"Audi A6" 1997 - ismertető és fotó

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

Az Audi A6 egy első- és összkerékhajtású német üzleti osztályú autó, amelyet először 1997-ben mutattak be a nagyközönségnek. Az A6 a C5 platformon alapult, az autó karosszériája pedig 4B gyári indexet kapott. Az autó két változatban készült. Ez egy négyajtós szedán és kombi, más néven "Avant".

Mi az "Audi A6" 1997? Az autó fotója, áttekintése és műszaki jellemzői – cikkünk későbbi részében.

Dizájn

Az autó rendkívül eredeti és modern dizájnt kapott azokban az években. Elöl - linzovannaya optika, hatalmas hűtőrács és áramvonalas lökhárító. Minden vonal arányosnak és rendezettnek tűnik. Érdemes elmondani, hogy a szedán az aerodinamikai ellenállás minimális együtthatójával tűnt ki. Értéke 0,28 Cx. Ezenkívül a Car and Driver magazin szerint az Audi A6 német autó bekerült a 2000-es és 2001-es 10 legjobb autó közé. A tervezők mindent megtettek - sikerült komoly versenytársat létrehozniuk az olyan autóknak, mint az ötödik sorozat BMW ésMercedes E-osztály.

Más német társaival ellentétben az 1997-es Audi A6 nem fél a korróziótól. Ez a horganyzott testnek köszönhető. Több mint 20 év elteltével egészen élő példányokat találhat a karosszériában. Sokkal szomorúbb a helyzet az azonos évjáratú BMW-vel és Mercedesszel – ez tény.

Szalon

A belső kialakítás nagyon vonzó. Sok "Audi A6" gazdag felszereltséggel rendelkezik. Az ülések kényelmesek, jó oldal- és deréktámasztással. Fűtés és elektromos hajtás is van. Bőr kormánykerék kényelmes markolattal. A műszerfal nyíl, középen egy fedélzeti számítógép található. A belső tér reprezentatívnak tűnik a kiváló minőségű fabetétek, a puha műanyag és bőr ülések miatt. Több hely van bent, mint az A4-ben. Vegye figyelembe, hogy az alapcsomag a következőket tartalmazza:

• Négy légzsák.
• Fűtött és elektromos tükrök.
• Elektromos ablakok zárral.
• Split klíma.
• Fülke szénszűrő.
• ABS rendszer.
• Elektromos fényszóró-távolság-szabályozás.
• Központi zár.
• Lopásgátló rendszer.
• Indításgátló.

Az utastér építési minősége magas szintű – jegyzik meg a tulajdonosok. Nincsenek idegen zajok és nyikorgás útközben.

Műszaki adatok

Térjünk át a technikai részre. Ezt az autót benzin- és dízelmotorokkal is felszerelték. A benzinvonal nyitja a légköri 1,8 literes motort, amelynek teljesítménye 125 lóerő. Ezenkívül turbófeltöltős motort szereltek be az Audiba. Ugyanezzel a hangerővel 150-ről 180 lóerőre fejlődött, az erőltetés mértékétől függően. A hierarchiában ismét az atmoszférikus motorok következnek. Ez egy kétliteres, 130 lóerős egység és egy 165 lóerős 2,4 literes motor. Két 2,7 literes turbófeltöltős motor található a kínálatban. Teljesítményük 230, illetve 250 lóerő. Egy háromliteres szívómotor 220 lóerővel van a sorban. És ezek közül a zászlóshajó a 300 lóerős V-alakú 4,2 literes belső égésű motor.

A "szilárd tüzelőanyag" egységek választéka nem olyan változatos. Itt csak két különböző erőfokozatú motort mutatunk be. Ez egy 1,9 literes motor, amely 110 és 130 lóerőt fejleszt, valamint egy 2,5 literes. Ez utóbbi teljesítménye 150-180 lóerő.

Melyik motort érdemes választani? Ha nem szeretne sokat költeni a javításra és az üzemanyagra, fontolja meg az 1,8 literes atmoszférikus benzinmotorokat vagy egy egyszerű 1,9-es dízelmotort.

A gyorsulás dinamikája

Amint azt a vélemények is megjegyezték, az 1997-es "Audi A6" egy elég durva autó. Az egyetlen kivétel néhány módosítás. Ez egy 1,9 literes dízelmotor, amellyel a mechanikán 12,3 másodperc alatt, a gépen 14 másodperc alatt gyorsul százra az autó. A helyzet többi része rózsás. Például az "Audi A6" 1997 1,8 turbó 9,4 másodperc alatt gyorsul százra. Az atmoszférikus változat egy másodperccel lassabb lesz. Az "Audi A6" 1997 2, 4 pedig 9,2-10,7 másodperc alatt gyorsul 100 kilométer/órára. Feltűnően nagy a különbség az 1,8 literes közöttegy 2,4 literes motor pedig dinamikát tekintve nem. Ezért a legtöbben az első verziót választják.

Függő

A gépnek teljesen független felfüggesztése van, dőlésgátlóval. A jellemzők közül - alumínium karok. Sokan félnek tőlük, mert korábban az A4-x "Audi"-on voltak problémák velük. De az A6-on ezek a karok sokkal megbízhatóbbak, és erőforrásuk 100-150 ezer kilométer. A rugókat rugalmas elemekként kínálják, de az Audiba opcionálisan légrugózást is szereltek.

Kormány - szervokormány fogasléc. Itt is vannak funkciók. Az autó megkapta a Servotronic rendszert, aminek köszönhetően a kormányerő az aktuális sebességtől függően változik. Egyszerűen fogalmazva, a kormánykerék nem laza a pályán, és parkoláskor egy kézzel is könnyedén forgatható. Ezt a funkciót korábban a BMW ötödik sorozatán gyakorolták. A kormányoszlop magassága és dőlésszöge állítható. Opcióként a gyártó három pozíciós memóriát biztosított.

Hogyan viselkedik ez az autó útközben? Az "Audi A6" 1997 jól viselkedik a városban és azon kívül is. Az autó tökéletesen nyeli az összes ütést, és ugyanakkor meglehetősen manőverezhető, a súlya ellenére. De azt kell mondanom, hogy sok másodlagos piacon elérhető példány befektetést igényel a felfüggesztésbe. Az alumínium karok nagyon drága dolog, amiért nem minden autórajongó áll készen.

Következtetés

Tehát megvizsgáltuk, mi abemutatja az "Audi A6" 1997-et. Általánosságban elmondható, hogy ez egy nagyon jó, kényelmes és gyors autó. De meg kell értenie, hogy az A6 elsősorban üzleti osztály, ezért a régi Audi rendszeres befektetése a norma. Ennek az autónak az átlagos ára most 250 ezer rubel. De ahhoz, hogy ezt az autót jó állapotban tartsa, évente legalább ennek az árnak a felét kell beruháznia.