A termosztát cseréje az "Előzetes"-en: utasítások a vezetőnek

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:30

A „Lada-Priora” a „VAZ” család egyik autója. Tipikus képviselőként pedig nem mentes néhány olyan hiányosságtól, amely a legalkalmatlanabb pillanatban jelentkezik. A motor elégtelen fűtése télen vagy túlmelegedés a nyári melegben, miközben a forgalmi dugóban elakad, mind a hűtőrendszer meghibásodását okozhatja.

A Priore termosztátjának cseréje egyszerű feladat minden autós számára.

A termosztát célja

Ez a kis részlet óriási különbséget jelent. Ez a termosztát, amely lehetővé teszi, hogy a motor az optimális hőmérsékleten működjön. A hűtőrendszer részeként szelepként működik, amely nem engedi a hűtőfolyadékot nagy körben keringeni (a radiátoron keresztül), amíg el nem éri az üzemi hőmérsékletet.

A hűtőrendszernek 2 köre van, amelyek termosztáton keresztül kapcsolódnak egymáshoz. Kis kör lehetővé teszi hideg időben mindkettőtgyorsabban melegítse fel a motort. Amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete 70-75 fokra nem emelkedik, a termosztát teljesen zárva van. Enyhén nyitni kezd ebben a hőrésben, és teljesen kinyílik, amikor eléri a 95 fokot.

A szelep nyitásakor a forró hűtőfolyadék nagy körbe keveredik, ahol a radiátoron áthaladva a hő egy részét a légkörbe adja. Az üzemmód megsértése esetén a Priora termosztátot ki kell cserélni.

A meghibásodás okai

A termosztát működése nagyban függ attól, hogy mennyire jól van összeszerelve. Ha minőségi alkatrészt szerelnek be az autóba, és a tulajdonos jó fagyállót használ, és időben kicseréli, akkor a termosztát az autó teljes élettartama alatt kibírja.

Sajnos a hűtőfolyadék nem mindig felel meg a GOST-nak, és a szállítószalagra szállított alkatrészek minőségellenőrzésen esnek át. Mindez ahhoz a tényhez vezet, hogy a termosztát cseréje a "Prior"-on elkerülhetetlenné válik.

A sikertelenség fő okai a következők:

1. Sárgaréz lombik nyomásmentesítése, amelyben a viasz le van zárva. Működés közben a sárgaréz forraszanyag korrodálódik, aminek következtében az integritása megsérül. Ez a meghibásodás abban nyilvánul meg, hogy a szelep teljesen kinyílik, de nem tud visszazárni. A fagyálló folyamatosan nagy körben halad, és a motor nem tud üzemi hőmérsékletre felmelegedni.
2. Idegen részecskék bejutása a termosztátba. Ez akkor fordul elő, ha a hűtőfolyadék hosszú ideig nem változott, és vízzel is hígították, ésskála. Ebben az esetben a szelep nyitott és zárt helyzetben is elakadhat. Az első esetben a bemelegítés tovább tart a szokásosnál, a második esetben pedig a belső égésű motor túlmelegszik.

Diagnosztikai módszerek

Ha a termosztát megfelelően működik, az autó motorja 5-10 perc alatt üzemi hőmérsékletre melegszik fel legalább 0 fokos környezeti hőmérsékleten. Ha a bemelegítés tovább tart, akkor nagyon egyszerű meggyőződni arról, hogy a termosztát a tettes. Ehhez szüksége van:

1. Indítsa be a motort, és várja meg, amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete a műszerfalon 85 fok körüli lesz.
2. Nyissa ki a motorháztetőt, és keresse meg a termosztáttól a radiátorig vezető csövet. Megközelítőleg azonos hőmérsékletűnek kell lennie a hűtőrendszer többi csövével. Ha sokkal hidegebb van, akkor a szelep zárva van, vagy nincs teljesen nyitva. Ez jó ok a Lada Priora termosztát cseréjére.

A problémák jelei

Még ha nem is végez diagnosztikát, akkor is gyanakodhat a termosztát meghibásodására az autó működése közben. Ezek a következőképpen jelennek meg:

1. A motor bemelegedése sokáig tart.
2. A hűtőfolyadék felmelegítése 130 fokos és magasabb hőmérsékletre.
3. Az érzékelő megálláskor sokkal magasabb hőmérsékletet mutat, mint sebességnél.
4. Az alsó termosztáttömlő a motor beindítása után azonnal felmelegszik. Ez azt jelzi, hogy a szelep nem zár teljesen.
5. Az alsó cső ugyanakkor hidegaz az idő, amikor a hőmérséklet a műszerfalon megközelíti a százat.

Az utolsó tétel zárt szelepet jelez, kivéve ha a hűtőventilátor hibás, ami nem igényli a Priora termosztát cseréjét.

DIY csere

A munka megkezdése előtt meg kell értenie, hogy van-e különbség a Priore termosztát 16 szelepre cseréje között, ugyanabból a modellből, 8 cellával. A teljesítménykülönbség ellenére a motorok különbségei nem jelentősek. Mindkettő ugyanazon hengerblokk alapján készül. Csak a hengerfej és a gázelosztó mechanizmus különbözik, és maga a csomópont, amelyben a kis és nagy körökre való felosztás történik, ugyanaz. Ez azt jelenti, hogy a Priora 16 cl-nél a termosztát cseréje nem különbözik attól, hogy el kell távolítani a motort fedő dekoratív műanyag fedelet.

A termosztát cseréjéhez szüksége van:

1. Engedje le a fagyállót a hűtőből. Ehhez csavarja ki az alján található csapot, és vegye ki a dugót a tágulási tartályból. A lefolyótartályt legalább 5 literes elő kell készíteni.
2. Csavarja ki a radiátorhoz vezető cső bilincsét, és húzza le. Kicsit több hűtőfolyadék fog kifolyni, ezért le kell cserélni egy leeresztő palackot.
3. Ugyanígy távolítsa el a szemközti csövet.
4. Távolítsa el a termosztát 3 csavarját egy imbuszkulccsal.
5. Térjen át a régi termosztátról az új O-gyűrűre, kenje be az egymás melletti felületeket szilikon tömítőanyaggal.
6. Helyezze vissza az új termosztátot, és húzza meg a csavarokat.
7. Szerelje be a csöveket a helyükre, miután megkente a termosztát üléseit szilikon tömítőanyaggal.

Extra tippek

A Priors termosztát cseréje előtt érdemes ellenőrizni az új működőképességét. Ehhez az alkatrészt egy fazék vízbe kell helyezni.

Fokozatosan melegítve a vizet, figyelnie kell, hogyan nyílik a szelep. Ha teljesen nyitva van forrásponthoz közeli hőmérsékleten, akkor felszerelhető a gépre.

Csere után ne felejtsen el fagyállót adagolni a hűtőrendszerbe a tágulási tartályon jelzett üzemi szintig. Ha a leeresztés során bizonyos mennyiségű hűtőfolyadék kiömlött, akkor a fő folyadék színével megegyező színűt kell hozzáadnia. A különböző színű fagyállók nem egyeznek.