Hogyan hozz ki egy autót a sárból egyedül: módszerek és tippek

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

Árokban ragadva, terepen a sárban, sűrű erdőben - ok a pánikba: hogyan lehet kirángatni a "fecskét" a sárból, legyen ideje megfordulni sötétedés előtt. Hasznos lesz meghallgatni azon sofőrök ajánlásait, akik válaszoltak arra a kérdésre, hogyan lehet egyedül kihozni egy autót a sárból, akik már túlélték ezt a rémálmot, és nem egyszer.

Pszichológiai vonatkozások

Az off-road trükkös dolog. Ha egy erdei bozótosba vagy faluba megy, mentálisan fel kell készülnie.

Utazáskor több hasznos eszköznek kell lennie az autóban, legalább egy autólapátnak, kábelnek. Ha elakad, ne nyomja meg azonnal a gázpedált, ez csak súlyosbítja a helyzetet, és a mentési folyamat órákig elhúzódik. Nincs mit szomorkodni és siránkozni, mindegy, a sűrű erdőben nincs, aki segítsen, mindig jobb, ha csak magadra hagyatkozhatsz. Nyugodj meg és cselekedj – ez az egyetlen módja a gyors megváltásnak. Ez különösen igaz a női sofőrökre.

A gumiabroncsnyomás csökkentése, mint biztos kiút a helyzetből

Tapaszt alta járművezetők az elsőkerék-hajtást javasolják. Nagy manőverezhetőséget biztosít, ezért a hátulsót meg kell szabadítani a súlyoktól. Ehhez át kell helyeznie a rakományt a hátsó ülésekről és a csomagtartóról az első ülésekre.

Ezután a szakértők tanácsára csökkenteni kell az abroncsnyomást. Ennek három oka van:

1. A paraméter csökkentése kényelmet nyújt. Az ilyen kerekekkel biztonságosan lehet vezetni hegyi utakon, ez javítja a felfüggesztés tulajdonságait lejtőn történő vezetésnél.
2. Egy ilyen intézkedés a jármű tapadási képességének javulását eredményezi a futófelület és az út közötti fokozott tapadás miatt.
3. A kerekek elnyerik a "hernyók" funkcióit, sokkal könnyebb lesz a mozgásuk cseppfolyós talajon, így a járművek kevésbé temetik be a sárba.

Mit kínálnak még az autósoknak?

Használjak hátsókerék-hajtást? Amikor egyedül húzza ki az autót a sárból, megfontolhat egy ilyen rendszert. Ebben a helyzetben meg kell terhelnie a hátsó tengelyt. A kormányt egyenesre tesszük, lassan és óvatosan mozgatjuk az ellenkező irányba. A kéziféket be kell húzni a csúszás elkerülése érdekében.

A felépítés célszerűségéről

A tapaszt alt autósok még egy-két választ tudnak arra a kérdésre, hogyan lehet egyedül kihozni egy autót a sárból. Az egyik a swing: előre-hátra mozgás.

Miért nem tud egy autó egyenesen kihajtani a mély sárból? A titok az automata sebességváltóban rejlik, amelyet úgy terveztek, hogy megakadályozza a kerekek megcsúszását. sebességváltás ebbenhelyzet lehetetlen, ahogy az egy mechanikus dobozban történik. Ebben a tekintetben a közlekedés ilyen módon történő mozgatására tett kísérletek hiábavalók lesznek. Mit tanácsol itt?

Amint azt korábban megtudtuk, hiába ajánljuk hátrameneti fokozat használatát egy automata sebességváltóval üzemelő autó ringatásához. Jobb, ha teljesen elkezd mozogni, majd végezzen manipulációkat az ellenkező irányba. A sémát többször kell elvégezni. A mozgáshoz a kart "D" állásba, a tengelykapcsolót pedig "N" állásba kell tenni.

Hogyan ringassuk meg a "mechanikát"?

A szakembereknek a következő véleménye van arról, hogyan lehet kilábalni ebből a helyzetből:

1. Első fokozat bekapcsolva, az egység elindul.
2. A csúszás kezdetén a tengelykapcsoló elenged, a hátramenet gyorsan bekapcsol, és elindul a hátramenet.
3. Miután elérte a szélső pontot, újra előre kell lépnie.

Az átvitel típusa attól függően kerül kiválasztásra, hogy melyik irányba könnyebb menni. A megállót elérve hagyhatja, hogy az „acélló” a saját súlya alatt csússzon végig a pályán. Megállás után induljon újra előre.

Csörlő és előnyei

Ebben a nehéz ügyben sokat segít egy 12V-os autó elektromos csörlő. Az utazás előtt válassza ki a test tömegének megfelelően. Az ilyen berendezések ára 15-70 ezer rubel között mozog.

Vannakhelyhez kötött és hordozható csörlők. Jöjjön fel, a Warn márkák különösen sikeresek.

Itthon felejtette hangszerét? Nincs más hátra, mint rögtönzött anyagokból elkészíteni. A fő alkotóelemek a lapát szára, egy faág. És jó lenne fém fonott kábeleket és fából készült rudat használni. A törmeléket nagy erőfeszítéssel és megbízhatóan a földbe verik, a kábelt rákötik hozzá és a fához. A megereszkedést nem szabad megengedni. A második kábelt egy ághoz és a járművekhez kell kötni. Kiderült, hogy egy kar, amellyel ki lehet húzni az elakadt autót.

