Mi az FLS: dekódolás, cél, típusok, működési elv, jellemzők és alkalmazás

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:30

Az autó üzemanyagszintjének rendszeres ellenőrzésére és a kellemetlen helyzetek elkerülésére az úton, minden típusú szállítást speciális érzékelővel szereltek fel. Ez az eszköz meghatározza, hogy mennyi benzin vagy gázolaj maradt a tartályban, és meddig tart. Minden vezetőnek tudnia kell, hogy mi az FLS – egy üzemanyagszint-érzékelő, hol van felszerelve és hogyan működik.

Helyszín

Az érzékelő az üzemanyagtartályban található, és egy fém szonda elektronikus fejjel, amelynek képernyőjén digitális kijelzők jelennek meg. Az alkatrész nem mozdul a tartályban és nem kopik el, 40 centimétertől másfél méteres mélységű tartályokhoz tervezték. A digitális FLS meglehetősen pontos, legfeljebb egy százalékos hibával. Hogy megértsük, mi az FLS, nézzük meg, hogyan működik.

Jellemzők

Az elektronikus eszközről lelógó úszót a tartály belsejében helyezzük el, mindig az üzemanyag felületén lebeg, és közvetlenül kapcsolódik a változtatható ellenállású ellenálláshoz. Ha üzemanyagot fogyaszt, vagy fordítva, tölt fel, a visszajelzők is megváltoznak.érzékelő, a belső nyomás miatt. Többféle üzemanyagszint-érzékelő létezik, amelyek különböznek az információ elektronikus egységhez történő továbbításának módjában:

• úszó eszköz;
• érzékeny rúd, amely mágnessel továbbítja az adatokat;
• ultrahangos érzékelő;
• elektromos kondenzátor.

A modern, drága autómárkák radar elvén működő ultrahangos érzékelőket használnak. A folyadékról és a tartály faláról való visszaverődés idejét és impulzusait rögzítik. Egy ilyen eszköz meghibásodásának azonosításához és kiküszöböléséhez az autó elektronikájának komplex számítógépes, szakemberek általi vizsgálata szükséges.

De mi az az FLS, amely elektromos kondenzátor elvén működik? Az érzékelő két csőből áll, amelyekben lyukak vannak egymásba dugva. Ezeken a lyukakon keresztül az üzemanyag beszivárog és kitölti azt, megváltoztatva a kondenzátor kapacitását. A gépjárművek üzemanyaga és levegője elektromosan vezető, így az érzékeny érzékelő azonnal reagál a leolvasások változásaira. A folyadékszint csökkenésével magának a kondenzátornak a kapacitása nő. A cső alakú úszószenzor ugyanezen az elven működik: a cső ürege megtelik üzemanyaggal, és az érzékeny úszó a folyadék mennyiségétől függően emelkedik és süllyed.

Az üzemanyag-érzékelők alakja is különbözik a tartály alakjától függően, amelyhez szánják őket: téglalap alakú úszóval ellátott eszköz az elsőkerék-hajtású járművekhez, és gömb alakú úszóval az összkerékhajtású járművekhez.

Adatolvasás

Ha az autó fedélzeti számítógéppel van felszerelve, a képernyőn megjelennek a tankban lévő üzemanyagszintre vonatkozó információk. A tartályban lévő üzemanyagszint-érzékelő jelet küld egy digitális átalakítónak, kóddá alakítva, a számítógép pedig ezt beolvasva információkat jelenít meg a műszerfalon. Az ilyen eszközök nagyon pontosak, de a programozható jelző helyes beállításától és működésétől függenek.

Ha számítógép nem áll rendelkezésre, az adatokat egy speciális elektronikus áramkör dolgozza fel, és megjelenik a műszerfalon.

Hibás FLS

Több oka lehet annak, ha az üzemanyagszint-érzékelő nem működik:

• úszó nincs lezárva;
• hajlított huz altartó;
• ház nyomáscsökkentés;
• nyitott ellenállás;
• Az érzékelő rosszul van rögzítve a tartálytesthez.

