Kerékcsapágyak cseréje

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

A felfüggesztés az autó azon alkatrésze, amely leggyakrabban elhasználódik útjainkon. Az alvázhoz általában csendes blokkok, stabilizátor perselyek, karok és lengéscsillapítók kapcsolódnak. De ma nem beszélünk róluk. Ebben a cikkben figyelmet fordítunk a kerékcsapágyra. Minden autó szerves eleme, függetlenül attól, hogy milyen típusú felfüggesztést használnak rajta. Mik a jelei ennek az alkatrésznek a hibás működésére, és hogyan kell cserélni a kerékcsapágyat? Most azonnal megtudjuk mindezt.

Jelek

Honnan tudhatom meg, hogy az autómban kerékcsapágycsere szükséges? Minden nagyon egyszerű. Szükséges egy kis tesztvezetést tenni az úton, hosszú kanyarokkal. 40 kilométeres óránkénti sebességre vagy annál nagyobb sebességre gyorsítva, amikor egy kanyarba lép, jellegzetes zümmögést fog észlelni (mint egy elektromos vonat), amely a kabin egyik részében hallatszik. Hogyan lehet pontosan meghatározni, hogy a csapágy melyik oldala kopott? Ha a kormány balra forgatásakor jobb oldalról jön a dübörgés, akkor a jobb oldali kerékcsapágyad használhatatlanná vált. Minél nagyobb a terhelés ezen az elemen (és forgatásakor többszörösére nő), annál erősebbez a részlet zümmögni fog. Így diagnosztikai állványok nélkül is meg lehet határozni, hogy egy VAZ autónak szüksége van-e kerékcsapágy cserére.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy ha meghibásodást észlel, ne habozzon kijavítani a problémát. Egy omladozó csapágy egy pillanat alatt egyszerűen beszorulhat. Sebességnél a kerék blokkol, és a vezető hirtelen elveszíti az uralmát.

Eszközök

Ahhoz, hogy a kerékcsapágycsere sikeres legyen, elő kell készítenünk:

• Emellő és kerékkulcs.
• Új csapágy. Kérjük, vegye figyelembe: ha autója ABS-sel van felszerelve, akkor az elemet úgy kell kialakítani, hogy az ABS-szel is működjön. Más csapágyakat nem szabad beépíteni. Ez gyakran megtalálható olcsó külföldi autókon. Nem mindig vannak felszerelve ABS rendszerrel, ezért különböznek a csapágyak (példaként a Ford Focus is használható).
• Új anya és biztosítógyűrűk.
• Puller.
• Csavarhúzó.
• Kerek fogó (hasznos lehet a dugó eltávolításához).
• Grease ("Litol-24").
• Satu és egy 1 méter hosszú csődarab (karként fog szolgálni).

A munkát zárt térben és jól megvilágított helyen kell végezni.

A lehúzóról

A munka megkezdése előtt gondolja át, hogyan távolíthatja el legjobban ezt az elemet. A szakértők azt javasolják, hogy ezt a műveletet lehúzóval hajtsák végre. Ezek az eszközök gyakran univerzálisak és különböző márkájú autókhoz alkalmasak. Az ilyenek költségeaz eszköz viszonylag kicsi (akár ezer rubel), de nagyban megkönnyíti a munkát. Egy lehúzó segítségével gondosan szétszedheti a csapágyat anélkül, hogy a gép kritikus elemeit megsértené. Munka közben ne alkalmazzon nyers erőt, és még inkább ütős kalapácsot használjon.

A lehúzó egy acélrúdon alapul, amely több fém mancshoz (általában kettő vagy három) kapcsolódik a megfogáshoz. A mancsok kivehetők az elem eltávolításához. Az ilyen lehúzók mechanikusak, de a professzionális szervizek fejlettebb hidraulikus megfelelőket használnak. Vegye figyelembe azt is, hogy az első agy és a hátsó csapágycseréjének megvannak a maga különbségei. Ezért mindegyik old alt külön-külön fogjuk megvizsgálni.

Az első agycsapágy cseréje

Szóval kezdjük a munkát. A műveletet vízszintes, szilárd és száraz felületen kell elvégezni.

Ebben az esetben magának az autónak a kéziféken és sebességben kell lennie (a megbízhatóság érdekében ékékeket helyezhet el). Ezután egy hornyos csavarhúzóval távolítsa el a csapágyfedelet. Ezután letépjük az agy anyáját, de ne csavarjuk ki teljesen.

Mit tegyek ezután?

Mivel hozzá kell férnünk az agyhoz, letörjük a tárcsacsavarokat. Ezután jobb oldalról emeljük fel az autó elejét, és vegyük ki a kereket. Ezután csavarja le teljesen az agy anyáját. Ezután a korábban beszerzett lehúzót használjuk. Mancsokkal rögzítjük a helyére ésElkezdjük óvatosan kinyomni a régi csapágyat. Fontos, hogy az ülést szétszerelés után ellenőrizze. A csapágykopás gyakran víz és szennyeződés jelenléte, ami fokozott kopást és korróziót vált ki. Annak érdekében, hogy az új elem a lehető leghosszabb ideig működjön, az ülést teljesen meg kell tisztítani ezektől az alkatrészektől. Itt minden oldószer, sőt a benzin is segítségünkre lesz. Ezután vigyen fel új zsírt a területre, és egy satu segítségével szerelje be a csapágyat az agyba. Fontos elkerülni a torzítást. Az elemnek a lehető legegyenesebben kell állnia. A végén a csapágyat nyomóalátéttel és anyával rögzítik a tengelyre. A holtjáték kiküszöbölése érdekében húzza meg az agy anyáját. De légy óvatos - bizonyos erőfeszítésekkel meg kell húzni. Ezt jobb nyomatékkulccsal megtenni. A meghúzási nyomaték minden járműnél egyedi, és a használati útmutatóban van feltüntetve.

