2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55
Oroszországban a terepjárók speciális felszerelésnek számítanak. Ideális a nehezen elérhető helyeken való használatra. A lánctalpas terepjárók nagy lábnyommal rendelkeznek, ezért leküzdik a kidőlt fákat és a sekély vizet, könnyen áthaladnak a köveken, a mocsaras talajon és a laza hóban.
A terepjáró leírása
A Chetra márkájú terepjárók gyártója az OJSC Kurganmashzavod.
A "Chetra" terepjáró sokoldalúsága miatt érdekes. Alvázára különféle speciális felszerelések szerelhetők. Az utas változatban nyolc személy szállítására alkalmas, kényelmes körülmények között durva terepen.
A "Chetra" TM-140 úszó lánctalpas terepjáró az alapmodellben nyitott karosszériával készül, melynek magas oldalai biztonságosan megtartanak bármilyen rakományt, mert a jármű teherbírása eléri a négy tonnát (fél tonnát) a fülkében és három és fél a rakodóplatformon). A karosszéria felszerelhető sűrű napellenzővel és padokkal a szállításhozemberek.
A jaroszlavli motorgyár által gyártott, kompresszoros gázturbinás dízelmotor 250 lóerős. Az autó független torziós rugós felfüggesztéssel és új sebességváltóval rendelkezik. Hatsebességes, hidromechanikus, nyomógombos vezérlésű, vezérlése elektromechanikus, kormányos. Az új modellekben továbbfejlesztették a motor előfűtését, amely lehetővé teszi a motor indítását még komoly fagyok esetén is, valamint megerősítették a fékrendszert, a hajótestet, a hét személyes kabint és az utasteret. zaj, van légkondi, az üléseket a személyzet hálóhelyévé alakítják. Jó áttekintést nyújtanak a fülke panorámás ablakai.
A megnövelt terepjáró képességet az eredeti, gumi-fém csatlakozású hernyók biztosítják. A pályák három változatban állnak rendelkezésre, hogy megfeleljenek a különböző körülményeknek, fém és szövet hosszabbításokkal.
A sok új megoldás ellenére a terepjáró nagymértékben egyesíti a korábbi modelleket. Ezért a Chetra TM-140 terepjáró ára nem olyan magas, mint amit egy kényelmes és erős autó megérdemel. 8-10 millió rubel.
Műszaki adatok
A "Chetra" TM-140 terepjáró nagy hasznos teherrel és akár 13 tonnás önsúlysal (mellesleg a felhajtóerő megmarad) 45 km/h maximális sebességet fejleszt. A 830 literes üzemanyagtartály űrtartalmával az autó 800 km-es hatótávot képes megtenni tankolás nélkül.
Az új "Chetra" terepjárót elfogadták Jakutföldön, nehéz éghajlati viszonyok között tesztelni. Nál nélA több mint tizenöt tonna össztömegű és 800 mm nyomtávú autó deklarált maximális sebessége 45 km / h volt az úton és 4 km / h vízen, a talaj nyomása - 0,26 kg / négyzetméter. cm. De a hatótávolság egyenetlen terepen 550 km-re csökkent. A nagy hasmagasság (hasmagasság - 450 mm) lehetővé tette akár 30°-os lejtők leküzdését.
A külső üzemi hőmérséklet -50 és +50 °C között van. A motor karbantartása még a legalacsonyabb hőmérsékleten is elvégezhető, mivel a motortér modul független fűtéssel és világítással rendelkezik.
Az ATV gyárilag rendelhető speciális kiegészítőkkel. Az alapmodell mellett egy utasmodul, egy műhelymodul és egy kútmérő modul is elérhető.
ROV Utasmodul
A "Chetra" terepjáró egy utasmodullal van felszerelve, amely a karosszériába van beépítve, és lehetővé teszi, hogy négy fős csapat éljen benne -40 és +40 °C közötti hőmérsékleten, és szállítsa. - nyolc. A szellőzőnyílást és az oldalsó ablakokat szellőztetésre, kétkörös fűtési rendszerre tervezték: az alváz hűtőrendszeréből és az Eberspacher vagy Webasto márkájú automatikus hőmérséklet-tartó rendszerrel felszerelt ventilátoros fűtésből.
