Volkswagen Phaeton autó: műszaki adatok, leírás és vélemények

2025 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2025-01-22 21:17

A népautó bekerült a prémium osztályba – a VW Phaetonba. A népszerű Volkswagen márka autóinak megalkotói azzal az ötlettel álltak elő, hogy executive autók bevezetésével bővítsék modellarzenáljukat. Ez az első szedán a márka történetében, és az F osztályba tartozik. A "Phaeton"-t 2002 márciusában jelentették be a Genfi Autószalonon.

A világbemutató után megkezdődött az autó kézi összeszerelése a drezdai szállodai autógyárban. Korábban a modellnek már volt prototípusa, ami Concept D néven volt, és még 1999-ben jelentették be a Frankfurti Autószalonon. A motorháztető alatti autó nemcsak a Volkswagen, hanem a csoport többi márkájában is az egyik legerősebb és többhengeres motort rejti. Ez az ICE lett a Phaeton és az első generáció tekintélyes tuareg crossover fémje.

Megjelenés

Bár Phaeton megjelenése nem vált ki érzelmek viharát, szilárdnak és fenségesnek tűnik.

Vizuálisan a modell jelentős mértékben konzervativizmust kapott. A vélemények szerint a Volkswagen Phaetonnak nagy és "izmos" karosszériája van, ahol kifejezetten "homlokráncolt" fényszórók vannak elhelyezve, stílusos.lámpák, nagy lökhárítók és domborműves kerékívek. A szedánt a kétágú kipufogórendszer fúvókái további erőérzetet adnak.

Méretek

Az F európai besorolás 5 m-nél hosszabb hosszt feltételez, és a Phaeton teljes mértékben megbirkózik ezzel a feladattal. Tehát a szabvány hossza 5059 mm, szélessége 1903 mm, magassága 1450 mm. A tengelytáv lenyűgöző 2881 mm.

A hosszú hosszabbítás 5176 mm, az alap pedig 3001, ami 120 mm-es hosszabbítást jelent. Normál módban a hasmagasság 128 mm, de kívánság szerint a hasmagasság 112 és 153 mm között változhat. Ezért, valamint a kényelmes utazásért a légrugózás a felelős.

Belső

Bár az utastér összességében kissé régimódinak tűnhet (bár van színes képernyő), de a belső tér kiváló minőségű. Van egy „pufók” többfunkciós kormánykerék drága bőrből. Középen egy monumentális középkonzol található nagy színes monitorral és egy analóg órával a tetején.

Elégedett egy pár nagy és kényelmes karfával is. Az öt- vagy hatsávos gép választója vintage dizájnnal rendelkezik, és egy hatalmas gomb különbözteti meg. Bőrből és fából készült. A szalont kizárólag kiváló minőségű anyagok díszítik - valódi bőr, nemesfa és fémelemek.

A "Phaeton" változattól függetlenül sok helyet foglal elöl és hátul is. Nagyon kényelmes első ülések kaptak egy csomó beállítást, elektromosmasszírozó, szellőztetés és beépített memória több kiválasztott üzemmódhoz. A hagyományos talpú szedán mögött egy kényelmes és kényelmes kanapé található, amelyet három utas számára terveztek.

És az opciók listájában szereplő Volkswagen Phaeton Long változat külön ülésekkel rendelkezik, ahol egy csomó elektromos beállítás, masszázs és egyéb funkciók találhatók.

Csomagtartó

A három kötetes Volkswagen Phaeton 500 literes csomagtartóval rendelkezik. Ez a hasznos térfogat a rekesz megfelelő konfigurációjával érhető el. Az emelt padló alatt egy speciális fülkében egy teljes méretű pótkerék található. Van egy eszközkészlet is.

Volkswagen Phaeton műszaki adatai

Az alaplimuzinok 3,2 literes hathengeres benzinmotorral rendelkeztek egy bizarr és legendás VR6 konfigurációban. Ennek a belső égésű motornak azonban csak akkor van jó dinamikája, ha könnyű Volkswagen Golf R32-vel vagy egy kupé Audi TT 3, 2 Quattro-val van felszerelve. Egy 1970 kg tömegű, kézi sebességváltóval és különösen az automata sebességváltóval 2010 kg tömegű szedán esetében a százra gyorsulás „örök” 8,4 és 9,3 másodpercet vesz igénybe. Motor teljesítménye - 241 liter. Val vel. 6200 ford./percnél, nyomaték - 315 Nm.

