2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55
A kormányzás az, ami mozgásra készteti az autót. Egy kormányműből és egy mechanizmusból áll. A második biztosítja az erők átvitelét a kormányműhöz. A mechanizmus egy forgattyúházból, egy tengelyes kormánykerékből és egy kormánykarból áll. És a hajtás magában foglalja a bal, oldalsó, jobb és középső tapadást, az inga és a kerekek forgókarjait.
Mielőtt olyan témáról beszélne, mint a kormányrudak cseréje, érdemes megjegyezni, hogy mindegyiknek van zsanérja. Ezekre azért van szükség, hogy a meghajtó mozgó részei könnyen el tudjanak forogni a testhez és egymáshoz képest különböző síkban.
Szóval most érdemes közvetlenül a „kormányrudak cseréje” témához nyúlni. Először is feltétlenül ki kell cserélni a CV-csukló elszakadt csomagtartóját, hogy megakadályozzuk a víz és a szennyeződés bejutását. Gyorsan letiltják a CV ízületet. Ezenkívül a kormányrudak cseréje előtt a CV csomagtartót is ki kell cserélni. Ez könnyen megtehető anélkül, hogy a hegyet le kellene venni a rúdról. A belső meghajlított hajtórúdvégeket ki kell cserélni.
Tehát mit jelent a hajtókar cseréje?
1. Először le kell lassítania az autót egy rögzítőfékkel, majd rögzítőléceket kell felszerelni a kerék épülete alá. Akkor repülj kimegfelelő kereket, támassza alá a járművet és távolítsa el.
2. Ezután meg kell tisztítani az anyát, amely a rudat a karhoz rögzíti (forgatható), és fel kell kenni a WD-40-et (ezt a típust kell választania) a menetes csatlakozásra. Erre azért lesz szükség, hogy megkönnyítse a hajtórúd anyája elfordítását.
3. Ezután a csuklós anya (golyó) sasszegét eltávolítjuk a forgókarról.
4. Miután le kell csavarni a rögzítő anyát. Lehetetlen nem beszélni a sínről. A kormányrúd elrendezése nagyon specifikus. És magának a sínnek az eltávolításához le kell csavarnia az anyát, és ki kell húznia az ütközőt. Ezt követően a rudak csúcsait és golyóscsapágyait leválasztják. Ezután az első gerenda csavarjait és a tömlőket ki kell csavarni. Csak akkor a sín már le van csavarva.
5. Egy lehúzó segítségével nyomja ki a gömbcsukló csapját a forgókarból.
6. Ezután a rögzítőcsavarokat ki kell csavarni. Ehhez csavarhúzóval meg kell hajlítania a zárlemez végeit.
7. Ezután az összes csavar meghúzását meglazítják, majd a rögzítőcsavart elfordítják.
8. Ezután fordítsa el az összekötő lemezt úgy, hogy magát a hajtórudat le tudja választani a mechanizmusról.
9. Ezt követően eltávolíthatja a tapadást.
10. Ezután a kormányrudat a hatszögletű tengelykapcsoló satujába szorítjuk, majd meg kell lazítani a rögzítő anyát.
11. A rúd hegyét le kell csavarni, miközben számolja az általa végrehajtott fordulatok számát. A kapott ábrát le kell írni. Az új borravalót az összegbe kell csomagolnia régi forradalmak.
12. A csomagtartó cseréjéhez el kell távolítania az O-gyűrűt.
13. Ezután a rugógyűrűt eltávolítják, majd le kell venni a csomagtartót a kormánycsúcsról.
14. Ezt követően el kell távolítania a szennyezett zsír felső rétegét. Abban az esetben, ha szennyeződés kerül a zsanérba, ki kell cserélni. Ezt követően új kenőanyagot alkalmazunk. Ugyanazt a kenőanyagot helyezik az új csomagtartóba, majd felszerelik a zsanérra. Ehhez helyezze a szélét a csuklós testen található ülésre.
15. Ezután az O-gyűrűt és a rögzítőgyűrűt felszerelik.
16. Ezt követően ellenőriznie kell, hogy a gyűrűk megfelelően vannak-e felszerelve, valamint hogy a kupak szélei mennyire illeszkednek.
17. Ezután a kormányrudat az eltávolítás fordított sorrendjében szerelik fel az autóra. A rögzítőcsavarokat szorosabban kell becsomagolni. Ezt követően csavarni kell őket. Hajlítsa meg a zárlemez széleit a legjobb eredmény érdekében.
Kikötőrúd csere befejeződött!
Ajánlott:
Hogyan kell leereszteni a benzint az autótartályból? Tartozékok és lépésről lépésre szóló utasítások
Valószínűleg nincs olyan sofőr, akinek ne lett volna olyan baja, hogy le kellett volna engednie az üzemanyagot az autó tankjából. Nagyon fontos, hogy ezt a műveletet a biztonsági előírásoknak megfelelően hajtsa végre, és azt is tudja, hogy a meglévő módszerek közül melyik alkalmas az Ön autójához
A Chevrolet Niva vezérműláncának cseréje saját kezűleg: lépésről lépésre, fényképpel
A motor egyik legfontosabb összetevője az időzítő rendszer. Manapság a gyártók egyre inkább áttérnek szíjhajtásra. Sok hazai autó azonban még mindig láncos gázelosztó mechanizmussal van felszerelve. A Chevrolet Niva sem kivétel. A gyártó azt javasolja, hogy a Niva Chevrolet vezérműláncát 100 ezer kilométerenként cseréljék ki
A hátsó párnák cseréje a "Prior"-en: lépésről lépésre utasítások, funkciók, tippek
Semmi sem tart örökké egy autóban – sok alkatrész fogyóeszköz. Ugyanez vonatkozik a hátsó fékbetétekre is. Az autó működése során minden bizonnyal elhasználódnak. Rendszeresen ellenőrizze állapotukat, és túlzott kopás esetén cserélje ki. Lássuk, hogyan történik a hátsó párnák cseréje a Priore-n. Minden autórajongó megbirkózik ezzel a feladattal
VAZ-2114 - a tűzhelyventilátor cseréje: lépésről lépésre
A VAZ-2114 tűzhelyventilátor egy hagyományos egyenáramú villanymotor, amelyet az autó fedélzeti hálózata hajt. A légáramlást az armatúra tengelyére szerelt hengeres járókerék forgása hozza létre. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a kályhaventilátor VAZ-2114-re történő cseréjének algoritmusát
A hűtőfolyadék cseréje: lépésről lépésre utasítások, jellemzők és ajánlások
A hűtőfolyadék a motoralkatrészek zavartalan és megfelelő működésének egyik összetevője. Előbb-utóbb szükségessé válik a hűtőfolyadék cseréje az autóban. Minden autótulajdonosnak tudnia kell, hogyan kell cserélni a hűtőfolyadékot, mert nem mindig van pénz a benzinkutak számára
