2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:30
Az amerikai Ford Motor Company 1964-ben fejlesztette ki a Mustang első generációját. Az aktív reklámkampány hozzájárult ahhoz, hogy ez a projekt az egyik legsikeresebb és legmasszívabb az autóiparban. A cég mindössze egy év alatt több mint 263 000 Ford GT-t bocsátott ki a futószalagról, ami már most is sokat mond.
Első generáció
A bemutatóra 1964-ben került sor New Yorkban. Az autó azonnal felkeltette a látogatók figyelmét. Alacsony sziluettje miatt (mindössze 40 hüvelyk magas), a Fordot GT40-nek nevezték el.
Az első Le Mans-i tesztfutás egyúttal a hűtőrendszerrel, az aerodinamikával stb. kapcsolatos problémákat is feltárt. De még ebben a forgatókönyvben is körrekord született. A Ford Mustang GT 212 km / h-ra gyorsult. A verseny után az autót Shelbybe küldték felülvizsgálatra.
Második generáció
Carroll Shelby javította a GT40-et a hűtőrendszer átdolgozásával és egy 7 literes, megbízhatóbb és csúcstechnológiás motor beépítésével.elődjéhez képest. A debütálásra 1965-ben került sor, számos díjjal Detroitban. Sajnos a Ford ezúttal nem jutott el Le Mans-ba.
De már a következő évben létrejött a teljes monopólium. Az első 3 díjat a Ford GT vitte el. A helyzet 4 éve nem változott. Egy amerikai cég számára ez valóban nagy sikert aratott. Mivel a rajongók buzgón szerettek volna egy GT-modellt a garázsukba, kifejlesztették a közúti változatot, amely a Ford autók közül a legdrágábbnak számított.
Vihar előtti nyugalom
A Ford sok éven át nem tett kísérletet új GT modellek kifejlesztésére. A rajongók számára ez nagyon meglepő lépés volt, hiszen a közelmúltban a Ford GT rendszeresen megszerezte az első helyet a gyorsasági versenyeken.
De 2002-ben olyasmi történt, amire senki sem számított. Éppen a cég századik évfordulója alkalmával mutatták be a következő generációs GT koncepciót Detroitban. A fő jellemző az volt, hogy a tervezőnek sikerült egy modern versenyautót létrehoznia, de elődje klasszikus jellemzőivel.
Az új modell valamivel szélesebb és magasabb lett, így a vezető és az utas is kényelmesebben érezheti magát. A szuperautó csak 2004-ben került gyártásba. Az autóba 550 literes motort szereltek fel. Val vel. A maximális sebesség körülbelül 300 km/h volt, a százasra gyorsulás 3,3 másodperc volt.
A vállalat vezetése a gyártás kezdetén bejelentette, hogy a modell korlátozott, és gyártani fogjákcsak 2 éves. Ezalatt valamivel több mint 4000 ezer példány gyűlt össze, amelyek mindegyike 150 ezer dollárba került.
Legfrissebb cégfejlesztések
Az izgatott közvélemény remélte, hogy ezúttal lesz utóda, és nem kell sokat várnia. Így is történt, 9 év után Detroitban bemutatták az új 2015-ös modell koncepcióját. Ezt a prototípust a maximális mennyiségű alumíniumból és szénszálból tervezték, ami jelentősen javíthatja az aerodinamikát és csökkentheti a súlyt.
Az autóbelső külön beszédtéma. Mint korábban, szigorú stílusban készült, de számos funkciója van. Először is, sok elektronikus rendszer, amelyek az autó vezetési módjától függően vannak konfigurálva. Másodszor, az ülések az utastér szerkezetébe integráltak, ami lehetővé tette egy kis tömegnövelést. A kormánykerék kezelőszervei, akárcsak a Forma-1-ben.
A motorháztető alatt nem várható V8. Ehelyett egy V6 EcoBust hajtómű került beépítésre, amelyhez egy 7 sebességes robot sebességváltó párosul. A motor két turbinával rendelkezik, amelyeknek köszönhetően 608 literes teljesítményt lehetett elérni. Val vel. Az autók költségét még nem határozták meg. Valószínűleg minden titokra fény derül az új "Ferarri McLaren 650" megjelenésével.
Ford Mustang GT 500 Eleanor
Az 1967-es Eleanor sok veteránautó-gyűjtő álma. Ez ugyanaz a vadállat, amelyen Nicolas Cage szerepelt a Gone in 60 Seconds című filmben. Mi a különleges ebben az autóban? A lényeg nem csak a műszaki jellemzőkben van, hanem a megjelenésében is. Minden agresszív stílusban történik. Széles kerékívek, "púpos" motorháztető és több nagy légbeömlő. Mindezek a részletek felkeltették a figyelmet, azonnal egyértelmű vélemény született - erős és erőteljes.
