A hátsó párnák cseréje a "Prior"-en: lépésről lépésre utasítások, funkciók, tippek

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Semmi sem tart örökké egy autóban – sok alkatrész fogyóeszköz. Ugyanez vonatkozik a hátsó fékbetétekre is. Az autó működése során minden bizonnyal elhasználódnak. Rendszeresen ellenőrizze állapotukat, és túlzott kopás esetén cserélje ki. Lássuk, hogyan történik a hátsó párnák cseréje a Priore-n. Minden autós megbirkózik ezzel a feladattal.

Miért kopnak ennyire a hátsó párnák?

A hátsó betét kopás mértékét több tényező is befolyásolja. Itt az első helyen áll a vezető írástudatlan munkája a fékrendszerrel. Tekintettel arra, hogy a Priora meglehetősen erős motorral van felszerelve, a legtöbb sofőr az agresszív vezetést részesíti előnyben gyors gyorsítással és erős fékezéssel. Ezzel a mozgásmóddal az autó fékrendszerének működése oda vezet, hogy a hátsó betétek nagyon intenzíven kopnak. Soka tapasztalatlan autótulajdonosok tudatlanságuk miatt gyakorlatilag nem alkalmaznak motorféket.

A második tényező a Priore hátsó párnáinak rossz minőségű pótalkatrészekre történő cseréje. Az olcsó elemek kétes gyártói a bélés súrlódó rétegének előállításához alacsony minőségű és néha egyszerűen alkalmatlan anyagokat használhatnak. Ez nemcsak a gyártó által javasolt csereütemezést csökkentheti, hanem a fékdobokat is használhatatlanná teheti. Nézzük a főbb jeleket, amelyek a Priore hátsó fékbetéteinek sürgős cseréjét teszik szükségessé.

Remeg a fékpedál fékezés közben

Ha a blokkon lévő súrlódási réteg vastagsága megközelíti a kritikus értéket, a bélés törlési folyamata egyenetlen. Különféle repedések és forgácsok keletkezhetnek a felületen. Mindez megnövekedett zajhoz vezet a fékezés során és a rezgések során. De emlékeznünk kell arra, hogy hasonló tünet jelentkezhet a dob túlzott kopása miatt.

A fékrendszer nem megfelelő működése

A nem jellemző fékezés a Priore hátsó betéteinek cseréjének közelségéről is tájékoztathat. Erősen gyenge, vagy éppen ellenkezőleg, éles fékezés közepes erővel a pedálon a hátsó párnák erős kopását jelzi. Több a pedál mozgása. Majdnem a padlóig süllyed. A blokk fém része hozzáér a dob munkafelületéhez, a kerék hirtelen blokkol.

A párnák port hagynak a dobon

Néha még a tapaszt alt vezetők sem tudják megmondani a viselkedésükbőlautó kritikusan kopott bélés. Ezért figyelnie kell a dobok állapotára - ki kell nyitnia és diagnosztizálnia kell őket. Ha fémporos bevonat van a munkarészen, ez azt jelzi, hogy a súrlódó betét már régen véget ért, és a fék fém alappal működik.

Diagnosztikai betétek

A hátsó párna kopásának mértékét megbecsülheti az elülső állapot alapján - az AvtoVAZ hasonló modelljén sokkal gyorsabban kopik, mint a hátsó. Ehhez a fékszerkezetnek van egy speciális ablaka gumidugóval.

Az utolsót ki kell húzni. A megtekintési nyíláson keresztül hozzávetőlegesen megbecsülheti, hogy mennyi maradt még a Priore hátsó párnáinak cseréje előtt. Ha a betét vastagsága 1,5 mm vagy kevesebb, akkor az elülső betéteket is ki kell cserélni. Cserét is igényelnek, ha olajosak a burkolatok, mély forgácsok vagy barázdák vannak rajtuk. Előfordul, hogy a fém alapról leválik a súrlódó bélés. Ez is ok a cserére.

