Hogyan cseréljük ki a "Kalina" hátsó fogaslécet a kerekek eltávolítása nélkül

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A lengéscsillapító rugóstagokat úgy tervezték, hogy az autó mozgása közben kiegyenlítsék a különféle ütések okozta vibrációkat. Sajnos a folyamatos útépítés ellenére elég intenzíven kell dolgozniuk. Ennek eredményeként - korai meghibásodás és csere szükségessége. Ehhez nem szükséges felvenni a kapcsolatot a szolgáltatással, és nem kell további pénzt költeni. A "Kalina" hátsó rugóstagok saját kezűleg cserélhetők, néha a kerekek eltávolítása nélkül is.

Mikor szükséges a hátsó rugóstagokat cserélni?

A lengéscsillapítók esetében nincs csere- és nagyjavítási időszak. A "Kalina" hátsó oszlopainak állapotát nagymértékben meghatározzák a működés feltételei és intenzitása. Az esetek túlnyomó többségében 30-50 ezer kilométer után hibáznak. Néha ez sokkal korábban történik, és bizonyos esetekben a gép megteheti70 000 kilométert gyalogolni. Ezért az állványokat rendszeresen ellenőrizni kell. Néha a meghibásodásuk vizuálisan is megállapítható.

Működési hiba jelei

A sérült lengéscsillapítók – az autó sok más alkatrészétől eltérően – viszonylag könnyen azonosíthatók. Gondolnia kell a Kalina hátsó rugóstagok meghibásodására a következő esetekben:

• olajfoltok a lengéscsillapító házán;
• ringatja az autót az ütközések leküzdésekor;
• kopogás a hátsó felfüggesztésben;
• erősen sovány kanyarodáskor.

Mindenesetre, ha kétségek merülnek fel az autó manőverezhetőségével, kezelhetőségével kapcsolatban, vagy bármilyen kényelmetlenséget érez vezetés közben, mindenekelőtt a Kalina hátsó oszlopaira kell figyelni.

Hogyan lehet meggyőződni arról, hogy a rack működik?

Néha lehetetlen vizuálisan megállapítani az idegen zaj okát az autó mozgása közben. Például a Lada Kalina hátsó tartói tiszták, olajcseppek nélkül. A ringató szintén nem teszi lehetővé a meghibásodás egyértelmű diagnosztizálását. A zörgés azonban a hátsó felfüggesztés területén nem szűnik.

Ebben az esetben az autót rá kell hajtania a rázógépre. Az út egyenetlenségeit szimulálja, és speciális érzékelők figyelik a különböző felfüggesztési elemek működését. Az adatok számítógépre kerülnek, amely következtetéseket von le az állványok állapotára vonatkozóan. Ez az élvezet persze nem ingyenes, de a pénztárcát sem fogja nagyon ütni. A számítógép költségeA diagnosztika a régiótól függ, és néhány ezer rubelen belül van. De ezért a pénzért nem csak a lengéscsillapítók állapotáról kap adatokat a tulajdonos, hanem az összes első és hátsó felfüggesztésről is, ami különösen fontos, ha hosszú út áll előttünk.

Mit kell tenni?

Ezt a pillanatot előre el kell dönteni. Azonnal el kell mondani, hogy a Kalina hátsó oszlopai egy ferdehátú, szedán vagy kombi esetében teljesen azonosak. Ezért a választásnak csak a gyártó és a rugók merevsége szab határt. Ami a gyártót illeti, a szakértők nem javasolják a natív állványok felszerelését azok rövid élettartama miatt. A legtöbb pozitív vélemény és ajánlás az SS-20 márkájú termékektől származik.

A rugók merevségét illetően sok múlik a tulajdonos vezetési stílusán. A puhábbak olyan laza vezetők számára alkalmasak, akik a kényelmet részesítik előnyben a sebesség helyett. Ha az autó tulajdonosa az agresszív vezetési stílust részesíti előnyben, és a jármű fő működése jó lefedettségű utakra esik, akkor kemény rugókat kell választania. Ez azonban javítja az autó kezelhetőségét a kényelem rovására.

