2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:30
Nem sokkal a 21. század eleje után szinte nem maradt a piacon olyan olcsó, klasszikus elrendezésű sportautó, amely a múlt század végén igen elterjedt volt. Jelenleg ennek a szegmensnek a legnépszerűbb képviselői a Toyota és a Subaru együttműködésének eredményeként létrejött modellek. Ez a vonal hatalmas sikert aratott debütálása óta. Jelenleg a Subaru BRZ-t és a Toyota GT 86-ot tartalmazza. Az alábbiakban ismertetjük az ezen járművek közötti különbséget.
A teremtés története
Eredetileg egy Toyota projekt volt, amelyet FT-HS koncepcióautó formájában mutattak be 2007-ben. A következő évben azonban a Fuji Heavy Industries részvényeinek megszerzése után, amelybe a Subaru is beletartozott, ez utóbbi is részt vett a fejlesztésben. Ennek eredményeként a koncepció V6-osát egy boxer D-4S-re cserélték. Ezenkívül a Subaru új alvázat fejlesztett ki, és átalakította az Impreza sebességváltóját. Ezeket a fejlesztéseket egy kompaktabb, 2009-es Toyota FT-86 koncepcióban egyesítették, majd számos módosított koncepcióautót mutattak be. A sorozatautók 2011-ben jelentek meg. Kezdetben a sorozat 3 modellt tartalmazott: Toyota 86 (GT86, FT-86 a piactól függően), Subaru BRZ, Scion FR-S. 2016-ban ez utóbbit a márka bezárásával kizárták.
Body
Az autókat kupé karosszériában mutatják be. A GT86 méretei: 4,24 m hosszú, 1,775 m széles, 1,285 m magas. BRZ 6 mm-rel rövidebb. A tengelytáv 2,57 m, a nyomtáv elöl 1,52 m, hátul 1,54 m, a tömeg pedig hozzávetőlegesen 1,2 - 1,3 tonna. A Subaru BRZ és a Toyota GT 86 között a fő különbség az előlap kialakítása. Különféle kialakítású lökhárítókkal vannak felszerelve. Tehát a Toyota ködfényszórói háromszög alakúak, míg a Subaruké majdnem téglalap alakúak. A hűtőrács hatszögletű a BRZ-nél és trapéz alakú a GT86-nál. Ezenkívül a fényszórók némileg eltérő LED-es nappali menetlámpákkal rendelkeznek.
Ráadásul a sárvédők szellőzőnyílásai is eltérőek: a Subarunál műanyag bordás hűtőrács, míg a Toyotánál egy kis ovális lyukkal ellátott lemez és egy boxer névtábla található. Végül a csomagtartó fedelén lévő jelvények eltérően helyezkednek el: a BRZ-nél alig találhatók felül, míg a GT86-on a Subaruhoz hasonlóan felül középen van az embléma, de a többi jelvény fel van szerelve. az alsó oldalakon. 2017-ben mindkét autót átalakították, de a fő különbségek továbbra is fennállnak.
Motor
A kérdéses járművek egyetlen 4U-GSE/FA20 motorral vannak felszerelve. Ez egy 4 hengeres, 2 literes Subaru boxer, amely a Toyota többpontos közvetlen befecskendező rendszerével van felszerelve. Övételjesítménye 197 liter. Val vel. 7000 ford./percnél és 205 Nm 6400 ford./percnél. Az újratervezés során a mutatókat 205 literre növelték. Val vel. és 212 Nm.
Sebességváltó
Mindkét autó 6-fokozatú kézi és automata sebességváltóval van felszerelve a Toyota kínálatából. A TL70 mechanikája az Aisin Al AZ6-on alapul. Az "automata" a Lexus IS250-ből származó Aisin-Warner A960E módosított változata. A legtöbb változat korlátozott csúszású differenciálművel rendelkezik.
Alváz
McPherson típusú felfüggesztés elöl, kettős keresztlengőkar hátul van felszerelve. Így az alváz elrendezése a Toyota GT 86 és a Subaru BRZ esetében is megegyezik. A különbség a beállításokban van. A gyártók és az újságírók szerint a Subarut valamivel jobb pontosság és stabilitás jellemzi, míg a Toyotát valamivel kényelmesebb. A tárcsafékek mindkét tengelyre fel vannak szerelve. A legmagasabb felszereltségi szinteken minden tárcsa szellőztetett, a kezdetieknél - csak az elsők. Az autók 16, illetve 17 hüvelykes kerekekkel vannak felszerelve, 205/55, illetve 215/45 gumiabroncsokkal.
