Mi az a fojtószelep-érzékelő, és hogyan kell beállítani?

2025 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2025-01-22 21:17

A fojtószelep a befecskendező és karburátoros motorok szívórendszerének összetett szerkezeti szerkezete. Ennek az eszköznek a fő célja a belső égésű motor levegőellátásának beállítása a levegő-üzemanyag keverék optimális adagolása érdekében. Általánosságban elmondható, hogy tulajdonságait tekintve ez az alkatrész egy bizonyos szelephez hasonlít - ha zárva van, a nyomásszint vákuum állapotba esik, nyitásakor pedig a nyomás megfelel a szívórendszer szintjének.

Bármely ilyen alkatrészt speciális elemmel látnak el, és ezt fojtószelep-érzékelőnek hívják. Ez az első pillantásra egy kis alkatrész komoly szerepet játszik a belső égésű motor vezérlőrendszerében. Az ő vallomása szerint a csappantyú a megfelelő mennyiségű levegőt adagolja a benzin teljes elégetéséhez a kamrában. És ha az érzékelő (TPPS) meghibásodik, az autó paneljénA piros lámpa kigyullad, hogy figyelmeztesse a vezetőt az esetleges meghibásodásokra. Ezenkívül, ha ez a rész elromlik, sok más tényezőt is észrevehet, nevezetesen:

1. Nehéz gyújtani.
2. Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
3. Magas üresjárat.
4. Gyorsításkor az autó élesen fékezni kezd.

És mindannyian azt mondják, hogy a fojtószelep-érzékelőt javítani kell. De ahhoz, hogy helyesek legyenek a feltételezései (mivel ezek a tényezők más meghibásodásokat is jelezhetnek), először magának az alkatrésznek a műszaki állapotát kell ellenőriznie. Mielőtt ezt megtenné, győződjön meg arról, hogy a fojtószelep-érzékelő zárt állapotban van. Ezt követően ki kell kapcsolnia a gyújtást, és le kell választania ennek a résznek a csatlakozóját (ne nyomja meg a gázpedált). Ezután ellenőrizze az érzékelők két kivezetésének vezetőképességének állapotát. Ha nincs ott, ez azt jelzi, hogy ezt a részt módosítani kell.

Ezt a folyamatot a szívócsonkba levegőt vezető hullámcső eltávolításával kell kezdenie. Szerencsére a VAZ 2110 fojtószelep-érzékelő felépítése hasonló az összes többi VAZ-modellhez, ezért ez a beállítási utasítás általános lesz.

Tehát a beállításhoz meg kell lazítani a lengéscsillapító csavart. Ehhez teljesen ki kell nyitnia és hirtelen el kell engednie. Ha jól csinálja, egy kis ütést fog hallani. Ezt követően beállítjuk az alkatrészt és „kattintjuk” addig, amíg a miénka szelep nem hagyja abba a ketyegést. Amikor ez megtörténik, újra meg kell húzni a csavart és az anyát. Ez az, a lengéscsillapító be van állítva.

Az érzékelőnél a következőket kell tennie: lazítsa meg a csavarokat, majd használjon multimétert. Ezzel az egyik szondát az üresjárati érintkezőkhöz kell helyezni, a másodikat pedig az ütközőcsavar és maga a lengéscsillapító közé. Ezt követően addig forgatjuk az alkatrész testét, amíg a szelep nyitásával a feszültség meg nem változik. Amint látja, az érzékelő és a lengéscsillapító beállítása nem olyan nehéz, mint amilyennek első pillantásra tűnik.

Ezeket az utasításokat követve könnyedén alkalmazhatja ezt a tudást a gyakorlatban bármilyen útviszonyok között.