24 V üzemi feszültségű tápellátás a fedélzeti hálózatról biztosított.
A belső felszerelés lehetővé teszi, hogy meglehetősen kényelmesen éljen nehéz időjárási körülmények között. A hálóhelyek mérete 600x1950 mm, csomagtartó polcok és rekeszek, gardrób, asztal, kombinált belső térvilágítás, kaputelefon a vezetőfülkéhez csatlakoztatva.
A rakodófelület oldalába létra van beépítve, az ajtó zárva van, és zárt és nyitott helyzetben is rögzíthető.
Menekülési nyílás, tűzoltó készülék, 10 literes víztartály és elsősegély-készlet tok a csomagban.
Ugyanakkor a modul méretei 2,7 × 2,65 × 2,19 m, súlya 1 t.
Műhelymodul
A Chetra terepjáró felszerelhető a különféle javítási, építési, szerelési és egyéb terepen végzett műszaki munkákhoz tervezett modullal.
A fűtési és szellőzőrendszerek ugyanazok, mint az utas modulban. A padlón további nyílások találhatók az alváz sebességváltó belsejéből történő szervizeléshez.
A beltéri berendezések közé tartozik egy 2 kW-os 220 V-os hordozható dízel erőmű, a kültéri lámpák kábelekkel, a lakatos munkapad satuval és egy szerszám- és berendezésdobozsal, valamint az elektromos és gázhegesztő berendezés, beleértve az elektródaszárító sütőt is.
Van még egy mosdó víztartállyal, két ülés, amelyek közül az egyik távoli, és egy tűzoltó készülék.
A megbízásban szereplő ügyfél további felszerelést is megadhat a modul kitöltéséhez.
A Chetra terepjárókra telepített modulok konfigurációjától függően az ár 10 millió rubelen belül ingadozik.
Speciális célú modulok
A geológiai feltárással vagy olajtermeléssel foglalkozó vállalkozások terepjárókat vásárolhatnakcölöpverő egységek, fúróberendezés, daru.
Az UBGM-1A hidraulikus gépesített fúróberendezés mocsaras, tőzeges, agyagos és kavicsos talajok kutak fúrására szolgál (a kőzetek besorolása szerint ̶ I-IV kategória). Segítségével a talajok kiválasztása és tesztelése statikus szondázással történik.
A Chetra TM-140 hó- és mocsárjárműre szerelt PALFINGER P200A hidraulikus emelőt 20 méteres magasságig történő munkavégzésre tervezték. Az elektromos vezetékek szervizeléséhez szükséges szerszámokkal rendelkező emberek kosárban ilyen magasságba emelkednek. A maximális teherbírás 230 kg. A teleszkópos karemelő kompakt és manőverezhető, mivel a gém Z alakú, egyszerű és megbízható hidraulikus vezérlőrendszerrel.
A Palfinger 12000A daru manipulátorok a terepjárókra is fel vannak szerelve, így az autót önjáró daruvá varázsolják a be- és kirakodáshoz és az építési munkákhoz egyaránt.
A Chetra tm-140 lánctalpas terepjáró IM-77 daru-manipulátor egységgel az ára 9 millió rubeltől kezdődik.
A terepjáró új modellje alapján egy úszó tűzmocsár jött létre egy nagy teljesítményű, NTsPN-100 centrifugális tűzoltószivattyúval, amely hét méter mélységben képes vizet pumpálni egy tározóból.
Kifejezetten az Arctic Corps számára készült egy katonai terepjáró, amelyben a motormodult páncéllemezek védik.
Érvek és hátrányok
A "Chetra" TM-140 terepjáró számos olyan előnnyel rendelkezik, amelyek a kerekes járművek számára elérhetetlenek. A magas hasmagasságnak köszönhetően könnyedén leküzd minden akadályt, emelkedőt és lejtőt. Az univerzális rakományplatform lehetővé teszi modulok telepítését különféle célokra. Kényelmes a legénység számára, és a pilótafülkében alvóhelyek, valamint független világítás és fűtés a motortér modulban való kialakításának lehetősége.
