5 ajtós "Niva": tulajdonosi vélemények, leírás, műszaki adatok, méretek

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:30

A "Niva" a leghíresebb összkerékhajtású SUV Oroszországban. Ez az autó először a 70-es években jelent meg. Aztán megszületett a háromajtós "Niva". Egy idő után, a 93. évben a Volga Autógyár kiadott egy elnyújtott módosítást. Ez egy összkerékhajtású 5 ajtós Niva. Tulajdonosi vélemények, fotók, specifikációk – cikkünk későbbi részében.

Dizájn

Úgy tűnik, sok idő telt el a háromajtós debütálása óta. A 93. évben azonban a tervezők úgy döntöttek, hogy nem változtatnak az autó megjelenésén. Így egy új 2131-es modell született ugyanannak a régi Niva 2121-nek a képében. Az olvasó az alábbi képen láthatja, hogyan néz ki a hosszúkás módosítás.

5 ajtós "Niva" - egy autó, amely ugyanolyan kialakítású, mint a háromajtós. Elöl klasszikus fekete hűtőrács és kerek fényszóró található. Fent - egy téglalap alakú blokk méretekkel és irányjelzőkkel. A motorháztető a klasszikus Zhigulihoz hasonlóan a vezetőtől távol nyílik. ÁltalAlapértelmezés szerint a gép vas 16 hüvelykes kerekekkel van felszerelve. A tervezési különbségek közül csak egy ajtópár "Zhiguli" kilincsekkel. A gép többi része megegyezik a 2121-es modellel.

Városi

Nem is olyan régen megszületett az 5 ajtós Niva új modellje. Ez egy "Urban" SUV. Az autó kialakítása megváltozott, de nem jelentősen. Tehát a "Niva Urban" a hűtőrács eltérő kialakítását, valamint a műanyag lökhárítókat kapott. Most egy komplett készletben vannak öntött kerekek. A tükrök megváltoztak. De az optika és a test többi része ugyanaz maradt.

Hibák

Miért szidják a tulajdonosok az autót? A tulajdonosok véleménye szerint az 5 ajtós Niva rossz fémvédelemmel rendelkezik a korrózió ellen. Ez különösen igaz a régebbi modellekre, amelyeket a 90-es években gyártottak. A test rövid idő alatt valóságos szitává változott. A tulajdonosoknak rendszeresen kellett korróziógátló kezelést végezniük és az elemeket átfesteni. Részben ez az oka a kemény kizsákmányolásnak. Végül is a Nivát nem aszf altozott utakra vásárolják.

Méretek, távolság

Melyek az 5 ajtós Niva méretei? A régi és az új "Niva" hossza eltérő. Tehát az első esetben ez a paraméter 4,22 méter, a másodikban - 4,14. Ennek oka az új lökhárító volt. Egyébként a karosszéria méretei nem térnek el egymástól, mivel az architektúrája semmit sem változott. Tehát az autó szélessége 1,69 méter, magassága 1,64. A meghosszabbított Niva saját tömege 1,35 tonna. Ugyanakkor az autó akár 500 kilogramm rakományt is felvehet (poggyász pluszutasok).

A hasmagasságot illetően annak értéke 20,5 centiméter a szabványos 16 colos kerekeken. A tulajdonosok véleménye szerint az 5 ajtós Niva, bár hosszabb, mint a háromajtós, nagyon magabiztosan viselkedik a sárban és a mocsárban. A terepfutás szempontjából ez az autó a legnagyobb dicséretet érdemli.

5 ajtós "Niva": szalon

Lépjünk be a Niva autóba. Mint ismeretes, ez a SUV a klasszikus Zhiguli alapján készült, így nem meglepő, hogy sok részletet onnan kölcsönöztek. Ami a belső teret illeti, itt láthatja a VAZ-2107 paneljét és kormánykerekét. A hangszigetelés tekintetében a Niva természetesen messze nem vezető szerepet tölt be. Sok tulajdonos önállóan elnémítja a karosszériát azáltal, hogy szétszereli a csavar belsejét.

Az új Urban modell megjelenésével a helyzet jobbra változott, de nem jelentősen. A műszerfal immár a "tízekből" van beállítva, a kormány kényelmesebb formát kapott. A panel kissé megváltozott, de megtartotta az általános szögjellemzőket.

Az előnyök közül érdemes megemlíteni talán a jobb felszereltségi szintet. Az 5 ajtós "Niva" elektromos ablakemelőkkel, valamint elektromosan állítható tükrökkel rendelkezik. De amint azt a tulajdonosok véleménye megjegyzi, az 5 ajtós Niva még a maximális konfigurációban sem rendelkezik zenével. Ez sok vásárlót frusztrál. Érdemes megjegyezni a kályha nagyon zajos működését is. Itt nincs légkondicionáló.

A hosszú tengelytávú "Niva"-t a rövidtől a hátsó sor különbözteti meg. Az ülések felépítése azonban itt is ugyanazaz ülések kötényének távolsága egy nagyságrenddel nagyobb. A hátsó utasok nem érzik magukat szűknek, ellentétben a háromajtós Nivával. E tekintetben az ötajtós dicséretet érdemel.

