Autonomka a "Gazelle"-n: leírás, jellemzők, telepítés és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:50

Mint Ön is tudja, a hazai autók belső fűtésének minősége sok kívánnivalót hagy maga után. És ha ezt a problémát el tudja viselni a személygépkocsikon, akkor a haszongépjárműveken - nem. Hiszen néha nagy távolságokra kell árut szállítania. Vannak, akik már véglegesítik a standard tűzhelyet, de az eredmény nem haladja meg a várakozásokat. A leghelyesebb választás az autonómia telepítése. A Gazelle-re is telepítve van. Nos, nézzük meg, mi ez az elem, és hogyan kell telepíteni.

Jellemző

Az autonóm fűtés (vagy a vezetők nyelvén „hajszárító”) a fülke és a motor fűtésére szolgáló berendezés. Ez utóbbi esetben a "hajszárítót" előmelegítőnek nevezik. Maga az autonómia egy kis eszköz, 25 x 20 centiméteres.

Az utastérbe vagy a motortérbe szerelve. Ez egy különálló, autonóm motor. Általában gázolajjal működik. De egyesek a gázautonómiát a Gazellára helyezték. Ezenkívül egy időzítőt helyeznek el a kabinban, amelynek köszönhetően a készülék programozható. A drága Webasto modelleken az indítás a kulcstartóról, távolról is elvégezhető. A fűtés a fedélzeti 12 vagy 24 voltos hálózatról táplálkozik. Az égetéshez szükséges tüzelőanyagot tartályból vagy külön tartályból (általában kicsi, 10 literes műanyag tartályból) veszik. Így a keverék elégetésekor hőenergia keletkezik, amely az utastérbe kerül. Maga az autó motorja lekapcsolható. Az autonómia egy parkolófűtés, és a szabványos tűzhelytől vagy motortól függetlenül működik. A kipufogógázokat egyébként külön csöveken keresztül vezetik kifelé. Így a vezető tiszta és meleg levegőt kap az utastérben.

fajták

A „Gazelle” autonómiája eltérő lehet. A fűtési adatoknak többféle típusa létezik:

• Száraz.
• Vizes.

A száraz autonómia a fűtőberendezés olcsóbb változata. Ez a "hajszárító" azonban megfosztja a motor fűtési funkciójától. Nem csatlakozik a belső égésű motor hűtőrendszeréhez. Ezért működés közben csak a belső teret vagy a kabint melegíti fel. A vélemények szerint az ilyen típusú autók nem alkalmasak dízelautókhoz. Ezért ésszerű csak a ZMZ és UMZ motorokkal rendelkező Gazelle-re telepíteni. Bár egyesek Cumminsre fogadnak. De ebben az esetben a rendszer nem lesz előmelegítve. A motor keményebbfagyban kezdd.

Nedves autonómia

Főleg nehéz teherautókra szerelték fel. Sajátosságuk, hogy kölcsönhatásba lépnek a motor hűtőfolyadékával (innen a jellemző név). Működés közben hő keletkezik, amely nemcsak a kabint, hanem magát a motort is felmelegíti.

A tapaszt alt autósok tudják, milyen nehéz beindítani a dízelmotort erős fagyban. Hiszen nemcsak a gázolaj sűrűsödik, hanem az olaj is. Ilyen körülmények között nagyon nehezen forog a főtengely. Egy autonóm fűtőelem képes a motor hőmérsékletét 40 Celsius-fokra növelni. Ez jelentős plusz a dízelautók számára.

Producerek

A nedves autók fő gyártói:

• Webasto.
• Ebersprecher.

Emellett a rendszerek felszerelhetők GSM-modullal, amely képes programozni az autonómia elindítását. De az a baj, hogy az ilyen fűtőberendezések költsége 50 ezer rubeltől kezdődik. És ha egy Volvo típusú teherautó-traktor esetében ez kis kiadás, akkor egy kis tonnatartalmú Gazelle esetében jelentős pénzkidobás. Ráadásul a kabin térfogata is eltérő. A Webasto pedig főleg 2-3 kilowattig termel autonómiát. Amint a gyakorlat megmutatta, másfél kilowatt energia elegendő a Gazelle számára. Felmerül a kérdés: melyik autonómiát válasszuk?

Sík

Ez a "Webasta" orosz analógja. A Gazelle számára ideális a 2D sorozattól való autonómia. A vélemények megjegyzik, hogy ez a modell még -30 fokon is tökéletesen felmelegíti a kabint. Az ilyenek kezdeti költségea fűtés 22 ezer rubel.

