Hogyan cseréljük ki a hajtórudat?

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A kötőrudak az autó kormányhajtásának egyik eleme. Ezek az elemek azonban nagyon fontosak. A velük kapcsolatos bármilyen probléma veszélyes. Fennáll annak a veszélye, hogy a kormánykerék meghibásodhat vezetés közben, és ez közvetlen út a balesethez. Folyamatosan gondolni kell a kormányrudak állapotára. Ha a meghibásodás első jelei megjelennek, ne hagyja figyelmen kívül azokat. Az időben történő csere segít elkerülni a kellemetlen helyzeteket. Az autó kialakításától függően több kormányrúd is lehet. Nézzük meg ezeknek az elemeknek a tüneteit és pótlásukat.

Úticél

Még ha figyelembe vesszük, hogy különböző autóknál ez az alkatrész eltérő kialakítású lehet, a kormánymű lényege nem változik. A kormánycsukló és a fogasléc közötti kapcsolat csuklós elemek segítségével történik. Amikor a bipod elfordul, a középső tolóerő jobbra vagy balra mozog. A kerekek az oldalrudakon keresztül a vezető által kívánt irányba fordulhatnak.

A kötőrudak fogaslécben és fogaskerékben is kaphatók. A fő különbség az, hogy itt csak két tolóerőt használnak. Elegendők ahhoz, hogy a kerekek balra vagy jobbra forduljanak. A kötőrudak kölcsönhatásba lépnek a kormánycsuklókkal, a vezető kis erőfeszítéssel.

Tipp

Az oldalrudakon a fő elem a zsanérelemek vagy csúcsok. A kötőrúd vége felelős a megbízható és jó minőségű csatlakozásért. A csuklópánt félgömb alakú ujj alakú.

Sérülékenységük miatt ezek az elemek a legmegbízhatatlanabbak az egész vezérlőrendszerben. A hegyeket csak teljes egészükben szabad kicserélni. Nem állíthatók vissza.

Működési hiba jelei

A fő jelek között, amelyek alapján megértheti, hogy az elemet ki kell cserélni, több is van. Ha az autó tapadása hibás, akkor a kormánykerék jellegzetes ütése, valamint vibráció lép fel. Ez 30 km/h feletti sebességnél észrevehető. Ezenkívül vezetés közben a vezető különféle kopogásokat fog hallani. Általában az autó jobb oldaláról jönnek. Ha megnőtt a kormányjáték, ami különösen nagy sebességnél érezhető, ez is a meghibásodás egyik jele. Ha megjelent a kormánykerék merevsége, és komoly erőfeszítéseket kell tennie vezetés közben, akkor ellenőrizze a tapadást. Amikor az autó spontán letér az egyenes irányról, ez is azaz elem hibás működését jelzi.

Ha az autón a fentiek közül legalább egy meghibásodásra utaló jel van, akkor érdemes diagnosztizálni a vezérlést, és szükség esetén kicserélni a meghibásodott elemeket a rendszerben.

Diagnosztika

A kormányrudak ellenőrzéséhez nem szükséges felkeresni a szervizt. Az elsődleges diagnosztika kézzel is elvégezhető. Ellenőrzéskor fordítson különös figyelmet a következő fontos pontokra.

A kormánycsúcsok az ujjak tengelye mentén mozoghatnak, de legfeljebb másfél milliméterrel. Ellenkező esetben a hegyet ki kell cserélni. A vezérlőrendszer öndiagnózisa során ajánlatos meggyőződni arról, hogy a rúdon lévő tengelykapcsoló gallér kellő erővel van meghúzva. Ellenőrizze, mennyire elhasználódtak a vonóforgót védő portokok. Ha repedések vagy szakadások vannak, a csomagtartót ki kell cserélni.

A kormánymű leggyakoribb és meglehetősen tipikus meghibásodása a természetes kopás és a hajtókar ízületeinek károsodása. Nem kell felkeresnie a szolgáltatásokat, hogy kezelési problémákat találjon. Csak tegye a kezét a kormányra, és figyelmesen hallgatja az autót.

A tapaszt alt járművezetők képesek lesznek azonnal és pontosan azonosítani azokat a változásokat, amelyek nem jellemző és nem szabványos viselkedéshez vezetnek.

