2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47
Mi a különbség a kétütemű és a négyütemű motor között? A legszembetűnőbb különbség az éghető keverék gyújtási módjaiban van, ami a hangon azonnal észrevehető. A 2 ütemű motor általában éles és nagyon hangos zúgást produkál, míg a 4 ütemű motorok általában halkabb dorombolást adnak.
Alkalmazás
A legtöbb esetben a különbség az egység fő rendeltetésében és üzemanyag-hatékonyságában is rejlik. A kétütemű motorok a főtengely minden fordulatával begyulladnak, így kétszer olyan erősek, mint a négyütemű motorok, amelyekben a keverék csak minden fordulatnál gyullad meg.
A négyütemű motorok gazdaságosabbak, de nehezebbek és drágábbak. Általában autókon és haszongépjárműveken találhatók meg, míg a kisebb kétütemű modellek gyakoribbak az olyan alkalmazásokban, mint a fűnyírók, robogók és könnyű csónakok. De például egy benzingenerátor kétütemű és négyütemű is megtalálható. A robogó motorja is bármilyen típusú lehet. Ezeknek a motoroknak a működési elve alapvetően megegyezik, a különbség csak az energiaátalakítás módjában és hatékonyságában van.
Mi az a beat?
Az üzemanyag feldolgozása mindkét motortípusban négy különböző folyamat, úgynevezett ciklusok egymás utáni végrehajtásával történik. Az a fordulatszám, amellyel a motor átmegy ezeken a ciklusokon, pontosan az, amitől a kétütemű motor különbözik a négyütemű motortól.
Az első löket az injekció. Ebben az esetben a dugattyú lefelé mozog a hengeren, és a szívószelep kinyílik, hogy a levegő-üzemanyag keveréket az égéstérbe engedje. Ezután jön a kompressziós löket. Ezalatt a löket alatt a szívószelep bezárul, és a dugattyú felfelé mozog a hengerben, összenyomva az ott lévő gázokat. A teljesítménylöket a keverék meggyújtásakor kezdődik. Ilyenkor a gyertyából származó szikra meggyújtja a sűrített gázokat, ami robbanáshoz vezet, melynek energiája lefelé nyomja a dugattyút. Az utolsó löket a kipufogó: a dugattyú felfelé mozog a hengeren, és kinyílik a kipufogószelep, így a kipufogógázok kiléphetnek az égéstérből, így a folyamat újra megindulhat. A dugattyú oda-vissza mozgása forgatja a főtengelyt, amelyből a nyomaték a készülék működő részeire kerül. Így alakul át az üzemanyag égésének energiája transzlációs mozgássá.
Négyütemű motor működése
A szabványos négyütemű motorban a keverék meggyullada főtengely minden második fordulatát. A tengely forgása egy olyan komplex mechanizmust hajt meg, amely biztosítja a ciklusok sorozatának szinkron végrehajtását. A szívó- vagy kipufogószelepek nyitása vezérműtengely segítségével történik, amely felváltva nyomja meg a lengőkarokat. A szelepet egy rugó segítségével visszahelyezik zárt helyzetbe. A tömörítés elvesztésének elkerülése érdekében elengedhetetlen, hogy a szelepek szorosan illeszkedjenek a hengerfejhez.
Kétütemű motor működése
Most nézzük meg, miben különbözik a kétütemű motor a négyütemű motortól a működési elv tekintetében. A kétütemű motorokban mind a négy műveletet a főtengely egy fordulatában hajtják végre, a dugattyú felső holtponttól lefelé irányuló löketében, majd visszafelé. A kipufogógázok kibocsátása (purge) és az üzemanyag-befecskendezés egy ciklusba integrálódik, melynek végén a keverék meggyullad, és a keletkező energia lenyomja a dugattyút. Ez a kialakítás szükségtelenné teszi a szelepsort.
A szelepek helyét két lyuk foglalja el az égéstér falán. Amikor a dugattyú lefelé mozog az égési energia miatt, a kipufogócsatorna kinyílik, lehetővé téve a kipufogógázok kilépését a kamrából. Lefelé mozgáskor vákuum keletkezik a hengerben, aminek következtében az alatta elhelyezkedő szívónyíláson keresztül levegő és üzemanyag keveréke szívódik be. Felfelé haladva a dugattyú lezárja a csatornákat és összenyomja a hengerben lévő gázokat. Ekkor a gyújtógyertya kigyullad, és a fent leírt teljes folyamat megismétlődik.újra. Az a fontos, hogy ebben a motortípusban minden fordulatnál meggyullad a keverék, ami lehetővé teszi, hogy legalább rövid távon több energiát vonjon ki belőlük.
