2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48
A motorkerékpár-ipar hihetetlen ütemben fejlődik, és egyetlen vállalat sem tervezi, hogy itt megállja a helyét. Még 2013-ban jelent meg a piacon egy új KTM kerékpár. Ez a narancssárga "vadállat" az RC390 jelzésekkel még a legigényesebb motorkerékpár-szakértőket is lenyűgözte. Az újdonság minden modern műszaki adatot és eredeti tervezési megoldást kapott. A létrehozáskor a versengő cégek képviselői közül senki sem dicsekedhetett ilyen eredménnyel.
Áttekintés
Megfelelően kompakt, de ugyanakkor nem kevésbé erős készülék, lenyűgöző megjelenésű – így jött létre a KTM RC390. A cég mérnökei felelősségteljesen közelítették meg a feladat megoldását, és megalkották a legkiegyensúlyozottabb motorkerékpárt. Univerzális, hiszen nem ijed meg a városi viszonyoktól, de a pályán is tökéletesen megmutatkozik. Nagyszerűkezdők, nézze meg a KTM RC390 kerékpár áttekintését. Ez elég lesz ahhoz, hogy elbűvölje a potenciális vásárlót.
Az új zászlóshajó modell az emberek széles köre számára teszi elérhetővé a motorsportot. A műszaki adatok teljes mértékben megfelelnek a támasztott követelményeknek, bár első pillantásra úgy tűnhet, hogy az ára túl alacsony egy ilyen erős sportmotorhoz.
Költség
Mivel a modellt 2013 óta gyártják, a FÁK országokban a KTM hivatalos képviselőinek hatalmas hálózatán keresztül értékesítik. Egy új egység ára a kabinban átlagosan 299 ezer rubel. Nagyon méltó lehetőségeket találhat a másodlagos piacon. Ebben az esetben a minimális költség 250 ezer lesz. A két évnél régebbi készülék maximális ára megegyezik a szalonban kihelyezett új készülék árával. Az értékesítés már lehetséges az üzemanyagrendszer bizonyos módosításaival vagy cseréjével.
A motorsport zászlóshajója
Az új KTM RC390, amely kissé eltér elődjétől, a Duke 390-től, teljesen új mércét állít fel az országúti kerékpárok számára. A KTM jellegzetes sportjellemzőivel rendelkezik. Még soha nem készült ilyen alaposan átgondolt változat, mind műszaki, mind esztétikai szempontból.
Gyártás
Csak első osztályú és high-tech anyagokat használtak az alkotáshoz. A KTM RC390-ről szóló szakértői értékelés bizonyítja a vállalat azon állítását, hogy tökéleteskiegyensúlyozott motorkerékpár teljesítmény és egységsúly tekintetében. Elképesztő manőverezhetőség és extrém dőlésszögek nem hagynak közömbösen egyetlen sportolót sem. A kerékpár bármikor készen áll arra, hogy egy unalmas utazást igazi versenyzé varázsoljon.
Az előd, amelynek képében a KTM RC390 kerékpárt létrehozták, a nem kevésbé legendás Duke 390 modell volt. A tervezők jelentős változtatások nélkül hagyták el a motort, de a többi csomópontot teljesen újra cserélték. azok. A futómű fejlesztése megtörtént, nagy burkolat került beépítésre, és a pilóta leszállása is megváltozott.
Új alváz
A KTM RC390 kerékpár áttekintése után láthatja, hogy a futóműve nagyon hasonlít a jól bevált „madárkalitkra”, amelyet elődjére szereltek fel. A külső hasonlóság ellenére teljesen eltérő geometriával rendelkezik, hogy javítsa magának a motorkerékpárnak a sportteljesítményét és ergonómiáját. A kezelhetőséget az első villa dőlésszögének megváltoztatásával, valamint a tengelytáv csökkentésével javították. A fejlesztők régóta keresik a stabilitást bármilyen sebességgel történő vezetés közben.
Motor
Az acélmátrixba rögzített motor nem sokat változott. Ez továbbra is ugyanaz a csúcstechnológiás, megbízható és egyben nagyon erős erőforrás, amelyet a Duke 390-re szereltek fel. A motor rövid löketű, négy szeleppel, folyadékhűtéssel, valamint két vezérműtengellyel a felső részbe.. A térfogat mindössze 375 cm volt3, tehátez azonban nem akadályozza meg abban, hogy 35 Nm-es nyomaték mellett 44 lóerőt adjon le. A megbízhatóság növelése érdekében elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszert alkalmaztak. Lehetővé teszi a precíz üzemanyag-adagolást, ezáltal azonnali reakciót biztosít a gázkar helyzetére, ami nagyon fontos a pályán való vezetésnél és a különösen nehéz szakaszok leküzdésekor.
Csúcstechnológiás alkatrészek
A kiváló Brembo cég közreműködésével megalkotott fékrendszer egy 300 mm-es tárcsán elöl négydugattyús féknyeregből és egy 230 mm-es egydugattyús fékből áll hátul. A megállás szabályozására a szintén jól ismert Bosch cég ABS rendszerét telepítik. Mindez már a KTM RC390 alapkonfigurációjában is biztosított, amit nem csak a lusták néztek át.
