2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49
Az autó fokozottan veszélyes jármű. Vezetés közben minden kezelőszervnek jó állapotban kell lennie. Előfordul azonban, hogy fékezéskor rezeg a kormány. Az Opel Astra sem mentes egy ilyen problémától. Nézzük meg ennek a hibának az okait és azok elhárításának módját.
Kerékkiegyensúlyozás
Ha sebességnél fékezéskor vibrál a kormánykereke, akkor először a hajtott kerekek hibáznak. Lehet, hogy meglazultak vagy nincs egyensúlyban. Ellenőrizze a súlyok jelenlétét a tárcsán - ha az egyik leesett, a probléma megoldható egy gumibolt látogatásával. Ezt a műveletet nem hajthatja végre saját maga. Igen, és olcsó, ezért először figyeljen az egyensúlyozásra. Előfordul, hogy a súlyok a helyükön maradtak, de a korong meggörbült, amikor egy gödörbe ütközött. Ebben az esetben a javítás segít. Bélyegzett termékek esetén hegesztés nélkül is igazíthatók.
Szereposztása lemezek erre nem képesek. Egyébként mind a négy kereket ki kell egyensúlyozni. Áron 1-1, 5 ezer rubel fog megjelenni. Ha személygépkocsiról van szó, akkor egy kerékre legfeljebb 50 gramm kiegyensúlyozó súly akasztható. Ezt hasznos lesz tudni, amikor új gumis kerekeket vásárol. Ha sok súly van rajtuk, ez kétségbe vonhatja a tárcsa egyenletességét és az abroncskopás egyenletességét.
Gumik
A kifutást néha a futófelület egyenetlen kopása okozza. Ez lehetséges helytelenül beállított dőlésszög esetén. Egyes esetekben az autósok szándékosan „feltöltik” a hátsó kerekeket, ha átmérőjükben nem férnek bele az ívbe. Ebben az esetben az előlapra helyezés már nem fog működni, kivéve talán ugyanolyan negatív fokú összeomlás esetén.
Pads
Ezután megvizsgáljuk a fékrendszert, nevezetesen a fékbetéteket. Mivel a kormánykerék vezérli az első kerekeket, megnézzük a rajtuk lévő betétek állapotát. Miért rezeg ilyenkor a kormány fékezéskor? A betétek nagyon elhasználódnak. A súrlódó anyag a bélésekig lekopik, majd a fém rész súrlódik a tárcsához. Ennek eredményeként fékezéskor a kormánykerék rezeg.
A VAZ-2110 megbízható fékrendszerrel van felszerelve, de javításra is szükség lehet, ha nem cserélik ki időben a fogyóeszközöket. A betéteket 20-25 ezer kilométerenként kell cserélni. Ha agresszív vezetési stílusa van, ossza el ezt a számot 2-vel. Az új betétek felszerelése után fuss be - 200 kilométert, simán és rángatások nélkül fékezzen. Ez szükséges az új anyaghozráragadt a munkafelületre. Ne feledje, hogy az első betétek többszörösen kopnak, mint a hátsók.
A kopást hornyok alapján határozhatja meg: ha a párnák lekoptak, cserére van szükség. Nos, ha a súrlódó anyag lekopott a fém burkolatig, sürgősen vegyél betétet, mert a következő fékezéskor a féknyereg egyszerűen beszorulhat, és az autó megcsúszik. A fékezés közbeni jellegzetes csikorgás is a cseréről beszél. Néha ez a rossz súrlódó anyag miatt történik, vagy amikor víz kerül a felületére. A jármű mosása után alaposan szárítsa meg a féket a pedál rövid lenyomásával.
Lemezek
Nem a kerekekre gondolok, hanem a féktárcsákra. Saját erőforrással is rendelkeznek, és fogyóeszközöknek minősülnek. Vezetési stílustól függően 150-200 ezer kilométert szolgálnak ki. Idővel a lemez vastagsága csökken. Amikor a munkadarab teljesen elhasználódott, a betét elkezd ütögetni az alaphoz.