Nagyon gyakran a tulajdonosok növelik a felfüggesztést abban a reményben, hogy képzeletbeli előnyöket biztosítanak az autónak. Például merevebb hátsó fogaslécet tettek a Kalinára. A kocsi-karosszéria ebben az esetben a szerelők szerint bírja a megnövekedett teherbírást. A gyártók óvakodnak az ilyen kísérletektől. A rugók merevségének növelése továbbiterhelés az autó karosszériáján. Ez különösen elfogadhatatlan olyan gépeknél, amelyek már régóta működnek.

Csererendelés

Először is elő kell készítenie a szükséges eszközöket. A munka elvégzéséhez szüksége lesz:

• két gyűrűs villáskulcs 19-hez;
• villáskulcs 6-oshoz;
• kalapács;
• görbe gomb a 17-hez;
• mount;
• WD-40 vagy más penetráns;
• rugós nyakkendők;
• laposfejű csavarhúzó;
• jack.

A "Kalina" hátsó rugóstagok cseréje elvégezhető a kerekek eltávolításával vagy szétszerelés nélkül. A második módszer valamivel egyszerűbb és sokkal biztonságosabb, de csak akkor lehetséges, ha van betekintési nyílás vagy felüljáró. Ezért ajánlatos erről előre gondoskodni.

A csere a következő sorrendben történik:

1. Vesd be az autót az ellenőrző nyílásba, és húzd be a rögzítőféket.
2. Vegye le a hátsó ülést a háttámlával együtt.
3. Egy csavarhúzóval távolítsa el a díszsapkákat az állványok felső rögzítéséről.
4. A lengéscsillapító rudat egy villáskulccsal (6. sz.) tartva csavarja le a fogaslécet rögzítő anyát egy villáskulccsal (17. sz.). Néha ezt nem könnyű megtenni, különösen akkor, ha a csere először történik. Gondoskodnia kell egy speciális eszköz megtalálásáról. Ha az anyát meglazítják, a kabinban végzett munka befejeződött.
5. Egy emelő segítségével a hátsó kereket a fogasléc oldaláról akasztják ki, hogy szétszereljék. Most le kell mennie a nézőnyílásba.
6. A rack aljáról van rögzítve a konzolhozhosszú csavar és anya WD-40-nel kezelendő.
7. A kupakkal (19. sz.) csavarja le az anyát, magát a csavart egy másik kulccsal tartva. Néha az ilyen manipulációk nem segítenek, speciális eszközt kell használnia az állvány eltávolításához.
8. Kihúzzuk a tartóból. Felülről egy rugó nyomja, ezért vigyázni kell.
9. Minden gumialkatrészt megvizsgálunk. Ha lehetséges, jobb, ha újakra cseréli őket. Az összeszerelés fordított sorrendben történik.
10. A gumipuffernek a rugó felső részére történő felszerelésekor az utolsó tekercsnek egy speciális párkányra kell támaszkodnia. Most elektromos ragasztószalaggal vagy nejlonkötőkkel kell rögzítenie.
11. A rugó alsó tekercsének támaszkodnia kell a csészén lévő kiemelkedésre.
12. Tegye a helyére az állványt, rögzítse az alsó tartóval.
13. Most össze kell nyomnia a rugót, fokozatosan leengedve az emelőt. Ennek a műveletnek az a bonyolultsága, hogy egyidejűleg a lengéscsillapító rudat a felső tartó furatába kell irányítani. Jobb egy barát segítségét igénybe venni.
14. Amint a szár a lyukba kerül, anyát kell rá csavarni. Ez segít a maximális hosszra való kihúzásban, majd lecsavarható.
15. Tegye a támasztó alátétet és a gumipárnát a szárra. Most meghúzhatja az anyát.

A második rack ugyanilyen módon cserélődik.

Következtetés

Néha a rack eltávolítása után kiderül, hogy a rugóján van valami hiba. Az egyik cseréje nagyon nem kívánatos, ezt párban kell megtennie. Az új rugóknak ugyanolyan merevségűeknek kell lenniük.