Chevrolet Lanos 1.5 hűtőrendszer

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

Egy gazdaságos autó először 2008-ban jelent meg az autópiacon. Minden járműben értékes alkatrész a hűtőrendszer, amely a motor végzetes túlmelegedésének megakadályozását látja el. Hogyan működik a Chevrolet Lanos hűtőrendszer és hogyan kell cserélni?

Az eszköz megvalósíthatóságáról

A jelentős hűtési funkció mellett az eszközt úgy tervezték, hogy csökkentse a sebességváltó hőmérsékletét, a kenőanyagot, a kipufogógázokat. A modern Chevrolet-Lanos hűtőrendszer megemeli a légtömegek hőmérsékletét a fűtésben és a szellőztetésben. Ezen tényezők kombinációja pozitív eredményt ad, meghosszabbítja a motor élettartamát, kényelmes utazást biztosít a vezetőnek. A mérnökök egy összetett sémát dolgoztak ki: ez rengeteg elemet tartalmaz, mindegyik nélkül az eszköz nem fog megbirkózni a „küldetéssel”. Hűtés nélkül a járművek elindulnak egy helyről, de pár méter vezetés után leállnak.

A fejlesztőmérnökök különleges titkai

A tudomány és a technológia tehetséges elméi mindig arra törekszenek, hogy az egységet kiváló minőségűvé tegyék, sokoldalúsággal ruházzák fel, érdekes progresszív technológiákat vezetve be. A "fagyálló" hatóanyag, amelyet a gyártó azért talált ki, hogy ne veszítse el működését az ablakon kívüli "mínusz 40" hőmérsékleten, hogy biztosítsa a járművek mozgását. A Chevrolet-Lanos hűtőrendszer egy radiátort tartalmaz, amely két tartályból áll. Csövekkel vannak összekötve. Fémlemezeket helyeznek közéjük. A radiátor utazás közben jelentős mennyiségű levegőt kénytelen átengedni magán, aminek következtében a fagyálló hőmérséklet-mutatói csökkennek.

Mire való a tágulási tartály?

A Chevrolet-Lanos hűtőrendszerben a bővítő célja egy dologra korlátozódik: a fűtés és a hűtés közbeni folyadék közötti különbség pótlására. A folyadékszint optimális szabályozása érdekében a tervezők speciális jelöléseket alkalmaztak a vezető kényelméért.

Fontos emlékezni egy lényeges árnyalatra. A tartály fedelén két szelep van elhelyezve, amelyek lehetővé teszik a nyomás alatti levegő bejutását és elhagyását. A bővítőfedelet semmi esetre sem szabad szelep nélküli analógra cserélni! A lényeg a nyomás: nem éri el a kívánt paramétert, hogy biztosítsa a rendszer normális működését.

A hűtőrendszer alapelvei

A víz erőszakosan mozog a "Chevrolet-Lanos 1, 5" zárt hűtőrendszerben, amely szivattyúval van ellátva. A mechanizmus belseje rendelkezikcsapágyak, és előnyük, hogy nem igényelnek kenést. Ha azonban a szivattyú meghibásodik, ki kell cserélni egy újra.

A Chevrolet-Lanos hűtőrendszer lapátos szivattyúja a fő pozíciót foglalja el. Fogazott vezérműszíj hajtja. A hengerblokk hátulján, a szívócső integrált része alatt egy cső van felszerelve, amely a folyadékot a szivattyúhoz vezeti.

A nyomás hatására a folyadék innen a "köpenybe" kerül, miközben a hengerfej irányában tartja az utat. Alul egy termosztát található, aminek a szelepe a gép fűtetlen "tüzes szíve" állapotában zárva van. Technikailag ez az alapja a kis keringési körnek.

Az autós jövőjéért! Idővel a Chevrolet-Lanos hűtőrendszer térfogata csökken, ezt a szintet ellenőrizni kell, pótolva az elveszett mennyiséget.

87 fokra melegítve a folyadék mozogni kezd, ezzel egyidejűleg kinyitja a kimeneti csövet. Miután elérte a 102 fokos hőmérsékletet, a radiátor készen áll a folyadék fogadására, ahol bejut. Ezen a ponton hőt ad át a levegőbe. Ebben a részben a radiátoron és a köpenyen áthaladó átjáró egy "nagy keringési körré" alakul - ahogy a mechanika nevezi. Az elavult folyadékot egy speciális lyukon keresztül engedik le. Miért vannak problémák?