Persze utána fékezéskor rezeg a kormány (a Chevrolet Lacettinél is). Nem kizárt a lemez deformációja sem. Fékezéskor a súrlódási erő növekszik - a fém elkezd felmelegedni. És ha ebben a pillanatban az autó áthajtott egy tócsán, a lemez megrepedhet a hőmérséklet-különbségek miatt. Félelmetesen hangzik, mintha apró darabokra készülne széttörni. Még egy kis repedés is érezteti magát. Ha fékezéskor vibrál a kormánykereked, akkor ne csak a betétek állapotára figyeljen, hanem magának a tárcsának is. Néha repedések helyett egyszerűen „vezet”. A munkafelület egyenetlenné válik. Első pillantásra nem látsz deformációt. De a párnáknál a legkisebb tubercle is elég ahhoz, hogy vibrációt váltson ki. Ha új lemezt vásárol, csak eredetit válasszon. A készlet új fékbetéteket is tartalmaz. Ha csak lemezt adtak el, ez okot ad arra, hogy kételkedjen az eladó és a gyártó tisztességében. A hamisítványokon is sokkal kisebb a munkafelület vastagsága és a súly.
Hogyan lehet ellenőrizni a lemezt?
Ehhez fel kell emelnie az autót, és el kell forgatnia a felhelyezett kereket. Az autó ne legyen sebességben - csak a kézifék, különben nem fogja mozgatni a tárcsát. Ha jellegzetes hangokat ad ki pörgés közben, szerelje szét a kereket és ellenőrizze a fékelemek állapotát.
A kerékagy csapágyának ellenőrzése is javasolt. Ehhez előre-hátra kell rázni a kereket. Ha sok a játék, akkor meg kell szigorítani. De ne feledje, hogy a csapágynak egy kis szabad játékra van szüksége. Ha túlfeszíti, megsérülhet az alkatrész. Ha a kerék nehezen forgatható, előfordulhat, hogy a féknyereg dugattyúja elakadt. Ellenőrizze az állapotát, és szükség esetén cserélje ki.
Lemezjavítás
Bizonyos esetekben ez az elem visszaállítható. Javítható, amíg nincs repedés. A teljes helyreállítási eljárás a lemez munkafelületének fúrásából áll. Tökéletesen lapos állapotba kerül.
De repedések esetén, és ha minimális a tárcsa vastagsága, akkor aztteljesen megváltozik. Egy új elem költsége két-tízezer rubel. Ön is kicserélheti. De csak egy profi esztergályos tud elpazarolni.
Koszos belül
Néha a fékelemek munkafelületére hullott homok és por vibrációt okozhat. Ez különösen gyakran fordul elő esős időben, amikor a szennyeződés a vízzel együtt a tárcsára tapad. Idővel kiszárad és kemény réteget képez. Kiegyensúlyozatlan súlyként szolgálhat, ami fékezéskor vibrál a kormánykeréken. Néha szennyeződés kerül a tárcsa belsejébe vagy a kerékpolcra. A probléma megoldása a fékrendszer elemeinek jó minőségű öblítése magas víznyomás mellett.
Nyogórudak
Ha vibráció van, ellenőrizze a hajtórudakat. A hegyek kopásával ezek az elemek fékezéskor vibrálni kezdenek. Hogyan lehet ellenőrizni őket? Ehhez asszisztensre lesz szüksége. Erősen kell tartania a kormányt. Ilyenkor egyik oldalról a másikra húzza a kormányrudakat (emelkedett autón). Nem szabad visszaütni.
Ha van szabad játék, ezt a rudat ki kell cserélni. Az elem hibás működésének jele a jármű rossz kezelhetősége is. A kormánykerék "lomhává" válik. A kormányrudak cseréje után ügyeljen a beállítás normalizálására, hogy elkerülje a gumi egyenetlen kopását.
