"Hyundai Porter": karosszéria méretei, műszaki adatok, motor, fotó

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

A Hyundai Porter angol fordításban a hordár vagy rakodó szót jelenti. Ez az autó egy könnyű haszongépjármű, amely akár 9,5 tonnás rakományt is képes szállítani. Elsősorban rakományszállításra szolgál a metropolisz sűrű városi forgalmában. A "Hyundai Porter" (a karosszéria méretei a cikkben vannak feltüntetve) nemcsak gazdaságos, tágas és kényelmes belül. Kis méretének és átgondolt ergonómiájának köszönhetően könnyen irányítható. A jármű vezetése közben olyan érzés, mintha egy autóban ülne.

A fülke az autóban háromszoros. A szállítóeszköz tápegysége felett található. A motor és a sebességváltó merev acél profilvázra van felszerelve. Az eredetileg Dél-Koreából származó teherautó karosszériája minimális szélességgel és rövid talppal rendelkezik, ami nem akadályozza meg abban, hogy nagy mennyiségű rakományt helyezzen el a hátsó rekeszben.

A Porter autónak van egy nagyobb, akár 12,5 tonnás teherbírású változata is. Egy ilyen lenyűgöző teher viselése érdekében a tervezők kettős gumiabronccsal látták el az autót. Hátulsóaz autó kerekei még mindig kis átmérőjűek. Ennek célja a jármű költségének csökkentése.

Az autó keletkezésének története

A "Hyundai-Porter" gyártása 1977 eleje óta kezdődött. Közel egy évtizeddel később a koreai mérnökök elkezdték gyártani ennek a márkának a második generációs teherautóját továbbfejlesztett karosszériával, gazdaságos hajtáslánccal és megbízható felfüggesztéssel.

1996-ban adták ki a kompakt teherautó következő, már harmadik generációját. Még mindig Oroszországban gyártják. Az autó erkölcsi elavultsága ellenére hazánkban nagy a kereslet, különösen a kisvállalkozások képviselői szeretik. Nagyon nehéz olcsóbb és megbízhatóbb emelőkocsit találni hazánkban.

A Porter autó modernizálása

2005-ben Dél-Korea elindította a Porter egy másik modernizált változatának gyártását. A járművezetők Porter II márkanéven ismerik. Az újdonság egy modernebb műszerfalat, egy meglehetősen szép új kabint kapott. Ezenkívül 3 típusú D4CB dízelmotort fejlesztettek ki a teherautóhoz:

1. Turbinával felszerelve, melynek köszönhetően 123 lóerőt tud termelni. A kipufogócsőből a légkörbe kibocsátott káros anyagok megfelelnek az Euro-3 szabványnak a nemzetközi osztályozás szerint.
2. 126 lóerő, Euro 4-kompatibilis.
3. Akár 133 lóerős fejlesztés. Ez a legkörnyezetbarátabb az összes közülbemutatott tápegységsort, és megfelel az Euro-5 szabványnak.

A teherautó továbbra is kis ikerkerekekkel van felszerelve, 12 hüvelykes hátul és 15 hüvelykes elöl.

Gépkocsi összeszerelés Oroszországban

2005-től kezdődően hazánkban a TagAZ üzemben elkezdték összeszerelni a harmadik generációs „portereket”. 2010. március közepén annyira visszaesett a kereslet az ilyen típusú autók iránt, hogy a hazai gyárnak fel kellett függesztenie a termelést, jövő év nyarán viszont újra működni kezdett a szállítószalag. A munkások ismét összeszerelik a Hyundai Porter teherautót, amely lenyűgöző karosszériamérettel rendelkezik.

Az oroszok csak 2012-ben látták országuk útjain a koreai közepes teherbírású teherautó negyedik generációját, mert akkor kezdték el aktívan értékesíteni őket Oroszországban. Ez a lassulás azzal magyarázható, hogy az előző modell meglehetősen stabil keresletnek örvendett az autópiacon. Az új modell jelentősen megnövelheti a gyártási költségeket, aminek következtében a végfelhasználó szenvedni fog, valamint elkerülhetetlenül csökken a kereslet a koreai gyökerű teherautó iránt.