A csere okairól bővebben

A folyadékot nem csak fagyálló jelentheti, nem tilos fagyálló vagy desztillált víz használata. A fagyállók, fagyállók a gyártási képlet tekintetében hasonlóak, az egyetlen különbséggel: az utóbbiak agresszívebb összetételűek. Az optimális összetétel az autószerelők tanácsa szerint a lila árnyalatú fagyállóhoz tartozik. A forráspont a fagyálló megkülönböztető jellemzője a desztillációtól. Folyadékcserére van szükség a korlátozott erőforrás miatt, amelynek elhasználása elveszti korábbi minőségét.

A rendszer szennyeződése miatt ki kell cserélni a keringtető anyagot: a hűtőrész, a Chevrolet Lanos hűtőrendszer csövei elhasználódnak. Mi történik:

• eltömődött portól, fémforgácstól;
• sók rakódnak le a radiátor szerelvényében, a hengerblokkban;
• oxidok miatt csapadék halmozódik fel.

A hűtőfolyadék (hűtőfolyadék) szabályozása egy tágítón keresztül történik. Felhős üledék, szilárd részecskék – ok a változtatásra.

Mikor érdemes új hűtőfolyadékot venni?

A tapaszt alt autótulajdonosok azt javasolják, hogy ne hanyagolják el a szabályokat, és negyvenezer kilométer után változtassanak. A zavarosság az összetételi tulajdonságok elvesztésének első „tünete”. Hogyan értheti meg egy kezdő sofőr, hogy ideje kicserélni a folyadékot? Az autószerelők azt tanácsolják, hogy nézzék át a következőket.

1. AZ OJ gyakran elkezd "könyörögni" felforrni, a motor gyakran túlmelegszik.
2. Az automatikus szaggatottan indul.
3. ICE magas hőmérsékleten működik.
4. A szivattyú normál üzemmódban leáll, hibákat ad ki, a reosztát nem reagál megfelelően a parancsokra.

A vöröses árnyalat azt jelzi, hogy sürgősen meg kell tisztítani a rendszert.

A hűtőfolyadék cseréjének finomságai

A munkát önállóan, autós vagy szervizes szakember végzi. A motornak le kell hűlnie - a siker alaptörvénye ebben a kérdésben. Az eljárást a személy egyéni biztonsága érdekében védőfelszerelés kíséri. Érdemes jó eszközöket, hűtőfolyadék-leeresztő edényeket, gumikesztyűt, öblítő adalékokat választani. Az "Acéllót" felüljáróra kell helyezni a jobb vízelvezetés érdekében.

A radiátorcsövet eltávolították, a tartályt kicserélték. A tartály szelepének kinyitásával megkezdheti a leeresztést.

Radiátoröblítési trükkök

Szakértői vélemény: a manipuláció helyes végrehajtásához, a kívánt összetétel elkészítéséhez jobb, ha figyelmesen olvassa el az utasításokat. Az adalékanyagoknál az arányok fontos szerepet játszanak. Innen erednek az öblítési technikák közötti különbségek.

1. Az oldat elkészítése után a rendszer megtelik vele.
2. A kiöntő lyukak eltömődtek, a motor elindul, fel kell melegíteni az előírásokban meghatározott hőmérséklet-jelzőig.

Beülhetsz a volán mögé, autózhatsz tíz kilométert, és hagyhatod kihűlni a motorteret.

Mielőtt feltölti a Chevrolet Lanos motor hűtőrendszerét, ellenőrizze, hogy nincs-e hibás a csővezeték. Valószínűleg új alkatrészeket, gumitömítéseket kell felszerelnie. A fagyálló feltöltése a radiátor öblítése után, a fűtés csatlakoztatása után történik. Először több liter desztillált vizet öntünk bele, majd fagyállót.

Hasznosság következtetés helyett

Előttea belső égésű motor indításakor érdemes ügyelni a töltési szint megfelelőségére. A Chevrolet Lanos esetében a folyadék mennyisége általában hét liter, bár sokan ragaszkodnak az 5-ös számhoz. Nem a hűtőfolyadék márka a domináns tényező, fontos, hogy megbízható minőséget vásároljunk, bizonyított tanúsítványokkal a termékekért felelős eladótól. Mivel a motorok alumíniumból készülnek, a korrózió elkerülése érdekében fagyálló helyett karboxilát fagyálló használata javasolt, amely nem képes megvédeni az egységet 100 fok feletti t hőmérsékleten.

A „fecske” figyelmes hozzáállása, a szolgáltató központok dolgozóinak tanácsainak megfelelő észlelése segít elkerülni a kellemetlen eseményeket a legváratlanabb pillanatban.