"Audi A6" 2003-as kiadás: áttekintés, műszaki adatok, fotók

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

A német autók nagyon népszerűek Oroszországban. Az autósok körében különösen aktuális a használt üzleti osztályú autók témája. Kevés pénzért igazán kényelmes és erős autót lehet kapni. Mai cikkünkben egy ilyen esetet fogunk megvizsgálni. Ez az "Audi A6" 2003. Fotó, áttekintés és műszaki adatok – a cikk későbbi részében.

Leírás

Szóval mi ez az autó? Az "Audi A6" egy üzleti osztályú autó, amelyet 1997 és 2004 között gyártottak. Az autó összkerékhajtással rendelkezik, de a költségvetési változatoknál a pillanatot csak az első kerekekre továbbították. A modellt több karosszériában gyártották. Ez egy klasszikus négyajtós szedán és kombi. A gépet az európai és észak-amerikai piacokon értékesítették.

Megjelenés

A németek konzervatív nézetei vannak a tervezésről. Ezért nem meglepő, hogy az A6 egyszerre hasonlít a pénztárcabarátabb A4-re és a prémium A8 szedánra. Az A6 egyfajta arany középút, és nagyszerű lehetőség azok számára, akik már szeretnének szereznibemutatható autó kevesebb pénzért. Az autó megjelenése tetszetős: elöl klasszikus széles hűtőmaszk található négy gyűrűvel, bélelt optikával és elegáns lökhárítóval. Az előző generációhoz hasonlóan a hűtőrács az autó motorháztetőjének része. Az "Audi A6" 2003-as áttekintések fő előnyei közé tartozik a fém korrózióállósága, ami nagyon fontos a használt autók számára. Az autó kiváló minőségű védelemmel rendelkezik, ezért nem rozsdásodik olyan gyorsan, mint az ebbe az osztályba tartozó többi autó.

Szalon

Belül az „Audi A6” – a kényelem és az ergonómia színvonala. Az igényesen megépített belső kialakítás, a kényelmes kormánykerék és az ülések csak dicséretet érdemelnek. Az autó kényelmes a vezetőnek és az utasoknak egyaránt. Elegendő hely. A felszereltség nagyon gazdag.

Ez az autó még most is felveszi a versenyt a C-osztály modern szedánjaival. Az alap A6 négy légzsákot, kétzónás klímaberendezést, elektromos ablakemelőket záróval, fűtést és elektromos tükröket, négy hangszórós rádiót, indításgátlót, központi zárat, riasztót és még egy kabinszűrőt is tartalmazott. A luxusváltozatok napfénytetővel, elektromos és fűthető ülésekkel, valamint helyzetmemóriával ellátott kétirányú kormánnyal rendelkeztek.

Nagyon csendes bent, mondják a tulajdonosok. Kora ellenére az autó jól teljesít a zajszigetelés terén.

Mi van a motorháztető alatt?

A 2003-as Audi A6 óta nem csak az európai, hanem az észak-amerikai piacon is értékesítették, a motorpaletta voltelég széles. Az "Audi" alapja egy 1,8 literes motor volt, amely 125 erőt fejlesztett ki. Volt egy motor turbinával. Ez a motor 1,8 literes térfogatával már 180 lóerőt fejlesztett.

130 és 165 lóerős motorok találhatók a sorban. Ezek turbófeltöltő nélküli motorok. Munkatérfogatuk 2 és 2,4 liter. Ahogy a tulajdonosok megjegyzik a véleményekben, az Audi A6 (2003) 2.4 az egyik legsikeresebb változat. Léteznek 2,7 literes lökettérfogatú turbófeltöltős változatok is. Az autó maximális teljesítménye ebben a konfigurációban 230 és 250 lóerő között van. Ezenkívül egy 2,7 literes motort szereltek be az autóba. Teljesítménye 230 és 250 lóerő között mozgott. Az "Audi A6" (2003) 3.0 220 lóerőt fejleszt.

A benzinmotorok kínálatában a legerősebb egy 4,2 literes, 300 lóerős egység.

Most térjünk át a dízelmotorokra. A leggyengébb a kínálatban az 1,9 literes motor. Teljesítménye 110-130 lóerő között mozog. Két 2,5 literes motor is volt a kínálatban. Teljesítményük 150, illetve 180 LE.

Dinamika

Az Audi A6 pár módosítást leszámítva elég gyors autónak nevezhető. Tehát a 2,4 literes változat 9,2 másodperc alatt gyorsul százra. A turbófeltöltős 1,8 literes "Audi" 9,4 másodperc alatt gyorsul százra. Általában az A6 tíz másodpercet hagy gond nélkül. De sportos vezetési stílussal az üzemanyag-fogyasztás jelentősen megnő - a vélemények szerint. Aki pénzt akar megtakarítani, annak érdemesvegyünk egy szívó 1,8 literes motort vagy egy 1,9 literes dízelmotort.

Alváz

Az A4-hez hasonlóan ez a modell is teljesen független felfüggesztéssel rendelkezik. A karok itt alumíniumból készültek. De azt kell mondanom, hogy az A6-on sokkal találékonyabbak. Ha a korai A4-eseknél 30-60 ezer kilométerenként kellett a karokat cserélni, akkor az A6-on kb. 150-et szoptattak. Igen, elég nagy az ára. Ezért ha kézből vásárol autót, ez jó ok az alkura. A felfüggesztés rugós, de voltak pneumatikus változatok is. Nem szabad bevenni őket, mert a hengerek gyakran mérgeznek ilyen hosszú működés után. A kényelemben nem veszít sokat, de a javításon igen sokat spórol, mondják a tulajdonosok. Fékrendszer - tárcsa. Az ABS rendszert gyárilag telepítették az autóba.

Kormánymű - fogasléc Servotronic-kal. Ez a rendszer a sebességtől függően változtatja a kormányerőt, ami nagyon kényelmes. A menedzselt "Audi" nagyon jó - mondják a tulajdonosok. Az autó sebességnél jól tartja az utat, miközben simán áthalad a bokszokon. A jelentős súly ellenére az autó könnyen fordulatba fordul. Ez az autó azonban nem versenyzésre készült. Az agresszív versenyzők szeretni fogják az A4-et rövid tengelytávjával és könnyű súlyával.

Következtetés

Tehát megtudtuk, milyen jellemzőkkel és jellemzőkkel rendelkezik a 2003-as német "Audi A6" autó. Ez az autó technológiailag nagyon fejlett, így könnyedén felveszi a versenyt a C- és D-osztály modern autóival. Az "Audi" biztosan tetszeni fog erős motorjaival, kezelhetőségével,szép design és kényelmes belső tér. Ez az autó azonban megzavarhatja a tulajdonosokat a magas üzemanyag-fogyasztás és a karbantartási költségek miatt. Ezt a tényt figyelembe kell venni, ha az autóvásárlás költségvetése korlátozott.