GAZ-3104 Volga: műszaki adatok, leírás, jellemzők és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49

A közelmúltban a hazai autók ritka és olykor kiadatlan modelljei váltak a vita népszerű témájává. A "Lada"-t gyakran emlegetik - "Remény", "Karat", "Konzul". De kevesen tudják, hogy nem csak az AvtoVAZ, hanem a Gorkij üzem is rendelkezik ilyen példákkal. A 2000-es években egy prémium szedán aktív fejlesztése zajlott. És itt nem a "Siber"-ről van szó, hanem az ősről. Tehát találkozzunk - GAZ-3104 "Volga". Leírás és specifikációk – cikkünk későbbi részében.

Dizájn

A Szovjetunió összeomlása után az üzem úgy döntött, hogy csökkenti a Volga gyártási költségeit. Tehát az új 31029-es modellt csekély kialakítás jellemezte, és egyáltalán nem felelt meg korábbi prémium státuszának. A GAZ-3104 egy teljesen új autó, ellentétben a Gorkij Autógyár többi modelljével.

Az autó tisztességes megjelenésű. A külső tervezés együttműködésben valósult megvezető olasz tervezők. A modell szép ferde optikát kapott a Hella cégtől, króm rácsot és masszív, króm elemekkel díszített díszléceket. Fényesek voltak az ajtókilincsek és az oldalablakok szegélye is. Az autó teljesen megfelel a kategóriájának. A hatalmas könnyűfém keréktárcsák az alapfelszereltség részei.

A hátsó rész sem volt olyan, mint a többi Volga. Egyedisége ellenére egyesek a Volga GAZ-3104-et a brit Roverrel hasonlították össze. Ez különösen a hátsó optikára vonatkozott.

Méretek, távolság

Az autó egy nagyságrenddel hosszabb volt, mint a szokásos „Volga”. Tehát a test mérete pontosan 5 méter volt. Szélesség és magasság - 1,8 és 1,43 méter. A hasmagasság 16 centiméter.

Szalon

Az autó belseje tiszteletet érdemel. A belső téren sok munka történt. Bár a műszerfal kialakítása eltérő lehet, nem "gazella" - jegyzik meg a vélemények. Ennek ellenére a benti ülés meglehetősen kényelmes és kellemes. Körös-körül faborítású csíkok jelképezik az utastér luxusát. Az ajtókártyák elektromos ablakemelő vezérlőegységgel vannak felszerelve, és saját hangszórókkal is rendelkeznek. A mechanikus tükörállító gomb helyett itt „magassugárzók” vannak. Maga a tükörállítás most elektromos. Az összes szükséges gomb a vezető bal keze alatt található.

A középkonzol három légcsatornát, rádiót és klímaberendezést tartalmaz. Annak ellenére, hogy a prémium osztályba tartozik, belül látjukkézi sebességváltó gomb és szövet belső. Ebben a tekintetben sok autótulajdonos észrevételei vannak. Az utasoldalon tágas kesztyűtartó található. A kilincse azonban feketére van festve (bár az ajtóknál krómozott). A kormány négyküllős, kényelmes markolattal. De nincsenek rajta vezérlőgombok.

GAZ-3104 volt az első olyan autó a családban, amelyet légzsákkal szereltek fel. Korábban csak övfeszítőkkel ellátott öveket szereltek fel a Volgára. A 3104 szedán légkondicionálóval és teljes teljesítményű tartozékokkal is rendelkezik.

Műszaki adatok

A Volga motorháztetője alatt volt egy egység a Zavolzsszkij Motorgyárból. Ez a motor minden gazelista számára ismerős - ZMZ-405. A modell a 406-os motor modernizált változata. A fő különbség a 405 között az injekciós injekció jelenléte. Erre tekintettel a bemenetet megváltoztatták. Különösen egy hatalmas hengeres légszűrő került a motorháztető alá. Ha azonban a GAZelle-n függőleges volt, akkor a Volgán vízszintesen.

A vélemények szerint a szűrőház meglehetősen nehéz és masszív. Az elem jelentősen elrejti a szabad helyet a motorháztető alatt. Ez a probléma a 405-ös benzinmotor összes „Volga”-jában megfigyelhető volt.

Milyen további fejlesztések történtek a motorral kapcsolatban? A munkamennyiség növelésére is sor került. Ha korábban 2,3 liter volt, most 2,5, ez 5 százalékkal növelte a teljesítményt. Teljhatalomaz egység 152 lóerős. A nyomaték 214 Nm-re nőtt. A gép ötfokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve.

Mik a GAZ-3104 Volga dinamikai jellemzői? A nagy térfogat és a továbbfejlesztett dugattyúcsoport miatt a százasra gyorsulás 11 és fél másodperc volt. És ez annak ellenére, hogy a szedán saját tömege csaknem 1800 kilogramm volt. A Gorkij szedán maximális sebessége 190 kilométer per óra volt.

Alváz

A GAZ-3104 független első felfüggesztéssel rendelkezik. Keresztirányú kettős karokra épül. Ez óriási előrelépés volt a Gorkij Autógyár számára. Hiszen korábban a gyártó csak egy független forgóelemet gyakorolt. Hátul többlengőkaros kialakítást alkalmaztak.

A GAZ-3104 szedán megkülönböztető jellemzője az összkerékhajtás. A fékrendszert is továbbfejlesztették. A 3104-es modell volt az első a Volga közül, amely már nem használt dobféket. Most mindkét tengelyre tárcsás mechanizmusok vannak felszerelve (elöl szellőzve). Ezenkívül a szedán a német Bosch cég ABS rendszerével volt felszerelve. Ahogy a teszt helyszínén végzett tesztek kimutatták, az autó manőverezhetőbbé és érzékenyebbé vált a kormányra. Korábban a Volgákat a lassúságuk jellemezte. A gép sikeresen teljesítette a teszteket. A „Volga” felfüggesztés meglehetősen energiaigényes.

Ugyanakkor az autó jó irányíthatósággal és hatékony fékekkel rendelkezik. A blokkolásgátló kerékrendszer képes megakadályozni, hogy a gép megcsússzonvészfékezés. Végül a hazai „Volga” olyan biztonságos lett, mint a külföldi autók.

GAZ-3104 Volga - ár

Megjegyzendő, hogy ez a modell csak prototípus volt. Az előző Volgához hasonlóan (ez a 3103-as modell) a projektet nem ültették át a gyakorlatba. Azonban hatalmas lendületet adott az autók új generációjának - a Volga Cyber - létrehozásának. Ezt az autót a Gorkij Autógyárban gyártották 2007 és 2012 között. Most egy ilyen autó 300-350 ezer rubelért kapható. Az autót amerikai Chrysler motorokkal szerelték fel, és modernebb megjelenésű volt.

Következtetés

Tehát megtudtuk, milyen műszaki jellemzőkkel és kialakítással rendelkezik a GAZ-3104 Volga. Az autó nem az első fejlesztés volt a GAZ-nál. Hasonló projekteket kezdtek kidolgozni a Szovjetunióban. Abban az időben a szedán 3105-ös indexet kapott. De a mi példányunkhoz hasonlóan ez sem került gyakorlatba.