K-68 karburátor beállítása. Motorkerékpár karburátorok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49

A karburátor a motorkerékpárok egyik legfontosabb rendszere. Maga a jármű teljesítményjellemzői, valamint működésének tartóssága működésének helyességétől függ. Ezért a rendszer ezen elemének kiválasztásakor a járművezetők figyelmet fordítanak az eszközre és annak konfigurációjának elveire.

Ha a motorkerékpár K-68 karburátorral rendelkezik, nem nehéz önállóan elvégezni a beállítási eljárást. Ebben az esetben a motor gyorsan elindul, és a fordulatszám stabil lesz. Ebben az esetben a motor megkezdi a benzin és a levegő megfelelő arányú keverékét.

Általános jellemzők

Karburátor K-68 "Pekar" nagy kereslet a hazai motorkerékpárok tulajdonosai körében. A bemutatott berendezést a St. Petersburg LLC "Fuel Systems" üzem állítja elő. A termelés a hazai gépgyártó vállalkozásokra összpontosult. Termékeik fő fogyasztói a VAZ, PAZ, Gazelle, Volga stb. voltak.

A Pekar porlasztósorozat autókhoz és motorkerékpárokhoz használható eszközöket tartalmaz. Ez a berendezésúj generáció. A különbségek a bemutatott karburátorok kialakításában és funkcionális jellemzőiben rejlenek. Az autósok körében is ismertek a hatékonyságukról. Ezért a bemutatott készülékek iránti kereslet évek óta nem csökkent.

A K-68 karburátor megfelelő beállításával akár 20%-kal is csökkenthető a benzinfogyasztás. Ez jelentősen javítja a motor teljesítményét. A bemutatott sorozat karburátora a szakértők és a fogyasztók véleménye szerint jó teljesítményt nyújt. A megfizethető ár versenyképessé teszi a bemutatott termékeket. Ezért a K-68 karburátorokra ma nagy a kereslet.

Beállítástípusok

Az Ural, Dnepr, IZH és más hazai motorkerékpár-gyártók karburátorának kiválasztásakor a legtöbb felhasználó a K-68 modellt részesíti előnyben. Sőt, a vásárlók pontosan a fent említett üzem által gyártott eredeti berendezéseket igyekeznek megvásárolni.

A motor megfelelő működése különböző üzemmódokban a karburátor működésétől függ. Ezért az üzemanyag-keverék elkészítésekor fenn kell tartani a levegő és a benzin bizonyos arányát. Ennek a rendszernek a megsértése más rendszerek és mechanizmusok meghibásodását okozza. Ezért a vezetőnek ellenőriznie kell az üzemanyag-levegő keverék arányát.

A folyamat megfelelő lebonyolításához biztosítani kell a különböző eszközök helyes beállítását. Ezek elsősorban a fő adagolási rendszert foglalják magukban. A karbantartás során is figyelmet igényeleszköz és mechanizmus egy bizonyos üzemanyagszint fenntartására. A vezető az alapjárat beállítását is elvégzi.

Üzemanyagszint

A K-68 karburátor beállítása kezdődhet az üzemanyagszint ellenőrzésével az úszórészben. Az eljárás végrehajtásához elő kell készítenie a szükséges eszközt. Ezzel szét kell szerelni a karburátort. Ezután a fedelet eltávolítjuk, ami bezárja az úszókamrát.

A karburátort meg kell fordítani. Az úszók most a tetején lesznek. A motorkerékpár tulajdonosának meg kell mérnie a távolságot az úszók tetejétől a karosszéria széléig. Ideális esetben 26 mm lesz. Mindkét irányban 0,5 mm-es eltérés megengedett. Ha a mutató nem felel meg a szabványnak, akkor az úszók helyzetét korrigálni kell. Ehhez a nyelvet kissé meg kell hajlítani.

Az úszóknak párhuzamosaknak kell lenniük. Ha nem ez a helyzet, akkor egy zárójellel össze vannak hajtva.

A gyertyák ellenőrzése

A K-68 karburátor beállítása magában foglalja a gyertyák megjelenésének értékelését is. Ehhez legalább 30 km-t kell vezetni az autópályán. Ebben az esetben a forgalom legyen közepes vagy magas. Ezt követően elkezdheti a gyertyák tanulmányozását. Ha szénlerakódások képződnek rajtuk, az azt jelzi, hogy az üzemanyagban nincs elegendő levegő. Ez egy gazdag keverék.

Előfordul, hogy a szigetelő teljesen fehér. Ez sovány üzemanyag-keveréket jelez. A normál gyertya színe a vörös-narancstól a homokosig terjed. Ha igen, akkor az egykamrás karburátort nem szabad hangolni.kell.