Tömeg/teljesítmény arány
A kétütemű motorok jobban megfelelnek az olyan alkalmazásokhoz, amelyek gyors és éles erőkitöréseket igényelnek, nem pedig hosszú ideig tartó folyamatos működést. Például egy kétütemű jetski gyorsabban gyorsul, mint egy négyütemű teherautó, de rövid utakra tervezték, míg egy teherautó több száz mérföldet is megtehet, mielőtt pihenésre lenne szüksége. A kétütemű motorok rövid élettartamukat azzal pótolják, hogy alacsony a tömeg-teljesítmény arányuk: általában sokkal kisebb a tömegük, így gyorsabban indulnak és gyorsabban érik el az üzemi hőmérsékletet. Emellett kevesebb energiát igényelnek a mozgáshoz.
Melyik motor a jobb
A legtöbb esetben a négyütemű motorok csak egy pozícióban működhetnek, míg a kétütemű motorok kevésbé igényesek e tekintetben. Ez nagyrészt a mozgó alkatrészek bonyolultságából, valamint az olajteknő kialakításából adódik. Ilyen motorkenést biztosító olajteknő általában csak a négyütemű modellekben található, és működésük szempontjából nagy jelentőséggel bír. A kétütemű motorok általában nem rendelkeznek ilyen olajteknővel, így szinte bármilyen helyzetben üzemeltethetők anélkül, hogy fennállna az olaj kicsordulásának vagy a kenési folyamat megszakításának veszélye. Olyan eszközökhöz, mint a láncfűrészek, körfűrészek ésmás hordozható műszerek esetében ez a rugalmasság nagyon fontos.
Üzemanyag-hatékonyság és környezetvédelmi teljesítmény
A kompakt és gyors motorokról gyakran kiderül, hogy több levegőt szennyeznek és több üzemanyagot fogyasztanak. A dugattyú mozgásának alján, amikor az égéstér megtelik éghető keverékkel, az üzemanyag egy része a kipufogónyílásba kerül. Ez látható egy külső motor példáján; ha alaposan megnézed, sokszínű olajos foltok látszanak körülötte. Ezért az ilyen típusú motorokat nem hatékonynak és környezetszennyezőnek tekintik. Bár a négyütemű modellek valamivel nehezebbek és lassabbak, teljesen elégetik az üzemanyagot.
Vásárlás és karbantartás költsége
A kisebb motorok általában olcsóbbak, mind a kezdeti vásárlás, mind a karbantartás szempontjából. Azonban rövidebb élettartamra tervezték. Bár vannak kivételek, legtöbbjüket nem néhány óránál hosszabb folyamatos működésre tervezték, és nem is nagyon hosszú élettartamra. A külön kenési rendszer hiánya azt is jelenti, hogy még a legjobb ilyen típusú motorok is viszonylag gyorsan elhasználódnak, és a mozgó alkatrészek sérülése miatt használhatatlanná válnak.
Részben azért, mert hiányzik például a kétütemű robogómotorokba tölthető benzin kenőrendszere,bizonyos mennyiségű speciális olajat kell hozzáadni. Ez többletköltségekhez és bonyodalmakhoz vezet, valamint meghibásodást is okozhat (ha elfelejtené olajat önteni). A 4 ütemű motor a legtöbb esetben minimális karbantartást és gondozást igényel.
Melyik motor a jobb
Ez a táblázat röviden leírja, hogy miben különbözik a kétütemű motor a négyütemű motortól.
