Tuning "Nissan-Maxima A33". Motor chip-tuning, belső finomhangolás. Külső karosszéria cserék, karosszériakészlet, kerekek, fényszórók

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A Nissan Maxima A33 hangolása meglehetősen népszerű tevékenység Európában és Oroszországban. Változások történtek az alvázon, a motoron és a belső térben. Az utakon gyakran találkozhatunk módosított optikával és zenei rendszerrel.

A jármű leírása

A masszív szedán hosszú tengelytávval, tágas belsővel és erős motorral igen magasra értékelt a vásárlók körében. Az autó minden szükséges tulajdonsággal rendelkezik: megbízhatóság, simaság, megfizethetőség és nagyszerű megjelenés.

A maximális konfigurációjú változatok nagy, 17 colos kerekekkel, elektromos napfénytetővel, klímaberendezéssel, bőrülésekkel, fűthető visszapillantó tükrökkel és automatikus behajtással vannak felszerelve. Az összes lehetőséget a végtelenségig sorolhatja, mert a "Maxima" az üzleti osztályhoz tartozik, és teljes mértékben megfelel a hozzárendelt szintnek.

A Nissan többféle hajtáslánc közül választhat:

• 2, 0 literes benzinmotor 140 lóerő deklarált teljesítménnyel;
• legjobb 3,0 literes egység, amely 200 "lóra" képes.

Minden módosítás V6-os motorral van felszerelve, kiváló hangzással, teljesítménnyel és megbízhatósággal.

A Nissan Maxima A33 motorjának hangolása komolyan megemeli a lécet a lóerők és a nyomaték tekintetében. Ez különösen észrevehető a 3,0 literes változaton.

A motorhoz egy mechanikus 5 sebességes sebességváltó vagy egy 4 sávos "automata" párosul. Az elavult 4 sebességes egység minden feladattal tökéletesen megbirkózik, köszönhetően a finomhangolt áttételeknek.

Optika hangolása

A „Nissan-Maxima A33” hangolása leggyakrabban a fényszórókkal kezdődik. A fényvisszaverő világítás a lencsékre módosul, a „belseje” pedig fényes feketére festett. A LED-ek a távolsági és tompított fényszórók körvonala mentén vannak elhelyezve, amelyek a jelzőfény szerepét töltik be.

Gyakran a Nissan Maxima A33 hátsó lámpái is kifinomultak. A hangolás az "Infiniti" nevű amerikai verzió optikájának beszereléséből vagy a hagyományos izzók fényes LED-ekre történő cseréjéből áll. Ezenkívül az ablakok enyhén elsötétednek egy speciális optika lakkal.

Motortuning

Chip tuning "Nissan-Maxima A33" 2, 0 a befecskendezés beállítása, csökkentve a gázpedálra adott reakcióidőt. Szintén kötelező része a katalizátor eltávolítása a kipufogócsőből. Ily módon a maximális teljesítmény 160-165Lóerő. A motor egyszerű finomhangolása nincs hatással a belső alkatrészekre, nincs hatással az erőforrásokra és olcsó.

A Nissan Maxima A33 hangolása 3,0 literes egységgel valamivel drágább. A maximális teljesítmény 200 lóerőről 230-235-re nő. Ilyen nagy teljesítmény a befecskendező rendszer finomhangolásával és a környezetet befolyásoló összes blokk kikapcsolásával érhető el. A katalizátor eltávolítása is kötelező része ennek az eljárásnak. Annak érdekében, hogy a számítógép ne adjon hibát, a kipufogórendszerbe egy gubacsot és egy sportlángfogót szerelnek be.

A motor ilyen módon történő fejlesztése nem csökkenti az erőforrást és nem érinti a belső alkatrészeket. Az üzemanyag-fogyasztás gyakran 1-5%-kal csökken, ami kellemes bónusz az autó tulajdonosának.

Külső változások

A külső kivitelezés magában foglalja a karosszéria festését, a könnyűfém keréktárcsák és karosszériakészletek felszerelését. Nem ritka az olyan eset sem, amikor a felfüggesztés alacsonyabb, a kerekek pedig negatív eltolásúak.

A lökhárító burkolat a Nissan Maxima A33 legdrágább és legkomolyabb tuningja. A testkészleteket Kínában, az USA-ban és Koreában gyártják. Gyakran eladók házi üvegszálas alkatrészek, amelyek lényegesen olcsóbbak.

A nagy kerékívek lehetővé teszik akár 21 hüvelyk sugarú alumínium kerekek felszerelését. Az autótulajdonosok leggyakrabban Infiniti crossoverekből vásárolnak kerekeket, abroncsokat alacsony profilúra cserélnek, és a vásárlást a Maximára telepítik. Egy ilyen változás drasztikusnemcsak a megjelenést, hanem a menetteljesítményt is megváltoztatja. A felfüggesztés észrevehetően szilárdabb, a kormányreakció pedig élesebb lesz.

A Nissan Maxima A33 legdrágább tuningja a karosszériakészlet. A gyártás és a telepítés jellemzői befolyásolják a végső költségeket. Ezenkívül az új alkatrészek karosszériaszínre festést és szoros illeszkedést igényelnek.

A belső tér finomítása

Az utastérben végrehajtott változtatások közé tartozik a további hangszigetelés és a multimédiás rendszer.

A mennyezet, az ajtók, a padló és a motortér zaj elleni védelmet kapott. Ez az intézkedés jelentősen csökkenti az idegen zaj behatolását, és növeli a kényelmet nagy sebességgel autópályán történő vezetés közben.

Az eredeti multimédiás rendszer erőteljes hangbeállítássá változik érintőképernyővel, internet-hozzáféréssel és rugalmas hangszínszabályzó-beállításokkal. Ezenkívül új hangszórók kerültek az ajtóba, és egy mélysugárzó a csomagtartóba.

Itt ér véget a kabin minden fejlesztése. Az ülések, a kormánykerék és a középkonzol tökéletesen végzik a dolgukat, és nem igényelnek beavatkozást.

Autóértékelések

Amint azt az autótulajdonosok megjegyezték, a Nissan egy stílusos autót alkotott, figyelemre méltó méretekkel és kiváló felszereltséggel. A motor még 300 000 kilométer után sem okoz problémát. A sebességváltó jól működik komolyabb határokon.

Az egyetlen hátrány a járművezetők szerint a karosszéria gyenge korrózióállósága. Például a hátsó ívek ésa csomagtérfedél már 150 000 kilométerrel „virágozhat”, a küszöbök pedig akár 100 000. A harc egyetlen módja az alkatrészek időben történő festése és a test télen történő gyakori lemosása a reagensekkel.

A szedán szervizelése az olajok és szűrők szezonális cseréje. A gyenge pont a MAF szenzor, amely nagyon érzékeny a légszűrő tisztaságára, és téves leolvasást adhat, ami üzemanyag túlcsorduláshoz vezethet. Egyéb kérdésekben az autótulajdonosok megjegyzik, hogy a szedán minden feladattal kiválóan teljesít, és vezetési élményt nyújt.