De a Ford GT specifikációi is meglepőek. A motorháztető alatt egy 7 literes Nascar motor található, amely 5 sebességes manuálissal működik. Ezenkívül a tápegység turbófeltöltővel van felszerelve. A maximális sebesség -204 km / h, és százra gyorsul 4,3 másodperc alatt. Útlevél-teljesítmény - 350 l. -vel, de alkalmanként akár 500 literes is találkozhatunk vele. Val vel. modellek. Az üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban körülbelül 21 liter, a tank térfogata pedig 61.
A blokkolásgátló rendszerrel ellátott tárcsafékek kényelmes és biztonságos mozgást biztosítanak. A korának megfelelő audiorendszert is felszerelnek, és szervokormányt is biztosítanak a jobb kezelhetőség érdekében.
Az utastérben minden rendkívül tömör, de minden konfiguráció nevezhető luxusnak. A belső díszítéshez drága bőrt, fát és alumíniumot használtak.
Örök klasszikus
Annak ellenére, hogy nem fogunk látni még egy olyan autót, mint a Ford GT, ez még sok éven át vita tárgya lesz. Sok gyűjtő szeretne egy exkluzív Ford modellt beszerezni, de nem mindenkinek sikerül. A helyzet az, hogy az "Eleanor" versenyverziója nem volt elérhető a fogyasztók széles köre számára, és egyszerűen nemeladott. A GT500 közúti változatát V6-os motorral szerelték fel. A fejlesztők ezt a döntést az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére hozták az erőegység teljesítményének csökkentésével.
A GT-modellek rajongói azonban nagyon gyorsan megtanulnak minden újdonságot. Ez 1968-ban történt, amikor a cég mérnökei kifejlesztettek egy új, 600 lóerős 428 Cobra Jet erőművet. Ebben a pillanatban jelentek meg a Shelby Cobra modellek, amelyek sokak számára kívánatosak lettek.
Általában a GT sorozatnak van egy különleges karizmája. A cég hosszú évek után sem változtatott hagyományain. Ugyanaz a karizma és brutalitás megmaradt az új modellekben is. Erőteljes motorok és agresszív megjelenés – mindez eddig a világ minden tájáról vonzza a vásárlókat. Igaz, egy ilyen autó karbantartása sokba fog kerülni, de aligha fogja valaki mindennap autóként használni.
A Ford GT az amerikai autóipar igazi legendája, amely mindenki számára bebizonyította erejét és versenytársaival szembeni fölényét. Csak ennek köszönhetően lehetett hosszú éveken át kiváló eredményeket elérni a gyorsasági versenyeken.
Ajánlott:
Műszaki adatok "Hyundai Santa Fe": áttekintés, előzmények
A Moszkvai Nemzetközi Autószalonon álló Hyundai Santa Fe negyedik generációja nem modell vagy koncepció. Igazi koreai crossoverekről van szó, amelyek olyan megmagyarázhatatlanul vonzzák az orosz autósok jelentős részét, és amelyeket szeptember elején lehet megvásárolni. Tehát mi ez a negyedik generációs crossover? Az előző generáció zsíros Santa Feje vagy valami igazán új?
GAZ-51 autó: előzmények, fotók, műszaki adatok
Az egyedülálló és egyedülálló GAZ-51 autó egy teherautó, amelynek gyártása a múlt század 40-es és 70-es évei között a Szovjetunió legmasszívabb gyártása lett. Sokoldalúságának és teherbírásának (2500 kilogramm) köszönhetően a gép széles körben elterjedt a nemzetgazdaság különböző ágazataiban és a segédterületeken
Ford Excursion: előzmények, műszaki adatok, tulajdonosi vélemények
A Ford 2000 fordulóján az autóipar óriását termelte ki. Mérete mindenkit lenyűgöz. A 6 méteres szörny fenségesen néz ki a pályán, terepen pedig nincs párja. Ismerje meg az American Powert – Ford Excursion
Honda CBR1100XX: leírás, előzmények, műszaki adatok
A Honda CBR1100XX 1996-ban jelent meg. Ekkor gyorsaságiban azonnal vezető pozícióba került, később azonban inkább a sportturizmusra koncentrálva a gyártó átadta helyét a nagyobb sebességi teljesítményt elérő Kawasakinak és Suzukinak
ZAZ-970 autó: előzmények, fotók, műszaki adatok
Már 1961-ben Zaporozsjében elkezdődött egy kis kapacitású teherautó fejlesztése a meglévő és ígéretes modellek alapján. A gyártásra előkészített ZAZ-966 autót választották az autó platformjának. Egy idő után egy ígéretes, 0,35 tonna űrtartalmú teherautó megkapta a ZAZ-970 gyári indexet