"Beaver" lánctalpas terepjáró

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49

Hazánkban mindig lesz olyan hely, amit a köznyelvben off-roadnak hívnak, vagyis járhatatlan területek, stb. A helyek nehézkes megközelíthetősége ellenére mindig vannak olyan feladatok, amiket el kell végezni (legyen szó vadászatról)., halászat, feltárás, kutatási és mentési műveletek). Mi a teendő, ha nem csak embereket kell mozgatni, hanem árut is szállítani egy ilyen területen? Természetesen speciális felszerelést kell használnia - hernyó hó és mocsári járművek. A terepjáró (földutak, feketeföld eső után vagy tavasszal, durva terep, hótorlasz, homokos talaj, mocsarak, vízakadályok) nem okoz problémát a lánctalpas havas és mocsári járműnek.

A hazai piac áttekintése

A következő lánctalpas terepjárók találhatók a hazai piacon:

• Russo-B alt. A Kegressa egy sokoldalú kétéltű terepjáró,amely minden körülmények között a legmagasabb terepképességgel rendelkezik.
• GTS GAZ-47 - a XX. század 40-es éveiben létrehozott szovjet havas és mocsári jármű, enyhe fajlagos nyomással rendelkezik, akár 1,2 m mélységű víztereket is képes legyőzni, alacsony hőmérsékleten is meghibásodás nélkül működik (-50 °C), és magas hőmérsékleten (+40 °C). Ez a jellemzőkészlet hihetetlenül népszerűvé tette a gépet, aminek köszönhetően hosszú ideig munkát biztosított.
• Civil DT-3P - a gyártást a Zavolzsszkij lánctalpas traktorgyár kezdte meg a 60-as években. A cég többféle járművet gyárt: a GAZ-34039 modellt vagy az Irbis terepjárót, a GAZ-3409-et, az úgynevezett Beaver terepjárót, a GAZ-3344 modellt.
• A CHETRA TM-140 terepjáró modellt az OJSC Kurganmashzavod gyártja. Körülbelül 50 km / h sebességet fejleszt; a 4000 kg-os hasznos teherbírás és a megnövelt hatótáv (800 km) csak néhány a lánctalpas terepjáró jellemzői közül.
• TMM hó- és mocsárjármű-sorozat, amelyet a Nyizsnyij Novgorod, LLC NPO Transport szállító és technológiai gépek üzeme gyártott (TTM-3 Taiga, TTM-4902 pótkocsival, TTM-4902 Ruslan hidraulikus emelővel, TTM-6901 Antey). A gépeket általában módosítják, beleértve a nehéz északi körülmények között végzett munkát is.
• A GT-T és a GT-TM módosításai, amelyeket az NPK UralVagonZavod rubcovszki fiókja gyártott. Napjainkban az üzem mintegy 14 terepjáró modellt gyárt. A szállítók könnyen leküzdhetik a víztereket a vízen, a gépeket szűk helyen, nehezen megközelíthető terepen nagy manőverezőképesség jellemzi, meredek lejtőket, ill.bankok.
• DT-30 "Vityaz". A kiadást a Vityaz Gépgyártó Vállalat JSC szervezte. Az ebbe a családba tartozó terepjárókat az ehhez a járműosztályhoz tartozó sebesség jellemzi.

Ez nem a hazai piacon található hernyó hó- és mocsári járművek teljes listája.

Zavolzhsky lánctalpas traktorok

A Zavolzhsky lánctalpas traktorgyár terepjárói a következők: GAZ-34039, GAZ-3409, GAZ-34039, GAZ-3344. A vállalkozás által gyártott havas és mocsári járművek hosszú ideig szolgálnak, és különféle körülmények között mutatják meg legjobb tulajdonságaikat: a jégtakaróktól a forró sivatagokig. A GAZ-3409-nek egyébként van egy második neve is - a Beaver terepjáró. Beszéljünk róla részletesebben.

A "Beaver" terepjáró egy fémből készült hó- és mocsári jármű, univerzális jármű turisztikai kirándulásokhoz, vadászat, horgászat szerelmesei, az aktív kikapcsolódást választó egyének, valamint szakosodott vállalkozások. Például az olaj- és gázkomplexum vagy az energia.

Ami a GAZ-34039-et (az Irbis terepjáró) illeti, a jármű fő feladata az emberek, a rakomány és a különféle felszerelések szállítása nehéz északi körülmények között.

A gép méretei

A GAZ-3409 általános méretei:

• test szélessége 2020 mm;
• hossz 4625mm;
• magasság 2500 mm.

Ezek a paraméterek szabványosakez a fajta szállítás. Ha a Beaver terepjárót választja, olyan járművet kap, amely a szabadidőtől (horgászat, vadászat) egészen az összetett specifikus munkákig (geológiai feltárás) számos felhasználási területtel rendelkezik.

A gép árjellemzői

Most nézzük meg az autók 2017. évi költségeit. A GAZ-34039 ("Irbis" terepjáró) ára 4,367 millió rubel, a "Beaver" terepjáró ára pedig 3,165 millió rubel. Míg a GAZ-34091 "Beaver" módosítása körülbelül 3 millió rubelbe kerül.

Ha összehasonlítjuk az árakat az ebbe az osztályba tartozó autók más exportmodelljeivel, világossá válik, hogy a bemutatott modellek költsége meglehetősen elfogadható. Műszaki jellemzőik és nagy megbízhatóságuk miatt pedig megtérülő befektetés.