Díjak

Nem titok, hogy a dél-koreai márka autója rendkívül népszerű Oroszországban megbízhatósága, olcsósága és kényelme miatt. 2005 óta hihetetlenül sok példány készült belőlejármű. Ezért a Hyundai gyár vezetése megkapta az "Év legjobb haszongépjárműve Oroszországban" díjat a Porter fejlesztéséért, amelynek karosszériája meglep a tágasságával.

Teherautó-módosítások

Az első generációs Porter rakodóplatformját a mérnökök teljesen lemásolták egy Mitsubishi autóról (L300, Truck és Delica modellek). Éppen ezért 1996-ig a portereket egy japán cég licence alapján gyártották.

Új termékeket gyártottak sokféle módosítással:

1. Nyitott oldalsó platformmal.
2. Manipulátorral.
3. Kis emelővel felszerelve kis rakományokhoz (akár 5 tonna teherbírás).
4. Gyári furgon iparcikk szállítására.
5. Karosszéria hűtőszekrényekkel a fagyl alt szállításához és értékesítéséhez.
6. Csomagtérrel a kenyérszállításhoz.
7. Speciális szerszámok szállítására alkalmas dobozzal. Az ilyen autókat főleg segélyszolgálatokhoz használták.
8. Egy és két fülkés kialakítással. A TagaZ mindössze egyetlen keskeny, de meglehetősen tágas kabinnal szereli össze az autókat, három személyre tervezve.

Emellett koreai teherautók is elhagyták a futószalagot megnövelt karosszériával és napellenzővel.

A "Hyundai Porter" a fenti módosításokon túlmenően sok más felszerelési lehetőséggel is készült. A kompakt autók széles körben elterjedt használata Dél-Koreára jellemző.

Belső és további lehetőségek

A napellenzővel ellátott karosszéria lenyűgöző mérete mellett a Porter nagyon kényelmes belsővel is büszkélkedhet. Az autó tulajdonosai észreveszik, hogy az autó kárpitja nagyon puha műanyagból készült. Nagyon kényelmes kezelőszervei is vannak. A Hyundai Porter maximális konfigurációban történő megvásárlásával a vásárló számíthat klímaberendezésre és elektromos ablakemelőkre az ajtókon. Ezenkívül az autó jó márkás rádióval van felszerelve.

Minden fülkeülés biztonsági övvel van felszerelve. Az ülések nem túl nagyok, így csak ketten ülhetnek kényelmesen az autóban. Érdemes megjegyezni, hogy a Porter kabinjában a kis hely ellenére az utasok és a benne lévő sofőr könnyedén kibírja a sok órás utazást.

A vezetőülés vízszintesen állítható, és a háttámla dőlésszöge is állítható. Az autó drága változataiban az ülés deréktámaszt tartalmaz.

A koreai teherautó alapfelszereltsége tartalmazza a szervokormányt. Az autó kormánya háromküllős, amely a vezető kényelme érdekében állítható magasságban, így biztosítva a szabad rálátást a műszerfalra.

A fordulatszámmérő és a sebességmérő tárcsái kiváló minőségűek és könnyen leolvashatók. Mindegyik mechanikus, a fedélzeti számítógép és a folyadékkristályos kijelző még a Porter autók legdrágább változataiban sem található meg.

Ahhoz, hogy a szerelő hozzáférjen a motorhoz, fel kell emelni az utasülést, majd speciális ütközővel rögzíteni kell.

A jármű gyújtáskapcsolója erős világítással van felszerelve, amelysokkal könnyebbé teszi azoknak a sofőröknek az életét, akik késő este vagy kora reggel jönnek dolgozni.

Az utastér összeszerelési minősége, mint minden Hyundai autóé, magas színvonalon készült. A műanyag panelek még intenzív autóhasználat mellett sem nyikorognak.

Powertrain

A taganrogi üzemben összeszerelt Hyundai Porter összes autója D4BF dízel turbófeltöltős soros motorokkal van felszerelve, négy hengerrel és nyolc szeleppel. A hengerek elrendezése hosszanti. A motor elektronikus befecskendező szivattyúval van felszerelve. A kiégett fűtőelemekből származó káros anyagok légkörbe történő kibocsátása megfelel az Euro 3 szabványnak.

