„Renault Logan” 2013-as kiadás: leírás, műszaki adatok és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A második generációs Renault Logan megjelenése 2013-ban visszhangra talált a globális autóipari közösségben. A modell frissített külsőt, belsőt és kibővített hajtásláncot kapott.

Külső

A Renault Logan új generációja 2013-ban radikális változáson esett át a karosszéria kialakításában, miközben megőrizte a főbb márkajegyeket. A frissített első lökhárító eredetibb és emlékezetesebb lett, meglehetősen modern és reprezentatív hangot adva az egész külsőnek.

Az újratervezés eredménye a „Renault Logan” (2013) autó méretei megváltoztak:

• testhossz - 4346 milliméter;
• magasság - 1517 milliméter;
• szélesség - 1733 mm;
• hézag - 155 milliméter;
• tengelytáv - 2634 mm.

Az autó méreteinek megváltoztatása pozitív hatással volt az aerodinamikai paraméterekre. A frissített hűtőrács és optika kifejezőbbnek tűnik az előző verzióhoz képest. Profilban a Renault Logan (2013) kialakítása nem sokat változott, de a hátsó optika jelzifordítva.

Belső

Az autó belsejében bekövetkezett fő változások a műszerfalat érintették: kifejezőbbé és ergonomikusabbá vált, amit a Renault Logan (2013) tulajdonosai is megjegyeznek az áttekintésekben. A második sor ülései 60:40 arányban összecsukhatók, ami az előző verzióban nem volt lehetséges.

A csomagtér térfogata lehajtott ülésekkel 510 liter, ami jó mutató egy ebbe az osztályba tartozó autó esetében.

Próbaút

A tesztvezetések eredményei alapján elmondható, hogy a Renault Logan 2013-as motorcsaládja közül a leggazdaságosabb az 1,6 literes erőforrás. A Renault Logant nehéz dinamikusnak nevezni, de érdemes megfontolni, hogy eredetileg olcsó autónak készült. Az új generációt áthangolt felfüggesztéssel szerelték fel, ami stabilabbá tette az autót a pálya egyenetlen szakaszain, kanyarodáskor. A futómű meglehetősen megbízható, amit a tesztvezetés eredményei is megerősítettek.

A "Renault Logan" (2013) jó iránystabilitással rendelkezik, beleértve az éles kanyarokat is, azonban a Logan sokáig nem tud nagy sebességgel haladni: nagy a túlmelegedés és a futómű meghibásodásának veszélye.

Vetetővonal

Az orosz autósok számára a gyártó csak egyfajta motort kínál, de két változatban: nyolc- és tizenhatszelepes. Az 1-es tápegység üzemi térfogata,6 liter, teljesítmény - 82 vagy 102 lóerő, az adott verziótól függően. A motor nem különbözik különösebb dinamizmusban, de a 2013-as pénztárcabarát Renault Logantól többet ne várjon. A motorhoz ötfokozatú kézi sebességváltót szereltek fel.

Az első százra gyorsulás a V8-as verzióban 11,9, a V16-os verzióban pedig 10,5 másodpercet vesz igénybe. A maximális sebesség 172 km/h, az átlagos üzemanyag-fogyasztás 7,2 liter.

Árak és specifikációk

A Renault Logan (2013) alapvető módosítása tartalmaz egy légzsákot a vezető számára, kiváló minőségű szövetburkolatot, forgattyúház-védelmet és egyéb klasszikus opciókat. Az autó átlagos költsége az alapkonfigurációban 480 ezer rubel, a felsőben 600 ezer rubel.

Biztonság

A Renault mérnökei az új, 2013-as Logan modelleknél végre eszébe jutottak a bukókeretre, amely minden autóba fel van szerelve, függetlenül a választott konfigurációtól. Érdemes megjegyezni, hogy az autó alapváltozata tartalmazza az összes fenti rendszert és opciót.

Elektronikus fékerő-elosztással rendelkező ABS-rendszer minden Renault Logan felszereltségi szinthez (2013), a Comfort verziótól kezdve a felszereltségi csomag részét képezi.

Az autó alapváltozata egy légzsákkal van felszerelve a vezető számára, a felső változat pedig négy: a vezető és az utas számára az első ülésen, kettő a hátsó üléseken (oldalsó). A „Renault Logan” 2013-as töréstesztek eredményei szerintnégy csillagot kapott az EuroNCAP-tól, ami nagyon jó eredmény a piacon lévő hasonló autókhoz és a fő versenytársakhoz képest.

Vélemények és lehetséges meghibásodások

A Renault Logan (2013) tulajdonosai megjegyzik, hogy az üzemanyagszűrő és a sárvédők leggyakrabban meghibásodnak. Ez utóbbi a gyenge és megbízhatatlan kialakítás miatt eltörik. Az üzemanyagszűrő meglehetősen strapabíró, de ennek ellenére még mindig gyakrabban hibásodik meg, mint más elemek.

Az ilyen hiányosságokat azonban könnyű kijavítani akár önállóan, akár bármely hivatalos Renault szerviz felkeresésével.