2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48
Úgy tartják, hogy a szovjet motorkerékpárok teljes sorából az "Izh" csak egy igazán sportos. Könnyű kitalálni, hogy ez az Izh-350 Planet Sport.
Motortörténet
1973-ban az izmashi üzem igazi áttörést hozott: az első sportmotorkerékpár legördült a futószalagról. Kiderült, hogy az Izh Planet Sport kerékpár. Megjelenésében az "Izh PS" egyáltalán nem hasonlított az "Izh" vonal többi motorkerékpárjához. Kialakítását nagy valószínűséggel japán kollégáktól kölcsönözték, mert az Izh-350 Sport motorkerékpár a Yamaha, Suzuki, Kawasaki néhány modelljére hasonlít.
A motorkerékpár akkoriban meglehetősen modernnek tűnt. Nem kevésbé jó volt az alkatrészek kidolgozása és magának az egységnek az összeszerelési szintje sem. Ennek köszönhetően az Izh Planet Sport nemcsak a Szovjetunióban, hanem külföldön is népszerű volt. Az Izh-350 Planet Sportot a legközelebbi országokba exportálták – Nagy-Britanniába, Hollandiába és másokba.
PS könnyen felvehetné a versenyt az azonos kategóriájú (350 köbcentiméteres) cseh CZ-vel vagy Jawával.
A "PS Izh-350" költsége a gyártás első éveiben1050 rubel volt. Akkoriban sok pénz volt. Csak egy kicsit később a kerékpár ára 50 rubellel csökkent. A motorkerékpár kiadása 1984-ig folytatódott, majd leállították.
Úgy véljük, hogy az „Izh Planet Sport” első modelljei az alkatrészek gyártásának magas minősége és magának a szerkezetnek az összeszerelése miatt tűnnek ki. Ez nem meglepő, mert az Izhmash üzemnek be kellett mutatnia a termék kiváló minőségét a sikeres hazai és külföldi értékesítéshez.
Műszaki adatok "Izh Planet Sport"
Az "Izh PS" két változatban készült, amelyeknek van némi eltérése a sebesség, tömeg stb. paramétereiben.
Az 1975-ös Izh PS gyári specifikációi a következők:
- alap - 1390 mm;
- magasság - 1150 mm;
- hossz - 2070 mm;
- szélesség - 790 mm;
- hézag - 135 mm.
- terheletlen jármű tömege - 135 kg;
- maximális sebesség - 140 km/h;
- gyorsulás - 0…100 km/h 11 másodperc alatt;
- motor teljesítmény - 32 l/s;
- tömörítés - 10-10, 5.
Ugyanezek a paraméterek az 1983-as Planet Sport módosításban így néznek ki:
- alap - 1440 mm;
- magasság - 1150 mm;
- hossz - 2150 mm;
- szélesség - 810 mm;
- hézag - 135 mm;
- terheletlen jármű tömege - 155 kg;
- maximális sebesség - 135 km/h;
- gyorsulás - 0…100 km/h 11 másodperc alatt;
- motor teljesítmény - 28 l/s;
- tömörítés - 8, 7-9, 2.
Egyébként az 1975-ös Izh Planet Sport-350 nem különbözik az 1983-as modelltől:
- egyhengeres, 2 ütemű, háromutas öblítőmotor;
- levegőhűtő rendszer;
- karburátor K-62M ("Mikuni");
- kenőrendszer - üzemanyaggal együtt;
- Néges sebességváltó;
- többtárcsás tengelykapcsoló rendszer, olajfürdő;
- elektromos rendszer feszültség - 12 V;
- tartály űrtartalma - 14 l;
- üzemanyag – AI-93.
A módosítások érdekességei
1974-es modell:
- japán Mikuni karburátorral szerelve;
- króm irányjelzők (hasonlóan az "Izh Jupiter-3"-hoz és az "Izh Planeta-3"-hoz);
- külföldi elektromos és világítástechnikai berendezések;
- öntapadó feliratok az oldalakon és a kesztyűtartókon;
- Jawa gyújtáskapcsoló.