Érdemes megfontolni a kötélválasztást

Ennek a kicsi, de hasznos elemnek mindig az autóban kell lennie. A KRESZ szerint személygépkocsi vonókötél hossza 4-6 méter legyen, legalább két piros-fehér zászlóval. Ez a dolog jól jön olyan helyzetben, amikor a sofőr magára marad, és amikor egy másik személy segíthet neki kihúzni az autót a sárból.

Óvatosnak kell lennie, amikor kínai gyártóktól vásárol kábeleket. A termék útlevelében egy hosszúságot jeleznek, de valójában teljesen más méretűnek bizonyul. Nehéz helyzetben ennek rossz szerepe lehet. Ha négy méternél rövidebb terméket választ, megnő a vontató járművel való ütközés veszélye. A túl hosszú terméket sem érdemes megvenni: kellemetlenséget okoz manőverezéskor és kanyarodáskor.

A kötélanyagról

Most már mindenki az acélra gondol, mint a legtartósabb nyersanyagra. De néha fémhuzalokkal összefonvanem túl kényelmes a használata. Miért? Válaszolj a kérdésre:

1. Az acélkábel nem mindig képes megbirkózni a lengéscsillapítással, ami további terhelést okoz a vontató járműben.
2. Merevsége a kapronhoz képest semmi esetre sem megfelelő. A nylon modelleket természetesen kellemesebb felvenni, könnyebb velük dolgozni. Főleg, ha a sofőr egyedül maradt egy kellemetlen helyzettel.
3. Idővel rozsda jelenhet meg a fémkábelen, ami törést okozhat.
4. A nylon termékeket könnyebb tárolni, ha tekercsbe tekerjük. A világos színezés segít elkerülni, hogy további, a többi közlekedő számára látható jelzőelemeket telepítsenek. Áron az ilyen kábelek sokkal olcsóbbak, mint az acél kábelek. Vásárláskor ügyelni kell a hézagjelzőkre: a szilárdság kétszeresen haladja meg a szállítmány súlyát.

Ne felejtse el kipakolni a gépet a minőségi manipulációkhoz.

Tipp: az autó egyetlen rántással történő kihúzásához ajánlott copfba szőtt nejlonkábel használata.

Az ideális választás, ha praktikus „kötél” alternatívája van a horgoknak a végén: kényelmesebb, megbízhatóbb a hüvelyhurkok használata. Ez a garancia arra, hogy a jármű nem lazul el.

A kötél nagyszerű eszköz az egyedüli vontatáshoz. Félbehajtva egy fa köré tekerheted, autóra rögzítheted. Helyezzen be egy botot középre a vonalak közé, és kezdje el csavarni vele a kábelt, ezzel segítve kihúzni az autót a sárból.

Emelési módszer

Ez a módszer az autó megjelenése óta ismert. Az emelő elengedhetetlen kellék, amelyet nem szabad elfelejteni a garázsban. Ha mocsaras helyen ragad, jól fog jönni. Egy tábla segítségével egyenletes felületet biztosíthat az alapnak. Ennek hiányában használhat gumiszőnyeget. A fő feladat a hajtókerekek felemelése, és alájuk szilárd anyag - szalma, kövek, ágak - elhelyezése. Ez segít megemelni az alját.

Az életmentőről

Az évek gyakorlata bebizonyította, hogy ez a módszer kiválóan alkalmas az akadályok leküzdésére SUV-nál és személyautónál egyaránt. Egy bot a sárban megcsúszott jármű tulajdonosának kezébe játszhat. Szalaggal van a gumiabroncsra ragasztva.

Arra a kérdésre, hogyan lehet egyedül kihozni egy autót a sárból, minden autósnak az utazás előtt át kell lapoznia a választ a fejében. Előzetes felkészüléssel nagyon sok nehézség elkerülhető.

Tényleg át lehet csúszni a koszban?

Az embernek százszor meg kell gondolnia, mielőtt egy városi utakra tervezett autóval követi a földutakat. Ez főleg az automata sebességváltók tulajdonosaira vonatkozik. Egy ismeretlen ösvényen, amikor a tócsák már kezdődnek, jobb megállni, és előremenni, hogy megvizsgáljuk az utat.

Az agyagos talaj rendkívül bonyolult. Néha keménynek tűnik, de valójában nagyon megpuhult. Az agyag nagy sebességgel eltömíti a futófelületet, a csúszás még a semmiből sem tart sokáig. Veszélyes a fák helyének lezárása isnyomok: ha a kormánykerék nem engedelmeskedik, nagy a valószínűsége annak, hogy nekiütközik.

Viszkózus talajon lehetetlen gyorsítani. Ez növeli a kerekek ásását. Kifizetődőbb a második sebesség bekapcsolása az „üresjárathoz” hasonló fordulatszámokkal. A motor jellegzetes simaságával reagál a gáznyomásra, és nem akad el.

Kényelmes ezt megtenni, ha elhagyja az autópályán a burkolatlan területet. A kis tócsákat a legjobban gyorsítással lehet leküzdeni. Ha elakad a sárban, az utasoknak el kell hagyniuk az utasteret, hogy könnyebb legyen az autó.