Hogyan kell hígítani a fagyálló koncentrátumot. Fagyálló forráspontja és fagyáspontja

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Az autó hűtőrendszerének tankolásakor olvassa el a fagyálló koncentrátum hígítására vonatkozó információkat tartalmazó utasításokat. Ez különbözik a kész fagyállótól, amely nem igényel víz hozzáadását. Az anyag összetétele olyan, hogy alacsony hőmérsékleten nem képződnek benne szilárd kristályok. Öntés előtt azonban ajánlatos figyelembe venni a koncentrátum fagyásküszöbét.

Változatos hűtőfolyadékok

Az anyagra vonatkozó utasítások azt mutatják, hogyan kell hígítani a fagyálló koncentrátumot. Az információ a csomagolótartályon vagy közvetlenül magán a folyadéktartályon található. A hűtőfolyadék elkészítésének módja az összetételtől függ.

A következő fagyálló típusokat különböztetjük meg:

• Hagyományos - ezeket használták a hazai autóipar tulajdonosai. A fagyálló és analógjai az elavult hűtőfolyadékok közé tartoznak, de néhány járművezető még mindig olcsó eszközt használ. Nincs hígítva, de meleg területeken a járművezetők pénzt takaríthatnak meg vízzel.
• Hibrid – hibrid hűtőfolyadékok. A készítmény többféle adalékanyagot tartalmaz, amelyek jótékony hatással vannak a motor belső üregeire éshűtőrendszer. A gyártótól függően háromféle anyag létezik: japán és koreai eredetű - foszfátok, amerikai - nitritek, európai - szilikátok.
• Lobrid – kétféle inhibitort tartalmaz: ásványi és szerves.
• Karboxilát – tartós. A hosszú élettartam a koncentrátum működésének köszönhető: a hatóanyagok csak akkor reagálnak, ha korrózió keletkezik. Ezt követően védőfólia jelenik meg azon a helyen, ahol a rozsda megjelent.

Általános szabályok

Mielőtt felhígítja a fagyálló koncentrátumot, meg kell ismerkednie az eljárás nem megfelelő lehetőségeivel. A technológia megsértése költséges autójavításhoz vezet. A hűtőfolyadékok elkészítésének egyik fontos pontja a különböző típusú inhibitorok keverésének tilalma. Ehhez gyakran saját színű keverékeket készítenek.

De nem mindig ugyanaz az árnyalat jelzi a hasonló típusú koncentrátumot. Ha nincs bizonyosság a tartályba öntött folyadék pontos eredetét illetően, jobb, ha kiönti a fagyállót. Az új keverék tenyésztésének módját autókereskedőnél tudhatja meg.

Ez gyakran 50/50 arány a fagyálló feltöltésekor. Hogy hígítatlan koncentrátumot öntünk-e, azt az autótulajdonos döntheti el. Számos hátránya van, ha az anyagot víz hozzáadása nélkül használják:

• A hűtőfolyadék cseréje költséges eljárás lesz.
• A fémet a túlmelegedéstől és a korróziótól védő adalékanyagok megfelelő működéséhez vízmolekulák szükségesek.
• A sűrű keverék gyorsan felmelegszik, és gyorsabban eléri a forráspontot.
• Az anyag élettartama csökken a keverék alacsony mobilitása miatt. A szivattyúegységet - a szivattyút - egy bizonyos viszkozitásra tervezték. A hígítatlan állapot miatt a csomópont gyorsabban meghibásodik.

Fontos hűtőfolyadék-paraméterek

A hűtőfolyadék kiválasztásakor általában ilyen alapvető kritériumok vezérlik őket: a fagyálló forráspontja és a fagyáspont. A modern motorok 100 fok feletti hőmérsékleten működnek. Ezért a régi adalékanyagok már nem használhatók.

Apropó, nem csak a koncentrátum hígítását kell tudnia. A fagyálló néha megváltoztatja a színét az élettartama során. Sok járművezetőt a keverék színén irányítanak, amikor a hűtőfolyadékot cserélik.

Az anyagok élettartama:

• karboxilát több mint 5 évig megőrzi tulajdonságait;
• hibrid védelem 3-4 évig;
• hagyományos munkavégzés legfeljebb 2 év.

Az élettartam alapján ajánlatos tudni, hogyan kell hígítani a fagyálló koncentrátumot. Hiszen ha karboxilát keveréket ad a hagyományos változathoz, akkor a folyadékot sokkal korábban kell cserélnie, mint a határidő. De előfordulhat olyan helyzet, amikor az anyag kémiai reakció következtében besűrűsödik. Ekkor a közlekedés működése teljesen ellehetetlenül.

Hűtőfolyadék előkészítési sorrend

Gondoljuk át, hogyan tenyésztjükfagyálló. A koncentrátumot csak az első anyag térfogatával megegyező mennyiségű desztillált vízzel keverjük. Minden manipulációt a tágulási tartályba való öntés előtt kell elvégezni tiszta edény használatával.

A fagyálló (koncentrátum) hígítása minden autószervizben ismert. Annak érdekében, hogy ne tévedjen a megfelelő gyógymód kiválasztásakor, javasoljuk, hogy konzultáljon szakemberrel. Az autókereskedések gyakran saját belátásuk szerint cserélik a folyadékokat. Ennek oka lehet a szállítás közbeni minibalesetek, amikor a csövek szétrepedtek, vagy a szorítóbilincseket rosszul húzták meg.

A keverék elkészítésének szabályai

Csak desztillált vizet adunk a koncentrátumhoz. Gyakran a járművezetők csapfolyadékot adnak hozzá. Ez az adalékanyagok jelenléte ellenére sokkal korábban tönkreteszi a rendszert.

A csapvíz sókat, ásványi anyagokat, rozsdát és egyéb lerakódásokat tartalmaz. A magas hőmérséklet hatására gyorsan leülepednek a motor hornyainak belső falán. A tapaszt alt kézművesek azt javasolják, hogy kissé túlbecsüljék a megadott fagyálló mennyiséget – így a kapott oldat hatékonyabban fog működni.

A megfelelő keverés érdekében az összes anyagot egy külön tartályba öntik, majd a nyakon keresztül a jármű rendszerébe öntik. Fontos, hogy megakadályozzuk a légzsákok kialakulását. Ha nem szabadul fel felesleges levegő, az egyes hűtőterületek gyorsan felmelegednek, és egyes adalékanyagok használhatatlanná válnak.

Miért nem készíti elő azonnal a gyártó a hűtőfolyadékot?

A koncentrátum etilénglikol hatóanyagot tartalmaz – ez a teljes térfogat 93%-a. Egy ilyen keverék -13 fokon lefagy, ami nem teszi lehetővé az autó üzemeltetését az északi régiókban. Az autókereskedésekben árusított desztillált vízzel keverve kémiai reakció figyelhető meg. Az így kapott oldat már készen áll a -38 fokos hőmérsékletre.

A koncentrátum szállításának második oka a helytakarékosság, amikor fagyállót szállítanak az üzletekbe. A kész hűtőkeverék értékesítésekor a fogl alt térfogat további felét a raktárakban kellene találni, ami minden bizonnyal a termék árának emelkedéséhez vezetne.