1975-ös modell:
- Yamaha motorkerékpár-kormánykapcsolók és gyújtáskapcsoló;
- importált irányjelzők.
1978-as modell:
- merev motortartó;
- zár felszerelése lopásgátló funkcióval.
Vélemények
Egy sorozatgyártású sportmotorkerékpár Szovjetunióban való megjelenése igazi hírré vált azon polgárok számára, akik nem közömbösek a Szovjetunió autóipara iránt. Az "IZH Planet Sport" gyártásának kezdetén az emberek a kerékpár exportcéljáról beszéltek. Az első ötszáz példány elkészültszervizkönyv egyedi számmal a gyári pótalkatrészek rendeléséhez.
A tulajdonosok azt állítják, hogy a motorkerékpár minősége szokatlanul magas volt, ami kissé furcsának tűnt a motorkerékpár-tulajdonosok számára. Azok, akiknek sikerült megvásárolniuk ezt a motorkerékpárt, olyan szerencsések voltak, hogy meggyőződtek a kiváló teljesítményéről.
A kiváló műszaki adatok - sebesség, biztonság és kényelem - mellett kiderült, hogy a "kutya" (így hívták az akkori fiatalok) nagyon megbízható is. A motorkerékpár könnyedén megtehet 50 000 km-t az alkatrészek jelentős kopása nélkül.
Ajánlott:
Kerékpár első váltó beállítása
Az első váltó beállításának legnehezebb része az, hogy megfelelően rögzítse a kerethez. Ezt helyesen kell megtenni, és csak ezután kezdje el beállítani a határolókat. A magasságot és a szöget is figyelembe kell venni
A Suzuki Bandit 400 országúti kerékpár leírása
A Suzuki Bandit 400 motorkerékpár első, egyszerű motorral szerelt modellje 1989-ben jelent meg, de az 1991-es mintákat általában Oroszországba importálják. Jelenleg ez a motorkerékpár-modell kisebb módosításokon és változtatásokon ment keresztül. Ez egy meglehetősen fürge és gyors közlekedési eszköz, teljesen összhangban van a nevével - egy igazi éles látókörű utcai "bandita", amelyet könnyű vezetni
A KTM RC390 kerékpár műszaki adatai és áttekintése
A motorkerékpár-ipar hihetetlen ütemben fejlődik, és egyetlen vállalat sem tervezi, hogy itt megállja a helyét. Még 2013-ban jelent meg a piacon egy új KTM kerékpár. Ez a narancssárga "vadállat" az RC390 jelzésekkel még a legigényesebb motorkerékpár-szakértőket is lenyűgözte. Az újdonság minden modern műszaki adatot és eredeti tervezési megoldást kapott. A létrehozáskor a versengő cégek képviselői közül senki sem dicsekedhetett ilyen eredménnyel
"Izh Planet-2" - a szovjet motorkerékpár ideálja
Annak ellenére, hogy több mint 40 év telt el e motorkerékpár-modell gyártásának befejezése óta, továbbra is Oroszország, Fehéroroszország, Ukrajna és más FÁK-országok göröngyös útjain közlekedik. Ez az "Izh Planet-2" motorkerékpárról szól
Suzuki SV 650, sportos karakterű országúti kerékpár
A Suzuki SV 650 motorkerékpár, amelyről hagyományosan pozitívak voltak a vélemények, mindenki tulajdonosából ugyanazt a reakciót váltotta ki: "Az öröm forrása!" Ha összegyűjtjük az SV 650 tulajdonosainak válaszait és összefoglaljuk, akkor a motorkerékpár szerkezeti elemei közül a motor áll az első helyen a vonzerő tekintetében, egy csodálatos V-alakú erőegység