Ha álló autó mellett forgatja el a kormánykereket, a kerekeknek forogniuk kell. Ha egy helyben állnak, akkor ez a hibás működés jele. Gondosan ellenőrizze a rendszerindítást is.

Csereeszközök

A cseréhez már vásárolni kell egy kötőrúd-készletet – jobb, ha ezeket az alkatrészeket párban cseréli. Érdemes tippeket is vásárolni nekik. Ha jelenleg nem hasznosak, a jövőben telepíthetők. Ez egy lehetőség a megtakarításra, mert az alkatrészek árai folyamatosan emelkednek.

A cserefolyamathoz egy szerszámot is elő kell készítenie. Szüksége lesz: emelőre, fogóra, kulcskészletre, rögzítőrúd-lehúzóra, folyékony csavarkulcsra, csavarhúzóra.

Cserefolyamat

A kormányrúd cseréje előtt fel kell szerelni az autót egy gödörre vagy emelőre, hogy kezelni lehessen a mechanizmust. Ezután húzza meg a rögzítőféket, blokkolja a kormánykereket. Vannak, akik eltávolítják az akkumulátor negatív pólusát, de ez nem annyira szükséges.

Ezután az autót emelik, a kerekeket eltávolítják. Csavarja ki a kormánycsúcsokon lévő anyákat. Általában megsavanyodnak, és speciális kenőanyagok nélkül nem lehet kicsavarni. Javasoljuk, hogy a diót bőségesen öntse ki egy folyékony csavarkulccsal, vagy jól melegítse fel. Ez utóbbira sasszegeket lehet felszerelni – először el kell távolítani őket.

Ezután szereljen fel egy lehúzót a hegyek szétszereléséhez. Ahhoz, hogy a szerszám hatékony legyen, kalapáccsal meg kell ütni a kormánycsuklót. A lehúzó anyája meg van húzva. Ha a hegy nem változtatja a helyzetét, akkor ismét üthet.

Ezután a hegyet lecsavarjuk a hüvelyről. Szerelje le a portokot, majd csavarja le a tolóerőt a kormányrúdról. Ez bizonyos nehézségekkel járhat, de minden megoldhatóaz eszköz elérhetősége. Ezután a csuklópántot teljes zsírral megkenjük.

Az új kötőrudak minden nagyobb erőfeszítés vagy kalapács nélkül telepíthetők. A régi és az új rudak méretétől függően a csere előtt jelölést kell tenni a kormányrúdra, hogy könnyen hozzáférhessen a beállító állványhoz.

Ahhoz, hogy ne menjen az állványhoz, meg kell számolni azokat a fordulatszámokat, amelyek a kormánycsúcs cseréjéhez szükségesek. A cseremunka befejezése után menjen próbaútra.

Ellenőrzés és beállítás

A „VAZ” kormányrudak csere utáni tesztelése során nem szabad hézagnak lenni. A játék nem lehet több 15 foknál a kormányon. Ez utóbbi lefutásának jobbra és balra is folyamatosnak kell lennie. Azt is ellenőrizni kell, hogy a kormánykerék visszatér-e egyenes helyzetbe, miután az autó elfordult.

A szakértők azt javasolják, hogy 800 kilométer után végezzék el ugyanezt az ellenőrzést. De ha problémák vannak, akkor most azonnal ki kell igazítani.

Következtetés

Valójában nem okoz nehézséget egy olyan feladat, mint a kormányrúd cseréje. Az egyetlen nehézség, amellyel az autótulajdonos szembesülhet, a savanyú vegyületek. Ez különösen igaz a hegyek lecsavarásakor. Néha több napig is eltarthat a "csúnya" dió beáztatása, gyorsabb és hatékonyabb felmelegítése. Akkor nagyon gyorsan és idegesség nélkül lecsavarodik. A nehézségek lehetnekfelmerülnek a megfelelő alkatrész megtalálásának folyamatában. Néha a gyártók eltávolítják őket a gyártásból, de mindig találhat kiváló minőségű analógokat. Most átvehet valamit a piacon vagy az üzletben.

Természetesen jobb, ha az eljárás után azonnal felkeresi a beállító standot. Nem szabad teljesen a nyomokra és a kormánycsúcs fordulatainak számlálására hagyatkozni. A technikus elvégzi a szükséges beállításokat, és az autó egyenesen fog haladni.