"Toyota Crown" (Toyota Crown): leírás, műszaki adatok és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49

A "Toyota Crown" egy autó, amelyet egy jól ismert japán konszern gyárt. A vállalatnak sikerült a modellt a teljes méretű szedánok teljes értékű sorozatává alakítania. És nem hétköznapi, hanem luxus. Kezdetben az autókat hazájukban és néhány ázsiai országban értékesítették. Valójában a Toyota Crownt kifejezetten ezekben az államokban való használatra fejlesztették ki. És főleg taxiként használták. Nos, erről a modellről részletesebbnek kell lennie.

A történetről

Miután a modell hírnevet és népszerűséget kezdett szerezni, elkezdték exportálni más országokba. Például az USA-ban. Ott az elmúlt évek eladásaiban a modell különösen vásárolt lett. És ez csak az, és taxiként használják Amerikában. A Toyota Crownt egyébként elég sokáig árulták az USA-ban: az 1950-es évek végétől 1971-ig. Ez a legrégebbi szedánmodell, amelyet még mindig publikálnak. A legnépszerűbb japán autónak tartják az olyan autók után, mint a Century, a Celsior és a Crown Majesta. Mindegyiket a Toyota gyártja. By the way, ez az autó sok szervezetezt az államot limuzin társaságként használják.

Exportálás

Ha Európáról beszélünk, akkor az első ország, ahová a Toyota Crown exportra érkezett, Finnország. Ezt követte Hollandia, valamint Belgium. Aztán az Egyesült Királyság is rendelt egy köteg autót. Mellesleg az ilyen autók egyik fő piaca volt. Az 1980-as évek elejéig a britek értékesítették ezt a modellt. Ezenkívül az autót hosszú ideig Kanadába exportálták. Érdekes tény, hogy sok piacon ez a Toyota modell nagyon drága volt. Így nem kellett sok idő, hogy megjelenjen a Toyota Cressida, és a Crown megszűnt olyan népszerű lenni.

Ausztrália is fontos exportpiac volt. Még a Toyotákat is az ország szakemberei által gyártott alkatrészekből gyártották.

Emblema

Szeretnék néhány szót ejteni a modellt díszítő emblémáról. Sok autó motorháztetőjén korona, hátulján pedig hagyományos szimbólum található. Egészen eredeti megoldás a gyártók szerint. A "korona" szó különféle formában megtalálható a Toyota által gyártott más modellek nevében is. Végül is ez a szó inspirálta a céget az első szedánok gyártásának megkezdésére. Szokatlan, mert az autóipari gondolkodás minden zsenijét az áttörés ötlete inspirálta. Itt ez csak egy szó. Általánosságban elmondható, hogy Japán egyik legnépszerűbb modellje - a "Corolla" - latinul fordítva azt jelenti, hogy "kis korona". A Camry pedig egy olyan japán szó fonetikus átírása, mint a kanmuri. Le van fordítvapersze, mint egy korona. És végül a Corona. De itt nincs szükség fordításra. Általában a japánok megközelítették a modellek nevének létrehozását nem túl eredeti. Bár, talán ez a sajátosság és a jelentés.

A kronológiáról

Egyes Toyota Crown autókhoz meglehetősen nehéz alkatrészt találni. És mindezt azért, mert ez egy japán autó, és 1957 óta gyártják. Mindenesetre a legelső autókhoz szinte lehetetlen alkatrészt találni.

1955-ben megkezdődött a gyártási folyamat. 1957-ben az értékesítés már megkezdődött. 1958-ban a gyártók az újraszabás mellett döntöttek, és 1960-ban az Egyesült Államokba irányuló export véget ért. Egy évvel később a motort kicserélték (1,9 literes került beépítésre), és az autó a Toyopet Crown RS30 nevet kapta. 1962-ben kezdték gyártani a modell második generációját. Az S40 sorozat volt. Külsőleg ez az újdonság hasonló volt az amerikai Ford Falconhoz. Egyes kritikusok joggal gondolják, hogy a japánok ettől az autótól vették át a dizájnt.

A 60-as évek után a gyártók elkezdték fejleszteni gépeiket. A 4 ajtós kupék már nem jelennek meg. Megkezdték a "Toyota Crown" kombi gyártását. Az alapmotort 6 hengeres soros, 2 literesre cserélték. Aztán elkezdődött a harmadik generáció kiadása.