Ha az úszó elvesztette a tömítését, az érzékelő mindig jelzi, hogy nincs üzemanyag a tartályban, ha van. Ebben az esetben az üzemanyagszint-érzékelőt teljesen ki kell cserélni, vagy ki kell cserélni az úszót. Ha az úszóhuz altartó sérült, az adattorzulás a rúdhajlítás oldalától függ. Ha fel van hajlítva, a jelző mindig azt mutatja, hogy tele van a tank, ha lefelé, akkor üzemanyaghiányt jelez. Ki kell egyenesíteni a tartót vagy ki kell cserélni a készüléket. Ez akkor fordulhat elő, ha gyakran vezet egyenetlen terepen, ha a tankot mechanikus módszerrel ütközik, vagy baleset során. Az LLS házának baleset utáni meghibásodása és a rossz minőségű üzemanyag használata szintén a leolvasás meghibásodásához vezet.

Haa változtatható ellenállás eltörik, a jelző vagy üres tartályt mutat, vagy színültig megtelt. Ez akkor is előfordul, ha az eszközt a kijelzőegységhez csatlakoztató vezeték megszakad. Benzinszag érezhető az autó belsejében, ezért ellenőrizni kell az LLS tömítettségét, ellenőrizni kell a felszerelés helyét és az üzemanyagcsövek épségét.

Üzemanyagminőség

A gyenge minőségű benzin vagy gázolaj az LLS meghibásodását okozhatja. Az üzemanyag megnövekedett kéntartalma az alkatrész egyes elemeinek korrózióját okozza, ami teljes vagy részleges meghibásodáshoz is vezet.

Az értékeket torzító hibák

Az FLS helytelen telepítése, a jármű beállítása és működése befolyásolhatja az információt, torzíthatja azt. Ezért az üzemanyagszint-jelző helytelenül jelzi a tartályban lévő üzemanyagszintet.

• Az érzékelő nincs a tartály közepén. Ha a mérő nem az üzemanyagtartály közepén van, akkor menet közben a folyadék különböző irányokba fröccsen, ami a végső leolvasások csökkenéséhez vezet. Azokhoz az autókhoz, amelyek tervezési jellemzője nem teszi lehetővé, hogy a jelző középen legyen, speciális, hajlítócsővel ellátott FLS-eket árulnak.
• Ritka információkérés. Az üzemanyag-érzékelő beállításakor állítsa be az információ kérés tartományát 15-30 másodpercen belül. Ez növeli a folyadékszabályozás pontosságát a tartályban.
• Gyenge terepen. Ha a berendezést főként nagy lejtős, durva terepen üzemeltetik, akkor irreális a benzin mennyiségére vonatkozó valós adatok beszerzése.
• Két üzemanyag jelenlétetankok. Egyes autómodellek két tartállyal vannak felszerelve, és ha egy dízel üzemanyagszint-érzékelőt telepít két tartályra, a leolvasások folyamatosan eltérnek, mivel az üzemanyag vezetés közben túlfolyhat az egyik tartályból a másikba. Ebben az esetben két eszközt telepítünk és kombinálunk a telepítőprogrammal.

• A cső hozzáér az aljához. Amikor a mérőcső hozzáér az aljához, deformálódik, ami jelentősen befolyásolja a leolvasások pontosságát. A készüléket úgy kell felszerelni, hogy az aljáig legalább öt milliméter szabad hely maradjon.
• Az elektromos csatlakozó oxidációja. Az érintkezők oxidációja az érzékelő időszakos kikapcsolásához vezet. Javasoljuk, hogy a csatlakozót további zsírral kenje meg.
• Villany a határon. Az energiafogyasztás határainak technológiai túllépése a készülék kikapcsolásához vezet, és megugrik az információkiadás. Meg kell szüntetni a kiolvadt biztosíték okát - a fedélzeti hálózat feszültségét.
• Hibás tartály légtelenítő szelep. Amikor a jármű felmelegszik, az üzemanyagtartály rossz szellőzése hatással lesz az adatokra.
• Az érzékelő beállítása. Javasoljuk, hogy hathavonta végezzen nagy pontosságú beállítást a készüléken, különösen az üzemanyag típusának cseréjekor.

