NORD (fagyálló): leírás, műszaki adatok, vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Régóta megszoktuk, hogy a hazai gyártók termékeit valami másodrangúként kezeljük, előre felkészülve a közepes minőségre. Ez a szabály különösen az autóiparra vonatkozik. A hazafias fogyasztók számára az egyik legvonzóbb bónusz a megfizethető ár.

De minden szabályban nem, nem, és vannak kellemes kivételek, ezek egyike a Nord fagyálló. Ennek a márkájú hűtőfolyadéknak az ára észrevehetően alacsonyabb, mint az európai társaké, és a vélemények többnyire pozitívak. A hazai gyártó nagy erőfeszítéseket tett, hogy termékei versenyképesek, jó minőségűek és olcsók legyenek. Megpróbálunk mindent szétszedni, és megállapítani, hogy a hűtőfolyadék valóban olyan jó-e, mint ahogy az autós fórumokon mondják.

Szóval figyelmébe ajánljuk a NORD fagyálló áttekintését. Vegye figyelembe a hűtőfolyadék fő jellemzőit, előnyeit, hátrányait és a vásárlás célszerűségét. Figyelembe vesszük az e terület szakértőinek véleményét és az átlagos autótulajdonosok véleményét.

Egy kis elmélet

HűtőfolyadékAz autó a motor hőmérsékletének ellenőrzéséhez szükséges elem. A kompozíció neve önmagáért beszél. Az ilyen folyadékok nemcsak a dörzsölő elemek által termelt hőt távolítják el, hanem alacsony hőmérsékleten fel is melegítik a rendszert.

Ez a sokoldalúság a kémiai összetételnek köszönhető: nyáron a konzisztencia még a víz forráspontjának elérésekor sem forr fel, télen pedig még a legsúlyosabb fagyokban sem fagy meg. Érdemes azonnal tisztázni, hogy ez a szabály csak a minőségi termékekre vonatkozik.

Azt sem felesleges megjegyezni, hogy az orosz autópiacon nagyon könnyű hamisítványba ütközni. A nemes márkák drága folyadékait jobbra-balra hamisítják, így ebből a szempontból a hazai fagyállók úgymond biztonságosabbak.

Nord folyadékok

A NORD fagyálló az orosz KhimAvto üzem ötlete. A márka meglehetősen hosszú ideje (1993 óta) gyárt hűtőfolyadékokat, és sikerült járatossá válnia ebben az üzletben. A vállalat évről évre fejleszti a technológiai folyamatokat, valamint a meglévő berendezéseket.

A minőség szilárd mutatója az a tény, hogy olyan óriáscégek, mint a Gazprom és a Lukoil, átvették a márka termékeit. Utóbbiak olajfejlesztéssel foglalkoznak a Távol-Északon, beleértve, ami azt jelenti, hogy nem öntenek rossz minőségű folyadékot berendezéseikbe.

Kémiai összetételét és hatékonyságát tekintve a NORD fagyálló gyakorlatilag semmiben sem marad el a külföldi analógoktól. márkarendelkezik minden szükséges tanúsítvánnyal, így nem kell beszélni a kompozíció kétes voltáról.

Jellemzők

Majdnem minden hűtőfolyadék-gyártó különböző színekkel festi kompozícióit, és ez alól a Nord sem kivétel. Ez segíti a fogyasztó eligazodását az osztályhovatartozásban. Összesen két fő színárnyalat jelölhető ki: Nord fagyálló piros és zöld.

Zöld összetétel

Ez a kompozíció importált és hazai autóipari rendszerekben egyaránt használható. A NORD zöld fagyálló egyik megkülönböztető jellemzője a hőmérsékleti tartomány - mínusz 40 foktól plusz 112 Celsius fokig.

A készítmény tisztított etilénglikolból készül, habzásgátló és korróziógátló adalékok felhasználásával. A zöld fagyálló kiváló munkát végez a vízkő, csapadékképződés megelőzésében és a sav-bázis környezet normalizálásában. Ezenkívül kenőanyagként szolgál a rendszer dörzsölő részeihez. A zöld fagyálló ára valamivel alacsonyabb (körülbelül 500 rubel/5 kg), mint a pirosé, a rengeteg szintetikus komponens miatt.

Piros kompozíció

Tisztított etilénglikolt is használnak vörös folyadékokban, de mindenféle adalékanyag már szerves alapú. Ez utóbbiak sokkal jobban befolyásolják az egész rendszer működését. A vörös összetétel nemcsak a gépalkatrészekkel, hanem a környezettel is kíméletes.

Ez nem befolyásolta az árat. A zöld fagyálló szilárd szintetikus ésviszonylag egyszerű előállítás, míg a vörös folyadék szerves, amely magas költségével és igényességével tűnik ki. Innen az árkülönbség: az első lényegesen olcsóbb, mint a második.

A Nord red fagyálló megkülönböztető jellemzői közé tartozik a rendszer kiváló védelme a korrózió és túlmelegedés ellen, valamint a szivattyú kavitáció elleni védelme.

