Belső fűtés. Autonóm belső fűtés

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

Sok autós és szakember számára természetes, hogy maximális kényelemmel és biztonsággal szeretné körülvenni magát. Mint tudják, ezek a tényezők különféle alkatrészeket és eszközöket okoznak, amelyek nélkül a vezetés lehetetlenné vagy kényelmetlenné válik.

Belső fűtési eszköz

Az autó fűtéséhez, különösen a téli szezonban, hogy megakadályozzák az ablakok befagyását az autón belül és kívül, általában utastér-fűtés van felszerelve. Javasoljuk, hogy csak a motor teljes felmelegedése után kapcsolja be.

A belső fűtés főként az autó első műszerfala alá van beszerelve. A fő alkatrészekből áll: egy radiátor, egy vezetőház, egy ventilátor, egy villanymotor és egy légszűrő. A radiátor egy elágazó csővel és egy szeleppel csatlakozik a hengerfej hűtőköpeny egyik csővezetékéhez. Egy másik csővezeték kommunikál a szivattyúval, amelyen keresztül folyadék kering a motor hűtőrendszerében. Hogyan működik ez a belső fűtés?

A jármű mozgása során a külső levegő beömlőnyílása, amelya szélvédő előtt található, átengedi a bejövő levegőt a belső fűtésen, annak szűrőjén és radiátorán. A friss patak felmelegszik, és csövön keresztül bejut az autó belsejébe. Amikor a gép leáll, a levegőt a ventilátor fújja. A kályha radiátorának házába van beépítve. A ventilátor sebességét és a levegőbeszívást a jármű műszerfaláról lehet vezérelni.

Télen, a legerősebb fagyban a motorhűtő is javasolt

szigetel, blokkolja a hideg levegő közvetlen áramlását. Ezt azonban nem szabad teljesen megtenni a motor túlmelegedésének elkerülése érdekében.

Kiegészítő fűtés

Mire való? Az autonóm belső fűtést főként távolsági utakon használják, amikor a sofőröknek hosszú ideig meg kell állniuk egy elhagyatott helyen.

Az ilyen eszközök közötti különbség a hőtermelés folyamatában rejlik. Az autonóm belső fűtést némileg eltérő működési elv jellemzi. Egy elektromos spirálon alapul, amelynek külön égéskamrája van, és magába a kályhába van beépítve. Ez a készülék külön kipufogócsővel rendelkezik. A primus kályha elvén működik, és kívül, az autó motorháztetője alatt van felszerelve. Az akkumulátorhoz csatlakoztatva, aminek köszönhetően az égéstérben lévő fűtőelem világít. Ott viszont az üzemanyagot egy külön beépített elektromos szivattyú látja el. Emiatt gyulladás lép fel, a kemence felmelegszik. A fűtőventilátor a fúvókákon keresztül (erőszakkal) az utastérbe kerülmeleg. A kérdéses készülék vezérlése és beállítása elektromos szivattyúval és ventilátorral történik a gép műszerfaláról.

Egy ilyen kemence az autómotortól elkülönítve működik, és leggyakrabban KamAZ teherautókban, Gazellákban, buszokban használják. Nagy belső térfogatú gépekbe is beépíthető. Önálló fűtés

a készülék nélkülözhetetlen kellék azon utazók számára, akik kempingutánfutót használnak szállásként.

Elektromos fűtés

Eladó egy elektromos belső fűtés is. Hihetetlenül könnyen használható és praktikus. A fűtést a fűtés az autó szivargyújtójából történő működése miatt végzik. De itt vannak előnyei és hátrányai. Az ilyen modellek kétségtelen előnye kis és kompakt méretük, 150 W-os elektromos teljesítményük.

A fő hátránya az alacsony hőelvezetés. Nem ajánlott bekapcsolni, ha a motor nem jár, nehogy lemerüljön az akkumulátor. A legjobb, ha egy ilyen fűtést reggel használ az autó belsejének további fűtésére a motor első indításakor. Amikor az autó sütője még nem melegedett be, és a motor éppen elkezdett működni, a kerámiafűtés segít normalizálni az utastér hőmérsékletét.

Így megspórolhatja az autó felmelegítéséhez szükséges időt. Egy ilyen eszköz biztonságosnak tekinthető, mert nem melegszik fel közvetlen napfény hatására, nem éget el oxigént és

illetve nem szárítja a levegőt. Ennek köszönhetően a nap meleg részében ventilátorként is használható.

További klímaberendezés

Gyakran egy kiegészítő fűtőelemet használnak. Mi az?

A készülék működési elve megegyezik a hagyományos beltéri fűtéssel. Villanymotoros radiátorral, burkolattal és ventilátorral rendelkezik. Csak az autó hátuljába van beszerelve. Gyakran önállóan szerelnek fel további belső fűtéseket.

Rögzítési elv

Emellett bizonyos hosszúságú speciális tömlők is be vannak szerelve. Az autó belsejének fő sütőjéhez vannak csatlakoztatva, így soros áramkör jön létre az egész rendszerben. Maga az eljárás egyszerű. Ha nincs elegendő folyadéknyomás a hűtőrendszerben, akkor egy másik elektromos szivattyút kell beszerelni a táplálására. A kiegészítő belső fűtés általában az utasülés alá kerül beépítésre. Rögzítőelemek, önmetsző csavarok és tömítések (habgumiból vagy habműanyagból) segítségével rögzítik a sütőt. Ez úgy történik, hogy ne zavarjon, és ne

Az autó környező részei felforrósodtak.

Az ilyen sütőket általában kisbuszok, buszok és más nagyméretű járművek utasterébe szerelik be.

Biztonsági intézkedések

Az autó belső fűtésének rendszeres és időben történő ellenőrzése javasolt. Meg kell vizsgálni a radiátor esetleges eltömődését és szivárgásátfolyadékok. Szükség esetén meg kell tisztítani a készülék részeit. A fűtőmag erős légnyomással kifújható a kompresszor tömlőjéből (hogy ne maradjon törmelék). Miután ellenőrizte az összes lehetséges folyadékszivárgási helyet a motor hűtőrendszerében (radiátorok, bilincsek, tömlők és csatlakozásaik), szüntesse meg az észlelt hibákat.