Opel Antara: vélemények, leírások, műszaki adatok, belső tér, tuning

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49

Oroszországban az egyik leggyakoribb autótípus a crossover. Ezek az autók évről évre egyre nagyobb népszerűségre tesznek szert. Ennek pedig objektív okai vannak: nagy hasmagasság, tágas csomagtartó és üzemanyag-fogyasztás, amely nem alacsonyabb, mint egy közönséges személyautóé, de nem magasabb, mint egy igazi SUV. Szinte az összes globális autógyártó foglalkozik crossoverek gyártásával. A német Opel sem volt kivétel. Tehát 2006-ban bemutattak egy új Opel Antara autót. Az autó azonnal megtetszett a közönségnek, és széles körben használták. Mi az az Opel Antara? Vélemények, műszaki adatok és áttekintés az autóról - további cikkünkben.

Megjelenés

Az autó kialakítása elöl erősen hasonlít az „Opel Vectra C”-re. Itt ugyanaz a hatalmas hűtőrács és a fényszórók hátrafeszítve. A tető körvonalai inkább crossoverhez hasonlítanakChevrolet Captiva. A design azonban nem nevezhető plagizáltnak - az autónak van egyfajta lelkesedés. Nem másolata egyetlen másik európai crossovernek sem.

Ha objektíven beszélünk a megjelenésről, az autó elég kifejezően néz ki. A németek kitágították a kerékíveket, és egy festetlen műanyag karosszériakészletet helyeztek el a karosszéria teljes körvonala körül. Az első lökhárító nagyon praktikus. Van egy védőréteg, és a felület több mint fele matt. A forgácsok és a karcolások nem szörnyűek egy ilyen lökhárítónál, a vélemények szerint. Az Opel Antara linzovannaya optikával és ugyanazokkal a ködlámpákkal rendelkezik. Annak ellenére, hogy az autó több mint tíz éves, még mindig frissnek tűnik. A crossover harmonikus testarányokkal rendelkezik. Egyébként a konfigurációtól függően itt 16 vagy 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat szerelnek fel. Az Opel Antara bármilyen tuningolása opcionális. A legtöbb tulajdonos a következőkre korlátozódik:

• Terelők és légycsapók felszerelése az oldalajtókra és a motorháztetőre.
• Színezett oldalablakok és aermatikus fólia matrica a szélvédőn.
• Króm csövek felszerelése a lökhárítóra és a küszöbökre.

Mit mondanak még a vélemények az Opel Antaráról? A tulajdonosok megjegyzik, hogy a test jól védett a korróziótól. A fém gyárilag horganyzott. Itt azonban még mindig vannak sebezhetőségek. Ez a csomagtartó fedele. Idővel "hibák" jelennek meg a rendszámtábla rögzítési területén. Egyébként a fényezés és maga a fém minősége a csúcson van. A másodlagos piacon nagyon sok nem rohadt példányt lehet találni.

Méretek, hasmagasság

Méretét tekintve az Opel Antara a kompakt crossoverek osztályába tartozik. Tehát az autó hossza 4,57 méter, szélessége - 1,85, magassága - 1,7 méter. Az előnyök között érdemes megemlíteni a nagy, 20 centiméteres hasmagasságot, amely a magas lökhárítókkal együtt jó vezetési szöget biztosít. Az autó gond nélkül megbirkózik a sárral és a homokos utakkal. Ezenkívül az autó nem fél a hótól. A crossovert nagyon nehéz „leszállni”, mondják a vélemények.

Salon Opel Antara

A belső kialakítás meglehetősen stílusos és trendi. A bőrülések és az ajtókártyák barna kárpitjai azonnal megragadják a tekintetet. A kormány háromküllős, kis gombokkal. A középkonzolon egy egyszerű CD-rádió és három szellőzőnyílás található. Fölöttük egy digitális multimédiás kijelző található navigációval. Érdemes megjegyezni, hogy a kormány és a rádió kialakítása teljesen megegyezik a Vectra C-vel. De ez nem jelenti azt, hogy a kezelőszervek valahogy kényelmetlenek lennének. Az Opel Antara ergonómiája rendben van, és ezt számos vélemény bizonyítja.

Az elülső műanyag meglehetősen puha tapintású. Zajszigetelés - megfelelő szinten. Sebességnél sem a gumik dübörgése, sem a motor zúgása nem hallatszik. Egyébként az alapfelszerelési szinteken a kárpit csak szövet. De a verziótól függetlenül ezek a székek nagyon kényelmesek ülni.

A második sor három személyre készültemberi. Mindegyiknek saját fejtámlája van. A középső ülésből kompakt kartámasz nyúlik ki. Természetesen a hátsó üléstámlák nem rendelkeznek ilyen fényes old altartással. De van itt elég szabad hely egy margóval. Ebben a crossoverben három utas kényelmes lesz. Egyéb jellemzők mellett érdemes megjegyezni a központi alagút hiányát. A padló tökéletesen sima, ami határozott plusz.

Csomagtartó

A német crossover rakterének térfogata 370 liter. Szükség esetén ez a kötet bővíthető. Ennek érdekében a gyártó lehetőséget biztosított a hátsó üléstámla különböző arányban történő lehajtására. Az eredmény egy sík padló és egy 1420 literes rakodótér.

A padló alatt van egy fülke a "dokatka" számára, valamint egy minimális szerszámkészlet.

