2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49
A hidraulikus szervokormány (GUR) egy nagyon fontos részlet a modern autók tervezésében. Jelenleg szinte minden külföldi autó fel van szerelve ezzel a mechanizmussal. Miért vannak ott, még a hazai autókon is van ilyen eszköz. És körülbelül 10-15 évvel ezelőtt a szervokormány felszerelése egy VAZ-ra elérhetetlen luxusnak, sőt valamilyen módon fantáziának számított. Mostanra a szervokormány széles körben elterjedt az autók világában, így a mai cikk hasznos lesz mindenkinek, aki rendelkezik ilyen eszközzel.
A GUR egy olyan alkatrész, amelynek feladata, hogy csökkentse a vezető által az autó kormánykerekének elfordítása során kifejtett erőfeszítést. Akik vezettek már szervokormánnyal és anélkül, érezhetően érzik a különbséget a kezelhetőségben. Egyáltalán nem fárad el a kéz a kormány állandó „csavarásától-pörgődésétől”. Ráadásul ez a pótalkatrész észrevehetően tompítja a kerékről átadott lökéseket a gödörbe ütközéskor. Ennek megfelelően a futómű nem kopik annyira. Szintén fontos tulajdonsága a hidraulikus nyomásfokozónak az első tengely keréktörése esetén fennálló tartóssága. Egyszerű szavakkal, a szervokormány egy részlet,amely a járművet a haladási irány irányításában tartja a gumiabroncs hirtelen defektje esetén. Ha egy hidraulikus nyomásfokozó nélküli autó ilyen helyzetbe kerül, azonnal árokba megy, különösen, ha a sebességmérő nyíla „százas” értékre megy át.
A szervokormány rendszer a következő számú mechanizmust tartalmazza:
- elosztó, amely a folyadékáramlást a rendszer üregeiben irányítja;
- szivattyú, amely fenntart egy adott nyomást és folyadékkeringést;
- munkafolyadék, amely a nyomásnak a szivattyúból a hidraulikus hengerbe történő átviteléhez szükséges;
- csatlakozó tömlők, amelyek a rendszer összes elemét összekötik;
- elektronikus egység, amely szabályozza a szervokormányt.
Ez a mechanizmus összes összetevője. Az egymással való interakció során manőverezhetőbbé és kezelhetőbbé teszik az autót, magát az utat pedig biztonságossá és kényelmessé.
Hogyan lehet megnövelni a hidraulikus szervokormány élettartamát?
Mint Ön is tudja, minden mechanizmus vagy rendszer rendszeres diagnosztikát és javítást igényel. A hidraulikus szervokormány élettartama több százezer kilométer is lehet. Ez azonban csak akkor lehetséges, ha a teljes szervokormány-rendszert időben karbantartják. A kormányrúdnak mindig jó állapotúnak kell lennie, az olajszintet körülbelül havonta 3-4 alkalommal kell ellenőrizni. Ne felejtse el továbbá, hogy a szervokormány rendszerben lévő folyadékot legalább 6 havonta egyszer cserélik. Ha a következő megfigyelés során úgy találja, hogy az olaj megváltoztatta a színét, sürgősencsöpögtesd le és tegyél be egy újat. Ne üzemeltesse a járművet, ha a szervokormány szivárog. És még valami: rendszeresen ellenőrizze a hajtószíj feszességét, és szükség esetén állítsa be.
Tehát meghatároztuk a hidraulikus nyomásfokozó fontosságát egy modern autóban, megtanultuk a kialakítását és azokat a módszereket, amelyekkel jelentősen meghosszabbíthatjuk a rendszer élettartamát.
Ajánlott:
Szervokormány szíj: leírás és működési elv
Minden autónak vannak további segédberendezései – ezek a légkondicionálók, a szervokormány, a generátorok. Mindezeket az elemeket hajtószíjak hajtják a motorból. A szervokormány szíja fogyóeszköz. Ezeket az alkatrészeket időnként cserélni kell. Lássuk, mik azok a hajtószíjak, hogyan kell őket karbantartani, cserélni
Szervokormány "Kamaz": készülék, javítás, séma
Szervokormány vagy szervokormány – csak a nehéz és nehéz autók számára szükséges. És ha a személygépkocsikon sokan nélkülözik ezt az asszisztenst, akkor próbálja meg elfordítani a Kamaz kormánykereket nélküle. Ma mindannyian megismerjük a "Kamaz" szervokormányt: a mechanizmusok elrendezését, a működési elvet, és beszélünk a tipikus meghibásodásokról és javításokról is
BMW GT - a bajor mesterek praktikus autója
A BMW GT a német autógyártó sorozat harmadik modelljének legnagyobb képviselője. Az autó méretei a kombihoz képest minden tekintetben nőttek, a súlygyarapodás 50 kg volt
Land Cruiser 100 - praktikus terepjáró hazánk lakóinak
A cikk a Toyota Land Cruiser 100-ról szól, figyelembe veszi ennek az autónak a típusait és konfigurációit, áttekintést ad a legnépszerűbb modellekről
Renault 9 autó, olcsó és praktikus
1981-ben a Renault 9 elnyerte az Év Autója címet. Ő lett az első európai kismotoros autó. Sok alkatrésze műanyagból készült, ami akkoriban teljes meglepetés volt. Ezenkívül a modellt számos felszereltségi szinten gyártották. Összesen tizennégyen voltak. Mindezt együtt nem hagyhatták figyelmen kívül az autósok
