Miért csikorog a kormánykerék, amikor bekapcsolunk egy autót?

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

Amikor a kormánykerék nyikorog forgás közben, a vezető ezt a hangot azonnal hibaelhárítási jelként érzékeli. Ez logikus, mert leggyakrabban idegen zajok a rendszer meghibásodása vagy az alkatrészek kopása miatt lépnek fel. Ráadásul, ha forgás közben csikorog a kormány, ez balesetveszélyt jelent, ami szomorú következményekkel járhat.

A csikorgás lehetséges okai

Rögtön megjegyezzük, hogy sok oka lehet, és ezek többségét elég nehéz egyedül azonosítani. Még a szakemberek sem tudják meghatározni a hiba jellegét diagnosztika nélkül, azonban a töltőállomáson tanácsos a mesternek részletesen elmagyarázni azt a helyzetet, amelyben ez a hang először keletkezett:

1. Vezetés durva utakon.
2. Fordulás iránya (balra vagy jobbra).
3. Egyéb lehetséges "tünetek" a motorháztető alóli kopogtatás stb. formájában.

Talán ez segít az ügyön. Összefoglalva, a következő autórendszerek okozhatnak csikorgást:

1. Kormányelem (valószínűleg). Leggyakrabban kormánycsúcsok, oszlop ésa szervokormány nyikorog, ha meghibásodik.
2. Függő. A hazai autókon és a külföldi autókon, mint a Nissan, forgás közben csikorog a kormány egy hibás felfüggesztési alkatrész miatt, amely kanyarodáskor veszi fel a terhelést. Van egy olyan érzés, hogy a kormány csikorog, pedig a valóságban nem az.
3. Fékrendszer. Ha a fékbetét meglazult, akkor például a tárcsa elfordításakor hozzádörzsölődhet, ami nyikorgást vagy kopogást okoz. De gyakori, hogy a laza fékbetétek zörögnek, és nem csak kanyarodáskor.
4. Alváz.

Kormánykerék

Az olcsó autókban előforduló rossz minőségű anyagok néha jellegzetes nyikorgást okozhatnak. Az utastérben jól hallható az ilyen csoszogás, az utcán viszont szinte észrevehetetlen. Ennek semmi köze a kormányszerkezetek hibás működéséhez. Ritkán fordul elő, hogy a kormánykerék hozzádörzsölődik a műanyaghoz, amely a meglazult rögzítések miatt elmozdult a helyéről. A hiba kiküszöbölése érdekében nincs szükség jelentős erőfeszítésekre, és bármelyik töltőállomás egy órán belül megbirkózik ezzel a problémával. El kell távolítania a kormánykereket, meg kell húzni a helyéről elmozdult rendszer rögzítőit, vissza kell szerelni a kormánykereket.

Kormányoszlop

Ennek a kormányelemnek van egy tengelykapcsolója, amely nyikoroghat a kenés hiánya miatt. A probléma önálló megoldása nem fog működni. A benzinkút mestereinek el kell távolítaniuk a kormányoszlopot, meg kell kenniük, majd vissza kell tenniük. A csikorgás ebben az esetben elmúlik. Az ok is lehetfeküdjön az oszlop keresztjében, amikor a kardán a portok falához súrlódik. A probléma a kenés segítségével megoldódik, egyes autótulajdonosok azt állítják, hogy a WD-40 segített nekik.

Végül a kormányoszlop görbülete lehet az oka annak, hogy a VAZ-2114-ben kanyarodáskor a kormány nyikorog. Ebben az esetben a kormánykeréken rezgések, ütések lehetségesek. Ha alacsony a zajszint, akkor ez azt jelenti, hogy a probléma jelentéktelen, de előbb-utóbb a kormányoszlopot teljesen ki kell cserélni. Nagyon nehéz egyedül megtenni.

Kormányléc

A fogasléc illeszkedik a kormányoszlophoz. Lehetséges, hogy a csikorgás éppen a párosítás helyéről jön. Ha a kormánykerék nyikorog, amikor a VAZ-2114-en forog a kormányrúd miatt, akkor saját maga ellenőrizheti a párosítási helyet. Külföldi autókon azonban ez az oldal leggyakrabban nem érhető el, ezért kapcsolatba kell lépnie a szervizzel. A csikorgás oka az alkatrészek kopása vagy helytelen beállítása. Ez is lehet:

1. A kormányrúd-mechanizmus kopása.
2. Lazítsa meg a nyomást.
3. A legkisebb kanyar.

Ezekben az esetekben diagnosztikára lesz szükség, és a gyakorlat azt mutatja, hogy a sínt leggyakrabban nem javítják, hanem kicserélik egy újra.