Harmadik generáció

1967 óta megkezdődött a harmadik generációs Toyota Crown gyártása. A korábbi modellekről szóló vélemények nagyon inspirálóak voltak: az emberek azt mondták barátaiknak és ismerőseiknek, hogy ez az autó meglehetősen praktikus, és általában megfelel a követelményeknek.autók, ezért sokan akarták megvenni maguknak. Ezért jelent meg a harmadik generáció. 4 sebességes "mechanikával" büszkélkedhetett, valamint egy vadonatúj 2,3 literes erőforrással.

1971-ben megkezdték a modell gyártását egy 2,6 literes motorral, amelyet többportos üzemanyag-befecskendezéssel is elláttak.

1974-ben megkezdődött egy olyan modell gyártása, mint a Crown S80. Kapható volt szedánként, 4 ajtósként, 2 ajtósként és normál keménytetősként, valamint kombiként is (választhattak 3 és 2 soros változatok között).

1978 nagyon különleges év volt a japán cég számára. Újabb Toyota Crown jelent meg, melynek motorja dízel lett. Teljes értékű, 4 hengeres erőforrás volt, 2,2 literes térfogattal. 1979-ben pedig a cég kiadott egy turbófeltöltős motorral szerelt modellt.

2000-es modellek

A "Toyota Crown", amelynek jellemzőit a gyártók minden alkalommal igyekeztek javítani, 1999-ben kiadott egy olyan modellt, mint az S170. Természetesen ez egy modernebb autó volt, nem úgy, mint elődjei, sportfutóművel és módosított külsővel.

És 2003-ban megjelent az S180 generáció. Igazán látható változásokat hozott a sorozatba. A producerek a koncepció gyökeres megváltoztatása, átdolgozása mellett döntöttek, hogy a célközönséget a fiatalok felé terjesszék ki. Teljesen új, modern V-alakú hajtóműveket kezdtek telepíteni, amelyek az elmúlt generációk soros hatosait váltották fel. Természetesen megnövekedettközvetlen hatalom. Jelentősen javított aerodinamikai teljesítmény és megjelenés.

2008-ban megjelent az S200 sorozat, amely továbbfejlesztette az S180-ban megtestesült ötleteket. Nos, 2012-ben piacra dobták a modell 14. generációját, amely ma az utolsó.

„Őfelsége koronája”

Amint azt sejteni lehetett, ez az „eredeti” név egy másik, a Toyota által gyártott modellhez tartozik. "Toyota Crown Majesta" - ez az igazi neve. Az autót 4, 3 és 4, 6 literes erőforrások egészítik ki. Ez a modell a legnépszerűbb a Toyota autók körében. Valójában a dizájnját a Lexusból vették át, így vonzónak tűnt.

A „Toyota Crown Majesta” nagyon régen, 1991-ben debütált. Aztán amikor megjelent a Crown body 140. szériája. De az autó nem ennek a modellnek a platformjára épült. A modellnek nem volt kerete, ami sokaknak tetszett. Az autót erős teherhordó karosszéria jellemezte. És az új semmi többi része megjelent. Mert az összes fejlesztést már a 140. széria gépei is megtestesítették. A „Majesta” tehát abban a pillanatban közönséges marketingfogássá vált. De a tekintélyesebb megjelenés megtette a dolgát – a modellt elkezdték vásárolni.

A felszerelésekről

A „Majesta” sok autórajongó követelményeinek képes megfelelni, és rengeteg dicsérő értékelést kap. Csak itt nem a drága és erős modellek hívei, amelyeket például olyan cégek gyártanak, mint a Mercedes,Audi, Porsche vagy BMW. Bár meg kell mondanom, a Toyota jobb teljesítménnyel adta ki a 2014-es Majestát. És ismét a Lexus dizájnjával (és tulajdonképpen a platformjával is).

Az autó állítható magasságú légrugózással, kipörgésgátlóval, kanyarvilágítással, automatikus világításvezérléssel és sok más funkcióval büszkélkedhet. A gép fel van szerelve automatikus fényvezérléssel és egy diagnosztikai állapotsorral is az elektronikus sebességmérőben. A szélvédőn sebességkivetítés, a hátsó utasok számára pedig külön klímaberendezés található. Beépített hűtőszekrény italok tárolására, TV, légionizátor, CD-váltó, jó minőségű színes LCD képernyő érintőképernyővel. Oldalsó tükrök (fűtési rendszerrel felszerelve), szervokormány, biztonsági övek vibrációs tisztítása - ez minden és még sok minden más. A vélemények szerint ez a modell nagyon jónak és többfunkciósnak bizonyult. A japánok mindenesetre mindennel felszerelték a belső teret, amire szükség lehet. Talán ennek köszönhető, hogy a modell annyira népszerűvé és vásárolttá vált.