2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48
A BMW 850 fejlesztését 1984-ben kezdték el, hogy az E24 6-os sorozatot váltsák fel a szállítószalagon. Az autót először 1989-ben mutatták be a nagyközönségnek, és ugyanabban az évben került forgalomba. Kezdetben népszerűsége nagy volt, de fokozatosan hanyatlásnak indult. A gyártás egészen 1999-ig folytatódott, amikor a felhajtás alábbhagyott, és mindenki, aki akart, már megvásárolta ezt az autót. A gyártás mindössze 10 éve alatt valamivel több mint 30 ezer autót gyártottak és adtak el. Az ilyen kis számot elsősorban a kupé túlzott ára - 70-100 ezer dollár - okozta. Még a 840-es költségvetés sem mentette meg a helyzetet. De mindenesetre a BMW 850 E31 a BMW márka egyik legérdekesebb és legvitatottabb modellje volt és az is marad.
A 850-es BMW megpróbálta megtestesíteni az akkor létező műszaki újítások teljes skáláját. Új, akkoriban többlengőkaros hátsó felfüggesztés passzív kormányhatású, elektronikus gázpedál, behúzható fényszórók, 300 LE-s V12-es motor. sikeres hatfokozatú kézi sebességváltóval és egy csomó fejlett elektronikával. Maga az E31 karosszéria aerodinamikai konfiguráció szerint készült, mindössze 0,29 légellenállási együtthatóval. A tervezőknek sikerült elérniük a lehetetlent: a többi BMW autóhoz való hasonlósága ellenére a 850 lehetővé tette, hogy egyedileg azonosítsa magát a folyamban. Elegáns kontúrok és egy fenevad néz ki alóluk. Nagyon szép autó, ami még most is elég modernnek tűnik. A szalont a kupé ritka luxusa jellemezte, és a 2 + 2 séma szerint készült. Mindez a tömés 2 tonnára emelte az autó tömegét, ami körülbelül fél tonnával volt több, mint egy sportautó esetében megengedett.
A BMW 850 egy kísérlet volt a kupé sportos karakterének ötvözésére a vezetői osztály kényelmével és funkcionalitásával. A kísérletet, bár nem sikerült, határozottan beszámították. Más szóval, ő a zászlóshajó és a BMW zászlóshajója, ritka, kívánatos, de van pénz e nélkül is.
A gyártás 10 éve alatt a modellek egész sora jelent meg:
- A 830i és 840Ci olcsóbb módosítások 3 (220 LE), illetve 4 (280 LE) literes motorral.
- 850i - a legelső modell, M70B50 motor, 5 literes és 300 LE. Automata 4 sebességes és kézi 6 sebességes sebességváltóval is felszerelve.
- 850Ci – új M73B54 motor, 5,4 literes – 320 LE
- 850CSi - módosított motorral a 850i-ből, amely megkapta az S70B56 jelölést és 375 LE teljesítményt
Az Alpina tuningstúdió is részt vett az ügyben, és elkészítette a BMW 850 saját verzióit.
Általában elmondható, hogy az autó, bár szokatlanul szép volt, nem bizonyult túl sikeresnek és időszerűtlennek. A túlzott ár és a drága szolgáltatás rendkívül leszűkítette a célközönséget. Aki sebességre vágyott, az vett egy Ferrarit, egy kényelem - egy Mercedest, egy közönséges "BMVod" is elégedett volt a feltöltött M-változatokkal, és csak a márka igazi ismerői dönthettek zászlóshajó vásárlása mellett. Az eladások visszaeséséhez az Öböl-háború kitörése is hozzájárult. Aztán az üzemanyagárak megugrottak, és visszaesett a kereslet a falánk és nem praktikus modellek iránt.
Bárhogy is legyen, a BMW 850 egy csodálatos autó volt és lesz is, amely figyelemre méltó mérföldkő a cég történetében. Ma a német aukciókon 5-30 ezer euró között mozognak az árai, és az ajánlatok is elegendőek. Igaz, a karbantartási költségek szinte kozmikusak, így a BMW 850 továbbra is „nem mindenkinek való” autó márkáját viseli.
Ajánlott:
Ford GT autó: műszaki adatok, előzmények, fotók
Az amerikai Ford Motor Company 1964-ben fejlesztette ki a Mustang első generációját. Az aktív reklámkampány hozzájárult ahhoz, hogy ez a projekt az egyik legsikeresebb és legmasszívabb az autóiparban. A cég mindössze egy év alatt több mint 263 000 Ford GT-t bocsátott ki a futószalagról, ami már most is sokat mond
Honda CBR1100XX: leírás, előzmények, műszaki adatok
A Honda CBR1100XX 1996-ban jelent meg. Ekkor gyorsaságiban azonnal vezető pozícióba került, később azonban inkább a sportturizmusra koncentrálva a gyártó átadta helyét a nagyobb sebességi teljesítményt elérő Kawasakinak és Suzukinak
GAZ-AAA: előzmények, leírás, specifikációk
GAZ-AAA - az autó, amely a háború előtti legmasszívabb háromtengelyes teherautó-modell lett nemcsak a Szovjetunióban, hanem az egész világon. A gép története, leírása, specifikációi
GAZ-63 egy szovjet teherautó. Előzmények, leírás, specifikációk
Annak ellenére, hogy nem csak sok év telt el a GAZ-63 gyártásának megkezdése óta, de a gyártását is majdnem fél évszázaddal ezelőtt leállították, ez a teherautó még mindig látható az utakon. Még sportversenyeken is részt vesz. Ez a katonai összkerékhajtású teherautó nem vett részt a Nagy Honvédő Háborúban, de kiérdemelte a katonaság elismerését és megérdemli, hogy megemlékezzünk róla
BMW 321: előzmények, műszaki adatok, áttekintés
Ezt a kétajtós, tekintélyes német márkájú szedánt, nevezetesen a BMW 321-et még 1937-ben adták ki. Abban az időben a legdrágább és legreprezentatívabb szedánnak számított, amelyet teljesítményre szántak. A 20. században, mégpedig 1950-ben a gyártásból is kivonták. Meglepte az embereket, mert nagyon szép dizájnja volt, kifejezte az autó tulajdonosának kegyelmét