Az úszó terepjáró egyetlen hátránya, hogy csak állóvízben tud mozogni.
ATV tesztvezetés
Azok a szerencsések véleménye szerint, akik a terepjáróval ültek a nehéz körülmények között végzett tesztek során, az autótól szokatlan kormány könnyen irányítható. A gép fordulási sugara a kormánykerék elfordulásától függ. Csak akkor kell észrevehető erőfeszítést tenni, ha meg kell fordulni a hernyó körül. A kormánykerék magassága állítható. A funkcionális műszerfal kényelmét is megjegyzik, ahol minden a szeme előtt van.
A "Chetra" TM-140 terepjáró kis fokozatban saját erejével bármely mocsárból ki tud szállni, bár biztosítás céljából csörlő is beszerelhető. Mocsárban rekedt autót is ki tud húzni, ha rakodóplatójára rakja. Az emberek a pilótafülkében érdekesnek érzik magukat, amikor a Chetra ötméteres dombokon átgurul. Azt mondják, úgy néz ki, mint egy hullámvasút.
A tesztelők megjegyzik, hogy a nagy hasmagasság ellenére lehetetlen megfordítani egy széles terepjárót. Az egyetlen hátránya ennek a gépnek a "falánksága", de teljesen érthető. 100 liter üzemanyagot fogyasztszáz kilométer.
A "Chetra" TM-140 úszó lánctalpas terepjáró egy egyedülálló gép, amelyet eredetileg polgári szükségletekre terveztek, elsősorban olajosok és geológusok kényelmes munkájához nehéz környezeti körülmények között.
Ajánlott:
DT-30 "Vityaz" - kétlengőkaros lánctalpas terepjáró: leírás, műszaki adatok és vélemények
DT-30 A "Vityaz" egy nagyon egyedi gép, amely műszaki adataival bárkit meg tud lepni. Általában mentőcsapatok, valamint speciális katonai egységek használják őket. Mindezt a kiváló terepjáró képességnek és manőverezőképességnek köszönhetjük, ahol a hagyományos teherautók már régóta megrekedtek
„MAKAR” terepjáró: áttekintés, leírás, műszaki adatok, árak
A cikk elolvasása után megismerheti a Makar terepjáró megalkotásának történetét, amelynek műszaki jellemzői valóban lenyűgözőek. Az alkotójáról elnevezett modell ideális jármű a nehéz terepen való leküzdéshez. A gép sikeresen használható munkára és szabadidőre egyaránt
A legjobb terepjáró vontatókábel: a modell áttekintése, műszaki adatok és áttekintések
A gyújtógyertyakulcs, egy szerszámkészlet és egy pótkerék mellett egy vontatókábelnek is a csomagtartóban kell lennie. SUV-knál ez elengedhetetlen dolog. De a probléma az, hogy a hagyományos hevederek, amelyek minden nap az autók csomagtartójában hevernek, nem alkalmasak nehéz terepjárókhoz. Egy átlagos dzsip könnyen eltöri a két tonnára tervezett bolti kábeleket. Nézzük meg, milyen legyen egy SUV vontatókábel, és hogyan válasszuk ki
"Beaver" lánctalpas terepjáró
Hazánkban mindig lesz olyan hely, amit a köznyelvben off-roadnak hívnak, vagyis járhatatlan területek, stb. A helyek nehézkes megközelíthetősége ellenére mindig vannak olyan feladatok, amiket el kell végezni (legyen szó vadászatról). , halászat , feltárás, kutatási és mentési műveletek). Mi a teendő, ha nem csak embereket kell mozgatni, hanem árut is szállítani egy ilyen területen? Természetesen speciális felszerelést kell használnia - hernyó hó és mocsári járművek
Bridgestone Ecopia EP150 gumiabroncsok: áttekintések, műszaki adatok, műszaki adatok
Milyen vélemények vannak a Bridgestone Ecopia EP150-ről? Melyek a bemutatott gumiabroncsok főbb jellemzői? Mely autómodellek alkalmasak ehhez a márkájú gumiabroncshoz? Milyen technológiákat használ a japán konszern ennek a modellnek a gyártása során?
