"Toyota Corolla": üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként, műszaki adatok, tulajdonosi vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A Toyota Corolla egy C-osztályú autó, amely több mint 50 éve járja a világot. A földkerekségnek egyetlen sarka sincs, ahol ne ismernének egy Corolla nevű szedánt, kombit vagy ferdehátút. Ennek a népszerűségnek az oka az összes alkatrész és szerelvény titáni megbízhatósága és kellemes megjelenése volt. A Toyota Corolla 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztása pedig olyan alacsony, hogy segít megtakarítani a családi költségvetést.

Gyors emlékeztető

Az első példány megjelenése még 1966-ban történt. A Toyota képes volt olyan autót tervezni, amely alacsony üzemanyag-fogyasztású, nagy távolságokat megtehet, jól néz ki, megbízható és kevés pénzbe került.

1974-ben a Corolla modell a világ legnépszerűbb és legnépszerűbb autójaként került be a Guinness Rekordok Könyvébe. 2013-ra több mint 40 000 000 példány fogyott el az akkori 12-bőlgenerációk.

„Corolla” az E-100 hátuljában

1991 második felében a népszerű autó hetedik generációja legördült a futószalagról. Az európai országokban, az Amerikai Egyesült Államokban és Japánban volt elérhető. A "Corolla" ebben a karosszériában megkapta az ADAC díjat, mint a legmegbízhatóbb autót. A fő termelés Japánban volt, és egy új gyárat nyitottak Törökországban.

A Toyota benzin- és dízelegységeket kínált:

• Benzines 1, 3, 1, 6 és 1,8 literes motorok.
• Dízel 2,0 literes egység.

Az autót különböző típusú sebességváltókkal szállították: 5 sebességes kézi vagy automata 3, 4 fokozattal, konfigurációtól függően. A fő az elsőkerék-hajtás volt, de voltak akciósan összkerékhajtású változatok is.

A Toyota Corolla 1, 6 autópályán nem ment túl a 7-8 liternél a fogyasztásban, ami ma is kiváló mutatónak számít.

„Corolla” az E-110 hátuljában

Az 1995-ös új generáció csak a külső és a belső térben hozott változást. Technikai szempontból szinte semmi sem változott. A felfüggesztés és a sebességváltó beállításai változatlanok maradnak. Az egyetlen jelentős újítás a karburátor-befecskendezés elutasítása volt, most minden oroszországi és amerikai verzióba modern befecskendezőt szereltek fel.

Az európai balkormányos változatok nagyban különböztek a japán változatoktól kerek fényszórók, hátsó lámpák, lökhárítók és belső szerelvények tekintetében. Ha a "japán" voltTeljes teljesítményű tartozékok nélkül nehéz megtalálni, az "európaiakat" éppen ellenkezőleg, mechanikus ablakokkal és a visszapillantó tükrök kézi beállításával szerelték fel.

Az új befecskendezésnek köszönhetően csökkenteni lehetett az üzemanyag-fogyasztást a Toyota Corolla 1, 6 (mechanikus és automata) esetében. Most a motornak nem volt szüksége több mint 11-12 literre városi forgalomban.

„Toyota Corolla” az E-120 hátuljában

Egy másik módosítás 2001-ben jelent meg a Frankfurti Autószalonon. A megjelenést teljesen újratervezték, most már minden elem európai vonást kapott.

A következő karosszériatípusok közül lehetett választani: szedán, ferdehátú és kombi. Szintén eladó volt egy kombi változat összkerékhajtással és megnövelt hasmagassággal - Verso. Az alváz beállításai megváltoztak. Jelentősen megnövelt kényelem a lengéscsillapítók szabadjátékának növelésével. Az első tengely klasszikus MacPherson rugóstag-elrendezéssel, míg a hátsó tengely gerendával működik.

A motorkínálat is frissült. A japánok bevezették az aktív szelepvezérlés új fejlesztését (VVT-i), amelynek köszönhetően a Toyota Corolla 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztása autópályán 6-7 literre csökkent. Összesen több motort kínáltak:

• 1, 4, 1,6 és 1,8 literes motorok 97, 110 és 125 lóerős maximális teljesítménnyel.
• 1, 4, 2,0 és 2,2 literes dízelmotorok 90, 116 és 177 lóerővel.

