2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48
A modern egyterűek piaca nagyon túltelített a különböző gyártók különféle modelljeivel. A széles modellválasztékkal rendelkező autógyártó nem hagyja felügyelet nélkül a fogyasztói piac ezen szegmensét. A modellvonalak és konfigurációk nem csak az elmét izgatják, hanem elgondolkodtatnak azon is, hogyan gondolhatna az emberi agy ilyen újításokra. Ne felejtsük el azonban, hogy mindig vannak úgynevezett „úttörők”. Jelen esetben azt a modellt értjük, amely a modern családi autók fejlődésének ütemét szabta meg - a Toyota Estima.
Az egész vele kezdődött
Az Estima kisbusz futurisztikus platformra épült, és központi motorral rendelkezett. Ez az autó segített új trendet és fejlődési ütemet meghatározni az ebbe az osztályba tartozó autók létrehozásában. Jelenleg a kisbusznak összesen három generációja van, amelyek közül az utolsó még gyártás alatt áll.
Az ismerős néven a "Toyota-Lucida-Estima"-t gyártották és gyártják továbbra isJapán piac. Az Egyesült Államok és az európai piac számára egy módosítást készítettek a bal oldali kormánykerékkel - Toyota Previa.
A fejlődés és a teremtés története
Az első generációs kisbuszt 1987-ben tervezték David Doyle és Tokyo Fukuichi tervezők. Az autó akkoriban egyedülálló platformmal és középmotoros elrendezéssel rendelkezett. A tervezők elképzelése szerint a négyhengeres soros motor szinte vízszintes helyzetben, 70 fokos szögben, old alt feküdt a vezető- és utasülések alatt. A fejlesztők fő célja az volt, hogy mindenféle nem szabványos kísérleti megoldást alkalmazzanak, hogy a jövőben új modellekben is használhatóak legyenek.
Első generáció
Az első Estima 1990-ben jelent meg. Később, 1992-ben megjelentek a Toyota-Estima-Emin és a Lucida-Estima változatok, amelyek kissé lerövidített karosszériában és felszereltségben különböztek egymástól. A fő újítás abban a pillanatban a motor bizonyos szögben történő beszerelése volt, ami különleges gyakorlati értelmet adott a tervezésnek. Ennek az elrendezésnek természetesen megvoltak a negatív következményei, nevezetesen a motorhoz való hozzáférés nehézségei. A kisebb karbantartásokhoz, például a gyertyacseréhez azonban egy speciális nyílást készítettek az első sor utasülése alá.
A komolyabb javítás érdekében a Toyota Estimát SADS-sel (Supplemental Accessory Drive System) szerelték fel. Szokatlan tervezési megoldást jelentett, aminek köszönhetően a klímakompresszor, generátor és egyéb tartozékoka motortól távol helyezkedik el. A rendszer meghajtásához egy speciális tengelyt használtak tárcsával.
Motor
Amint fentebb említettük, a középmotoros elrendezés meglehetősen szokatlan megoldás volt, de szinte tökéletes súlyelosztást tett lehetővé, aminek köszönhetően a kisbusz kiváló irányíthatósággal rendelkezett. A belső égésű motor felszerelésének ezen módszerének egyik hátránya az volt, hogy nehéz volt egy erősebb és ennek megfelelően terjedelmesebb egységgel helyettesíteni. Ahhoz, hogy ez lehetséges legyen, a mechanikának jelentősen meg kellett változtatnia a karosszériát.
Tekintettel arra, hogy a modellt a világ különböző részeire szállították, a Toyota Estimát, amelynek fotója a bemutatott anyagban látható, különböző típusú motorokkal és hajtásrendszerekkel szerelték fel. Tehát az amerikai változatot csak elsőkerék-hajtású benzinmotorokkal szerelték fel. Japánban 2,2 literes dízelmotorral és összkerékhajtással, All-Trac sebességváltóval lehetett találni opciót.
Szalon és elrendezés
A Toyota Estima kisbusz hatalmas pluszja kétségtelenül a szalon volt, amely a nagycsaládosok kényelmét hivatott biztosítani a leghosszabb utazások során is felmerülő különféle helyzetekben. Két kabinopciót biztosítottak: hét, illetve nyolc utas számára. A vezető és az első utas a választott ülésmódtól függetlenül a menetirányba "nézett", a második üléssor viszont az ellenkező irányba fordult.
Ezen kívül a középső sorbanaz ülések egymástól elválasztva két részből álltak: két és egy utas számára. Ez az elrendezés lehetővé tette az utastérben lévő szabad hely konfigurációjának megváltoztatását. Lehetőség volt egy ülést összecsukni, és a Toyota Estima autó belsejét, amelynek fényképét fent mutatjuk be, egy „bankett” asztallal ellátott étkezőré alakítani. A harmadik üléssor két teljes értékű, karfás széket tartalmazott a hétüléses belső elrendezésű változatban. A nyolcüléses elrendezésnél a hátsó üléssor megegyezett a középsővel. Ebben az esetben mindenesetre az összes ülést össze lehetett hajtani, és az egész kabinban egy ágyat lehetett kapni, miközben nem érintette a csomagtartót.