Ezenkívül a modell felszerelhető GSM modemmel. Ha ezt az autonómiát egy dízelmotorral rendelkező Gazelle-re telepítik, meg kell érteni, hogy ez a „hajszárító” száraz, és nem indítófűtő. Ennek ellenére a készülék kiváló munkát végez fő funkciójával - a kabinfűtéssel. A Gazelle-re telepített autonómia a következő műszaki jellemzőkkel rendelkezik:

• Maximális teljesítmény - 1,8 kilowatt.
• Üzemanyag-fogyasztás - 240 milliliter óránként.
• A felmelegített levegő mennyisége 75 köbméter óránként.
• A használt üzemanyag dízel.
• Névleges teljesítmény - 12 vagy 24 V.
• Start mód – kézi.
• Teljes tömeg - 10 kilogramm.

Csomag

A Planar 2D tartalma:

• Kiegészítő fűtés.
• 7 literes üzemanyagtartály.
• Vezérlőpult.
• Csatlakozások, tömlők és kötőelemek.

Az autonómiát saját kezűleg vagy egy szervizközpontban telepítik a Gazelle-re.

Javasoljuk, hogy speciális műhelyekben telepítse. A „csináld magad” telepítés automatikusan érvényteleníti a garanciát. Szerencsére azok, akik ilyen fűtőtesteket árulnak, beszerelést is gyártanak. Helyre helyezhet egy "hajszárítót". Idővel ez nem tart tovább négy óránál. A telepítés költsége nem haladja meg az ötezer rubelt. Az alábbiakban megnézzük, hogyan történik a telepítés.

Hogyan telepíthető az autonómia a Gazelle-n?

Először is el kell döntened a helyet. Hol található az autonómia általában a Gazelle-n? Gyakran az utas dupla ülése alatt van elrejtve. Tehát ki kell venni. Ez az ülés négy csapra van rögzítve csavarokkal. 10-es kulcsra van szükségünk (lehetőleg racsnis). Ne felejtse el az összes alátétet és anyát külön dobozba tenni, és vegye ki az ülést.

A szék közepesen könnyű, így egyedül is megbirkózik vele. Ezután meghajlítjuk a padlókárpit egy részét, és több technológiai lyukat fúrunk. Meg kell felelniük az üzemanyag-ellátáshoz és a kipufogógázokhoz vezető csövek külső átmérőjének. Ezután csatlakoztatjuk a tartályt. A kabin és a fülke közé helyezhető - ez a legtisztább hely. Ügyeljen azonban arra, hogy a beszerelés után normál hozzáférést biztosítson a betöltőcsonkhoz.

Ezután lefektetjük az üzemanyagtömlőket, és a kialakított lyukakon áthaladva csatlakoztatjuk őket az autonómiához. Most az elektromos rész maradt. Az akkumulátorról "plusz" és "mínusz"-t kell alkalmazni. A vezetékek a padló alá vannak fektetve. A sebességváltó kar közelében van a padlóburkolat illesztése - közötte zsinórt húzunk. A fülke jobb alsó részén található kis lyukon keresztül megjelenik az akkumulátor számára. Ha a motortér oldaláról nézzük, az közvetlenül az akkumulátor mögött lesz (kicsit magasabban, és egy rugalmas szalag rejti el). Az időzítő a használati utasításban feltüntetett séma szerint van csatlakoztatva. Magamata blokkot felemeljük és a hátsó falhoz rögzítjük (a vezető és az utasülés között). Ha van felszerelve hálózsák, akkor legalább két méteres hullámhosszúságra lesz szüksége. Fontos, hogy hőálló legyen: az autonómiából származó levegő nagyon forró, és a műanyag megolvadhat. A hullámosítást az osztón keresztül összekötjük, és ráhúzzuk a hálózsákra. A tetőn megfelelő átmérőjű furat készül. A hullámosítás az utasülés jobb szélén található. Így telepítik az autonómiát a Gazelle-re. Már csak a normál ülést kell a helyére szerelni, és ugyanazokra az anyákra rögzíteni.

Következtetés

Tehát megtudtuk, hogyan telepítették az autonómiát a Gazelle-re, és mire való ez az elem. Az autonóm fűtés nagyon hasznos dolog egy teherautó számára. Ezzel elfelejted a hagyományos tűzhely örök problémáit, hiszen a "hajszárító" ereje elég lesz a szemednek.