Lehetséges problémák
A KTM motorkerékpárokat megbízhatóságuk és tartósságuk jellemzi, de ennek ellenére nem mentesek bizonyos problémáktól és hiányosságoktól. A KTM RC390 motor több mint 100 ezer km megtételére képes, és ez nem a határ. Érdemes megjegyezni, hogy a 2014-ben készült példányok egy része a vezető sztár hibáját mutatta. Ez egy gyári hiba, aminek nincsenek külső jelei, és az első lánctörés előtt meglehetősen nehéz megállapítani. A cég nagyra értékeli hírnevét és felelősséget vállal a minőségért, ezért a szervizben a csere a garanciális szerződésben meghatározott előírások szerint ingyenes.
Fejlesztési lehetőségek
KTM RC390 áttekintésazt jelzi, hogy az eszközben nagyon nagy lehetőségek rejlenek számos paraméter javítása és javítása terén. Sok tulajdonos nagyon ritkán korlátozódik a megjelenés banális javítására. Általános szabály, hogy a következő munkákat hajtják végre:
- A hátsó sárvédőt a motorkerékpár végső rendeltetési helyétől függően cserélik. Ezt viszonylag kevés pénzből meg lehet csinálni.
- A hangtompító cseréje. A gyári rendszer helyére titán szerkezet kerül beépítésre. Ez meghosszabbítja a kipufogórendszer élettartamát, valamint egyedi hangzást ad a kerékpárnak, ami még inkább sportos karaktert kölcsönöz.
- Néha új csomagtartót szerelnek fel, amely lehetővé teszi kis rakományok vagy berendezések szállítását.
Speciális esetekben a gyors vezetés kedvelői beállítják az üzemanyag-ellátó rendszert. Ennek eredményeként ez lehetővé teszi, hogy a maximális sebességet átlagosan 15 km / h-val növelje. Érdemes megjegyezni, hogy ezzel nem szabad visszaélni, mivel a motorkerékpár felfüggesztése meglehetősen merev, és a maximális sebesség növelése hátrányosan befolyásolhatja az egység kezelhetőségét és stabilitását.
A KTM RC390 áttekintése azt mutatja, hogy ez a KTM alkotás tökéletesen ötvözi az erőt és az eleganciát meglehetősen alacsony áron. Az ilyen paraméterek nem tetszenek a motorsport és minden ehhez kapcsolódó rajongók számára.
A létrehozás idején egyetlen analóg sem volt, amely versenyre kelhetett volna a kerékpárral. Így az RC390 megerősíti, hogy nem hiába nevezték kategóriája zászlóshajójának. Ez mindenki számára méltó csereszeretett herceg 390.
Ajánlott:
Háttér "Mazda 3". A Mazda 3 műszaki adatai
Több mint 15 év telt el a Mazda 3 első verziójának megjelenése óta. Azóta a cég a modell három generációját adta ki, amelyek mindegyike népszerűvé vált. A vezetők értékelik ezt az autót vonzó külső kialakítása, jó vezetési teljesítménye és az összes rendszer magas szintű biztonsága miatt. Az egyik legfontosabb mutató a Mazda 3 hasmagassága. Neki köszönhetően az autó képes leküzdeni a különféle akadályokat, és akár terepen is vezethet
Hyundai modellek. A jármű műszaki adatai
Az egyik legnépszerűbb ázsiai konszern a Hyundai. Valójában a Hyundai modellek iránt ma már komoly kereslet mutatkozik. Miért? Miért olyan vonzóak a potenciális vásárlók számára? Érdemes ezekre a kérdésekre válaszolni, és magát a témát részletesebben is tárgyalni, hiszen valóban érdekes
Összkerék-hajtású crossoverek: az autó minősítése, műszaki adatai
Az autókra világszerte egyre szigorúbb követelmények vonatkoznak. Szükséges, hogy az autó gyors, kényelmes, magas műszaki színvonalú legyen, és természetesen gazdaságos költség- és karbantartási szempontból. A jól ismert osztályok közül az összkerékhajtású crossoverek egyre nagyobb népszerűségnek örvendenek. Minden ismert autógyártó cégnek van egy vagy több képviselője ennek a típusnak
A Yamaha XJR 400 áttekintése és műszaki adatai
Yamaha XJR 400 motorkerékpár: konvoj, készítés története, jellemzők, paraméterek, méretek, fotó. Yamaha XJR 400: műszaki adatok, tulajdonosi vélemények
Háttér "Ford Focus 2". A Ford Focus 2 műszaki adatai
Ebben a cikkben a "Ford Focus 2" hasmenéséről készítettünk anyagot. Hiszen sokan nem csak sima, városi aszf alton való utazáshoz szeretnék autójukat, hanem hosszú utakra is. Valójában ilyen körülmények között egészen más útfelületek is előfordulhatnak. Valahol terepre fog menni, valahol nyaralókban