"Toyota Corolla Fielder", üzemanyag-fogyasztás: AI-95 automata sebességváltóval - akár 11 liter kombinált ciklusban, AI-95mechanikus sebességváltó - 9,8 literig vegyes üzemmódban. Egy kombi esetében ez kiváló teljesítmény, amelyet az új VVT-i rendszernek köszönhetően értek el.

Ezeknek az autóknak a változatait továbbra is sikeresen értékesítik a másodlagos piacon, és jó külső, jó minőségű belső, erős felfüggesztés és strapabíró motor miatt keresettek az autótulajdonosok körében. Vannak 300 000 kilométeres futásteljesítményű opciók, amelyek jó állapotban vannak, és nem igényelnek tápegységeket és szerelvényeket.

E-140 karosszériamodell

A következő generáció az E-140 jelzéssel ellátott Corolla volt, amely 2006-ban jelent meg. Ez az autó műszaki szempontból nem sokban különbözött az előző generációtól. A fő változások a karosszériaelemek és a belső kialakítást érintették.

A felfüggesztés, a fék és a kormányzás beállításai változatlanok maradnak. 2006-ra elég volt. Az Oroszországba hivatalosan szállított autók motorkínálata 1,3 és 1,6 literes benzines egységekből állt. Az 1,3 literes motor 101 lóerőt, míg az 1,6 literes 124 lóerőt adott. Az időzítést továbbra is a VVT-i rendszer szabályozta.

A 2008-as Toyota Corolla üzemanyag-fogyasztása vegyes üzemmódban 10-12 liter között változott, és a vezetési stílustól függött.

Kicsit később a Toyota úgy döntött, hogy bevezeti a robotizált sebességváltót egy népszerű autóba, ami jelentősen befolyásolta a gazdaságot. A kétes megbízhatóság és a sebességváltáskor tapasztalható rándulások azonban arra kényszerítették a potenciális vásárlókat, hogy megtagadják az ilyen berendezések vásárlását. 2 év után a japánok egy robottal eltávolították a Corolla variációt.

Új Toyota Corolla

2013-ban a japán mérnökök bemutatták az új Corollát. Kiderült, hogy egy teljesen újratervezett autóról van szó, amely új platformra épült, soha nem látott hatékonyságú és reakcióképességű motorokat használva.

A Toyota Corolla 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztása vegyes üzemmódban 10 literre csökkent. Ezt a gazdaságosságot megkönnyítették a karosszériaelemek könnyű anyagai, az új sebességváltó.

Műszaki adatok

Az új Toyota Corolla főbb paraméterei:

• Sebességváltó – fokozatmentes variátor Multidrive S.
• A hasmagasság a konfigurációtól függően 150-160 milliméter.
• Hossz - 4622 mm.
• Szélesség - 1776 milliméter.
• Magasság – 1466 milliméter.
• A felhasznált üzemanyag minimális oktánszáma 95.

A csomagtartó űrtartalma 453 liter, az üzemanyagtartály 55 literes.

Külső

Az eleje nagyon emlékeztet a Rav-4-re, amely megadta az alaphangot a teljes Toyota termékcsalád számára. A hosszú és lejtős motorháztető markáns merevítések nélkül simán belefolyik a fényszórókba. Most lencséket és LED-eket használnak a világításhoz, és automata menetlámpákat is beépítettek a belső térbe. A rács krómozott, és folytatja a sortlámpák, ideális esetben a motorháztető szegélye mellett. A tér alakú lökhárító számos éles sarokból és merevítésből áll.

A szedán oldala remekül néz ki, és kicsit úgy néz ki, mint a német autók. Az ajtók és a szárnyak mentesek az éles átmenetektől és a dizájn sallangoktól. A kerékívek finoman veszik körül az összetett kialakítású alumínium felniket. A tetővonal simán és észrevétlenül folyik a csomagtartótól a motorháztetőig. Az ajtókilincsek karosszériaszínre festettek, az oldalsó tükrök automatikus behajtási lehetőséggel és az utastérből történő széles beállítási rendszerrel vannak felszerelve.

A hátlap nem különbözik az eredeti tervezési megoldásoktól. A far modernnek tűnik, de szerény. A hatalmas lámpákat LED-ek világítják meg, a lökhárítóba pedig reflektorok és parkolóérzékelők vannak beépítve.

A Toyota Corolla 100 km-enkénti üzemanyag-fogyasztása vegyes üzemmódban nem haladja meg a 10 litert, köszönhetően a karosszéria új dinamikus paramétereinek és a csökkentett tömegnek.

Belső

Az új Corolla belseje nem lep meg újszerű tervezési megoldásokkal. Azonban minden alkatrész kiváló minőségű műanyagból készült, és tökéletesen illeszkedik.

A kormánykerék bőrrel díszített, és a három gerenda klasszikus változatában készült. A vízszintes gerendákba multimédiás vezérlőgombok vannak beépítve, a függőlegest pedig dekoratív alumínium betét díszíti.

A klasszikus műszerfal nagyméretű fedélzeti számítógép kijelzővel és LED-es háttérvilágítással büszkélkedhet. A középkonzol csak gazdag konfigurációban néz ki jól. Oldalra tolvaa vezető légcsatornáit és a kifakult klímaberendezést csak a beépített navigációs rendszerrel ellátott multimédiás rendszer nagyméretű kijelzője menti meg. A képernyő körüli polírozott műanyag gyorsan bepiszkolódik, és karcolások borítják.

A székek kényelmesek, elegendő beállítási mód van. A hátsó ülésen utazóknak bőven van helyük a lábtérben, de a magas emberek néha megérintik a fejükkel a mennyezetet.

Az autó minden modern rendszerrel fel van szerelve: légzsákok, fékerő-újraelosztó rendszer, parkolóérzékelők, erőteljes zeneállomás, teljes teljesítményű tartozékok, fűtött ülések.

Erőművek

Három típusú motor érhető el az orosz vásárlók számára:

1. 1, 3 literes egység 99 lóerővel.
2. 1, 6 literes, 122 lóerő leadására képes.
3. 1, 8 literes, 140 lóerővel.

Minden típusú berendezés legalább 95-ös oktánszámú benzinnel működik, és Dual VVT-i automatikus szelepvezérléssel vannak felszerelve. A sebességváltó a konfigurációtól függ, választhat klasszikus mechanikát vagy modern CVT-t.

Üzemanyag-fogyasztás különböző üzemmódokban

A Toyota Corolla üzemanyag-fogyasztása nagymértékben függ az üzemi körülményektől, és városi üzemmódban sem haladja meg a 11 litert.

Egy 1,3 literes motorhoz városi üzemmódban 7,2 liter, vegyes üzemmódban legfeljebb 6 liter üzemanyagra lesz szükség. Autópályán ez a motor a leggazdaságosabb, mindenki számára100 km-es futáshoz legfeljebb 4,7 literre lesz szükség.

Az üzemanyag-fogyasztás ("Toyota Corolla" 1, 6 automata) nem haladja meg a 9 litert városban, az 5,4 litert autópályán. Vegyes üzemmódban az autó 100 kilométert tesz meg mindössze 6,6 literrel. Az eladások számát tekintve az 1,6 literes egység nyer, könnyedén megbirkózik minden feladattal, és nem kényszeríti a sofőrt arra, hogy gyakran járjon benzinkútra.

Az 1,8 literes motorral rendelkező Corolla ritkábban található. Az ilyen motort csak luxusberendezésekre szerelik fel, amelyeket nem vásárolnak olyan gyakran. Üzemanyag-fogyasztás: országúti - 5,8 liter, városi - 8,7 liter, vegyes üzemmódban - 6,7 liter.

Tulajdonosi vélemények

A Toyota mérnökei mindig kiváló minőségű és megbízható autókat gyártanak, így egyszerűen nem lehet panasz a hajtómű vagy a felfüggesztés alkatrészeinek meghibásodására.

Az autósok minden körülmények között megjegyzik, hogy a Toyota Corolla automata motorja magabiztosan indul. Az üzemanyag-fogyasztás mindig meghaladta a gyártó által megadott adatokat, a CVT-vel nincs ilyen probléma.

Az egyetlen hátrány a felhasználók szerint az elektromos ülésállítás hiánya még a legmagasabb felszereltségi szinteken is, valamint a keskeny hátsó kanapé, amelyet két utas számára terveztek. Egyéb ügyekben az autó nem okoz panaszt, és minden nap képes a tulajdonos kedvére tenni.