A Toyota Estima második és harmadik generációja, vélemények
A második generációt 2000 és 2006 között gyártották, a Toyota Camry modell platformján hozták létre, és kissé megnyúlt karosszériát kapott. A kisbusz alapjának megváltoztatása lehetővé tette az elrendezés elülső motorosra történő megváltoztatását, és lehetővé tette egy új erőforrás-sor telepítését. Tehát a kínálat tartalmaz egy 3 literes hibrid V6-ost, további villanymotorral. Van egy második tolóajtó is a karosszéria másik oldalán.
A Toyota-Estima autók harmadik generációja 2006-ban jelent meg, és jelenleg is gyártják, miután már két karosszéria-átalakításon esett át. Az előző generációkhoz képest a kisbusz jelenleg számos funkcióval és – amint az autósok megjegyzik – kényelmesebb belsővel rendelkezik. A fő újítások a számítógépes parkolássegítő rendszer (normál és párhuzamos -ezt is pluszként könyvelik el tulajdonosai), a Synergy Drive hibrid hajtásrendszert, valamint a második sor ülésrugós rendszerét, összecsukható párnákkal. Az egységes Camry-Highlander platformnak köszönhetően az autó egy új motorsort is kapott, egy 3,5 literes V6-ossal az élen.
Érdemes hozzátenni, hogy a Toyota Estima a kisbuszok ikonjává vált. Ez az autó volt az, amely meghatározta és továbbra is megadja a lépést a modern családi autók fejlődéséhez. Oroszország területén egy kiváló analógot árulnak - a Toyota Alphardot, amely nem kevésbé kényelmes és élvezetes lesz a családi kirándulásokhoz nyaraláskor és bármilyen hosszú utazáson. És az összes kényelem, amellyel az autó fel van szerelve, minden utazást egyszerűen felejthetetlenné tesz.
Ajánlott:
Dízel ATV: leírás, műszaki adatok, fotók és vélemények
Viszonylag a közelmúltban az extrém vezetés és a turistautak rajongói nagy érdeklődést mutattak a dízelmotoros ATV-k iránt. A legtöbb autós nem jön zavarba attól, hogy nagyon kevés ilyen modell van a piacon, és egészen a közelmúltig szinte senki sem tudott a létezésükről
Suzuki TL1000R: leírás, műszaki adatok, fotók, tulajdonosi vélemények
A mi korunkban egyre többen vásároltak nagy sebességű motorkerékpárokat. A gyors vezetéshez és a vezetési érzéshez tervezték. E tekintetben nőtt az ilyen járművek kínálata. Ma elég fajta van a piacon a legjobb választás kiválasztásához. Az egyik népszerű lehetőség a Suzuki márkájú motorkerékpár. Minőségben és megbízhatóságban bevált
Turbófeltöltő KamAZ: leírás, műszaki adatok, fotók és vélemények
KAMAZ turbófeltöltő: leírás, készülék, rendeltetés, jellemzők, működési elv, beszerelés. KamAZ turbófeltöltő: műszaki adatok, fotó, diagram, javítási javaslatok, karbantartás, üzemeltetés, áttekintések
Jeep SRT8: leírás, műszaki adatok, fotók, vélemények
A Jeep Cherokee meglehetősen ritka autó Oroszországban. És általában, az amerikai autók nem gyakran találhatók hazánk hatalmas területén. A legtöbben félnek megvenni őket a pótalkatrészek hiánya és a drága karbantartás miatt. Ráadásul az amerikaiak nem tesznek intézkedéseket annak érdekében, hogy autóik kevesebb üzemanyagot használjanak. Így történt ez a Jeep SRT8 esetében is. Ez azonban nem csak egy SUV, hanem annak „feltöltött” módosítása. Szintén ritka, de megjelenésével mindenképpen megragadja a tekintetet és sokáig emlékeznek rá
Skoda Felicia 1997: leírás, műszaki adatok, tulajdonosi vélemények, fotók
Az olcsó autók kínálata Európában meglehetősen széles. A vevőnek olcsó autók hatalmas választékát kínálják, különböző kialakítással, elrendezéssel és felszereltséggel. Az ilyen autók több tényező miatt hódították meg a piacot. Ez alacsony karbantartási költség, alacsony üzemanyag-fogyasztás és természetesen az ár. Ma ezen modellek egyikére fogunk összpontosítani. Ez a Skoda Felicia 1997. Megéri ezt az autót megvenni és milyen jellemzői vannak? Fontolja meg tovább