A dobok és a betétek állapotának felméréséhez el kell távolítania a hátsó kereket és a dobokat. Ez utóbbi felületén nem lehetnek mechanikai hibák. Ha elég erős a munkafelület kopása, mély hornyok vannak rajta, akkor az alkatrészt cserélni kell.

Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét is. Az új betétek vastagabbak, mint a régiek, és a Prior hátsó betéteinek cseréjéhez be kell nyomni a fékdugattyúkat a hengerbe. Folyadék szivároghat a tágulási tartály kupakja alól. Kézifékel kell engedni. A rögzítőfékkábeleket a lehető legnagyobb mértékben ki kell engedni.

Jellemzők

Először is eltávolítják a hátsó kereket és megjavítják az autót. Ha a berendezés blokkolásgátló fékrendszerrel rendelkezik, akkor a hátsó fékek tervezési jellemzőkkel rendelkeznek, és ezt figyelembe kell venni. Az ABS-szel felszerelt autóknál válassza le a keréksebesség-érzékelőt a fékpajzsról. Ezt úgy kell megtenni, hogy ne sértse meg az érzékelőt vagy a vezetékeket. A dob alatt az ABS érzékelő mesterlemeze található. Hogyan kell szétszedni? Távolítsa el az érzékelőt az E8 fej segítségével.

Hátsó párnák cseréje ABS nélkül és ABS-sel

7-es vagy hasonló fejű kulccsal a vezetőkerekek lecsavarhatók. Óvatosan le kell csavarni. Ha nincs kulccsal lecsavarva, akkor jobb a fejjel dolgozni - a menet könnyen megsérülhet. Ezután a dobot szétszerelik. Ha nem távolítja el, akkor kalapáccsal ütögesse meg hátulról a rudakon keresztül. A ütéseket egyenletesen kell alkalmazni. Amikor a Priore hátsó párnáit ABS-re cseréli, a lemezt is el kell távolítania.

Ezután nyomja össze a hátsó fékdugattyúkat. Ezt két csavarhúzóval lehet megtenni. A dugattyút mindkét oldalon a henger belsejébe kell süllyeszteni. Hasonló eljárás végrehajtásához csavarhúzóval rányomhatja a párnákat. Ez utóbbiak kényelmesen megtámaszthatók a fékszárny peremén.

Ezután csavarhúzóval oldja ki a felső visszatérő rugó horgát. Ez utóbbi csatlakozik a blokkhoz. És akkor eltávolíthatja a rugót. A betétek felső ütközői kivezetneka dugattyúk réseiből, és távolítsa el a távtartó rudat. Hasonló műveleteket hajtanak végre az alsó tengelykapcsoló rugóval.

Ugyanazt a csavarhúzót használja a nyomórugó kioldásához. A blokkhoz is kapcsolódik. Most eltávolíthatja az elülső betétet. Ha kiengedi a rugót a hátsó cipőből, akkor azt is eltávolíthatja. A kézifékkar kivehető a kábelvég furatából. Ezután folytathatja az új alkatrészek beszerelését. Ügyeljen arra, hogy a betéteket csak készletben cserélje ki a bal és a jobb keréken. Összesen négy párna van cserélhető.

A választható betétek jellemzői

Ne feledje, hogy csak a kifejezetten ABS-hez készült termékek alkalmasak a Priore hátsó fékbetétek ABS-re való cseréjére. A szokásosak nem működnek. A pótalkatrészek ára 400 rubeltől kezdődik.

A rögzítőfék beállítása

A betétek cseréje után előfordulhat, hogy be kell állítania a kéziféket. Állítsa be egy beállító anyával. A rögzítőfék teljes útja körülbelül 2-4 kattanás kell legyen. A megfelelően beállított kézifék leengedett állapotban nem akadályozhatja a kerekeket. Könnyen kell forogniuk.

A Priore hátsó fékbetéteinek cseréje után fékezés közben idegen hangok hallhatók – ez normális. Az alkatrészeknek a dobhoz kell dörzsölniük. Egy idő után (300 kilométer) ezeknek a hangoknak el kell tűnniük.