ZIL-433362 KO-520: leírás és műszaki adatok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:50

A ZIL-433362 a középosztály klasszikus teherautóinak frissített családja. A teherautókat 2003 és 2016 között sorozatban gyártották. Az összeszerelést a moszkvai Lihacsev üzemben végezték. Ez a modell egy többfunkciós alváz. Különféle berendezéseket szereltek fel rá. Ezek különösen a KDM ZIL-433362 közúti szervizjárművek és az AGP daruk.

Külső szolgáltatások

Az 1987 óta sorozatban gyártott ZIL-4331 modellt vették alapul. A ZIL-433362 KO-520 csatornafülke kialakítása nem változott. Továbbra is keskeny négyzet alakú hűtőrácsot, markáns sárvédőket és fém lökhárítót használ.

Egyébként az optikát négyzetről kerekre változtatták. A motorháztető felső részén is volt egy nyílás a levegő beömlésére. A szélvédő sztalinit, három keretes ablaktörlővel. Megnövelt felületű oldalsó tükrök, a fülkéből kiszedve fémréten. A tetőn aa KO-520-as vákuumkocsi sárga villogó jeladóval rendelkezik. De a daruval (ZIL-433362 AGP) végzett módosításoknál ez nem így van. Az utastér többi része megegyezett a ZIL 4331 modellel.

Hasmagasság, méretek

A ZIL-433362 KO-520 vákuumtargonca alváza egységes a ZIL-4331-el. Tehát az autó hossza 6,62 méter, szélessége - 2,42 méter, magassága - 2,81 méter. Az autónak jó a hasmagassága. Az alsó felfüggesztési pont és az aszf alt közötti távolság 23 centiméter.

Fülke

A belső kialakítás meglehetősen szigorú. Az utastérben sok a közös a GAZ 3307-es modellel. Tehát itt is használatos a lapos műszerfal kerek számlappal, vékony kétküllős kormánykerék és lapos ajtókártyák. A teherautó pedáljai fémből készülnek, és a padlóhoz képest magasan helyezkednek el. Ez némi kényelmetlenséget okoz az irányításban. A kabint két fő részére tervezték.

Az autóból hiányzik a légkondicionáló, az ABS és más modern rendszerek. A teherautó kabinja 1987 óta nem változott. A sebességváltó kar a padlóban található, és közvetlenül a dobozba van rögzítve. De még ezzel a kialakítással is nehézségekbe ütközik a vezetők a kívánt sebesség elérése. A kapcsolási séma homályos, és ez az összes akkori ZIL hátránya.

Műszaki adatok

Az autó motorházteteje alatt egy saját gyártású V-alakú benzinmotor található (ZIL-508.1). Az egység kétkamrás karburátorral van felszerelve, és 6 literes üzemi térfogattal rendelkezik. A motor maximális teljesítménye 150 lóerő. Deformált egység - foka kompresszió 7 atmoszféra. Ez lehetővé teszi, hogy az autó a legalacsonyabb oktánszámú benzinnel működjön (A-72-ig). A maximális nyomaték 402 Nm. A tartály térfogata 170 liter. Az autó hatótávolsága 400-700 kilométer. Üzemmódtól függően az üzemanyag-fogyasztás 25-33 liter/100 kilométer.

De mivel a ZIL-433362 KO-520-at főként a városban használják, a szám ritkán esik 30 liter alá. A modell fő hátránya a magas fogyasztás. Ezzel kapcsolatban tavaly úgy döntöttek, hogy leállítják ennek az autónak a sorozatgyártását.

Sebességváltó

ZIL-433362 A KO-520 5 sebességes kézi sebességváltóval van felszerelve. A 130. ZIL-lel és annak módosításaival ellentétben ez a sebességváltó szinkronizálókkal van felszerelve. Igaz, nem minden sebességváltón érhetők el. Hiányoznak a szinkronizálók az első és a hátrameneti sebességnél.

A tartály jellemzői

A ZIL-433362 teherautó KO-520 vákuumtartállyal van felszerelve, ezért van rajta ilyen jelölés. Ezt a porszívógépet közművekben használják. A tartály a szennyvíz eltávolítására és a pöcegödrök tisztítására szolgál. A tartályon kívül a ZIL-433362 KO-520 vákuumszivattyút használ további elektromos berendezésekkel. Tehát az autó egyszerre akár ötezer liter szennyvizet is képes kiszivattyúzni.

A tárolóhelyen lévő tartályt a gravitáció üríti ki. Használata azonban lehetségesvákuumszivattyú "fordított" üzemmódban, hogy további nyomást generáljon. A gép akár négy méter mélységben is képes szennyvizet kiszivattyúzni. Időnként javasolt a tartály belsejét lemosni a fémfelületekre agresszív szennyeződésektől.

Költség

Az autó jelenleg csak a másodlagos piacon kapható. A vákuumgép költsége körülbelül 500 ezer rubel (750 ezer a 2016-os modell esetében). Drágább - módosítások auto-hidraulikus emelővel (ZIL AGP). Költségük körülbelül 900 ezer rubel. De az egyszerű furgonok és billenő módosítások körülbelül 90-180 ezerbe kerülnek.