"Mazda-VT-50": tulajdonosi vélemények, specifikációk, fényképek

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

A japán autók meglehetősen népszerűek Oroszországban. Ez azonban főleg a városi szedánokra, ferdehátúkra vagy crossoverekre vonatkozik. De azt kell mondanom, hogy Japánban nagyon jó hangszedőket gyártanak. Az egyik ilyen példa a Mazda-VT-50. Tulajdonosi vélemények, a modell jellemzői és jellemzői – cikkünk későbbi részében.

Dizájn

Kezdjük a külsővel. az autó kialakítása meglehetősen szerény. Ez nyilvánvalóan nem egy brutális SUV. Elöl - lekerekített fényszórók és sima lökhárító. A jellemzők közül - széles kerékívek és nagy króm tükrök. A hátulján krómozott rudak is találhatók.

A Mazda VT-50 egy egyszerű igásló. Nincs pátosz a dizájnban, ezért egy ilyen Mazdával nem fog tudni kitűnni a közegből.

Méretek, távolság

Amint azt a tulajdonosok véleménye is megjegyzi, a Mazda-VT-50 nagyon lenyűgöző méretű. Az autó teljes hossza 5,08 méter, szélessége - 1,8, magassága -1,76 méter. A tengelytáv pontosan 3 méter. Ugyanakkor az autó szilárd hasmagassággal rendelkezik. Normál kerekeken az értéke 21 centiméter. Súlyát tekintve az üres terepjáró körülbelül 1,73 tonnát nyom. A kisteherautó össztömege eléri a három tonnát.

Belső

Amint azt a tulajdonosok véleménye is megjegyzi, a Mazda-BT-50 gyengeségei a műanyag és a hangszigetelés. Ebben a tekintetben a japánok jelentősen gyengébbek német társaiknál (vegyük például a Volkswagen Amarokot). A belső tér itt meglehetősen egyszerű. A kormány négyküllős, további gombok nélkül. A középkonzol lapos, egyszerű rádióval és tűzhellyel. A tetején van egy kis polc, ahová bármit elhelyezhet. Elégedett a műszerfal kialakításával. Három kútból áll, piros megvilágítással. Elég lenyűgözőnek tűnik.

Ami az üléseket illeti, azok meglehetősen egyszerűek. Ugyanakkor a vélemények a háttámla beállításának széles skáláját jelzik. A hátsó kanapé két személy számára készült. Helyek, annak ellenére, hogy ez egy nagy teherautó, nagyon kevés hátul. A magas utasok lábai minden bizonnyal az első üléseken támaszkodnak. A kanapé háttámlája pedig majdnem függőleges.

Műszaki rész

Erőforrásként a Duratorg sorozat 16 szelepes turbódízel motorjait használják. Amint azt a Mazda-VT-50 tulajdonosainak véleménye megjegyzi, a dízelmotor meglepően nagyon csendes. A motorok nem adják ki a dízelmotorokra jellemző "traktor" dübörgést. Hengerblokk - öntöttvas, duplafalú. Van egy további hűtőköpeny is. Oroszországban nagyon gyakran talál 143 lóerős motorteljesítményű kisteherautókat. A tulajdonosok véleménye szerint a Mazda-VT-50-nek nincs gyengesége ezzel a motorral. Ez egy egyszerű és megbízható dízel.

Azok számára, akik alacsony üzemanyag-fogyasztás mellett nagyobb teljesítményre vágynak, érdemes megfontolni egy 156 lóerős P4-es motorral szerelt Mazda vásárlását. Ugyanezt a motort szerelték be a Ford Rangerbe is. A tulajdonosok véleménye szerint a Mazda-VT-50 üzemanyag-fogyasztása ezzel a motorral körülbelül 12 liter vegyes üzemmódban. A legnagyobb hatékonyság akkor érhető el, ha autópályán haladva legfeljebb 90 kilométeres óránkénti sebességgel haladunk. Ilyen körülmények között a motor körülbelül 7 liter gázolajat fogyaszt százonként.