A megfigyelések eredményei alapján a vezető dönt a további intézkedésekről. Néha csak módosítani kell, de néha meg kell tisztítani a karburátort. Ebben az esetben a készüléket teljesen szétszereljük, szétszereljük és kimossuk.

Elzárószelep

A K-68 karburátor ellenőrzéséhez oda kell figyelni az elzárószelepre. Tűnek is nevezik. Ha a szelep szivárog, a keverékben lévő benzin szintje megemelkedhet. Ez gazdag keveréket hoz létre.

A K-68 karburátor tűszelepének kialakításában gumikúp vagy gyűrű lehet. Az elem állapotának ellenőrzéséhez el kell távolítania a fedelet az alján. Két csavarral van a testhez rögzítve. A rögzítők eltávolításakor ügyelni kell arra, hogy ne sértsék meg a tömítést.

Ezután az úszó eltávolításra kerül. Ehhez óvatosan ki kell szorítania a rudat a hornyokból. A tű kieshet. Ezért figyelni kell, hogy véletlenül ne veszítse el egy ilyen fontos elemet. Ha a gumigyűrű vagy a kúp elkopott, ki kell cserélni. A tűnek simán kell mozognia a nyeregen.

Üzemanyagszint-beállítás az Uralnál

Az "Ural" motorkerékpár karburátorának beállítása bizonyos készségekkel a blokk eltávolítása nélkül is elvégezhető. A beépítés jellegéből adódóan a szétszerelés során nehézségek adódhatnak. Ebben a motorkerékpárban a karburátor a hengerfejeken helyezkedik el, mind a vízszintes, mind a függőleges síkkal szögben.

A beállításhoz szüksége lesz egy úszóra ugyanabból az eszközből. A motorkerékpárt az állványhoz kell rögzíteni. Ezután kinyílik a gázszelep. Várnod kell egy kicsit. A karburátorok megtelik üzemanyaggal. Ezután az üzemanyagszelep zárva van. A tömlő le van választva a karburátorról.

El kell távolítani a benzinnel töltött alsó fedelet. Egy tartalék úszót leeresztenek bele. A fedelet a testhez kell támasztani, hogy síkjaik mintegy folytatásai legyenek egymásnak. Az üzemanyagszintnek a kupak alsó sarkának pereme alatt kell lennie. Ha ezt nem tartják be, hajlítsa meg a nyelvét.

Üresjárati beállítás

Az "Ural", "Dnepr" motorkerékpár és más járművek karburátorának beállítását először alapjáraton kell elvégezni. Ehhez a motort fel kell melegíteni. Ezután alapjáraton be kell állítania egy stabil sebességet. Ehhez el kell forgatni a vízszintes csavart, amelyet csavarhúzóval kell elforgatni.

Ezután a minőségi csavart állítjuk be. Ehhez egy megfelelő méretű csavarhúzóra is szükség lesz. Meg kell találni egy függőleges csavart. Beállításkor meg kell ragadni a fordulatszám maximális szintre történő növelésének pillanatát. Ezt a műveletet addig ismételjük, amíg a motor alapjárata stabil lesz.

A helyes beállítást a fojtószelep zárásával és kinyitásával ellenőrizheti. Ha hirtelen gázt ad, ha a beállítás nem megfelelő, a motor leáll. Ez azt jelenti, hogy a csavart meg kell húzni (a keverék dúsításához). Ha a lengéscsillapító hirtelen záródik, a motor leálltúl dús üzemanyag-keverék miatt. A csavart kicsit ki kell csavarni.

Fő adagolórendszer

A K-68 karburátor beállításához szükség van az adagolótű és a helyzetének beállítására is. Motorozni kell egy kis távolságot. A pálya egy egyenes szakaszán fel kell mérni, hogyan reagál a jármű a gázra. Ha gyenge, a tűt egy osztással feljebb emeljük. Ha az utazás után a gyertyák bekormosodtak, leengedik.

Ez a beállítás biztosítja a motor stabil működését közepes fordulatszámon. Leginkább a járművezetők használják őket. A karburátor maximális sebességre állításához ki kell választani a sugár megfelelő részét. Csak akkor működik, ha a gázkar teljesen el van fordítva.

A K-68 karburátor beállításának és karbantartásának alapelveit figyelembe véve a hazai motorkerékpárok minden tulajdonosa önállóan beállíthatja azt. Az üzemanyag-fogyasztás, valamint a jármű főbb rendszereinek működése a folyamat helyes végrehajtásától függ.