2007-ben már az összes alap Volkswagen Phaetont felszerelték 24 szelepes V-hatosokkal, komolyabb, 3,6 literes térfogattal, amelyek már 280 lóerőt és lenyűgöző 370 Nm tolóerőt produkáltak. A sebességváltók listájában a fogantyú eltűnt az alapról, de megjelent ugyanaz a 6 sávos DSG robot, amely ráadásul csak szabványos tengelytávval érkezett. A bővített változatnál pedig 6 sebességes maradtautomatikus.

Milyen műszaki jellemzői vannak a Volkswagen Phaetonnak? A maximális sebesség 250 kilométer per óra korláttal, az első százat pedig 8 vagy 8,9 másodperc után veszi fel a szedán. Egy autó átlagosan 11,4 vagy 11,9 liter üzemanyagot "eszik meg". Ez a motor Oroszország alapja. Továbbá, növekvő sorrendben van egy benzines 4,2 literes csúcsmotor (mind Oroszországban, mind a piac többi részén). Tehát ez a szívómotor 335 lóerőt ad le. A tolóerő 430 Nm. Gyorsulás - 6,9 másodperc az első százig, és a maximális sebesség - mindegy 250 kilométer per óra, az elektronika korlátozza. Üzemanyag-fogyasztás százonként - átlagosan 12,5 liter. De ahogy a gyakorlat azt mutatja, a valós fogyasztás 20 liter felett van a 95-ösből a városban. Ennek a motornak egyébként 40 szelepes hengerfeje van.

Dízelek

Ez a 2967 köbcentis V6-os pályafutása elején 224 lóerőt és 450 Nm-t adott ki. Egy 2133 kg tömegű autó 234 kilométert gyorsít óránként, és 8,8 másodpercet tölt százig, 9,6 literes átlagos gázolaj-fogyasztás mellett. 2007-ben ugyanazzal a tolóerővel a teljesítményt 233 erőre növelték, enyhén több százra - 8,4 másodpercre - javítva a dinamikát, és 236 kilométer per órásra növelve a maximális sebességet 9,4 literes átlagos dízel üzemanyag-fogyasztás mellett. És végül a hathengeres dízel 2007-ben megnövelt teljesítményt kapott: 240 lóerőt és már pontosan 500 Nt nyomatékot, amely 1500-3000 ford./perc tartományban keletkezik.

Sebességváltók és hajtástípus

A státusz, a presztízs és az erős motorok összkerékhajtást sugallnak, főleg mivel ez a drága rokonaAudi és Bentley. A Phaetonok – az alapkivitelű 3,2 literes változatok kivételével – összkerékhajtásúak voltak. Ez egy Torsen középső differenciálművet használó rendszer, amely 40:60 arányban osztja el a nyomatékot az autó tengelyei között.

De az útviszonyoktól függően az első kerekek maximálisan 65%-os tapadást érnek el, míg a hátsók akár 85%-ot is. Ez egy megbízható és időtálló rendszer az Audi modelleken. Az Audinál ezt a rendszert Quattronak, a Volkswagennél pedig 4Motionnak hívják. Az orosz piacon minden módosítás kizárólag összkerékhajtású sebességváltóval „ment”.

Futómű

A Volkswagen Phaeton a zászlóshajó D1 forgóvázra épül, teljesen független felfüggesztéssel. Elöl egy jól bevált kétkaros, hátul többkaros. Az autó alapértelmezés szerint elektronikusan vezérelt légrugózással volt felszerelve.

Fogasléces szervokormány változó erőkifejtéssel, elektromechanikus típussal. A fékrendszerben körben szellőző tárcsák vannak olyan "asszisztens" rendszerek támogatásával, mint az ABS, BAS, EBD.

A csomagokról és árakról

Az orosz piacon körülbelül 2 millió 150 ezer rubel árat találhatunk elcsavart példányokat, és 650 ezer rubeltől még nagyon régi vagy alapváltozatokat is. A 2015-től jó állapotú verziókért 4 millió 350 ezer rubelt kérnek. A modell alapfelszereltsége, a fenti eszközök kivételével,Tartalmaz még 8 légzsákot, 4 zónás klímaberendezést, 18 colos kerekeket, multimédiát, tempomatot, zenét tíz prémium hangszóróval, teljes teljesítményű tartozékokat és sok egyéb felszerelést.

Szóval megtudtuk, mi az a hasonló szedán, és mi az ára a Volkswagen Phaetonnak.