Vontatás rugalmas vonóhoroggal: a szabályok. Vontató heveder. Autó vontatás

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49

Három típusú vontatás létezik. Ezt az információt az autósiskolában adják meg. Van vontatás flexibilis vonóhoroggal, merevre, valamint részleges terhelésre. A leggyakoribb a rugalmas. A merev anyagot kedvezőtlen időjárási körülmények között használják. A részleges rakomány vontatását akkor használják, ha a kormányrendszer nem működik a gépen. Nézzük meg, hogyan kell megfelelően vontatni az autókat. Ez az információ minden járművezető számára hasznos lesz.

Vontatás és közlekedési szabályok

Fontos ne feledni, hogy nehéz időjárási körülmények között a rugalmas vonóhoroggal történő vontatást a KRESZ tiltja. Mit tanácsolnak a szakértők? Ha egy vontató jármű volánja mögött kevesebb tapasztalattal rendelkező vezető ül, mint vontatott járműben, akkor jobb helyet cserélni. Miért pontosan? A helyzet az, hogy vontatót vezetni bonyolultabb, mint egy hagyományos személygépkocsit. Pontosan meg kell állapodni a közelgőben isútvonal. A közlekedési szabályok és a józan ész szempontjából a jelzések előzetes megbeszélése javasolt. Talán ez villogás lesz távolsági fénnyel, különféle egyéb gesztusokkal (például kézzel). Ezek a vontatás alapvető szabályai. Ezeket a KRESZ is leírja.

Van olyan vélemény, hogy a vontatás során a második autó sofőrje már nem sofőr, hanem utas. Ez egy helytelen állítás. Ugyanezek a korlátozások vonatkoznak a vontatott autót vezető személyre is. Ugyanazok a szabályok érvényesek, mint a normál sofőrre. Ezért az autóhoz szükséges összes dokumentumot és a megfelelő kategóriájú bizonyítványt magánál kell tartania.

Mit kell először tudnod?

Az autó vontatása némi előkészületet igényel. Az első autó tömege nem térhet el jelentősen a második autótól. Ezenkívül a vontatónak jó állapotú tengelykapcsolóval és működő hűtőrendszerrel kell rendelkeznie. Az ilyen evakuálás során a motor nagy terhelést szenved, ami azt jelenti, hogy jobban felmelegszik. Ezután a hátsó lökhárítóban kell találnia egy menetet vagy fűzőlyukat. Ha van menet, a gyűrűt bele kell csavarni. Ehhez az elemhez egy vonóheveder tapad.

Javasoljuk, hogy a kábelt úgy szerelje be, hogy az ferdén legyen a vontatott járműhöz képest. A szabályok azt is előírják, hogy vontatáskor fényszórókat és riasztókat kell beépíteni az első, illetve a második autóba. Ha nem működik, egy megfelelő táblát rögzítenek a hátsó síkra.

A vontatás jellemzőiKézi sebességváltó

A kézi sebességváltóval felszerelt autó mindig vontatható. Ez semmilyen módon nem befolyásolja a dobozt. Elég üresbe tenni a váltót és a féken tartani a lábát. A flexibilis vonóhoroggal történő vontatás bármilyen módon elvégezhető. Az autó egyszerre lehet vezető és követő is.

A másik dolog az automata sebességváltó.

Automata sebességváltó és vontatás

Itt minden sokkal bonyolultabb. Az automata sebességváltók sok tulajdonosa hallott arról, hogy a mechanika és a gép evakuálása jelentősen eltér. De nem mindenki ismeri a részleteket. A tulajdonosok gyakran bizonytalanok, hogy vonjanak-e valakit, és hogyan.

A kézi sebességváltónál üresben csak egy fokozat fog forogni. Ha az autót géppuskával vontatják, az egész mechanizmus teljesen működik a doboz semleges állásában.

Mivel az automata sebességváltót nem ilyen munkára tervezték, a mechanizmus gyorsan felmelegszik, és akár meghibásodhat is. Az olajszivattyú, amely a kenőanyagot pumpálja a sebességváltó működtetéséhez, csak akkor működik, ha a motor jár. Ha az autó hibás, akkor a sebességváltó elemei nem lesznek kenve. Ez kudarchoz is vezethet. Ha egy automata sebességváltóval rendelkező autó vontató szerepet játszik, akkor az automata sebességváltó rendszer komoly további terheléseknek van kitéve. A gép bizonyos kényeztetést igényel.

Az automata sebességváltó vontatása

A gépek miatta különböző gyártók jelentősen eltérhetnek egymástól, akkor a vontatási lehetőségeket tisztázni kell az autó használati utasításában. Gyakran vannak információk arról, hogy milyen messzire vontathatja az autót, és milyen sebességgel kell haladnia. A különböző gyártók különböző paramétereket adnak meg. Nagyon ritka az automata sebességváltó hajlékony vontatásának teljes megtiltása.

Az automata sebességváltó arany középútja

A probléma az, hogy nem minden helyzetben van idő az utasítások elolvasására. Ilyen esetekben az autószerviz szakemberei és a tapaszt alt sofőrök az 50-50 szabályt alkalmazzák. E szabály szerint az automata sebességváltóval felszerelt autó vontatható, és traktorként is működhet. De a sebesség nem lehet nagyobb, mint 50 km / h, a távolság - legfeljebb 50 km. Ezek a vontatási szabályok már sokaknak segítettek, megmentették az automata sebességváltót a meghibásodástól. 50 km elég sok. Áthajthat egész Moszkván, és eljuthat a benzinkúthoz vagy haza. Ha hosszabb és gyorsabb, akkor ez már fokozott kopással jár.