Belső
A kérdéses modellek négyüléses limuzinnal rendelkeznek, lehajtható hátsó ülésekkel. A Toyota GT 86 és a Subaru BRZ közötti különbség a kivitelben van. Tehát az első fekete szövet kárpitozással, sötét panel díszítéssel és piros váltókar varrással rendelkezik. A BRZ-hez két lehetőség áll rendelkezésre. Az első hasonló a Toyotához, de különbözik a panel ezüst festésében, a parkoló piros varrásábanfékek, fekete mérőórák a műszerfalon (a GT86-ban fehér fordulatszámmérő van), multimédiás rendszer. A második lehetőség egy kombinált bőr-alcantara ülésborítást, motorindító gombot és automatikus HVAC-vezérlést tartalmaz.
A magasabb konfigurációk hasonlóan vannak felszerelve. A hazai piacon a GT86-hoz fekete vagy fekete-piros kombinált burkolatot is kínálnak. Ráadásul a Subaru BRZ a Toyotával ellentétben keretezett visszapillantó tükörrel rendelkezik, a műszervilágítás pedig fehér helyett narancssárga.
Redezhetőség
Az autók maximális gyakorlati sebessége 233 km/h. A névleges gyorsulási idő 100 km/h-ra 7,6 s. A gyakorlati adatok szerint a 97 km/h-ra való gyorsulás 6-6,2 másodpercet vesz igénybe. 14,7–14,9 másodpercet vesz igénybe a ¼ mérföld megtétele.
Következtetés
A Subaru BRZ és a Toyota GT 86 fenti összehasonlításából az következik, hogy az autók műszakilag azonosak. A különbségek az alváz beállításaiban, valamint a karosszéria és a belső kialakítás egyes elemeiben vannak.
Ajánlott:
Mi a különbség az elsőkerék-hajtás és a hátsókerék-hajtás között: mindegyik különbség, előnyei és hátrányai
Az autótulajdonosok körében még ma sem csillapodnak a viták arról, hogy mi a jobb, és miben különbözik az elsőkerék-hajtás a hátsókerék-hajtástól. Mindegyik felhozza a saját érveit, de nem ismeri el a többi autós bizonyítékát. Valójában nem könnyű meghatározni a legjobb meghajtótípust a két elérhető lehetőség közül
Mi a különbség a hűtős félpótkocsik és a többi között?
A hűtött félpótkocsi a nagy teherbírású pótkocsik egyik fajtája, amelyet speciális hőmérsékleti feltételeket igénylő áruk szállítására terveztek. Ilyen rakományok közé tartozik a hús, a tenger gyümölcsei, az alkoholos italok (különösen a bor), a gyógyszerek, a virágok és a félkész termékek. A modern hűtős félpótkocsik olyan hűtőegységekkel vannak felszerelve, amelyek képesek a rakteret mínusz 20-30 fokos hőmérsékletre hűteni
Mi a különbség a kétütemű és a négyütemű motor között - összehasonlító elemzés
A kétütemű és a négyütemű motor között a legjelentősebb különbség az éghető keverék gyújtási módjaiban rejlik, ami a hangon azonnal észrevehető. A 2 ütemű motor általában éles és nagyon hangos zúgást produkál, míg a 4 ütemű motor halkabb dorombolással rendelkezik
Gépjármű-nyilvántartási szabályok: mi a különbség a traktor és az autó között?
Az orosz jogszabályok előírják az állami rendszámok kötelező rendelkezésre állását minden típusú szállításhoz, amelyet a regisztrációs hatóság a regisztrációs eljárás lejárta után ad ki. A gépjárművek feletti ilyen állami ellenőrzés szabályozási kerete a Gépjárművek Nyilvántartási Szabályzata. Van azonban némi különbség a gépjárművek és a speciális járművek regisztrációs eljárásában
Karburátor és befecskendező: különbség, hasonlóságok, előnyei és hátrányai a karburátor és a befecskendező motorok között, működési elv és szakértői vélemények
Több mint száz éve az autó szilárdan beépült az életünkbe. Ez idő alatt sikerült megszokott, mindennapi közlekedési eszközzé válni. Nézzük meg, mi a különbség a karburátor és az injektor között, milyen előnyei és hátrányai vannak