Alkatrész cseréje

Az üzemanyagszint-érzékelő javításához vagy újjal való cseréjéhez el kell távolítani. Először el kell távolítania az akkumulátor negatív pólusát, és fel kell szabadítania azt a területet, ahol az érzékelő található az autóban. Lehet, hogy muszájtávolítsa el a szőnyeget és a kárpit egy részét a csomagtartóból. Lecsavarjuk a készülék tetején lévő biztonsági lemez rögzítését, ha van, és mindent megtisztítunk a portól. Megjelöljük a vezetékeket, hogy ne felejtsük el, hogyan kell visszacsatlakoztatni őket, és kikapcsoljuk őket. Magát az érzékelőt leszereljük az üzemanyagtartályból, és eltávolítjuk.

Telepítés

Az üzemanyagszint-érzékelő beszerelése és csatlakoztatása a következőképpen történik:

• tisztítsa meg a régi tömítőanyag maradványait a rögzítési ponton;
• helyezze be a gumitömítést a tartályon lévő lyukba, igazítsa azokat;
• helyezze be az elektronikus egységet az úszó leengedésével;
• húzza meg a csavarokat a tömítés tömítőanyaggal való megkenése után.

Csatlakoztassa a vezetékeket, az akkumulátort, és indítsa be az autót, ellenőrizve az adatokat a műszerfalon. Az FLS négy vezetéke a következő módon csatlakozik a fedélzeti vezérlőhöz:

• fekete-fekete - csiszolt;
• sárgától sárgáig - periféria teljesítmény;
• kék-kék vezeték – B vonal interfész;
• fehértől narancssárgáig – A sor interfész.

Legalább harminc kilométer megtétele után ellenőriznie kell az alkatrész szivárgását – nézze meg a csomagtartó szőnyege alatt üzemanyagnyomokat. A pontosabb ellenőrzés érdekében töltse fel a tartályt, a jelzőnek ezt jeleznie kell.

Rendszerbeállítás

A hibás érzékelő cseréje után folytatjuk a rendszer beállítását. Ez a folyamat lehetővé teszi, hogy a lehető legpontosabban konfigurálja a készüléket, és jelezze az elfogyasztott üzemanyag mennyiségét literben. A leggyakoribb és legkényelmesebb módja a tartály kiöntése,ez azonban sokáig tart. Használhatja az autószervizek szakembereinek szolgáltatásait, vagy saját maga is elvégezheti.

A konfiguráláshoz személyi számítógépet és Ls Conf szervizprogramot használnak. A készülék USB-porton keresztül, speciális adapterrel csatlakozik a számítógéphez. Az érzékelő leolvasásait akkor rögzíti a rendszer, amikor a tartály üres. Ezután egy-húsz literes adagokban adagolják a benzint vagy a gázolajat, amíg a grafikon felfelé nem kezd, a tartály térfogatától függően, és minden alkalommal rögzítik az információkat egy speciális táblázatban, amely alapján a fogyasztási grafikont összeállítják. egy bizonyos időszakban. Az üzemanyag utántöltés és a kalibrálás addig történik, amíg a teljes tartály meg nem telik. Nyomja meg a "Mentés" gombot, hogy a kalibrációs táblázat és a beállítások az érzékelő memóriájában maradjanak.

Áramlásvezérlés

Egy ilyen érzékelő segítségével a vállalkozók vagy az autótulajdonosok szabályozzák a működő járművek fogyasztását. Így megállapítható a tankolás helye, a tartályba öntött üzemanyag mennyisége és 100 kilométerenkénti fogyasztása annak érdekében, hogy elkerülhető legyen a járművezető vagy más, esetleg nem tudó illetéktelen személy visszaélése és eltulajdonítása. mi az az FLS. Ez vonatkozik az üzemanyagot szállító járművekre, az árukat szállító szállítótársaságokra és így tovább.