 millió rubel. Ugyanakkor a sátoros analógok ára kétszer alacsonyabb. Még egy német 86 köbcentis Schmitz sem kerül többe másfél-két millió rubelnél.
Ajánlott:
Különbség a Subaru BRZ és a Toyota GT 86 között: műszaki adatok és jellemzők
A klasszikus elrendezésű olcsó kompakt sportautók modern piacának csekély választékával ennek a szegmensnek az egyik legnépszerűbb képviselője a műszakilag azonos Subaru BRZ és a Toyota GT86. A különbség köztük a karosszéria és a belső kialakítás árnyalataiban, valamint a futómű beállításaiban rejlik
Mi a különbség az elsőkerék-hajtás és a hátsókerék-hajtás között: mindegyik különbség, előnyei és hátrányai
Az autótulajdonosok körében még ma sem csillapodnak a viták arról, hogy mi a jobb, és miben különbözik az elsőkerék-hajtás a hátsókerék-hajtástól. Mindegyik felhozza a saját érveit, de nem ismeri el a többi autós bizonyítékát. Valójában nem könnyű meghatározni a legjobb meghajtótípust a két elérhető lehetőség közül
Mi a különbség a kétütemű és a négyütemű motor között - összehasonlító elemzés
A kétütemű és a négyütemű motor között a legjelentősebb különbség az éghető keverék gyújtási módjaiban rejlik, ami a hangon azonnal észrevehető. A 2 ütemű motor általában éles és nagyon hangos zúgást produkál, míg a 4 ütemű motor halkabb dorombolással rendelkezik
Gépjármű-nyilvántartási szabályok: mi a különbség a traktor és az autó között?
Az orosz jogszabályok előírják az állami rendszámok kötelező rendelkezésre állását minden típusú szállításhoz, amelyet a regisztrációs hatóság a regisztrációs eljárás lejárta után ad ki. A gépjárművek feletti ilyen állami ellenőrzés szabályozási kerete a Gépjárművek Nyilvántartási Szabályzata. Van azonban némi különbség a gépjárművek és a speciális járművek regisztrációs eljárásában
Karburátor és befecskendező: különbség, hasonlóságok, előnyei és hátrányai a karburátor és a befecskendező motorok között, működési elv és szakértői vélemények
Több mint száz éve az autó szilárdan beépült az életünkbe. Ez idő alatt sikerült megszokott, mindennapi közlekedési eszközzé válni. Nézzük meg, mi a különbség a karburátor és az injektor között, milyen előnyei és hátrányai vannak