A munka végén a helyére tesszük a kereket, és tesztet hajtunk végre. Fontos figyelni a csapágy működésére. Nem szabad zajt vagy rezgést keltenie. Ha minden rendben, a munka sikeresen befejezettnek tekinthető.

Csere hátsó kerékcsapágy

A tapasztalatok szerint ez a művelet egy kicsit egyszerűbb, mint az előlap esetében. Szóval hogyan kell a hátsó kerék csapágyát cserélni? Első lépésben meg kell lazítanunk az agy anyáját. Hasonlóképpen az autót első fokozatba állítottuk (de ne használjuk a kéziféket). Ezután emelőre tesszük az autót, miután korábban leszakítottuk a csavarokat a lemezen. Ezután vegye ki a kereket éshornyos csavarhúzóval távolítsa el a védőkupakot.

Ezután egy hatszögletű segítségével csavarja ki a fékdobot tartó csapokat. Levesszük a fedelet. Nem szükséges magukat a betéteket szétszerelni. Ha a csapok nem csavaródnak ki, folyékony csavarkulcs-kenőanyagot alkalmazhat. Ezután csavarja le az agy anyáját, és távolítsa el az alátétet. Ezután húzót veszünk a kezünkbe. Hangsúllyal szereljük fel a készüléket a tengelyre. Mancsok segítségével akasztjuk az agy hátsó oldalát. Ezután csavarkulccsal húzza meg a menetes csatlakozást. Így az agy könnyen eltávolítható, és benne marad egy csapágygyűrű elválasztóval és golyókkal. A belső gyűrűt a tengelytengelyről csapággyal le kell húzni. Ezután kinyomjuk a régi részeket, miután előzőleg kerek fogóval eltávolítottuk a dugót.

Hogyan lehet eltávolítani a régi elemet?

A következő lépésben távolítsa el a védőburkolatot, és szorítsa be az agyat egy satuba. Óvatosan csavarja le a fedelet. A külső kapocs a kívánt átmérőjű (általában kb. 60 milliméteres) fej kiválasztásával nyomható ki. Ahhoz, hogy a csapágy kijöjjön a másik oldalon, távtartókat is használhat.

Telepítés

Hogyan kerül sor az agycsapágy cseréjére? A munka kezdetén fontos az ülés tisztítása. Az első kerékcsapágy cseréjéhez hasonlóan itt is használhat benzint vagy lakkbenzint. Miután teljesen megtisztította a területet a szennyeződéstől, rozsdától és portól, folytatjuk a préselést.

Itt fontos megfigyelni az erőfeszítés simaságát, és ügyelni kell arra, hogy az elem torzulás nélkül üljön. Húzza meg az alkatrészt a teskben, és nyomja le teljesen az elemignem illeszkedik teljesen a testbe. A kényelem kedvéért használhatja a régi csapágyversenyt. Tökéletesen illeszkedik a belső átmérőhöz, és nem teszi lehetővé az elmozdulást.

Ezt követően fordított sorrendben szerelje fel az agyat, húzza meg az anyát, helyezze a helyére a dobot és a kereket. Ne felejtse el felhelyezni a védőkupakot. Ez egy fontos elem, amely megvédi a csapágyat az olyan káros alkatrészektől, mint a víz és a por. A kerékcsapágy cseréje után ajánlatos egy próbavezetést végezni, lehetőleg 60 kilométer/órás sebesség felett. Tehát meg fogjuk határozni, hogy a csapágy milyen simán került be a házba, és hogy vannak-e idegen rezgések.

Ajánlások

Az első agycsapágy cseréjekor (VAZ vagy külföldi autó, nem számít), fontos figyelni az anya helyes meghúzására. Mint korábban említettük, ezt nyomatékkulccsal lehet megtenni. Azonban nem mindenkinek van meg. Akkor hogyan legyen? Van kiút.

Ilyen kulcs hiányában az anyát ütközésig meg kell húzni. És akkor 60 fokkal kell lazítani. Az első kerékcsapágy cseréje után forgassa el a kereket, és ellenőrizze, hogy nincs-e túlzott zaj vagy csiszolás. Ha bármilyen jel van, ajánlatos meglazítani az anyát. De meg kell lazítani, hogy kiküszöbölje magának a keréknek a játékát. Ellenkező esetben nagy sebességnél őrült rezgéseket okozhat, amelyek átterjednek a kormányra és az egész testre. De egy kis visszahatás még megengedett. Miért? Egyszerű: ha a csapágyat szorosan meghúzzuk, túlmelegszik. Emiatt a benne lévő kenőanyag felmelegszik. Ennek következtében a csapágy már nincs kenve, és idő előtt meghibásodik. A szakértők azt is javasolják, hogy helyezzen védőkupakot a tömítőanyagra.