Traktor MAZ-642208: tervezési jellemzők

Tartalomjegyzék:

Traktor MAZ-642208: tervezési jellemzők
Traktor MAZ-642208: tervezési jellemzők
Anonim

A 60-as évek elején piacra dobott MAZ 500-as sorozatú autóknak nem volt nagy tartaléka a korszerűsítésre. Ezért a Minszki Autógyár a sorozatgyártás fejlesztésével párhuzamosan aktív munkát kezdett ígéretes traktorok létrehozásán.

Egy új traktor születése

Tíz éve az üzem több kísérleti gépsorozatot épített, amelyek kabin kialakításában és műszaki jellemzőiben különböznek egymástól. A MAZ-6422 jelzésű új traktor végső megjelenése 1977-ben alakult ki. Az autónak két hátsó tengelye volt, és az elöregedett MAZ-515 teherautó-traktort cserélték ki.

Már jövőre az üzem kísérleti műhelye 10 darab járműből álló sorozatot gyártott, amelyeket a Szovjetunió flottájába szállítottak valós üzemi körülmények között történő tesztelésre. A fő gyártás leterheltsége miatt az ilyen traktorok gyártása a 80-as évek közepéig kísérleti műhelyen ment keresztül. De ezek a gépek mind sorozatként működtek, és beleestek az üzem tervébe és jelentéseibe. Összesen legalább ezer autó haladt át a kísérleti műhelyen. A képen egy tipikus MAZ traktor látható.

MAZ 642208
MAZ 642208

Csak a 80-as évek második felében került az autó a fő szállítószalagra, de 1991-ig gyártottákpárhuzamosan a régi típusú traktorokkal.

Dizájnbeli különbségek

Az új traktorok teljesen új, talpfával felszerelt fülkét kaptak. A láthatóság javítása érdekében a szélvédő megnőtt és szilárd lett. Maga az utastér is áramvonalasabb lett, és modernebb világítási berendezésekkel szerelték fel. A fényszórók a lökhárítóban kaptak helyet, ami kisebb lett.

A fülke tetejére a szélvédő fölé napellenzőt és szabványos burkolatot szereltek fel, ami csökkentette az üzemanyag-fogyasztást. Ezek az elemek jól láthatóak az alábbi képen.

MAZ 642208 020
MAZ 642208 020

A MAZ-6422 első változatait 320 lóerős YaMZ-238F dízelmotorral és 8 fokozatú 238A kézi sebességváltóval szerelték fel. Ezt követően erősebb és korszerűbb hajtóműveket és sebességváltókat kezdtek felszerelni a traktorokra.

Erőteljesebb lehetőségek

2000 elején az üzem elkezdte termékeit erősebb YaMZ-7511 motorral szerelni. Egy ilyen motorral rendelkező autó a MAZ-642208 megjelölést kapta. Az ilyen gépeken a korai YaMZ-202 modell 9 sebességes sebességváltóját telepítették. A jövőben olyan hajtóműveket kezdtek használni, amelyek megfelelnek a kipufogógáz-toxicitásra vonatkozó nemzetközi szabványoknak. Az egyik a MAZ-642208-020 változat volt, nyolchengeres, 400 lóerős dízelmotorral, YaMZ-7511.10 turbófeltöltővel. A motor űrtartalma 14,86 liter volt, és teljes mértékben megfelelt az Euro-2 szabványoknak. A vontatóhoz egy mechanikus, 9-fokozatú 543205-ös modellt használtak. A nyerges vontatóhoz a MAZ 938662 vagy 93866 típusú nyerges vontató tartozott. Az alábbi képen láthatóegy ilyen pótkocsival összekapcsolt traktor.

MAZ 642208 230
MAZ 642208 230

A gép kialakítása 52 tonnás össztömeget engedett meg, de a közúti szerelvény standard tömege ennél szerényebb 44 tonna. Az erős dízelmotornak köszönhetően egy teljesen megrakott autó körülbelül 37 literes átlagos üzemanyag-fogyasztás mellett 100 km/h-ra gyorsulhat.

A MAZ-642208-230 traktor ugyanazzal a motorral van felszerelve, és csak a sebességváltó típusában különbözik. Ez a verzió a 9 sebességes YaMZ-239-et használja. Egyebekben a gép teljesen megegyezik a 020-as modellel, opcionálisan blokkolásgátló fékrendszerrel is felszerelhetők a gépek. A 230-as és 020-as modellek jelenleg megszűnnek.

Ajánlott: