"Renault Laguna" kombi: műszaki adatok, fotók és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A Renault Laguna egy középkategóriás autó, és a D-osztályba tartozik. A mai napig három generáció létezik, amelyek a Renault Laguna különböző karosszériatípusait tartalmazzák: kombi, ferdehátú és háromajtós kupé. A legújabb generációhoz a francia mérnökök a Nissan platformot használták, amely üzleti osztályú autókat szerel össze.

Első generáció (1994)

Az autót először 1993-ban mutatták be, és a hivatalos értékesítés csak 1994 közepén kezdődött. A Renault Laguna kombi egy évvel később, 1995-ben került az autókereskedésekbe.

Minden karosszériarész horganyzott és speciális összetételű korrózióvédett. A kombi, a ferdehátú és a kupé menettulajdonságai nem térnek el egymástól. Az alapkonfigurációk fejlett biztonsági rendszerrel, modern funkciókkal, szervokormánnyal, indításgátlóval és központi zárral vannak felszerelve.

Többféle motor közül lehetett választani:

• 1, 6 térfogatú benzines berendezések; tizennyolc;2,0 és 3,0 literes, 107 és 200 lóerő közötti teljesítmény.
• Turbódízelek 1,9 és 2,2 literes térfogattal. A 2,2 literes egység maximális teljesítménye eléri a 115 lóerőt.

A motorok 8 vagy 16 szeleppel vannak felszerelve, és több mint 300 000 kilométert képesek megtenni probléma nélkül.

A "Renault Laguna" kombi tervezése az értékesítés első napjaitól tetszett az autótulajdonosoknak. Tisztességes állapotú példányok gyakran előfordulnak az utakon.

Második generáció (2001)

2001-ben megjelent a népszerű "Laguna" új generációja. A frissítés a megjelenést, az alvázbeállításokat és a motorválasztékot érintette. Most a Renault Laguna kombi a Nissan Példák platformjára épült, ami lehetővé tette a kormányzás jelentős javítását és a teherbírás növelését.

A tesztek eredményeként az autó a maximális értékelést kapta a törésteszteken. A szilárd ötös pozitív hatással volt az eladások növekedésére. A Renault Laguna kombi dízel és minden benzines változata először kapott intelligens indítást kulcs nélkül. Az autóhoz egy speciális, a bankkártyához hasonló megjelenésű kártya jár, amelyet a rendszer automatikusan beolvas és az eredeti kulcsként azonosít. A motor indítása most a Start/Stop gombbal történik.

A frissítés után egy új erőmű jelent meg - egy 150 lóerős dízelegység, 2,0 literes térfogattal. Az egység a semmiből épül fel éskis turbóval működik, amely alacsony fordulatszámon korán megduzzad, és jól teljesít városi vezetés közben.

A „Renault Laguna” kombi, amelynek véleménye rendkívül pozitív, gyakran kiváló állapotban és alacsony futásteljesítményben kapható. A horganyzott test még a maró reagenseknek is ellenáll, és minden alkatrészt megbízhatóan véd a rozsdától.

Az új autó leírása

2007 nyarán egy új autót mutattak be, amely a második generáció logikus folytatása volt a felfüggesztés, a kormányzás és a formatervezés tekintetében. Minden módosítás szintén a Nissan platformra épül.

A Reno-Laguna kocsi, amelynek teljesítménye jelentősen javult, első helyezést ért el a „2007 legszebb belseje” jelölésben.

Külső

Az átalakított modell ferde motorháztetővel van felszerelve, amely összetett fényszóróvá változik. A tompított és távolsági fényért külön lencsés modulok felelnek, amelyek a fényszóró fekete maszkjába vannak beépítve. Minden xenonos változat automatikus korrektorral van felszerelve, amely a karosszéria helyzetétől függően állítja be a fénysugarat. A kialakítás nem rendelkezik elülső hűtőrács jelenlétéről, szerepét a lökhárítóba épített diffúzor játssza. Ködlámpák és LED-es nappali menetfények a lökhárító oldalain helyezkednek el. A lökhárító alját nem fedi védőműanyag, így gyorsan beborítja a forgácsokat és repedéseket.

A kép nem adja vissza a Renault Laguna kombi vonalak szépségét és simaságát. A fotó az oldalsó részt lapossá teszi, így nehéz minden ötletet megfognifrancia mérnökök. A gyors karosszériavonal az első sárvédőtől ered, és a hátsó lámpákig folytatódik. Egyértelműen a vonal mentén vannak az ajtónyitó kilincsek, amelyek beépített érintésfelismerő érzékelőkkel rendelkeznek. A visszapillantó tükrök elég nagyok és irányjelző ismétlővel vannak díszítve. A tető tetősínekkel van felszerelve, amelyek akár 100 kilogramm súlyt is elbírnak, és a konfigurációtól függetlenül ezüstre festettek.

A far klasszikus stílusban készült, de a kétcsöves kipufogó jelenléte a motorháztető alatt rejlő erőre utal. A csepplámpák erősen rámennek a hátsó sárvédőre, de nem foglalják el a csomagtartó fedelét. A rakodótér kényelmes téglalap alakú és a talajtól alacsony magasságban készült. A vonószem az erősítőbe van csavarva, amely a lökhárító mögött található. A telepítés helyének eléréséhez el kell távolítania a dekoratív sapkát a jobb oldalon a kipufogócső felett.

Belső

A vezetőt kényelmes, alul enyhén ferdített bőr kormánykerék és beépített billentyűk fogadják. A kormányoszlop lehetővé teszi a kényelmes pozíció kiválasztását. A műszerfal nem innovatív, és klasszikus formában készült, nyilakkal és képernyővel a közepén.

A középkonzol szilárdnak és gazdagnak tűnik. A panelen végig egy ezüst betét található a fém alatt. A középső felső részben a multimédiás rendszerből származó nagyméretű színes kijelző található, közvetlenül a bonyolult formájú légcsatornák alatt. Érdekes megoldást jelentett a klímaberendezés kialakítása, amely közötti rést fogl alt ellégcsatornák.

A megnövelt old altartású és fejlett beállítási lehetőségekkel rendelkező fotelek sűrű anyagból vagy bőrből készülhetnek. A kombi változat csak 5 utast tartalmaz, a 7 személyes változatok az első generációnál véget értek.

"Renault Laguna" kombi. Műszaki adatok

Az orosz piacra kétféle motort kínálnak:

• benzin 2,0 literes egység 140 lóerős maximális teljesítménnyel;
• 2, 0 literes dízel akár 150 lóerőre is.

A benzines változatok turbófeltöltővel is fel vannak szerelve, ami 170 lóerőre emeli a teljesítményt, és jelentősen csökkenti az erőforrást.

További adatok:

• hossz - 4800 milliméter;
• szélesség - 1812 milliméter;
• magasság - 1446 milliméter;
• Csomagkapacitás - 508 liter;
• üzemanyagtartály térfogata - 66 liter.

A hasmagasság 140 mm, a tengelytáv pedig 2757 mm.

Üzemanyag-fogyasztás különböző vezetési körülmények között

A Renault Laguna modern erőművekkel van felszerelve, többpontos befecskendező rendszerrel. A precíz beállításoknak köszönhetően a maximális üzemanyag-fogyasztás városi üzemmódban nem haladja meg a 12-14 litert, autópályán pedig a 8 litert.

2, 0 literes benzines egység nem igényel több mint 6,5 liter benzint a városon kívül, és körülbelül 10,7 litert városi forgalomban. Télen ez a mutatóátlagosan 1,5-2 literrel nő.

A dízelmotor étvágya mérsékeltebb. Városon kívül 100 kilométerre 5,7 literre lesz szükség, vegyes üzemmódban a fogyasztás nem haladja meg a 7,1 litert.

Tulajdonosi vélemények

A Renault tulajdonosai élvezik az ár-érték arányt, és szívesen vásárolnak új és használt járműveket egyaránt.

A pótalkatrészek ára átlagos. Például egy lengéscsillapító rugóstag ára 3500 rubel, a gömbrugó 1500 rubel. A tartozékok és az erőművek ritkán igényelnek nagy infúziót, még 200 000 kilométer után is.

A karosszéria megbízhatóan védett a korrózió ellen, így a másodlagos piacon lévő példányok többsége megfelelő állapotban van. Gyakran eladók Németországból és az USA-ból származó autók, amelyekbe erősebb motorokat szerelnek be, amelyek karbantartása több pénzt és figyelmet igényel. Az oroszországi verziók a lehető legmegbízhatóbbak, és megnövelt hasmagassággal rendelkeznek, ami jó jel a vásárláshoz.