Csomagtartó

A tengelytáv növekedésével nemcsak az utastérben, hanem a csomagtartóban is több hely van. Utóbbiba akár 420 literes poggyász is belefér. Ezen kívül a hátsó kanapé háttámlája is összecsukható. Ez lehetővé teszi a csomagtartó 780 literes bővítését. A pótkerék a motorháztető alatt található, ami lehetővé tette a használható tér bővítését.

5 ajtós "Niva": műszaki adatok

Az autó motorháztetője alatt egy 1,7 literes motor található. Kezdetben karburátoros volt. A motor maximális teljesítménye 82 lóerő. Ugyanezt a motort a szovjet rövid tengelytávú Nivára is telepítették. A tulajdonosok véleménye szerint az 5 ajtós Niva ezzel a motorral nem volt a legjobb dinamikával. A százra gyorsulás több mint 20 másodpercig tartott. Az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 14 liter 100 kilométeren. A motor erőforrása 100-200 ezer kilométer.

A 2000-es években az autót befecskendező erőegységgel kezdték felszerelni. Valójában ez ugyanaz a motor, de elosztott befecskendezéssel. Az egység maximális teljesítménye 83 lóerő. A pozitív változások közül - gazdaságosabb üzemanyag-fogyasztás. Az autó 1-2 literrel kevesebb benzint fogyasztott. A dinamika tekintetében az autó kissé javult, de a tulajdonosok nem éreznek észrevehető változásokat. Hogy ezt az autót százra oszlassam,körülbelül 19 másodpercig tartott. A maximális sebesség pedig 137 kilométer per óra. A cirkáló sebesség azonban 80 kilométer per óra. A tulajdonosok véleménye szerint nem túl kényelmes nagyobb sebességgel haladni a Niván.

Ami az adást illeti, egyedül volt. Ez egy ötfokozatú mechanika. Ezenkívül az autót reduktoros osztóművel szerelték fel. A hiányosságok közül a vélemények megjegyzik a doboz nagy zaját. Ez a probléma azonban szinte minden VAZ autóban megfigyelhető.

Néhányan az üzemanyag megtakarítása érdekében LPG-berendezést szerelnek fel az autóra. A vélemények szerint az autó kiválóan érzi magát benzinen. Mivel a motor régi kialakítású, elég a második generációs HBO. A gázfogyasztás nagyjából ugyanannyi (másfél literrel nőhet), a motor teljesítménye pedig ugyanaz.

Alváz

A felfüggesztés felépítése itt ugyanaz, mint a háromajtós Niva. A fő különbség a Niva és a többi szovjet és orosz SUV között a keret hiánya volt. Az autó teherhordó karosszériája nagy szilárdságú acélminőségekből készült.

Elöl független felfüggesztés van tekercsrugóval, lengőkarokkal és hidraulikus lengéscsillapítókkal. Hátul - egy függő kar kialakítás. A kormányt kezdetben nem szerelték fel hidraulikus nyomásfokozóval, de az Urban megjelenésével a helyzet jobbra változott. Fékek - tárcsa elöl és dob hátul. A Niva fékjei átlagos minőségűek. A város egészére nézveelég, mondják a tulajdonosok.

Hogyan viselkedik ez az autó útközben? A vélemények szerint az autónak meglehetősen kényelmes felfüggesztése van. Az autó jól megoldja a gödröket, mert a Szovjetunió többi SUV-jával ellentétben még hátul sincsenek rugók. Ezen kívül a hosszú talp nagyobb kényelmet biztosít. De vannak hátrányai is. Mivel az autónak magas a súlypontja és puha felfüggesztése van, kanyarokban sokat gurul. Ezenkívül a tulajdonosok megjegyzik a kormánykerék erős játékát. A klasszikus család összes VAZ-ja rendelkezik ezzel a funkcióval. Nincs értelme a kormányzás javításával próbálkozni. Drága és nehéz. A felfüggesztést csak az emelés céljából módosítják, nagyobb átmérőjű kerekek felszerelésére.

Összegzés

Szóval, átgondoltuk, mi is az az összkerékhajtású ötajtós Niva. Az autó pozitív oldalai közül érdemes kiemelni:

• A tervezés egyszerűsége (ennek megfelelően a legtöbb esetben a mechanika segítsége nélkül is javítható).
• Permeabilitás. Már az alapkonfigurációban van zár és lefelé kapcsolás.
• Tágas belső tér (a rövid tengelytávú változathoz képest).
• Lágy felfüggesztés.

De ennek az autónak a hátrányai is jelen vannak. Közülük ki kell emelni:

• Gyenge motorok.
• Magas üzemanyag-fogyasztás.
• A karosszéria hajlamos a korrózióra.
• Rossz zajszigetelés.
• Gyenge iránystabilitás.

Kinek alkalmas ez az autó? A "Niva" jó választás azoknak, akiknek egyszerű és olcsóra van szükségükösszkerékhajtású SUV terepvezetéshez. A legtöbb esetben ilyen célokra szerzik be. Nincs értelme autót venni és pusztán a városban használni. Nyáron meleg van benne, ügyetlen, sok üzemanyagot eszik. A város számára jobb, ha az elsőkerék-hajtású VAZ családból választasz valamit (például az „első tízet”, ami olcsón üzemeltethető és városban jobban manőverezhető lesz).