| Négyütemű motor | Kétütemű motor | |
| 1. | Egy löket a főtengely minden két fordulatához. | Egy teljesítményciklus minden főtengely-fordulathoz. |
| 2. | Nehéz lendkereket kell használnunk a motor működése közben fellépő rezgések kompenzálására a nyomaték egyenetlen eloszlása miatt, mivel az éghető keverék begyulladása csak minden második fordulatnál következik be. | Sokkal könnyebb lendkerékre van szükség, és a motor meglehetősen kiegyensúlyozottan működik, mivel a nyomaték sokkal egyenletesebben oszlik el, mivel az üzemanyag-keverék minden fordulatnál meggyullad. |
| 3. | Nagy motortömeg | A motor tömege sokkal kisebb |
| 4. | A motor kialakítása bonyolult a szelepmechanizmus miatt. | A motor kialakítása a szelephiány miatt sokkal egyszerűbbmechanizmus. |
| 5. | Magas költség. | Olcsóbb, mint egy négyütemű. |
| 6. | Alacsony mechanikai hatásfok a nagyszámú alkatrész súrlódása miatt. | Nagyobb mechanikai hatásfok a kevesebb alkatrész miatti csökkent súrlódásnak köszönhetően. |
| 7. | Nagyobb termelékenység a kipufogógáz teljes eltávolításának és a friss keverék befecskendezésének köszönhetően. | Csökkentett nagy teljesítmény a kipufogógáz-maradványok friss keverékkel való keveredésének köszönhetően. |
| 8. | Alsó üzemi hőmérséklet. | Magasabb üzemi hőmérséklet. |
| 9. | Vízhűtés. | Léghűtéses. |
| 10. | Kisebb üzemanyag-fogyasztás és teljes égés. | Nagyobb üzemanyag-fogyasztás és friss befecskendezés keveredése kipufogógáz-maradékkal. |
| 11. | Sok helyet foglal. | Kisebb helyet foglal. |
| 12. | Komplex kenési rendszer. | Sokkal egyszerűbb kenési rendszer. |
| 13. | Csekély zaj. | Zajosabb. |
| 14. | Szelepszelep-időzítő rendszer. | Szelepek helyett bemeneti és kimeneti csatornákat használnak. |
| 15. | Magas hőhatékonyság. | Kisebb hőhatékonyság. |
| 16. | Alacsony olajfogyasztás. | Magasabb olajfogyasztás. |
| 17. | Kisebb kopás a mozgó alkatrészeken. | A mozgó alkatrészek fokozott kopása. |
| 18. | Autókba, buszokba, teherautókba stb. beépítve. | Mopedekben, robogókban, motorkerékpárokban stb. használják. |
E két típus pozitív és negatív tulajdonságait is felsorolja.
Ajánlott:
Különbség a Subaru BRZ és a Toyota GT 86 között: műszaki adatok és jellemzők
A klasszikus elrendezésű olcsó kompakt sportautók modern piacának csekély választékával ennek a szegmensnek az egyik legnépszerűbb képviselője a műszakilag azonos Subaru BRZ és a Toyota GT86. A különbség köztük a karosszéria és a belső kialakítás árnyalataiban, valamint a futómű beállításaiban rejlik
Mi a különbség az elsőkerék-hajtás és a hátsókerék-hajtás között: mindegyik különbség, előnyei és hátrányai
Az autótulajdonosok körében még ma sem csillapodnak a viták arról, hogy mi a jobb, és miben különbözik az elsőkerék-hajtás a hátsókerék-hajtástól. Mindegyik felhozza a saját érveit, de nem ismeri el a többi autós bizonyítékát. Valójában nem könnyű meghatározni a legjobb meghajtótípust a két elérhető lehetőség közül
A benzin és az olaj aránya kétütemű motoroknál. Benzin és olaj keveréke kétütemű motorokhoz
A kétütemű motorok fő üzemanyagtípusa az olaj és a benzin keveréke. A mechanizmus károsodásának oka lehet a bemutatott keverék helytelen gyártása vagy olyan esetek, amikor egyáltalán nincs olaj a benzinben
Mi a különbség a hűtős félpótkocsik és a többi között?
A hűtött félpótkocsi a nagy teherbírású pótkocsik egyik fajtája, amelyet speciális hőmérsékleti feltételeket igénylő áruk szállítására terveztek. Ilyen rakományok közé tartozik a hús, a tenger gyümölcsei, az alkoholos italok (különösen a bor), a gyógyszerek, a virágok és a félkész termékek. A modern hűtős félpótkocsik olyan hűtőegységekkel vannak felszerelve, amelyek képesek a rakteret mínusz 20-30 fokos hőmérsékletre hűteni
Gépjármű-nyilvántartási szabályok: mi a különbség a traktor és az autó között?
Az orosz jogszabályok előírják az állami rendszámok kötelező rendelkezésre állását minden típusú szállításhoz, amelyet a regisztrációs hatóság a regisztrációs eljárás lejárta után ad ki. A gépjárművek feletti ilyen állami ellenőrzés szabályozási kerete a Gépjárművek Nyilvántartási Szabályzata. Van azonban némi különbség a gépjárművek és a speciális járművek regisztrációs eljárásában
