"Izh Planet-2" - a szovjet motorkerékpár ideálja

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Annak ellenére, hogy több mint 40 év telt el e motorkerékpár-modell gyártásának befejezése óta, továbbra is Oroszország, Fehéroroszország, Ukrajna és más FÁK-országok göröngyös útjain közlekedik. Ez az "Izh Planet-2" motorkerékpárról szól.

Előzmények

Az „Izh Planeta-2” közúti motorkerékpárt az izhmashi üzem gyártotta 1965 és 1971 között. A modell kiadásának 6 éve alatt a világ mintegy 245 000 példányt látott belőle. A Planet-2-re másfél év vagy 15 000 kilométeres gyártói garancia vonatkozott.

Az előző „Izh Planet” modell kevésbé volt erős és kényelmes. A megnövelt teljesítmény mellett az Izhmash mérnökei nem hajtottak végre jelentős változtatásokat az új Izh Planet-2 motorkerékpáron.

A következő „Izh Planet-3” modellt tartják a legmegbízhatóbbnak az összes szovjet „bolygó” között. Az "Izh" egyhengeres motorkerékpárok harmadik modellje modernebb kialakítású az előzőhöz képest. A "Planet-3" irányjelzőkkel is fel van szerelve, a motor dugattyús öblítéssel rendelkezik. Új fékrendszer és továbbfejlesztett tengelykapcsolójellemzőek az "Izh Planet-3" motorkerékpárra.

Jellemző

Abban az időben az "Izh Planet-2" motorkerékpár modern paraméterekkel rendelkezett. A műszaki adatok a következők: 346 köbcentis kétütemű motor. cm egy 155 kilogrammos motort vezet. Motorteljesítmény - 15 lóerő 4200–4600 percenkénti főtengely-fordulatszám mellett. Az üzemanyag-keverék a kenőolajjal együtt kerül a hengerbe. Begyújtás után egy normál hengerben kb 7-es kompresszió jön létre.18 literes tartályból gravitációs erővel jut be az üzemanyag a K-36I karburátorba, majd a dugattyú fordított löketével beszívja a hengerbe.

Maximális sebesség - 105 kilométer per óra, miközben nő az üzemanyag-fogyasztás, és jelentősen csökken a motor élettartama. A főtengely forgását egy kétsoros lánc továbbítja a tengelykapcsolóhoz, és a kerekekhez - egy kétirányú, négyfokozatú sebességváltó többlemezes tengelykapcsoló rendszeren keresztül. A doboztól a hátsó kerékig a forgást egy lánc továbbítja, melynek áttételi aránya 2, 33.

A mozgás lágyságát az értékcsökkenési rendszer biztosítja. Az első teleszkópos villa rugós mechanizmussal van felszerelve hidraulikus lengéscsillapítóval. A hátsó villa inga, ugyanolyan lengéscsillapítóval rendelkezik, mint az első. A motorkerékpár váza nem szétválasztható, teljesen fém, cső alakú.

Javítási és működési feltételek

A motorkerékpárt úgy tervezték, hogy a javításához ne legyen szükség különleges feltételekre, szerszámokra és felszerelésre. Kívánatos, de nem szükséges, hogy a motor összeszerelésekor a gyújtás beállításakor legyen:

• oldószer;
• lapos fejű csavarhúzó;



• fémkefe;
• sapkafejek;
• gallér;
• kompresométer;
• mikrométer;
• multiméter;
• fújólámpa (ideális esetben az ujjak az új dugattyúkba kerülhetnek a segítségével);
• söprés 14-ért stb.

Úgy tűnik, nem minden garázsban található a készülékek és szerszámok listája. Valójában a fentiek mindegyike helyettesíthető hagyományos eszközökkel. Például nyomja be az ujjait egy megfelelő átmérőjű csavarral és egy anyával, és gyűrűs vezetékeket vagy bármilyen elektromos készüléket 12 voltos izzóval.

Vélemények az "Izh Planeta-2" motorkerékpárról

A motorkerékpár tulajdonosai többnyire a "40 év felettiek" kategóriába tartoznak. Természetesen nem mindegyik, de többségük a Szovjetunióban született és nőtt fel, tehát még mindig ők birtokolják az akkori technológiát.

A modern fiatalok örökölnek vagy vásárolnak hasonló modelleket helyreállításhoz. A Szovjetunióból származó modernizált motorkerékpárok néhány példája felveheti a versenyt a modern motorokkal műszaki jellemzői és megjelenése tekintetében.

A motorkerékpár-tulajdonosok általában azt állítják, hogy az egység megbízható és egyszerű. A modernebb Planet-4 modellekhez, vagy még inkább a Jupiter-4-hez képest a 2. generáció egyhengeres Izh különösen strapabíró. Végül is az utóbbi gyártása során hiányzottnagy verseny és a hatalomra való törekvés.