Kiválasztott funkciók

Általában ki kell választania egy adott folyadék színét, az autó használati utasítása alapján: minden részletesen le van írva a "Hűtőrendszerek" részben, és ajánlásokat kell adni a kémiai összetételre vonatkozóan..

A járművekre vonatkozó azonos útlevelek figyelembevételével általánosíthatjuk, hogy a piros Nord fagyálló rézből és sárgarézből készült rendszerekhez (sárga hűtőpanel), a zöld pedig több alumíniumból és hasonló ötvözetből állókhoz (ezüst panel) alkalmas.).

Keverhetők a hűtőfolyadékok?

Az autósok jó fele felteszi ezt a kétértelmű kérdést: mi történik, ha különböző márkájú és típusú hűtőfolyadékokat kever? A szakosodott fórumokon sok véleményt találhat bizonyos fagyállókról, ami még jobban megzavarja az újonnan érkezőket.

Egyesek azt mondják, hogy az összes folyadékmárka felcserélhető, és a forgatásnak nem lesz következménye. Mások kategorikusan nem javasolják, hogy ilyesmit tegyenek, megijesztve őket a technológia szinte robbanásszerű terjedésével. Megint mások felajánlják a szigorú szín szerinti navigálást, a negyedikek pedig nemhígítsa fel a hűtőfolyadékot vízzel, és öntse oda, ahol hiányzik.

Valójában, és ez különösen a Nord fagyállóra vonatkozik, az egyetlen dolog, ami számít, a folyadék kémiai összetétele. Ha az alapok azonosak, valamint az adalékanyag-készlet, akkor bátran keverhetőek anélkül, hogy megnéznénk a márkát, a színt és az eredetet. Minden gyártónak megvan a saját vegyszerkészlete, és ritka kivételektől eltekintve 100% analógot találhat. Ezért, ha a folyadék specifikációjában szereplő adatok eltérőek, akkor jobb, ha nem kockáztat, és teljesen kicseréli, ahelyett, hogy keverné. Ellenkező esetben váratlan kémiai reakció léphet fel: habzás, ülepedés, elemek oldhatatlansága stb.

A NORD fagyállót illetően nincs mitől félni: minden vonalának alapja egy - az etilénglikol, így félelem nélkül keverheti a piros folyadékot a zölddel. A hűtőrendszer is megbízhatóan védett lesz, és a színek sem "esküdnek" egymásra.

Mit érdemes jobban kitölteni - fagyállót vagy fagyállót?

Végül érdemes eloszlatni néhány mítoszt a hűtőfolyadékokról, vagy inkább a nevükről. Az autósok gyakran vitatkoznak egymással: valójában mi a különbség a fagyálló és a fagyálló között, és mi lesz jobb a rendszer számára? Mielőtt kitalálná, mit érdemes jobban kitölteni - fagyállót vagy fagyállót, először értsük meg a fogalmakat.

A fagyálló a hűtőfolyadékok általános neve. Az egész világon használják, és nincs más jelentése. A fagyálló hazai termék, amely szintén a fagyálló szegmensbe tartozik. Maga a szóA "Tosol" egy rövidítés, amely a folyadék fejlesztőjét jelöli és az alkoholok csoportjába tartozik. TOS - "Szerves szintézis technológiái" osztály a kutatóintézetben; OL – alkoholcsoport.

Ezt a vállalkozást 1971-ben szervezték meg, és akkor senkinek sem jutott eszébe a folyadék nevének szabadalmaztatása. Ezért „sétálni” ment a közepes fagyállók hazai gyártói között. A fagyálló másik figyelemre méltó tulajdonsága, hogy csak az ásványi osztályba tartozik. Vagyis a fagyálló lehet ásványi (G11 jelzés), szerves (G12) és hibrid (G13).

• A fagyálló körülbelül két évig bírja, és legfeljebb 50 ezer kilométert lehet vele autózni: az ásványi anyag összetétele sosem volt tartós.
• A szerves hűtőfolyadék akár öt évig is kitart, és 250-300 ezer kilométerre tervezték.
• A hibrid ("lobrid" - alku) fagyállók kémiai összetételükben a lehető legsokoldalúbbak, és biztonságosan keverhetők az előző kettővel.

Összegzés

Mit kell pontosan tölteni az autóba, döntse el Ön. A fagyálló jobban megfelel a hazai autóknak, míg az igényes külföldi autók drágább és jó minőségű hűtőfolyadékot igényelnek.

Ami az árakat illeti, az organikus és hibrid készítmények észrevehetően drágábbak, mint az ásványi készítmények. Tehát 5 kg piros "Nord" márkájú fagyállóért körülbelül 600 rubelt kell fizetnie, a fagyálló pedig feleannyiba kerül - 300-350 rubel.

A szakosodott fórumokon nagyon várhatóak a vélemények: a Nord márka szerves folyadékai hosszú ideig szolgálnak, nemhagyja el a vízkövet, és még tisztítsa meg a rendszert adalékokkal. A fagyálló pedig egy olyan költségvetési lehetőség, amely nem hoz semmi hasznot vagy kárt az autónak - csak tudja, cserélje ki 50 ezer km-enként.