Műszaki adatok

Az orosz piacra szánt változatok két benzines egység egyikével is felszerelhetők. Tehát az Opel Antara crossover alapja egy 2,4 literes motor. Ez egy soros négyhengeres egység 16 szelepes fejjel és többpontos üzemanyag-befecskendező rendszerrel. Ez az egység 140 lóerőt fejleszt ki. Nyomaték - 220 Nm, ami 2,4 ezer fordulatnál realizálódik. A motor kézi vagy automata sebességváltóval párosul (mindkettő ötfokozatú). A százasra gyorsulás 11,9 másodpercet vesz igénybe a mechanikán. Automata esetén a crossover egy másodperccel később veszi fel az első százat. A maximális sebesség 168-175 kilométer peróra (ismét a telepített sebességváltótól függően). Az üzemanyag-fogyasztást tekintve az autó tíz-tizenkét litert fogyaszt száz kilométerenként vegyes úton.

A sorozat csúcsa egy V alakú hathengeres egység 24 szelepes időzítő mechanizmussal és többpontos befecskendező rendszerrel. Ez a 3,2 literes motor 227 lóerőt fejleszt. A nyomaték háromezer fordulatnál csaknem 300 Nm. Ezzel a motorral a német crossover dinamikája valamivel jobb. Tehát százig az autó 8,8 másodperc alatt gyorsul. A maximális sebesség 203 kilométer per óra. Ez a motor ötfokozatú, nem alternatív automata sebességváltóval párosul. Az üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban 11,6 liter. De a gyakorlat azt mutatja, hogy ez a paraméter mindig magasabb, mint az útlevél normája. A való életben az autó legalább 15 litert fogyaszt százon. Autópályán ez a szám 11-re csökken kilences útlevéllel.

A tulajdonosi vélemények a sérülékeny időzítési mechanizmus miatt nem javasolják 3,2 literes motor vásárlását. Nagyon gyorsan elhasználódó lánc hajtja. A szakértők szerint ennek oka a rossz minőségű hidraulikus feszítők.

Amint azt a vélemények is megjegyezték, az Opel Antara fogyasztása csak a dízel esetében a leggazdaságosabb. Ezt a motort azonban hivatalosan nem importálták Oroszországba. Ha a dízel Opel Antara jellemzőiről beszélünk, a vélemények jó teljesítményt (170 erő 2,2 liternél) és nyomatékot (350 Nm) említenek. Fogyasztás - 10liter a városban és 8, 7 - az autópályán.

Alváz

A német crossover a Zeta elsőkerék-hajtású platformjára épül, amelyben maga a karosszéria tölti be az erőegység szerepét, a motor és a sebességváltó pedig keresztben helyezkedik el. Az első MacPherson rugóstagtól független felfüggesztés. Mögött - többlengőkaros felfüggesztés, kevés személyzettel a bukórúddal. Kormányzás - fogasléc hidraulikus nyomásfokozóval. A vélemények szerint a fogasléc és a fogaskerék mechanizmus meglehetősen gyenge. Útjainkon 60 ezer kilométer után törik. Ennek eredményeként megnövekedett holtjáték és idegen kopogások a kormánykerékbe való visszarúgással, amikor szabálytalanságokat haladnak át. A problémát a sín javítása oldja meg. Ez egy cseretengely csapágy és persely. Nem érdemes a teljes mechanizmust újra cserélni. Először is, drága (körülbelül ötször drágább, mint egy javítás), másodszor pedig a leszerelt sín nem bírja annyi ideig, mint egy saját felújított.

Egy másik probléma magával az erősítővel kapcsolatos. Télen a szervokormány folyadék hőmérséklete alacsony, aminek következtében a viszkozitása megváltozik. Ha hideg autón indul, megnövekedett nyomás képződik a rendszerben, és a rendszertömlő eltörhet. Helyére egy tartósabbat kell telepíteni. A visszajelzések szerint magán a sínen és a szivattyún a hideg olajjal történő vezetés semmilyen módon nem jelenik meg.

Opel Antara: Vezess

A legtöbb konfigurációban a gép 4x2-es kerékelrendezéssel rendelkezik. A luxusváltozatokban azonban lehetőség van intelligens összkerékhajtási rendszer használatára. Igen, atelső kerekek megcsúszása, a hátsók beletartoznak a munkába. A nyomaték továbbítása elektromágneses tengelykapcsolón keresztül történik. A vonóerő elosztása egy tengelyen akár ötven százalékig lehetséges.

Fékek

Tárcsafékek minden keréken. Van azonban különbség köztük. Tehát elöl 303 milliméter átmérőjű szellőztetett „palacsintákat”, hátulra pedig 296 milliméteres nem szellőző mechanizmusokat szerelnek fel. Ezenkívül az autó ABS-rendszerrel, iránystabilitással és fékerőelosztással rendelkezik. A vélemények szerint az Opel Antara (dízel) autókon nagyon gyakran a blokkolásgátló fékrendszer érzékelője piszkos lesz. Emiatt az érintkező eltűnik, és a megfelelő hibaüzenet világít a műszerfalon.

Következtetés

Tehát megtudtuk, melyek az Opel Antara jellemzői és műszaki adatai. Az autó meglehetősen kényelmes, de nem mentes a "csapdáktól". Sokan félnek a magas üzemanyag-fogyasztástól és a 3,2 literes motorral kapcsolatos problémáktól. Ezért ha ilyen crossovert veszel, akkor csak 2,4 literes motorral vagy akár dízelrel (de ezek már Európából hozott változatok).