Hogyan ellenőrizhető a VAZ-2109 termosztát? A VAZ-2109 termosztát cseréje

2025 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2025-01-22 21:16

Mi az a VAZ-2109 termosztát, mikor kell cserélni, mik a meghibásodás fő jelei, ebben a cikkben elmondjuk. Kiadványunk részletes leírást is tartalmaz a fejlettebb termosztát beszereléséről egy 2110-es típusú autóból. Ennek előnyeit egy kicsit lejjebb tárgyaljuk. És érdemes egy elmélettel kezdeni, ki kell találni, hogy milyen készüléke van a termosztátnak, milyen funkciókat lát el a belső égésű motor hűtőrendszerében.

Mi az a termosztát?

Amint az a készülék nevéből is látszik, csinál valamit a hőmérséklettel. Pontosabban, segítségével a hűtőrendszerben a folyadékáramlás átkapcsol. Ezenkívül a termosztát, a karburátor vagy az injektor a benzinbefecskendező rendszer középpontjában áll, azonos összetételű és karosszériakialakítással. Bármely motor működése közben gondoskodni kell a fojtószelep-egység fűtéséről. És minden befecskendező rendszerben jelen van: a karburátorban és az injektorban egyaránt.

Minden termosztát alapja egy speciális lemez, amelyből készülbimetál nevű anyag. Reagál a hőmérséklet változásaira és emiatt deformálódhat. A légáramlások átkapcsolása ezen a hatáson alapul: a lemez mozgatja a szelepet, amelyet rugók rögzítenek. Az erő leküzdése után a lemez elmozdítja a szelepet, megnyitva az utat a folyadék áramlásának a fő radiátorhoz a hatékony hűtés érdekében.

Az üzemzavar jelei

Mi lehet az első jele annak, hogy a VAZ-2109 termosztát nem működik? Természetesen a motor túlmelegszik még nagy állandó fordulatszámon is. Ennek az az oka, hogy a folyadék kis körben kering tovább, egy csepp sem kerül a radiátorba. És még az elektromos ventilátor bekapcsolása sem segít, mert ez egyszerűen haszontalan. Az egyetlen dolog, ami némileg javíthat a helyzeten, az a kályhacsap kinyitása és a belső légáramlás maximális sebességű bekapcsolása.

De egy ilyen akció nem nyújt kényelmet meleg időben. A termosztát leggyakoribb meghibásodása az érzékeny elem beszorulása az eredeti helyzetében (a folyadék kis körben mozog). Ha ez hirtelen megtörtént, akkor meg kell próbálnia az összes eltávolítási módszert. A testet érő néhány enyhe ütés is kinyithatja a szelepet. Ha ilyen vészhelyzet történt az úton, akkor le kell engednie a folyadékot, meg kell törnie a termosztát összes belsejét, hogy a folyadék csak egy nagy körben keringjen. De nem fog felforrni, és eljuthat a javítás helyére.

Csere előkészítése

Autórateljesen kész volt a termosztát cseréjére, meg kell várni, amíg a motor lehűl legalább 40-50 fokra. Tűzmunkán rendkívül veszélyes dolgozni, égési sérülést szenvedhet. A VAZ-2109-en elég gyorsan cserélik a termosztátot, a legnehezebb és legfárasztóbb eljárás a rendszer ürítése. Ehhez használja a hűtő alján található két leeresztő nyílást (a dugót kézzel kell kicsavarni) és a motorblokkban (13 fejű csavar).

De mi a teendő, ha a rendszert elárasztja fagyálló, amelynek költsége meglehetősen magas? Meg kell próbálnunk spórolni, hogy ne legyen drága az autó javítása. Ehhez először is a kályha csapjának kinyitásával csavarja ki a fojtószelephez vezető cső bilincsét. Ezen keresztül ki kell engedni a lehető legnagyobb mennyiségű fagyállót. Igen, ez az eljárás lassú, de lehetővé teszi szinte az összes folyadék megtakarítását. Csak ezt követően csavarhatja ki a hűtő és a motorblokk dugóját. És ne felejtse el lecsavarni a tágulási tartály kupakját a nyomás növelése érdekében.

Termosztát cseréje

Távolítsa el a régit, helyezzen be egy újat a helyére – ez a teljes csere folyamat. De gondosan meg kell vizsgálnia a rendszer összes csövét. VAZ-2109 termosztát van csatlakoztatva. Injektor vagy karburátor a befecskendező rendszerben – mindegy.