Vasút
Ha holtjáték van a kormánykeréken, ellenőrizze a fogasléc állapotát. A portokon keresztül szivároghat. Ennek kijavításához vásárolnak egy javítókészletet. Ha minden száraz, akkor a holtjáték egy beállító csavarral megszüntethető. De nem kell túl erősen nyomni. Ha a játék nagyon nagy, jobb, ha a sínt cseréljük ki egy újra. Ezután a kerékbeállítást is egyensúlyba hozza.
Gömbcsukló
A diagnosztizáláshoz tegye ki az első kereket, és fogja meg a kezével a gumiabroncs felső és alsó részét. Ha játék van, a gömbcsukló hibás lehet. Itt nincsenek beállító csavarok, mint a fogaslécen vagy a kerékcsapágyakon. A megoldás az elem cseréje egy újra.
Gimbal drive
Sok autóban van egy kis kardántengely a kormányoszlopban. Azt is meg kell nézni. Az oszlop védőburkolatának eltávolításával érheti el. Az elem azon a helyen található, ahol belép a testbe. Ha a kardántengely megmozdul, akkor kopott. Ennek az elemnek a cseréje után a kormánykerék már nem rezeg fékezéskor. Ez nem gyakran fordul elő, de nem érdemes kizárni az ilyen meghibásodást.
Egyéb tételek
Ritka esetekben a kormánykerék rezeg fékezéskor a korhadt lengéscsillapító tartók miatt. Ez a 20 évnél idősebb autókon történik. Ezenkívül az ilyen gépeken a felfüggesztés perselyei elhasználódnak. Ennek eredményeként játék és rezgés figyelhető meg. A munkadarabokon nem lehetnek korrózió és csíkok jelei.
Következtetés
Tehát rájöttünk a fő okokra, amelyek miatt a kormánykerék rezeg fékezéskor. Mint látható, a legtöbb esetben a probléma nem kritikus, és egy nap alatt megoldódik. De ez nem jelenti azt, hogy későbbre kell halasztani. Ne feledje, hogy a jó kormányzás a vezető és utasai biztonságának garanciája.
Ajánlott:
Miért világít a Check Engine jelzőfény? Miért világít a motorellenőrző lámpa?
A modern technológia korában az autó műszaki jellemzői nagyszámú elektronika jelenlétét teszik lehetővé. Az autók szó szerint tele vannak vele. Egyes autósok nem is értik, miért van szükség rá, vagy miért világít ez vagy az a lámpa. Cikkünkben a Check Engine nevű kis piros izzóról lesz szó. Mi ez és miért világít a "Check" jelzőfény, nézzük meg közelebbről
Miért csikorog a kormánykerék, amikor bekapcsolunk egy autót?
Amikor a kormánykerék nyikorog forgás közben, a vezető ezt a hangot azonnal hibaelhárítási jelként érzékeli. Ez logikus, mert leggyakrabban idegen zajok a rendszer meghibásodása vagy az alkatrészek kopása miatt lépnek fel
Miért rándul meg az autó vezetés közben? Okok, amiért az autó megrándul alapjáraton, sebességváltáskor, fékezéskor és alacsony sebességnél
Ha az autó vezetés közben megrándul, nem csak kényelmetlen a működtetése, de veszélyes is! Hogyan lehet meghatározni egy ilyen változás okát és elkerülni a balesetet? Az anyag elolvasása után elkezdi jobban megérteni "négykerekű barátját"
Miért hallatszik kopogó hang a kormány jobbra, balra forgatásakor?
Az autó meghibásodásának helyes azonosítása minden esetben hasznos lesz, függetlenül a választott autómárkától. Először is az autó futóműve szenved - leggyakrabban a rossz utak miatt. Megpróbáljuk megérteni a manapság népszerű márkák futóművei gyors kopásának okait
Kormányzási technika: a kormány elfordítása kanyarodáskor. Csikorgás, ropogtatás a kormány elforgatásakor, mit jelentenek
Kevés sofőr gondolkodik el azon, hogy például mennyire tartja helyesen a kormányt, mivel ez egy lényegtelen árnyalat, amely nem befolyásolja a vezetés minőségét; Illetve mi legyen a kormány fordulata kanyarodáskor. Valójában egy egész technika létezik a kormánykerék kezelésére