A Porter tonnáig terjedő karosszériájú dízelmotorja közel 2,5 literes, kompressziós aránya 21, maximális teljesítménye 80 lóerő.

A motor nyomatéka méterenként 24 kg, míg a főtengely 3800 ford./perc sebességgel mozog. Ezek a jellemzők kiváló tapadást garantálnak.

A koreai összeszerelésű Porter befecskendező szivattyúval is fel van szerelve, amely akár 110 lóerőt is képes leadni.

A D4BF motorok a Mitsubishi mérnökei által megalkotott 4D56 erőforrás egy módosítása.

Fékek, kormánymű és felfüggesztés

Első felfüggesztés, lenyűgöző karosszériamérettel, teljesen független torziós rúddal rendelkező "Hyundai-Porter 1" autón. Lengőkarokból áll, teleszkóposlengéscsillapítók, bukókeretek. A hátsó felfüggesztés függő, rugókból és hidraulikus lengéscsillapítókból áll.

A teherautó fékrendszere hidraulikus, átlósan két körre osztva. A hatékonyabb fékezés érdekében vákuum-erősítővel vannak felszerelve.

Első tárcsafékek, hátsó dobok. A drágább változatokban az autók ABS-sel vannak felszerelve.

A Hyundai Porter autók kormánymechanizmusa (a karosszéria méreteit napellenzővel ebben a cikkben találja) fogasléces fogasléces típusú. A könnyebb irányíthatóság érdekében a kormánykerék meghajtása hidraulikus nyomásfokozóval van felszerelve.

Teherautó karosszéria

A közepes teherbírású koreai Hyundai Porter karosszériája alacsony, ami nagyban megkönnyíti a járművön szállított különféle áruk be- és kirakodását.

A taganrogi autógyárban a koreai autókat kétféle karosszériával szerelik fel:

• Fém alacsony deszkával, napellenzővel. Maximális terhelhetőség 980 kg. A napellenzővel ellátott Hyundai Porter karosszéria mérete a következő: hossza 2,785 méter, szélessége 1,6 méter, magassága 0,355 mm.
• Teljesen zárt fém furgon. Maximális terhelhetőség 820 kg. A módosítás „Porter” testmérete a következő: hossza 2873 méter, szélessége 1641 méter, magassága 1764 mm.

A teherautó kerékképlete 4x2. Egy teljesen megrakott jármű össztömege 2880 kg. első tengely400 kg, hátul 1250 kg terhelhető. A peron teljes térfogata 1,5 köbméter.

Porter méltósága

A közepes teherbírású teherautók előnyei közé tartozik a nagy megbízhatóság, a kompaktság és a könnyű irányíthatóság.

A vezetőülés az első tengely felett található, ráadásul sokkal magasabban, mint a személygépkocsikon. Ezeknek a tulajdonságoknak köszönhetően kiváló kilátás nyílik a Porter fülkéjéből. Az A-oszlopok szinte nem akadályozzák a kilátást.

A minimális hasmagasság 150 mm, ami lehetővé teszi, hogy télen hófúvásban mozogjon anélkül, hogy félne a lökhárító és a karosszériaelemek épségétől.

Egy közepes teherbírású teherautó üzemanyag-fogyasztása kicsi, és 10,2 liter dízel üzemanyagot tesz ki 100 kilométerenként.

A Hyundai-Porter meglehetősen lenyűgöző karosszéria-mérete is ennek az autónak az előnyei közé tartozik. Ezért szerették annyira Oroszországban.

A Porter hátrányai

A Porter karosszériájának lenyűgöző mérete és egyéb előnyei ellenére ennek a teherautónak számos hátránya van. Ezek közé tartozik a fülke alacsony mennyezete, ami különösen a 185 cm-nél magasabb vezetők számára nagymértékben rontja a kilátást.. Bal oldalon kevés hely van az autót vezető ember kezének.

Az akkumulátort nem fedi védelem, ami végül szennyeződéshez vezet. Ez az érintkezők oxidációjához vezet.

A karosszéria nagy mérete miatti balesetek esetén "Hyundai-A Porter 2" gyakran az oldalára esik, ami a vezető és az utasok sérüléséhez vezet. Ilyen kellemetlen helyzet a túl magas súlypont miatt következik be.