Munkavégzéskor fordítson különös figyelmet a bilincsekre. Nagyon nem kívánatos a régiek használata, jobb újakat telepíteni. Ezenkívül a megbízhatóság fontos kritérium. A féreg típusú bilincsek nagyongyengéd: érdemes még egy kicsit erőlködni, mert összeesik. És nagyon nagy a cső sérülésének lehetősége. Ha túlságosan meghúzza a bilincset, áttörheti a gumit. De természetesen lehetetlen gyengén meghúzni, mivel folyadékszivárgások jelennek meg. Más szóval, ez egy kétélű kard. És egy kis tipp: beszerelés előtt célszerű egy vékony réteg tömítőanyagot felvinni a termosztát felületére, amely érintkezni fog a fúvókával.

Mi a legjobb termosztát "tízes" funkcióval?

Természetesen nem azokról a modellekről beszélünk, amelyek a "tíz" első kiadásaira kerültek. A VAZ-2109 termosztát (karburátor) nagyon hasonló ahhoz, amelyet az első tíz modellben telepítettek. De most modernebb modellekről beszélünk. Fő előnyük, hogy a bilincsek száma minimális. De a termosztát nincs rövid csővel rögzítve a motorblokkhoz. A ház két csap segítségével a motorblokkhoz van csavarozva. A hőmérséklet-érzékelő be van csavarva a termosztátba, ezért a második lyukat be kell dugni.

Emellett, ha a termosztát "tízről" "kilencre" van állítva, lehetőség nyílik egy kis megtakarításra, mert csak az érzékeny elemet lehet megváltoztatni. A passzív előnyök között - helyet szabadít fel a motorháztető alatt. A termosztát háza öt centiméterrel rövidebb lesz, ami lehetővé teszi például, hogy könnyen elérje a tengelykapcsoló kábel beállító anyáit.

A 2110-es termosztát "kilenc"-re állítható?

Erre a kérdésre részben választ kaptunk az utolsó bekezdésben. Igen, felszerelhet VAZ-2110 termosztátot a 2109-re, és teljesen mindegy, hogy a „kilenc” karburátor vagy befecskendezés. Valójában a "nyolcasokkal" kezdve a motorokat ugyanúgy használják. Mit ne mondjak, még a modern "Grants"-on is olyan motort szerelnek fel, amelyet a 80-as évek óta használnak "nyolcas" és "kilenc" motoron. Haladás, nincs mit mondani. Természetesen a karburátor helyett ma már egy korszerűbb befecskendező rendszer van, ami európai mércével 5-10 éve elavult. És szinte minden csomópont felcserélhető. Vannak kisebb eltérések, fejlesztések, de ez nem változtat az összképen.

A hűtőrendszer feltöltése

Néhány percet vesz igénybe a folyadék feltöltése és a hűtőrendszer légtelenítése. Mindenekelőtt ellenőrizze, hogy az összes cső biztonságosan fel van-e szerelve, és minden bilincs meg van-e húzva. Ezután ellenőrizze, hogy a motorblokk és a hűtő dugói a helyükön vannak-e. Ha nem, akkor telepítse őket. Most kinyithatja a kályha szelepét, és folyadékot önthet a tágulási tartályba. Abbahagyta a gurgulázást – bezárta a dugót és beindította a motort. Várja meg, amíg felmelegszik az üzemi hőmérsékletre - körülbelül 90 fokra. Adjon hozzá folyadékot a tartályhoz, ha szükséges. Szükséges, hogy a szintje az alsó és a felső jel között legyen.

Következtetés

Kevés a munka a termosztáttal, de nagyon jól tudja, hogyan kell ellenőrizni a VAZ-2109 termosztátot. Merítse forrásban lévő vízbe, ha a szelep kinyílik, akkor az elem működik. Nem javítható, csak a teljes csere segít. Ha javítani akarja motorja teljesítményét, akkor természetesen bölcsebb, ha termosztátot szerel a "tízesből". Igaz, kisebb nehézségek adódhatnak, például a motor nem melegszik fel. Ilyenkor érdemes átgondolni a rendszerelemek összekapcsolását. Egyébként a korszerűsítésnek köszönhetően a hőátadás csak javul.