Egyéb kormányelemek

Amikor a kormánykerék nyikorog forgás közben, nem zárható ki a kormányrendszer egyéb alkatrészeinek kopása sem. Az okok különösen a következők lehetnek:

• A portok sérülése a kötőrúd illesztésein. Ha egylyukas csizma miatt homok vagy szennyeződés kerül a belsejébe, ez csörgést vagy jellegzetes reccsenést okozhat. Ezeknek az alkatrészeknek a sértetlensége manuálisan ellenőrizhető. Ha szivárognak, akkor cserélni kell őket. Érdemes a hajtórúdvégek portokjait is ellenőrizni. A beléjük jutó homok is lehet az oka annak, hogy forgás közben csikorog a kormány az Opelen. Ez vonatkozik más importált vagy orosz gyártású autókra is.
• Elkopott kormánycsuklópántok. Ez a probléma nemcsak nyikorgást, hanem kopogást is okoz a kormánykerék kezdeti szakaszán. A kopott zsanérokat soha nem állítják helyre, hanem azonnal kicserélik.

Kenés vagy szemcse hiánya a csuklós csapágyakban. Ezt a csapágyak erős felmelegedése kíséri, ami csikorgás és síp megjelenéséhez vezet. A probléma megoldódik kenőanyag hozzáadásával

Szervokormány

Ne feledje, hogy ez a csomópont a legzajosabb, és még álló autóban is, amikor elfordítják a kormányt, olyan zümmögést bocsát ki, amely jól hallható az utastérben. A probléma megoldásához töltsön folyadékot az autó motorháztetője alatti speciális tartályba.

A folyadékhiány azonban nem mindig okoz nyikorgást. A kormánykerék hangokat hallathat forgás közben a szervokormány szíj kopása, a rendszer szivattyújának meghibásodása vagy a rendszerbe jutó levegő miatt. A helyes „diagnózist” egy szervizben lehet felállítani.

Függesztés és alváz

Nincs mit csodálkozni, ha a VAZ 2107 forogásakor recseg a kormány, mert ezek az autók régiek, a felfüggesztésük és a futóművük nagyon elhasználódott. Álló autó kormányának elforgatásakor fellépő idegen csikorgás esetén érdemes kerékbeállítást végezni. Ennek oka talán a kerékbeállítási szögek helytelen beállítása. Ezt az eljárást a szervizben kell elvégezni, ahol van egy speciális állvány.

A futómű másik lehetséges meghibásodása a golyóscsapágy kopása. Ebben az esetben kerékjáték is megfigyelhető. A támasztékokat szervizek cserélik, nem javítják. Hasonló tünetek jelentkeznek az erősen kopott rugóstag csapágyakkal. Az ilyen alkatrészeket gyakran megkenik, és a csikorgás egy ideig eltűnik. Ideális esetben a csapágyakat ki kell cserélni, és az utánkenés csak átmeneti intézkedés.

Az összkerék- és elsőkerék-hajtású járművekben a CV-csuklók nyikoroghatnak, amikor elfordítják a kormányt. A csikorgás a forgási sebesség növekedésével hangosabbá és intenzívebbé válik. Ha kiderül, hogy az ok a CV ízületekben van, akkor azokat sürgősen ki kell cserélni, mivel ezeknek az elemeknek a meghibásodása nagymértékben csökkenti a vezető és az utasok biztonságát vezetés közben.

A VAZ 2110 márkájú autókban a kormány nyikoroghat forgás közben a régi lengéscsillapítók miatt, amelyek lejárták az idejüket. A helyzet az, hogy kanyar közben az egyik terhelése megnő, és ha nagyon elhasználódott, akkor csikorog. Ugyanakkor a vezetőnek az a benyomása támad, hogy a kormánykerék csikorog. Ezenkívül a lengéscsillapító kopogni fog, ha egyenetlen felületen vezet.

Zárásként

Definiála meghibásodás konkrét oka lehetetlen az összes olyan rendszer teljes körű diagnosztizálása nélkül, amely recsegő kormánykerékhez vezethet. Maga a sofőr csak a portokokat tudja ellenőrizni, hogy nem sérültek-e, és ha lyukat találnak a portokokon, azokat ki kell cserélni.

Ami a nyikorgás egyéb valószínű okait illeti, ezek a szervizben (és akkor sem mindig) észlelhetők, ezért ha idegen hangok jelentkeznek a kormány elfordítása során, célszerű követni a diagnosztikát, mert valószínű, hogy nagy sebességnél egyáltalán meghibásodik a kormányzás, és ez balesethez vezethet.