Ami az erőforrást illeti, a Drtorg motorok (mind az első, mind a második opció) 300 ezer kilométeres erőforrással rendelkeznek. De amint azt a tulajdonosok véleménye megjegyzi, a Mazda-VT-50 igényes az üzemanyag minőségére. Jó minőségű gázolajat kell tankolni, és időben szűrőt kell cserélni. Ez mind az üzemanyagra, mind az olajra vonatkozik.

Az árnyalatok közül érdemes megjegyezni, hogy az indítás után fel kell melegíteni a motort. Hosszú utazás után sem ajánlott azonnal leállítani a motort. Hagyni kell kihűlni. Az egységnek néhány percig alapjáraton kell működnie. Ennek pontosabb szabályozásához turbó időzítőt lehet beépíteni.

A buktatók közül az értékelések az időzítési lánc ugrását jelzik. Ha nem fogod fel magad időben, belevághatsz egy drága motorjavításba. Az áramkör állapota mögött mindig kelltartsa szemmel, és azonnal cserélje ki, amikor meg van nyújtva. Ezt jellegzetes fémes susogás jelezheti, amelynek hangja a motor fordulatszámának változásával változik.

A tulajdonosok azt is megjegyzik, hogy a láncugrás akkor fordulhat elő, amikor egy kisteherautót "tolóról" próbálnak elindítani, és egy másik autóval vontatják.

Második generációs motorok

2011-ben egy frissített pickup született. Nem csak a dizájn változott, hanem a műszaki része is. Tehát megjelent a kínálatban a Duratek benzinmotor 166 lóerővel. Ezt a motort a Ford valenciai gyárában gyártják. A tulajdonosok véleménye szerint ez a motor 350 ezer kilométert fut a Mazda-VT-50-en probléma nélkül. De erre az olaj- és szűrőcserére vonatkozó előírások vonatkoznak.

A Duratek motorok mínuszai közül a vélemények megnövekedett olajfogyasztást említenek. Ami a dízelmotorokat illeti, hajlamosak az olajat is felfalni, de a dízelmotorok nagyon erősek. 3,2 literes űrtartalommal akár 200 lóerőt is kifejlesztenek. Üzemanyag-befecskendezés – közvetlen.

Alváz

A gép egyszerű és megbízható felfüggesztési rendszerrel rendelkezik. Tehát elöl egy torziós rúd, hátul pedig egy folyamatos híd. A rugók helyett rugók vannak hátul. A kormányzást hidraulikus nyomásfokozó egészíti ki. Fékek - tárcsa és dob az első és a hátsó kerekekhez. Hogyan viselkedik ez az autó útközben? Az ilyen egyszerű felfüggesztési séma miatt nem számíthat semmiféle kényelemre. Az autó nagyon nehezen kezeli a kátyúkat. Puha felfüggesztés csak akkor lesz, ha nincs kevesebb a csomagtartóbannégyszáz kilogramm rakomány. Vezetési teljesítményét tekintve a Mazda egy igazi kisteherautóhoz hasonlít. A kezelhetőségről és a manőverezhetőségről beszélni nem érdemes. Ugyanakkor ez az autó elég jól járható terepen.

Következtetés

Tehát megvizsgáltuk, mi is a japán Mazda BT-50 pickup. Ennek az autónak az előnyei közül érdemes hangsúlyozni az alacsony üzemanyag-fogyasztást, a nagy terepjáró képességet és a belső égésű motor megbízhatóságát. A mi körülményeink között azonban a pickup nem vert gyökeret. A sokoldalúság fontos a vásárlók számára, ezért az autónak maximális belső és csomagtartóval kell rendelkeznie. Egy másik fontos tulajdonság a kényelem. A „Mazda-BT-50” nem ér el nagy simaságot szinte teherfelfüggesztésével. Ezért sokan az azonos márkájú crossovereket választják.