Általános szabályok az automata sebességváltókhoz

Amellett, amit az egyes dobozgyártók bizonyos modellekhez ajánlanak, van egy sor általános szabály, amely minden automata sebességváltóval felszerelt autóra vonatkozik. Tehát, ha a gépen lévő autó vontatva van, akkor az automata sebességváltó üresbe van állítva.

Ha az autó húzza a másodikat, akkor jobb a 2. vagy 3. sebességfokozatban vezetni. A vontatás során a megnövekedett terhelés hatással lesz az automata sebességváltó mechanizmusára. Fontos megbizonyosodnielegendő-e az olajszint a dobozban.

Automata sebességváltó – vontatóhajó

Az autógyártók azt javasolják, hogy kerüljék az ilyen eseteket. De ha egyszerűen nincs más lehetőség, akkor több szabályt kell követni. Jobb, ha előnyben részesítjük a merev felfüggesztést. A vontatott jármű tömege nem haladhatja meg a vontató jármű tömegét. A sebesség nem haladhatja meg a 30-40 km/h-t. Elfogadhatatlan, hogy az automata sebességváltó D állásban legyen. A választókapcsolót szigorúan 2. vagy 3. sebességfokozatba kell állítani. Az autó rugalmas vonóhoroggal történő vontatása hatalmas terhelést jelent a mechanizmusra. Ezért a D mód végzetes lesz a doboz számára.

Tapaszt alt tanácsok a vontatónak

A KRESZ ellenére a tapaszt alt autósok nem javasolják a riasztó bekapcsolását. Zavarja az irányjelzőket. Ezenkívül az ACC nem ad egyértelmű tájékoztatást a további intézkedésekről a többi úthasználó számára. Jobb, ha felkapcsolod a ködlámpákat. Ne feledkezzen meg arról sem, hogy jégen a rugalmas vonóhoroggal vontatni kell.

Ha lehetséges, bármilyen kényelmes módon tartsa a kapcsolatot egy másik autótulajdonossal. Például mobiltelefonon. Ez sokkal könnyebbé teszi a lehetséges manőverek egymás közötti megbeszélését.

Mielőtt elkezdi, először meg kell húzni a kábelt. Ehhez simán gördülnek előre, amíg a hátsó autó horgonyszerűen nem működik, és a vonókötél megfeszül. Ezt követően indulhat el a mozgás. Menjen a lehető legsimábban.

Célszerű később sebességet váltani, és magasabb fordulatszámra állítani a motort. Váltás kellLegyél gyors. Sokkal nagyobb tömeget kell húznia, ami azt jelenti, hogy a gép sokkal gyorsabban veszíti el a tehetetlenségét. A motornak nem lesz elég csökkentett sebessége az autó húzásához. Ezt meg kell érteni.

Vezetés közben folyamatosan figyelje a helyzetet a tükrökben. Fontos a mögötte haladó autó távolsága és sebessége. A kábel megereszkedik, és simán kell gyorsítani, hogy ne legyenek rándulások. Ki kell számítani a fordulási sugarat is. Ha éles a kanyar, akkor a külső sugár mentén lépnek be, és ugyanígy lépnek ki. Emlékeztetni kell arra, hogy a hidraulikus nyomásfokozó nem működik, ha a motort leállítják. Ez azt jelenti, hogy a másik vezetőnek esetleg nincs ideje elfordítani a kormányt.

A vontatási sebesség a rugalmas vonóhorogon nem haladja meg az 50 km/h-t. Ez szerepel a KRESZ-ben. A fékezésnek egyenletesnek kell lennie. Ne feledkezzen meg a hosszabb féktávról, mert a vontatott autó nem lesz képes olyan hatékonyan csökkenteni a sebességet. Amikor zölden villog, jobb azonnal lelassítani. Nem ajánlott megállni a lejtőkön.

Ajánlások vontatott járműhöz

Nagyon fontos, hogy folyamatosan figyeljük a vonalat – nem szabad megereszkednie. Ennek megakadályozására a gyengülés pillanatában kissé lelassulnak. Ugyanakkor minimális sebességnél enyhén nyomja meg a pedált a zsinór meghúzásához.

Ha a vontató jármű megállt, ne vezessen közel. Ki kell számítani a fékpedál nyomását. Erősebben kell nyomnia, mert a vákuumfokozó nem fog működni. Ki kell számolni a kormánykerék sebességét is, mert a szervokormánysem működik. Minden manővert a vontató jelzésére kell végrehajtani. Jobb előre újjáépíteni.

A kábelválasztásról

Az SDA szerint a kábel hossza rugalmas vonóhoroggal történő vontatáskor 4-6 méter lehet. Nagyon fontos, hogy a kábel ne legyen összegabalyodva vagy csomós. Célszerű elkerülni az egyszeri szaggatott vonalakat.

Ami az anyagokat illeti, az acél erős, de nagyon gyenge vontatásra. Előnyben részesítik a szövet vagy szintetikus hevedereket. Jobb, ha előre felpróbálja az autón lévő kábelhorgot.